离合器的检修有哪些，离合器检修项目有哪些

1，离合器检修项目有哪些

离合器分泵，离合器总泵，离合器片，离合器压盘分离轴承。望采纳。

是什么东西的离合器？如果是汽车的会起步发抖，严重的还可能起不了步。如果是洗衣机会甩不干衣物。要检修只有确定故障后换掉损坏的部件咯。

离合器检修项目有哪些

2，汽车离合器怎样检修

可能进空气,检查刹车管是否漏,没漏放下空气就可以了

检查从动盘摩擦片是否磨损过度、是否该更换摩擦片、

离合器检修自己看看分离是不是彻底，有没有卡只，传动是否打滑。刹车有时失灵可能是总泵的问题。

哥哥，到底是离合还是刹车，希望你开车时不要这么迷糊，刹车，检查刹车片厚度，一般刹车片没了，一踩刹车会滋兹响，如果刹车是有时无，看看缺刹车油呢，就是刹车总泵的是了

到底是离合还是刹车啊？什么车？

汽车离合器怎样检修

3，离合器要检修什么

检查压盘，离合器片，飞轮，拨叉，分离轴承，导向轴承，就可以了。

检修它的离合行程，自由行程！就是调整，如果觉得离合没有使用不正常的话，不用检修到压盘、离合片方面去！

检查离合片压板分离轴承飞轮拨叉

通常都是换离合片，压板，分离轴承

要啊

看你的车了，一般检查压盘和离合器片，分离轴承，换的话就全换了，还要看飞轮的磨损情况，如果是老车非常有必要，如果新车就不用了。飞轮长时间磨损会磨出很深的沟槽，注意了

离合器要检修什么

4，离合器的故障与检修

故障一：离合器打滑故障二：离合器分离不彻底。故障三：离合器接合不顺，故障四离合器异响

是什么东西的离合器？如果是汽车的会起步发抖，严重的还可能起不了步。如果是洗衣机会甩不干衣物。要检修只有确定故障后换掉损坏的部件咯。

离合器的故障:1离合器分离不彻底：2离合器打滑故障：3离合器分发抖主要是嚒檫片开裂或变形。分离杠杆浮销脱落，压盘的分离杠杆座折断，分离杠杆位置高低不一样或杠杆调整螺丝松动杠杆不在一个平面上。液压式离合器还要检擦分泵和总泵有无漏油和缺油。不够补足。严重更换。

http://wapwenku.baidu.com/view/eb34e42de2bd960590c677dc.html?ssid=0&from=844b&uid=bd_1293625818_121&pu=sz%401330_640%2Cgt%40500025_nokia_5800xm_0_2%2Cusm%400&bd_page_type=1

5，汽车离合器常见的详细故障及维修

离合器打滑原因如下离合器调整不当。离合器压盘弹力不足，只有更换压盘了。离合器片薄了应更换。离合器总泵，分泵，油管漏油都有肯能的。（如果是拉线的就看拉线怎么样）还有曲轴止推垫片磨损过度都能影响离合器正常使用的拨叉，拨叉套等等。。。。。。

<p>提升机改造为2jk-4×1.8后又分别叙述了新提升机主轴、制动系统及调绳离合器的特点及改造后的效果。【关键词】提升机制动系统主轴离合器液压站邢台矿主副井提... 推荐论文现代汽车空调的使用及故障诊断【摘要】随着人们对舒适性...</p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.wsdxs.cn%2fhtml%2fdianzijixie" target="_blank">www.wsdxs.cn/html/dianzijixie</a>

如果是拉线的看拉线是否损坏，如果是油压的看是否缺油，如果都没有问题那就要搭变速箱看离合片是否太薄，或者压盘弹性小了，如果是就要更换，如果还不是就要打开变速箱再找原因了。不过基本上变速箱出故障的可能性占的比例很小。

打滑不分离分离不彻底

6，离合器常见问题的现象判断以及检修有哪些

原发布者:ljyb1008离合器常见故障判断及排除方法离合器在使用过程中，经常出现的故障包括离合器打滑、分离不彻底、发抖、发闯、异响、不能行驶等。产生这些故障现象的原因很复杂，影响的因素也多，具体故障部位如下：1、分离杠杆折段、弯曲变形或调整不当，分离杠杆浮动销及销孔磨损。2、压盘工作表面翘曲变形或油污。3、飞轮与从动盘接触表面油污。4、从动盘翘曲变形，铆钉松动，摩擦片破碎，表面磨损，铆外露，钢片翘曲变形，花键配合松旷。5、压盘弹簧折段，弹力减弱或压紧不均。6、分离叉臂位置调整不当，分离叉轴磨损过甚。7、分离套筒涩滞、发卡。8、杆系操纵系统自由行程调整不当。1、离合器打滑一、故障现象（1）汽车不能起步或起步困难。汽车起步行驶时，离合器踏板抬到了很高的位置，汽车还不能起步，踏板完全抬起时方勉强起步。（2）汽车行驶加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。（3）汽车重载上坡时发动机动力明显不足，打滑严重时还会从离合器内散发烧焦的臭味，出现冒青烟的现象。（4）燃油消耗量增加。二、产生原因离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足，致使离合器传递扭矩变小，严重时就不能传递扭矩。（1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于隔离状态，不能紧压离合器摩擦片。（2）离合器压紧弹簧折断或弹力下降。离合器弹簧经长期使用会老化或由于过热退火变软、弹力不足

打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。1.离合器打滑：（1）故障现象：① 起步或重载上坡时动力不足② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片（2）故障原因：① 离合器踏板自由行程过小或没有② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良（3）故障诊断方法：①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。2.离合器分离不彻底：（1）故障现象：① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声（2）故障原因：① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足② 分离杠杆高度不一致③ 主、从动盘翘曲不平④ 压盘弹簧弹力不一致或折断（3）故障诊断方法：在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。3.离合器发抖：（1）故障现象：汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖（2）故障原因：① 分离杠杆高度不一致② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动③ 主、从动盘翘曲变形④从动盘毂花键严重磨损（3）故障诊断方法：让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。4.离合器发响：（1）故障现象：离合器分离和接合时有异响（2）故障原因：① 分离轴承缺油发响② 分离轴承损坏发响③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大⑤从动盘毂铆钉松动（3）故障诊断方法：将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。5.离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效（1）故障现象：踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离（2）故障原因：① 液压操纵式离合器储油罐缺油② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油（3）故障诊断方法：打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。6.离合器踏板沉重（1）故障现象：对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良（2）故障原因：① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良（3）故障诊断方法：检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

7，离合器常见问题的现象判断以及检修

离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(切不开)、发抖、逛荡、异响等离合器出现问题之后会出现各种现象比如急加速无力爬坡无力重在无力就是各种物理等多数故障原因都是因为认为原因所造成的还有就是使用不当不注意保养等检修方法一个主动的方面驾驶员养成较好的驾驶习惯不要经常半角离合还有不要靠踩离合来达到加速的目的被动方面就是彻底检修定期保养了啊

离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。　　离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。　　离合器踏板沉重的故障现象　　原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。故障原因: 　　 1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程 2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处) 3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活. 4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm). 5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧). 　　维修方法: 　　第一步:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。　　第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。　　第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了)

打滑。离合器片太薄。踩不动。离合器拉线坏了。

离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。　　离合器的使用技巧　　起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，开始要快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度。在慢慢抬起的同时，根据发动机的实际反映情况，逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。离合与油门的使用配合需要一定的技巧，对于新手很难马上掌握，不过有了一段时间的驾驶经验以后，脚下自然就有“分寸”了。　　行车中换挡时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要出现半联动现象，避免增加离合器的磨损。在减速停车时，要踩离合器踏板，最好在车速降到20 km/h以下。操做方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。有些司机习惯于遇到紧急情况先踩下离合，再进行制动，这样会加剧离合器的磨损，而且也更费油。踩着离合器踏板高速惯性滑行的做法也非常不可取，因为发动机本身有制动功能，这样做不仅使汽车行驶状况难以控制，而且会损坏离合器，同时也容易发生危险。　　新手由于缺乏驾驶经验，或者害怕熄火总是习惯性地踩离合，这是一个不好的习惯，长时间如此，不仅会加剧离合的磨损，而且容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀、压紧弹簧退火等现象。所以新手应该从开始驾车的时候就养成良好的驾驶习惯：除起步、换挡和低速制动时以外，其他时间都不要没事踩离合，也不要把脚一直放在离合踏板上

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