离合器打滑故障有哪些，造成离合器打滑的原因可能有哪些

1，造成离合器打滑的原因可能有哪些

检查方法:首先把驻车制动拉住，变速器挂上二档，踏下加速踏板，使离合器慢慢接合，此时如果汽车不能前进，而发动机又没有熄火，这种情况视为离合器打滑。故障原因及排除方法: (1)离合器踏板自由行程过小，可调整离合器拉杆螺母使有效长度加长，使离合器踏板自由行程加大。 (2)离合器从动盘沾上油污。往从动盘毅内花键及分离轴承座内腔加润滑脂时应注意不要过多。如果从动盘已沾上油污，应及时清除。 (3)离合器从动盘磨损后分离杠杆翘起，翘曲量大于自由行程。出现此故障时首先按规定调整离合器踏板自由行程。如果磨损过大而拉杆的有效长度无法调整时，应更换新从动盘。 (4)从动盘的磨损量超过设计极限。当从动盘两面总磨损量超过2.5，时，应予更换新从动盘。 (5)驾驶操作不当，离合器过热，从动盘烧损、变质。可根据故障情况进行修复或更换新件。

超载，长期半联动，换档不及时都会烧离合器【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

造成离合器打滑的原因可能有哪些

2，离合器打滑有哪些原因

你好有两个原因，一是因为操作不当导致的，操作不当的行为就是离合器踩一半松一半然后大油门导致的，二是因为离合器片正常磨损导致的打滑。换一套大概在500左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

踏板位置不对，离合器片磨损严重需更换，离合器压盘性能不好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。有这几个原因第一操作不当经常半离合大油门行驶或者是低档位高转速第二离合器太高等【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好是因为离合器间隙过小，经常踩离合的原因【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露 ② 离合器压盘弹簧过软或折断 ③ 离合器踏板自由行程过小 ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。

离合器打滑有哪些原因

3，离合器打滑的现象和原因有哪些

当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机的动力不能(或不能完全)传出;在行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分。汽车在行驶中，重载上坡以及泥泞路面车轮打滑时间过长时，离合器片容易打滑过热而出现焦味、冒烟，严重时甚至烧坏离合器总成(飞轮与压盘工作面磨坏，从动盘摩擦片开裂、离合器总成弹簧变形)。以上现象为离合器打滑故障。离合器打滑的原因有:离合器踏板没有自由行程或行程调整过小，从动盘摩擦片沾有油污;摩擦片材料硬化，铆钉头露出或磨损过薄，离合器弹簧变软或折断，分离杠杆调整螺母调整不当，分离轴承滞涩不回位等。回答者：网友

当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。（1）造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露； ② 离合器压盘弹簧过软或折断； ③ 离合器踏板自由行程过小； ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬； ⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动； ⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。（2）故障排除顺序和方 ① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整； ② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧； ③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之； ④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定； ⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通； ⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

离合器打滑的现象和原因有哪些

4，造成离合器打滑的原因有哪些

1、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时,先挂上高档位，再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。4、离合器摩擦片磨损后变薄,表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。5、离合器分离杠杆调整不当,离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。6、按钮阀排气阀口阻塞,助力气缸内的压缩空气不能迅速完全排掉，造成离合器半分离状态，打滑。扩展资料：离合器操纵系统调整不当，应检查并按规定调整离合器踏板行程：从动盘摩擦片磨损严重，减弱了膜片弹簧的压紧力，使发动机应输出的转矩不能完全传递到变速器，汽车上坡、加速时离合器打滑,此时应更换离合器摩擦片。摩擦片上有油污，应清除摩擦片、压盘及飞轮上的油污，然后找出油污来源并排除故障；从动盘摩擦片烧损，硬化或铆钉外露，应更换摩擦片;膜片弹簧弹力不足、彩损坏，应更换；压盘、飞轮、从动盘变形，应检修或更换；摩擦片严重磨损、离合器打滑，有时是操作不当引起的，于离合器的膜片弹簧分离指与分离轴承是常接合的，所以离合器踏板无空行程，因此操作时要特别注意少用半脚离合器，以免离合器打滑、磨损。

造成离合器打滑的原因：1、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端,压盘处于半分离状态,在传递动力时打滑。2、驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低档位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时,先挂上高档位，再用放松离合器踏板的方法,强迫发动机.启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。3、离合器压盘弹簧折断,使传递发动机扭矩的能力大大降低,从而出现打滑现象。离合器的踩法离合器的踩法口诀：脚后跟，要着地，先快放，停几秒，再慢放，脚心上部置于踏板上；半联动，不难找，车辆抖，引擎响，脚掌顶住点到；抬离合，要灵活，不同车子不同说；离合高，可快抬，离合低，须慢抬；踩离合，需谨记，每次换挡踩到底。离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先要将离合器踩到底，挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，感到离合器稳定之后，就可以完全放掉离合器。

1.在离合器踏板完全放松时，汽车起步或重载上坡乏力，汽车加速时车速不能随之提高，严重时离合器处出现冒烟和烧焦味。2.其实质是摩擦力矩不足，主要由于离合器压紧力降低或摩擦面摩擦系数降低所致。

造成离合器打滑的原因可能有：1、从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露2、离合器压盘弹簧过软或折断3、离合器踏板自由行程过小4、从动盘摩擦片上有油污或老化变硬5、离合器与飞轮接合螺栓松动6、离合器总泵回油孔堵塞

5，造成离合器打滑的故障原因有哪些

1）摩擦片破损应更换新磨擦片。（2）踏板自由行程过小踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。（3）分离杠杆端面不在一个平面上三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑应清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片烧坏摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。（6）磨擦片磨损由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。（7）零部件变形从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。（8）压力弹簧过软或折断压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。（9）分离轴承烧损或卡死使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。（1）造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露； ② 离合器压盘弹簧过软或折断； ③ 离合器踏板自由行程过小； ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬； ⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动； ⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。（2）故障排除顺序和方位 ① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整； ② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧； ③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之； ④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定； ⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通； ⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

6，汽车离合器打滑现象

根据你描述的现象来看，你的车子在踩住刹车并且一边慢慢放离合时，车子出现抖动，并且最终熄火，就说明离合器本身没有打滑。上坡无力，速度上不去，这种情况应该进一步检查发动机打火系统，比如火花塞损坏导致缺少一缸做工导致动力不足。或者供油管路检查一下是否破损导致供油不足引起动力不足。扩展资料：离合器离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。定义离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。资料来源：百度百科-离合器

为什么离合器会打滑？汽车不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时能闻到焦臭味，这就是离合器打滑的表现。造成打滑的原因有：1）离合器自由行程过小或消失，分离轴承压在分离杠杆内，使压盘处于半分离状态，在传递动力时造成打滑。2）驾驶员操作不当，上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位。或为了节油，而采用熄火脱挡滑行，再次起动发动机时用挡位强制起动，这样就就加重了摩擦片的磨损。3）压盘弹簧过软或折断，使传递发动机扭力的能力大大下降，出线打滑现象。4）摩擦片磨损变薄，变硬，铆钉外露或粘有油污。5）分离杠杆调整不当以及离合器与飞轮接合锣栓松动

离合器打滑主要表现就是发动机“丢转”，车速上不去。离合器打滑的不良影响如下：1、离合器打滑会损耗动力、上坡溜车几率增加、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损。2、分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏，并不同程度损坏发动机。离合器打滑的原因：1、离合不到位就抢挂档或脱档。2、长时间半离合状态跑车、踩离合滑行。3、挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。扩展资料：离合器打滑的危害有：1、传递转矩下降、传动效率降低、机械动力性变坏；2、机械起步困难、车速降低、工作无力、加速性能变坏；3、加速离合器工作表面磨损，同时使摩擦表面温度升高，磨损加剧，耐磨性降低；4、长时间打滑的主离合器产生大量热量烧伤摩擦件，引起零件变形、压力弹簧退火、润滑油脂变稀造成轴承缺油甚至损坏。参考资料：搜狗百科：汽车常见故障

离合器打滑，本质是离合器压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上边，或者摩擦片的摩擦系数过低，也就是内部存在着相对滑动，这样发动机的动力不能完全传递。会造成离合器在处于结合状态的时候，主从动盘并不能达到等速的情况。1、离合器打滑主要可以从从动盘压不紧. 从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。如果是离合器片打滑造成的，需要更换离合器片跟压盘。离合器是消耗品，正常年限更换就可以了。2、可以检查摩擦片是否磨损造成过薄、或者有油污或者硬化以及铆钉外露等问题，如果有就应该更换或者清洗。3、分解了离合器，检查弹簧或膜片弹力，如果弹力过小，膜片弹簧疲劳、开裂或者失效，都建议更换。4、分离轴承以及分离套筒运动发卡不能回位造成，需要润滑或者更换。5、离合器操的纵机构调整不当引起，造成踏板自由行程过小，使分离轴承一直压在分离杠杆上，调整分离叉拉杆长度。6、适当调整离合杠杆高度。在车上调整的时候，需要一人在车上缓踏离合器踏板，一人在车下观察分离杠杆端部跟分离轴承的接触情况，同时对分离杠杆端部与分离轴承的间隙进行来调整。7、检查分离轴承跟套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否存在松动等问题，重新铆离合器的衬片。8、压盘或者飞轮变形以及磨损，应予磨平或者更换。9、对于采用机械拉索模式的操纵机构而言，可能拉索卡滞或者自调装置失效等，需要润滑或者更换。10、离合器液压操纵机构中的离合器主缸有问题，需要及时检修或者更换。

1.离合器打滑的一种显著表现就是车速不标准，打个比方说，比如说挂到3档，转速在2000转的情况下，标准车速可能在40km/h左右，那么如果实际的速度低于这个速度的话，可能就是离合器出现打滑现象了。2.车辆急加速时，正常的车辆一般来说反馈比较明显，而离合器出现打滑以后，就会出现提速不明显以及迟滞比较严重的状况，当然了，也不排除是发动机积碳严重所致。3.车辆在低扭矩行驶时，或者是上坡等损耗动力比较大的时候，离合器会出现异味，而且非常明显，有这种情况也是离合器打滑的一种表现。4.最为明显的表现就是离合器的位置，简单点的检查方法就是车辆在起步的时候，迅速将离合器抬至顶端，这样一般情况下正常的车辆会直接熄火，而离合器出现打滑的车辆则不会熄火，这是比较明显的一个检测方法，但是需要注意的是，一旦抬至顶端车辆不熄火，那么就要迅速的踩下离合器，避免离合器长时间处于摩擦状态，进一步损害离合器。扩展资料理方法主要有：1.摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2.膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。3.分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4.压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。5.离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6.对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7.离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

汽车离合器打滑可能是摩擦片的摩擦系数过低，也就是内部存在着相对滑动，这样发动机的动力不能完全传递。会造成离合器在处于结合状态的时候，主从动盘并不能达到等速的情况，而发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比就是离合器打滑。扩展资料：1、离合器打滑主要可以从从动盘压不紧. 从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。如果是离合器片打滑造成的，需要更换离合器片跟压盘。离合器是消耗品，正常年限更换就可以了。2、可以检查摩擦片是否磨损造成过薄、或者有油污或者硬化以及铆钉外露等问题，如果有就应该更换或者清洗。3、、适当调整离合杠杆高度。在车上调整的时候，需要一人在车上缓踏离合器踏板，一人在车下观察分离杠杆端部跟分离轴承的接触情况，同时对分离杠杆端部与分离轴承的间隙进行来调整。4、检查分离轴承跟套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否存在松动等问题，重新铆离合器的衬片。参考资料：搜狗百科-离合器

7，汽车离合器打滑的故障原因是什么

1、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。2、原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如。3、打滑的判断和排除。①拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整。③若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。④经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄

1.故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。　　2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：　　1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。　　2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。　　3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。　　4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换　　5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。　　6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。　　3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:　　1)检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。　　2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。　　3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。　　4)检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。　　5)检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。　　6)检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。　　7)检查发动机支座是否松动、移位等。对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。如果汽车发动机支座断裂，则汽车加速时发动机将会跳离汽车车架，从而使离合器传动杆移动并给分离叉施加压力，推动分离轴承压向离合器压盘，导致离合器摩擦片在飞轮和压盘之间打滑。

（1）摩擦片破损应更换新磨擦片。（2）踏板自由行程过小踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。（3）分离杠杆端面不在一个平面上三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑应清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片烧坏摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。（6）磨擦片磨损由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。（7）零部件变形从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。（8）压力弹簧过软或折断压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。（9）分离轴承烧损或卡死使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

合器打滑车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。造成离合器打滑的原因有以下几方面：（1）离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。（2）驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。（3）离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。（4）离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。（5）离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。（6）按钮阀排气阀口阻塞，助力气缸内的压缩空气不能迅速完全排掉，造成离合器半分离状态，打滑。排除办法：（1）检查并调整离合器踏板的自由行程，自由行程应为35～40mm（踏板处）。分离杆顶部间隙应为6mm。（2）如离合器自由行程正常，应拆下飞轮壳下检视孔板，检查离合器盖和飞轮壳的联接是否可靠，查看摩擦片是否有油，如有油彻底清洗。（3）在检查中，如发现摩擦片磨损严重、烧蚀或铆钉已外露应换用新片。（4）检查压盘，如表面有烧蚀现象，应拆卸并将压盘在车床上磨光，或在平面磨床上磨光，压盘沿径向出现裂纹，应予以更换。压盘弹簧的弹力不合要求的也应予以更换。更换后组装，并在钳工平台上进行调整。（5）驾驶员应正常操作，在车辆投运前应进行培训，对离合器部位应予以重视，每个“二保”均应检查、调整离合器的自由行程，防止出现打滑现象。

离合器片磨损过度；或者是有漏油的进去油了

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