压缩机二极管在哪里，老君越空调二极管在哪个位置

1，老君越空调二极管在哪个位置

安装位置，需要注意离开电源近点，电源线长短不一。位置高度需要高于墙孔，以免影响冷凝水排出。得考虑铜管的长度，以免引起不够用，虽然可以加管。但是需要另外付费了。

将与电动车输出电压匹配的发光二极管并联到相应的转向电路上，刹车有可能不是电的，这就要装一个位置开关，然后发光二极管是并接到常闭的48v电路上如果需要帮忙可以发信息给我

老君越空调二极管在哪个位置

2，大众迈腾18t空调压缩机没电到请指教

你好空调系统有故障的话用电脑就能看出来。电脑进入空调系统就看见哪里坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

用万用表测不出来了电压，因为是脉冲信号的，用二极管式笔试，应该是压缩机上调频伐故障【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

空调啥问题，压缩机电压是占空比控制的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

大众迈腾18t空调压缩机没电到请指教

3，冰箱压缩机傍边的黑盒子里有二个元件个是热敏电组另一个是什么

两个元件一个是启动器，一个是热保护器，你说的热敏电阻就是PTC启动器。

热敏电阻是【PTC】启动器，通电时，通过大启动电流启动完毕后，阻值迅速变大使之限制启动大电流。另一个是贴在压缩机外壳安装的【双金属片】过热保护器，压缩机意外过热时触点跳开切断供电保护压缩机。

你好！那个黑色圆饼是热保护，剩下的那个是启动器这会冰箱啥毛病呀细说说愿帮你我的回答你还满意吗~~

过热保护器和启动器。

在冰箱上这两个东西一个叫做PTC启动器，一个叫做热保护

冰箱压缩机傍边的黑盒子里有二个元件个是热敏电组另一个是什么

4，为什么本田丰田宝马空调压缩机线圈里带二级管呢它起什么作用

单向导通

把车开进保养场不就OK咯怎么简单的问题都不知道........

我汗！你买个马六给老太太开啊！....你喜欢马六也不能蛮干啊！马六的确好看动力也不赖但是跟你家人要的1.6的排量车根本就不是同个级别的马六属于中高档汽车而我估计你家人要买的1.6的丰田和本田也就是个A级车罢了！我可是反对你哦！ 1.6的本田没有 1.5的倒有几款锋范思迪飞度老太太买个锋范倒是挺不错的外观也差不到哪里！日系车总的来说都是经济省油家庭使用的一般就买A级车油耗低的自然就选择日系车啦你的家人的考虑是正确的丰田的1.6也有几款反正本田和丰田总在竞争这两大日系车在A级的都差不多啦反正哪个中意就买呗不过本田相对来说省一点至于你说的大排量比小排量好在哪里！最简单的说就是好在动力比较强悍开起来马力十足偶尔飙飙车也不觉得心有余力不足！但问题是你认为你家的老太太会在马路上玩车么？别太孩子气了你家人的考虑是正确的买日系车没错了！抱歉我这么说吧！还是希望得到你的采纳！

5，海信变频空调压缩机不启动检查压缩机是好的风扇转动正常的

可能有以下两种情况：1、长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。解决方法是：为空调补充氟利昂。2、是电气线故障。解决方法是：检查并修理，压差继电器断开，高压断电器断开，将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。扩展资料：变频空调维修注意事项：1、直流变频压缩机接线问题：变频驱动有极性要求，压缩机三端必须根据主板和垫片和压缩机盖上的标识按照接线图接线，接线顺序不得颠倒、接线不得松脱，否则会发生不可预知的后果。2、直流变频控制器高压问题：外机主板上的大容量铝电解电容及与其并联的器件（PFC、IPM、分压电阻等）都是高压达380余伏的器件，断电后还有高压残压，该残压放电时间长，需要几分钟甚至十几分钟才能放电完毕，在这些器件未放电完毕前，人体是不能接触它的，否则会电击危害人身安全。因此，维修时必须按照如下方式对电解电容进行放电。放电完成后进行维修前，请用万用表直流档测试放电位置两个点间的电压，以确认放电完成，防止由于放电速度慢或者接触不良导致未完全放电，产生异外的点击。将放电电阻或电烙铁的插头分别接触到放电位置的两个点（刚接触时有火花产生），保持 30秒钟，对电解电容进行放电。3、直流变频控制器热地问题：目前的变频都是热地设计，弱电部分（检测控制输出部分）的地与强电部分没有隔离，弱电控制部分的地也是不安全的，人接触到会触电！因此，带电运行时人体不能接触弱电部分。4、直流变频控制器与压缩机匹配问题：同一型号变频机可能对应多种压缩机，而变频控制需依赖于压缩机电机的具体参数，但不同规格的变频压缩机其参数不一致，因此更换配件时必须保证电器盒与压缩机一一对应，否则可能造成压缩机不能启动、模块保护、运行中失步等问题。除了编码区别外，部分机型在风机电容上也贴了标签区别。

你好！亲，两个问题，你怎么知道是压缩机好着，他工作吗，要是不工作两个原因，一个是保护自己关停，一个是室内机的配电器没有供电，这个可以检测。要是保护就看管道压，电压等，客服会给做10项检测。很快就能判断如有疑问，请追问。

看得出你的真诚,悬赏分设得挺高啊,我来试一下吧,在海信分公司做空调技术主管理体10年,还了解一些产品.1、那个发光二极管闪烁是在报故障代码,可以通过查闪多少次,初步判断哪里的故障.2、你说的压机不启动,外机风扇转动正常,说明通讯电路基本正常,主要检查模块电路与压缩机；3、压缩机的检测：变频压机阻值是好的，并不说明压机是好的，可能卡缸；4、模块电路检测可能用三个60W的灯泡按三角形接法作假负载试下，灯慢慢变亮，说明模块电路正常，可能是压机卡缸，如果不亮，则判定是模块电路故障；5、外机控制板上的主继电器要测一下，触点易损，这时风扇转，压机不转，PTC电阻发热，更换主继电器即可。

你的型号应该是26GW/11BP不是BT，你看一下闪几下，我才能回答你，不如闪5下，模块会闪5下，然后间隔几秒又会闪5下，你不要一直数下去

你是怎么判断压缩机是好的呢？？？变频空调，有个变频器。你说的红色二极管估计是一个报警灯，一般变频器有三个灯，控制电源灯、主电路工作灯、制动电路制动灯；正常驱动器会有数码管操作窗口，但这里估计用灯代替了，闪烁就是报警了---所以启动不了。这种没有定位精度的电机（压缩机），损坏的几率不大，最大可能是变频驱动器，变频器损坏的几率大，损坏的因素也多：1、欠压报警2、过压报警3、制动报警4、模块报警5、控制板报警6、外部检测电路7.、。。。压缩机---随便接个工频电源能转个固定转速就没有什么问题（估计转速1500r/min）.。。建议找专业人士检测

6，奥克斯变频空调显示f3

付费内容限时免费查看回答你好！亲＾3＾一、F3制冷过负荷保护，即内机蒸发器结冰了。二、原因分析及解决办法：1、老鼠把传感器线咬断了，建议检查线路。2、内机滤网脏堵，可能性一半以上。进行清理。3、内风机电容量减小导致内风机转速低。可以更换电容。故障检测：打开空调外机经检查接线柱，得出交流测N线与S线电压25V左右的结果，再检查外机主板5v，15V均正常，外机却没有任何反应，几分钟内机显示E5，可以确定为通讯故障。维修方法：首先检查通信电路各插件、电源线是否松脱或接错，或者通讯线插件CN4与R103功率电阻相碰短路、室内机控制器上电源零火线接反等。内机有电，外机没电，都会报E5故障。检查室外主控板、室内控制器、模块是否坏。外机通讯电路上稳压二极管1N4751漏电流偏大或击穿，也会报E5故障，是否击穿可通过万用表二极管测量，判定是1N4751坏，更换外机板。奥克斯变频空调常见故障：1，空调漏水：每十台就有四台要修漏水，既有没装好原因也有长时间没有清洗造成，排水管堵塞而导致漏水。2，空调噪音：室外机噪声过大主要是安装时固定不牢导致空调启动时产生振动，再者是室外机散热扇叶有问题。只需更换下扇叶即可，至于压缩机本身噪声只能淘汰。3，空调跳闸：首先要排除空调电源线按规定来接，电源长时间使用过小电线会导致空调跳闸，需安装人员维修。4，空调制冷：夏天空调制冷考虑空调没有雪种，还有空调太脏、室外机安装间隙太小等原因，需要找专业空调维修人员解决。亲还有什么需要帮助吗？更多14条

故障代码：F3故障内容：室外管温传感器故障故障原因：1、传感器插脚松脱或接触不良。2、传感器损坏，阻值不对。3、控制电路板故障，无法接收及发出控制信号。建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

一、F3制冷过负荷保护，即内机蒸发器结冰了。二、原因分析及解决办法：1、老鼠把传感器线咬断了，建议检查线路。2、内机滤网脏堵，可能性一半以上。进行清理。3、内风机电容量减小导致内风机转速低。可以更换电容。4、内机蒸发器后背太脏，导致蒸发器不通风。进行清洁维护。5、传感器阻值漂移。只能专业人士维修。故障检测：打开空调外机经检查接线柱，得出交流测N线与S线电压25V左右的结果，再检查外机主板5v，15V均正常，外机却没有任何反应，几分钟内机显示E5，可以确定为通讯故障。故障排除：断电检查空调室内机的控制面板s线数据附近，用电阻电测电阻R102，红黑红电阻无穷大，换了之后开机正常。维修方法：（1）首先检查通信电路各插件、电源线是否松脱或接错，或者通讯线插件CN4与R103功率电阻相碰短路、室内机控制器上电源零火线接反等。内机有电，外机没电，都会报E5故障。（2）检查室外主控板、室内控制器、模块是否坏。（3）外机通讯电路上稳压二极管1N4751漏电流偏大或击穿，也会报E5故障，是否击穿可通过万用表二极管测量，判定是1N4751坏，更换外机板。扩展资料：奥克斯空调常见故障代码检修：一、故障代码f1故障代码f1一般表示：模块故障、高压开关故障、自动恢复或者是室内机热敏电阻断路、受损。解决方法：如果为模块、高压开关故障，建议联系专业售后或者专业维修人员解决。如果室外机热敏电阻断路、受损，只需购买一个温度传感器，重新安装即可。安装温度传感器时，应安装地点应具有代表性，避免安装在温度死角，强磁场处和炉门旁边，或距离加热物体过近的地方。温度传感器的接线盒不可碰到被测介质的容器壁。温度传感器接线盒处的温度不宜超过100℃，对使用陶瓷或云母铂电阻元件的WZP型热电阻温度传感器，应安装在无震动或震动很少的场合。二、故障代码e5空调显示e5的是空调压缩机过载，空调会进行低压保护并自动停机，这是空调就会显示e5，这是由于压缩机运行不正常导致。导致奥克斯空调压缩机运行不正常的原因有几下几种：1、空调制冷剂不足导致内部压力下降，空调出低压保护，此时就会显示E5。建议找空调维修师傅帮忙加氟即可解决此问题。2、空调连接的电压过低会导致压缩机运行出现问题，电压低于正常值的90%时就会导致运行不正常。建议使用稳压器对空调电压进行稳定后再使用。3、空调室外机的风机转速过低，这可能室外机风机启动电容的容量下降导致的。建议更换空调风机的启动电容。4、空调外机安装位置过高，室外环境温度较高导致空调散热不正常。在安装空调时不建议外机位置过高，除此之外，需要保证空调外机附近没有遮挡的东西，确保外机能正常散热。5、压缩机由于使用时间过长导致性能下降，运行效率降低。建议更换压缩机即可解决此故障。

7，汽车上哪些用电器由继电器控制

这个有很多危险闪光继电器喇叭继电器雾灯继电器稳压器（仪表内部) 停车加热继电器可加热后玻璃继电器燃油泵继电器散热器风扇继电器截止二极管（车门控制系统，典型应用在GOLF/BORA上）清洗/雨刮-间歇继电器空调继电器大灯清洗装置继电器电磁离合器继电器后风窗除霜器继电器火化塞继电器起动机继电器/ 触点卸荷继电器（JEEDA）启动机继电器进气歧管预热继电器（化油器车型装备）可加热后视镜继电器 ABS控制单元（包括带EDS的） ABS回油泵继电器 ABS电磁阀继电器. 机油压力控制单元多功能指示器（仪表内部组件） R 灯泡控制器新鲜空气鼓风机控制单元超速切断控制器单元（仅仅用于USA规格捷达1.8L车型）司机座椅加热控制单元副司机座椅加热控制单元! 散热器风扇第三级继电器带记忆功能的座椅调节控制单元散热器风扇启动控制单元车窗升降和滑动天窗控制单元延时关闭/内部照明控制单元报警蜂鸣器; 电磁离合器控制单元加热控制单元（主要用于停车加热控制）仪表照明放大器自检系统控制单元多点喷射控制单元（捷达王5V）自动水平调节控制单元保护二极管（空调系统压缩机保护）启动锁止继电器氧传感器加热控制单元左侧可加热后座椅控制单元右侧可加热后座椅控制单元自动变速器控制单元; 仪表板控制单元倒车灯继电器多点喷射发动机控制单元启动锁止及倒车灯继电器（AT车）安全气囊控制单元控制单元/ 油压和冷却液报警及转速表控制单元滑动车顶控制单元柴油直接喷射引擎控制单元自动空调控制单元后视镜记忆功能控制单元动力转向位置传感器动力转向压力传感器燃油预供应继电器(404#) 电源管理系统控制单元/ 左后信息显示和操作控制单元右后信息显示和操作控制单元蓄电池断开继电器前部信息显示和操作单元的显示单元左尾灯控制单元右尾灯控制单元) 尾门尾灯控制单元尾门右侧尾灯控制单元起动机继电器清洗液加热装置继电器: 踏步灯继电器左门踏步灯继电器右门踏步灯继电器

热过载继电器热过载继电器作用: 1.正常情况下接通和断开高压电路中的空载及负荷电流. 2.在系统发生故障时能与保护装置和自动装置相配合,迅速切断故障电流,防止事故扩大,从而保证系统安全运行. 从其实断路器就是一种开关,它和其他普通开关的不同点主要在:1.适用电压等级高2.灭弧介质及方式,有真空,少油,多油及六氟化硫等等3.灭弧能力强,效果好. 一般情况下断路器本身不存在润滑方面的问题,需要润滑的常常是它的操动机构热继电器作用：热继电器的作用是电动机过负荷时自动切断电源，热继电器的构造是两片膨胀系数不同的金属片构成，电流过大时膨胀系数大的先膨胀，起到切断电源的作用。热继电器动作后有人工复位和自动复位。熔断器作用：当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用如果电路中安装了断路器就可以不用熔断器，热继电器需要与交流接触器配合使用，因过载时热继电器上的触点断开切断控制回路，目前熔断器一般多用于控制回路。

闪光继电器危险闪光继电器喇叭继电器雾灯继电器稳压器（仪表内部) 停车加热继电器可加热后玻璃继电器燃油泵继电器散热器风扇继电器截止二极管（车门控制系统，典型应用在GOLF/BORA上）清洗/雨刮-间歇继电器空调继电器大灯清洗装置继电器电磁离合器继电器后风窗除霜器继电器火化塞继电器起动机继电器/ 触点卸荷继电器（JEEDA）启动机继电器进气歧管预热继电器（化油器车型装备）可加热后视镜继电器 ABS控制单元（包括带EDS的） ABS回油泵继电器 ABS电磁阀继电器. 机油压力控制单元多功能指示器（仪表内部组件） R 灯泡控制器新鲜空气鼓风机控制单元超速切断控制器单元（仅仅用于USA规格捷达1.8L车型）司机座椅加热控制单元副司机座椅加热控制单元! 散热器风扇第三级继电器带记忆功能的座椅调节控制单元散热器风扇启动控制单元车窗升降和滑动天窗控制单元延时关闭/内部照明控制单元报警蜂鸣器; 电磁离合器控制单元加热控制单元（主要用于停车加热控制）仪表照明放大器自检系统控制单元多点喷射控制单元（捷达王5V）自动水平调节控制单元保护...闪光继电器危险闪光继电器喇叭继电器雾灯继电器稳压器（仪表内部) 停车加热继电器可加热后玻璃继电器燃油泵继电器散热器风扇继电器截止二极管（车门控制系统，典型应用在GOLF/BORA上）清洗/雨刮-间歇继电器空调继电器大灯清洗装置继电器电磁离合器继电器后风窗除霜器继电器火化塞继电器起动机继电器/ 触点卸荷继电器（JEEDA）启动机继电器进气歧管预热继电器（化油器车型装备）可加热后视镜继电器 ABS控制单元（包括带EDS的） ABS回油泵继电器 ABS电磁阀继电器. 机油压力控制单元多功能指示器（仪表内部组件） R 灯泡控制器新鲜空气鼓风机控制单元超速切断控制器单元（仅仅用于USA规格捷达1.8L车型）司机座椅加热控制单元副司机座椅加热控制单元! 散热器风扇第三级继电器带记忆功能的座椅调节控制单元散热器风扇启动控制单元车窗升降和滑动天窗控制单元延时关闭/内部照明控制单元报警蜂鸣器; 电磁离合器控制单元加热控制单元（主要用于停车加热控制）仪表照明放大器自检系统控制单元多点喷射控制单元（捷达王5V）自动水平调节控制单元保护二极管（空调系统压缩机保护）启动锁止继电器氧传感器加热控制单元左侧可加热后座椅控制单元右侧可加热后座椅控制单元自动变速器控制单元; 仪表板控制单元倒车灯继电器多点喷射发动机控制单元启动锁止及倒车灯继电器（AT车）安全气囊控制单元控制单元/ 油压和冷却液报警及转速表控制单元滑动车顶控制单元柴油直接喷射引擎控制单元自动空调控制单元后视镜记忆功能控制单元动力转向位置传感器动力转向压力传感器燃油预供应继电器(404#) 电源管理系统控制单元/ 左后信息显示和操作控制单元右后信息显示和操作控制单元蓄电池断开继电器前部信息显示和操作单元的显示单元左尾灯控制单元右尾灯控制单元) 尾门尾灯控制单元尾门右侧尾灯控制单元起动机继电器清洗液加热装置继电器: 踏步灯继电器左门踏步灯继电器右门踏步灯继电器节气门控制单元拖车识别装置控制单元超声波传感器控制单元! 后视镜收缩功能控制单元辅助加热装置控制单元蓄电池监控控制单元中央门锁以及防盗报警控制单元车门控制单元，司机一侧车门控制单元，副司机侧车门控制单元，左后车门车门控制单元，右后车门舒适系统中央控制单元

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