自动变速器基本检查项目有哪些，拜托大家两个问题简述自动变速器初步检查基本检查的目的和方法

1，拜托大家两个问题简述自动变速器初步检查基本检查的目的和方法

两个管道，外焰连接嘴子的地方那个管裂缝了，我采用水暖堵漏的方法，车里带。加上卡扣，目前是不漏了，可是我怕燃烧时间过长，管道过热，胶皮会老化，有高手能够告诉我，两个嘴子的地方温度能不能把胶皮烤老化？？能挺多长时间

拜托大家两个问题简述自动变速器初步检查基本检查的目的和方法

2，汽车自动变速器怎样诊断与检修

低端的自动变速器在性能下降时会出现换档顿挫，挫车，行进间熄火等症状，检修通常直接上电脑检修机读取故障码。

汽车自动变速器原理与检修 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.douban.com%2fisbn%2f7-5388-4691-3%2f" target="_blank">http://www.douban.com/isbn/7-5388-4691-3/</a>

汽车自动变速器怎样诊断与检修

3，汽车变速器的检查与试验有哪几种方法

问题不够详细。是自检爱车变速器，还是厂家的质量检测？是手动还是自动变速器？下面以自检爱车、手动变速器为例，介绍检查事项、方法。一.变速器异响：1.怠速异响：在怠速状态，踩下离合器，保持几秒钟，松开离合器，保持几秒钟，反复几次，听听此间声响有无变化。若无声音变化，变速器好。2.行车异响：车辆行驶时，尤其是踩油门时，如果变速器异响，则质量不好。但是，这种异响究竟是否由变速器发出的不好判断，或许是发动机、传动轴等部件的质量不好而发出的异响。如果是收油门异响就不必在意。二.换挡性能、脱档检查：车辆行驶换挡过程是否平顺、畅快，换挡时是否有“打齿”声。高速行驶、在颠簸路面行驶时，不能脱档（掉档）。

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器。

汽车变速器的检查与试验有哪几种方法

4，变速器的性能检查包括哪些实验

1）失速试验的目的：检查发动机输出功率的大小，变矩器性能的好坏(主要是导轮)和变速器中离合器及制动器是否打滑。（2）失速试验的方法：a.用手制动器或脚制动器将车轮刹死。（车前车后不能有人）b.手柄分别处在D档或R档的位置。c.油温应处于正常状态50~80℃。d.发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5S，试验次数不多于3次。e.读出发动机转速值，该转速称为失速转速,一般为2000r/min左右。f.读取发动机转速后，立即松开加速踏板。

汽车燃油经济性和动力性，本身就是矛盾的，至于变速器的影响最简单的说，1、档位越多的车，发动机工作在最优燃油消耗率的比率越大，但是操作复杂，档位少的动力操作方便，费油。2.再说最小传动比（就是直接挡），最小传动比直接影响了汽车的动力性，根本就在于其爬坡坡度，加速时间，最高车速。3现在有些汽车有经济挡不列在刚才的直接当里。4再有的性能就是其传动的机械效率，当然效率越高，越省油，动力性越好。其他的就是在发动机出厂时各个台架试验做的各种性能，一般对使用汽车的指导没有太多帮助。

5，怎么检查变速箱

1.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查2.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。3.自动变速箱油液位是否正常。原载自：车秘书www.chemishu.com

变速箱也是试车时的检验重点项目，因为二手车有太多行驶上的问题，皆来自变速箱有瑕疵或过度操作造成损坏所引起，因此买家必须实际上路试车，在行进间切换各挡位(自排、手排或手自排车款都相同)，看整个换挡动作是否顺畅正常。若有排挡生涩不顺甚至难入挡的情况发生，即表示此变速箱定有损坏。　　另外，若发觉变速箱在每次换挡切换时皆会产生明显的挫动现象，或是在停止时挂D挡(自排车)，会有不寻常的抖动情况，那都表示此具变速箱可能有问题。

6，自动变速器的检修及故障点

1.基本检查　　1.1油液检查　　（1）检查油面是否正常。　　（2）检查油质：若油液为黑色、有异味，则为摩擦片磨损；若油液为乳白色，则为有冷却水进入油液；若油液为褐色、粘稠，则为油液氧化变质。　　（3）检查油液标号：是否符合原车要求。（4）检查油管，接头：有无弯折、泄漏。　　1.2基本调整　　（1）检查调整操纵杆拉索（杆）。　　（2）检查调整档位开关。　　（3）检查调整节气门拉索，应使节气门应能够达到全开。　　另外，一些车型的制动带间隙可利用外部调整螺钉进行调整。对液控自动变速器应检查调整节气门阀拉索，以保证正确的节气门阀油压。　　1.3电器检查　　检查电器元件：是否损坏；插接是否良好；有关的保险、继电器是否正常。　　1.4检查故障灯；提取故障码　　检查故障灯、故障码：如果存在故障码，应检查有关元件、电路。　　1.5检查发动机性能　　检查发动机的动力性；怠速及自诊断故障信息。一些车型的发动机电控系统、性能异常会影响自动变速器电控系统工作。怠速过高会导致起步冲击。　　1.6检测主油压　　在故障状态下检测主油压是否正常。　　1.7时滞试验　　时滞试验的目的是检查操纵杆动作后，液压油路转换及推动离合器、制动器的动作。　　操纵杆N到D位：时滞时间不大于1.2秒；操纵杆N到R位：时滞时间不大于1.5秒，否则为油压低，离合器、制动器泄漏。若没有时滞反应，则液压油路没有作用，车辆不能起步或换档。

7，自动变速器的基本检查内容有哪些

1．电子控制液力传动式自动变速器的基本组成电子控制液力传动式自动变速器是目前汽车上使用最为广泛的自动变速器，它由液力传动、机械辅助变速和自动控制三大功能部分组成。 (1)液力传动装置液力变矩器通过渡力传递动力，将发动机飞轮输出的功率输送给齿轮变速器。液力变矩器可在一定的范围内实现增矩减速和无级变速，在必要时还可通过其锁止离合器的锁止来提高传动效率。 (2)辅助变速装置目前普遍采用的行星齿轮式变速器包括行星齿轮变速机构和换档执行机构两部分，其作用是进一步增矩减速，通过变换档位实现不同的传动比，以提高汽车的适应能力。一般有3个或4个前进档，一个倒档。 (3)自动控制系统自动控制系统包括电子控制系统和液压控制系统（自动变速器阀体）两部分。自动变速器ecu根据各传感器及有关开关的输入信号产生相应的电控信号控制各电磁阀的动作，再通过换档阀及阀体中的各油路转换为相应的控制油压，从而实现对换档执行机构、油压调节装置及液力变矩器锁止装置等的自动控制。 2．电子控制液力传动式自动变速器的特点 (1)驾驶操作简化，提高了行车安全性在汽车起步和运行时，自动变速器无需离合器操作和手动换档操作，减少了驾车操作的劳动强度，可使驾驶员集中精力注意路面交通情况，因此，行车的安全性得以提高。 (2)提高了发动机和传动系统的使用寿命由于自动变速器在自动换档过程中无动力中断，换档平稳，减小了发动机和传动系统零件的动载荷；此外，液力变矩器这个“弹性元件”可以吸收动力传递过程中的冲击和动载荷。因此，采用自动变速器的汽车发动机和传动系统零件的寿命比采用机械式变速器的要长。 (3)提高了汽车的动力性自动变速器在起步时，由于液力变矩器可连续自动变矩，可使驱动轮上的牵引力逐渐增加，换档时动力不中断，发动机可维持在一个相对稳定的转速，因此，可使汽车的起步、加速性能提高，汽车的平均车速也可提高。 (4)提高了汽车的通过性能液力变矩器可以在一定的范围内自动变速来适应汽车行驶阻力的变化，在必要时叉可自动换档以满足牵引力的需要，因此，显著提高了汽车的通过性能。 (5)减少了废气污染手动换档过程常常伴有供油量息剧变化，发动机转速变化较大的情况，容易导致燃烧不完全，使得发动机废气中有害物质增加。自动变速器由于有液力传动和自动换档，在换档过程中发动机可保持在稳定的转速，发动机的燃烧条件不会恶化，因此，可减少发动机排放的废气对空气的污染。 (6)传动效率较低，结构较为复杂液力传动式自动变速器其液力传动效率较低，通过最佳换档时机控制、超速档和变矩器锁止控制等，使采用电控液力传动式自动变速器汽车的油耗有了明显的下降，但总体上油耗要高于机械式变速器。此外，液力传动式自动变速器的结构较为复杂、成本较高，对维修技术水平要求也较高。

首先检查变速器控制电脑有没有故障码，在检查变速器油是不是足够，有没有漏油的情况，油液中有没有杂质。这些是最基本的。

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