自动变速器有哪些优点，汽车自动变速器的优点

1，汽车自动变速器的优点

自动变速器第一是操作简便，二是不会因为操作失误而熄火。不过油耗比手动的多10％左右

驾驶舒适，不必为换挡而劳心费力，尤其新出的双离合变速器，提高了换挡的速度，使换挡更加流畅，大大减轻顿挫感！换挡过程一气呵成！提高了驾驶乐趣。

汽车自动变速器的优点

2，手动变速器与自动变速器相比自动变速器在性能上有什么优点

优点：可实现自动变速变矩，操作简便、省力。驾驶舒适，减少疲劳，安全性好。防止过载，延长了零件的使用寿命。通过性好，动力性好，经济性好。有害排放物下降。缺点：结构复杂，制造成本高，维修难度大，低速传动效率低。

慢慢慢慢慢慢慢

操作便利，精简环节

手动变速器与自动变速器相比自动变速器在性能上有什么优点

3，自动变速器的优缺点是什么

优点:舒适度较好,方便缺点:油量大一点.

优点：操作简便，自动换挡，冲击小，驾乘舒适性好缺点：成本高，结构复杂，维修成本也高，油耗比手动略高

有点是省去了离合,新手的话在坡起不用怕灭车,不用换档,缺点是用的不当的话,变速器坏了修起来麻烦而且很贵,而且还比手动费油.但是对于新手和女性来说很方便!

自动变速器的优缺点是什么

4，手动变速器和自动变速器相比具有哪些优缺点

第一点是省油，第二点可以更加直接的传递自己的驾驶意图富有驾驶乐趣，第三耐用故障率低。自动变速箱最大的优点就是驾驶方便！

手动变速器省油操作感强起步快动力足技术成熟相对耐用维修成本相对自动挡低价格相对自动挡便宜不适合女司机换档麻烦------自动变速器与上方所诉说相反。

手动开起来方便？？别扯了很明显是自动方便自动简单么不过自动的油门秦飘飘的没有开车的操作感了不爽啊而且虽然自动的起步比手动快n倍但是后续的加速。。。。。不说le

5，自动变速器比手动的相比多了哪些好处

1）提高发动机和传动系统的使用寿命：自动变速器车型的发动机与传动系统之间装有液力变矩器，由液体这种弹性“弹性体”执行动力传递功能能够起到一定的缓冲和过载保护作用。2）操作简单、省力，提高了运行安全性和称作平稳性：安装了自动变速器的汽车取消了制动踏板。3）提高了汽车的适应性能和动力性能。：自动变速器中的液力变矩器由于它本身既有的性能和它自身能自动根据路况连续的变速，从而提高了汽车的适应性能。4）提高了汽车的通过性：采用液力自动变速器的汽车起步容易，而且更加平稳，在特别路面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车，发动机熄火现象。5）使发动机处于最佳工作状态有利于控制汽车排放污染。：自动变速器由于其实电控自动变速器通过ECU和ATECU的通讯使发动机的输出和制动变速器的换挡匹配，保持在理论最佳状态有效地降低了污染。当然了它也有缺点就是成本高，所以要比是手排的汽车要贵。

自动档最大的作用就是方便，对于一个驾驶高超的驾驶员来说，除了方便，么任何优势！但是对于新手来说，掌握不好换挡时机，开手动档的比自动档的还废油，在就是对于新手来说uo 换挡手忙脚乱，容易出危险，自动档就是很好的选择！现在有双离合变速箱了，集合了自动档的方便，手动档的低油耗，等特点，缺点就是价格高，不以维修

6，汽车自动变速器的优点有哪些

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器。其中cvt无级变速器性能最佳；它们的区别：从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.n秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是n组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；cvt则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；cvt加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时cvt还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；cvt在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与dsg双离合器所媲美；dsg不在本次询问范围内，同时有关dsg也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。cvt在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅；从节油效果上讲：cvt的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议；从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要享受、体验驾驶乐趣的少多了）；综上所述手自一体与cvt孰优孰劣是泾渭分明；那么cvt是否就没有缺点和不足了吗？非也！金无足赤、人无完人，任何事物有其优势，必然也要有不足：其一cvt的结构是简单了，但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的；其二目前购置、维修、保养成本比较高；（但东西绝对是好东西，有些像前阶段的自动挡）；其三也是致命的一点，就是承载能力偏小，无法传输较大负荷功率；也就是无法应用在大排量、大功率的车上。但是任何事物都不会是一成不变的，cvt也是如此；除了不少轿车上的应用，suv也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已达到2.4l；cvt普及率的提高，应是为期不远了。

档位多了的好处是加速时候平顺，顿挫感更轻。因为齿轮比分得更细。缺点是同等条件下，加速就会慢，因为换挡是需要时间的。多档位的车多数处现在豪华车和商务车上。档位少的车因为齿轮比没法分得很细，则换档时能感觉到比较明显的顿挫感。转速表指针变化也比较明显。优点则是起步急加速时要比多档位的快（同等条件下）。

7，自动挡轿车的变速箱分几种都有什么优点和缺点

无极变速和自动挡有区别吗？不一样的。无级变速(CVT Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。自动档（AT自动档汽车自动档汽车是指采用自动波（自动变速器）的汽车，它能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为了自动波的代名词，因此着重介绍AT是极有必要的。一、液力自动波（简称AT）结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置，即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后退）、N（空档）、D（前进），另外在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步和上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。 AT的优点是不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。相比较而言,无级变速更省油手自一体使怎么回事？概念就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。优势这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。

自动挡轿车换atf的美孚一号全合成变速箱油，每升大致在60元左右。

有问题

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