汽车电源故障怎么修理，汽车电瓶亏电如何修复哪种电瓶是可以进行修复的

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1，汽车电瓶亏电如何修复哪种电瓶是可以进行修复的
2，汽车电源短路怎么维修
3，突然全车断电
4，如何解决或排除汽车不充电故障
5，汽车电路短路怎么排除
6，汽车电路故障了应该怎么去修理
7，如何快速排除汽车电路故障
8，汽车电路常见故障诊断方法

1，汽车电瓶亏电如何修复哪种电瓶是可以进行修复的

不是所有的电瓶都是可以修复的，你可以尝试修复一下，用稍微高于原来充电电压和充电电流来激活电瓶，而后在慢充试试，有的是会修复如新的，不过你要是不懂还是建议你找专业师傅帮你吧！否则会弄坏电瓶的。

如果车子的电瓶亏电的话我个人建议最好可以及时充电就可以了参考一下

最好用充电器冲一下看看电瓶是否您呢过回复绿色当时可能发电机还能发一点点电一般情况下是会亮的电脑板没有问题有问题的话你车子就完全打不着了

汽车电瓶亏电如何修复哪种电瓶是可以进行修复的

2，汽车电源短路怎么维修

汽车电源短路是一种常见的故障，可能会导致车辆无法启动或发出电子设备无响应等问题。要解决这个问题，首先需要找到短路的位置。一种常见的方式是通过检查熔断器来找到问题所在。当有电路短路时，熔断器会断开，以保护电路免受进一步损坏。如果发现有燃烧或烧毁的熔断器，就意味着存在电路短路的问题。找到短路的位置后，下一步是修复电路短路。这需要一些基本的电路知识和技能。首先，要确保汽车的电源已经关闭并断开电池的连接。然后，用万用表或电路测试仪检查短路的位置，以确定哪些部件或线路受到影响。修复短路的方法通常涉及替换烧毁的保险丝、修复断路的电线、更换受损的继电器等。在进行这些修复操作之前，一定要仔细阅读汽车的电路图，确保按照正确的步骤进行修复。维修后，为了防止再次发生短路问题，需要采取一些预防措施。首先，要定期检查汽车的电线和连接器，确保它们没有磨损或断裂。其次，安装额外的熔断器或电路保护装置，以避免电路短路时造成大量电流流动。此外，避免通过安装额外电子设备来过度负载电池和电路。如果在检查或修复过程中遇到困难，最好向专业的汽车电气维修技师寻求帮助，确保安全有效地解决电源短路问题。

汽车电源短路怎么维修

3，突然全车断电

和电瓶发电机都没有关系，是传感器的问题，老化，一般4S店查不出来的

肯定是总电源的问题：1、你先检查电瓶卡子是否牢固。2、检查住火线、搭铁线是否与车体固定牢固。3、并检查主线是否有短路或者断路的情况，也就是说检查各主线里面是否有似接非接的地方。4、必要时，换上一套新线路试一试。5、如果故障依旧的话，换一块电平试一试，看是不是电瓶内部电极没有焊接好。6、如果你的车型有总电源继电器的话，先检查总电源继电器是否工作正常，必要时换一个试试。7、工程师是按照常规的检查方法，有些故障是特例，修一辈子车不一定能碰上一次。8、你上面所描述的故障我以前碰到过一次，就是看导线的外皮很好，但是里面似断非断，有时工作还很正常，此故障也是用替代法查出来的，全车断电，电脑是来不及记录故障码的，所以检测仪是用不上的。

电瓶的问题，或者是电线断掉啦

用电脑检测试试，通常是线路老化的问题

突然全车断电

4，如何解决或排除汽车不充电故障

常见故障现象及检查:（1）发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高发动机转速，电压表指针仍无增高电压指示，打开前照灯，电压表指示明显低于24V（24V用电电路）。检查:在串联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中，发电机不充电，检查指示灯线路，拔下发电机指示灯与发电机线路插头，如灯灭说明线路无故障，然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路，检查二级管（包括励磁二级管和调节器）是否损坏。（2）电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。现象:发电机充电电流小，充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重，夜间行车灯光暗淡。检查:拆检发电机，检查整流管是否有损坏现象，检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑，由于不能正常定期维护发电机，如轴承损坏后转子扫堂，造成发电机内部短路，电压增高，电流增大，使发电机整体温度急剧上升，造成单个整流管烧坏，或三相绕组中单相绕组烧损，直接影响发电机正常的发电功率，尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下，如以1000r/min运转时，发电指示灯自动熄灭。（3）电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。现象:发电量过大，电压表指示电压偏高，电流表指示充电电流偏大，夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电，造成发电机长期满负荷工作，导致发电机整流器温度过高，被击穿后使发电机损坏.检查:拆检发电机，检查三相绕组以及整流管是否烧坏，检查调节器是否失调，检查蓄电池电解液密度和高度。如果发现发电机长期给蓄电池充电，总是不能充足，这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后再进行6h的补充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，更换电压调节器。排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。注意事项:12V的汽车蓄电池充电电压在13.5一14V024V汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。蓄电池从外电路接受电能，转化为电池的化学能的工作过程。蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流(也有用不对称交流电流或脉冲电流)充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。根据电量=电压*电流*时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。 [1] 低压充电：低电压高电流模式，增加电流，在充电器电路和电池电路中都引入MCU单片微型计算机来代替降压电路。在低电压高电流的前提下，通过开电压环实现分段横流的电流的输出。VOOC闪充使用了低电压高电流的解决思路，保证了安全性，解决了手机充电发热的问题。

5，汽车电路短路怎么排除

汽车电路短路排除方法有直观诊断法、断路法、试灯法、仪表法、高压试火法：1、直观诊断法：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热发烫等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、手感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。2、断路法：汽车行驶时，如果听到喇叭长鸣，则可以将喇叭继电器的开关控制线拔下，此时如果喇叭停鸣，则说明转向盘上的喇叭开关至继电器这段电路中有电路短路现象。3、试灯法：试灯法就是利用试灯对电路故障进行诊断的一种方法，其优点是可迅速地判断出电路中的短路和断路故障。4、仪表法：仪表法即通过观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，来判断电路中有无故障。5、高压试火法：高压试火法即对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，从而判断点火系统的工作情况。

汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。扩展资料：汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。参考资料：百度百科——汽车电路短路

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，如果没有该设备，那只好手工来排除。手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化

6，汽车电路故障了应该怎么去修理

很多修理的朋友都说，不知道怎么看电路图。拿到一个电路图，看到密密麻麻的线路，总是感觉无从下手，那么该怎么去维修呢?以下是懂视小编为你整理的汽车电路修理的方法，希望能帮到你。汽车电路修理的方法1.直观诊断法电动汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。例如电动汽车行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮。用手一摸，发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。2.断路法电动汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断。即，将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。如电动汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接线柱上的导线拆开。此时电喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。3.短路法电动汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断。即，将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。例如，怀疑电动汽车电路中的各种开关有故障，可以有导线将开关短接来判断开关是好是坏。4.试灯法试灯法就是用一只电动汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。例如，用试灯的一端和交流发电机的“电枢”接线柱连接，另一端搭铁。如果灯不亮，说明蓄电池至交流发电机“电枢”接线柱间有断路现象;若灯亮，说明该断电路良好。5.仪表法观察电动汽车仪表板上的电流、水温表、燃油表、表机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。6.高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系统的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或者火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常;反之，则说明点火系统工作不正常。7.低压搭铁试火法即拆下用电设备接线的某一线端对电动汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断故障。这种方法比较简单，是电动汽车电工经常使用的方法。搭铁试火发可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一端电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的接头，在电动汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，则说明该电路正常;如果无火花，说明该电路出现了断路。间接搭铁是通过电动汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系统断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组)，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有短路。8.仪器法随着电动汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修装置电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器十分必要的。汽车电路如何保养要给汽车电路减“压”现在的汽车拥有越来越多的电子控制技术,汽车微电脑、电子元器件、各种传感器等的应用,各种附加电子设备的增加,使原本有限的电路系统负荷空间负担更重,从而引发自燃火灾。要检查电路是否老化汽车发动机工作时,点火线圈的温度很高,容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,从而使得高压电漏电、短路,并造成最终的自燃。防止雨水腐蚀电路下雨天,车子过水时容易使点火系统因潮湿而漏电,从而导致车子引擎不易启动。这时候,就要等车辆冷却后,隔一段时间,用干布把分电盘内外及电线等擦干,然后去维修厂检查一下。如果不及时擦干,雨水容易腐蚀电路。电路故障容易耗油汽车的油路和电路如果出现了故障,发动机在工作时就会增大喷油量,导致油量耗费极大。所以,一旦出现车子耗油突然增加的很多的情况,就要及时去维修店检查了。汽车保养的六大误区一、未到首保时间和里程就做保养一般汽车保养手册中都会注明汽车的首保时间和首保里程，但对于很多新手车主来说，他们并不注重这一保养手册，反而对售后人员的“教诲”深信不疑，未到规定时间，就做了几次保养，有的甚至把汽滤都给换了，间隔时间不到规定时间的二分之一。有人说，我时刻保持爱车的最佳状态，不是很好吗?其实真的没必要花冤枉钱，正确的做法是按照保养手册的要求进行保养，在节省不必要开支的同时，使汽车保持良好的行驶状况。二、过度添加机油大多车主都知道，机油不够的时候会影响到发动机的性能，但若机油过多，就会造成发动机曲轴、连杆大端产生剧烈的搅动，一则会增加发动机内部功率的损耗，二则会让溅到缸壁的机油引发烧机油现象，这后果，实在是难以想象!因此我们在加机油的时候，最好让专业的售后人员操作，并以机油尺上的刻度为基准，将危险扼杀在摇篮中。三、频繁打蜡女人喜欢用化妆品保养自己的肌肤，从基底层到角质层保护得严严实实，男人对自己的脸没那么讲究，但对脸面却很重视，生怕高温紫外线降低了汽车的颜值，为了避免车漆老化，开始给爱车涂抹“化妆品”(打蜡)，看到它光洁透亮的样子，顿时脸面有光。虽然打蜡好处很多，但频繁打蜡非但不能给爱车带来帮助，反而会伤害车漆。蜡质中含有碱性物质，长期使用会让车身晦暗无光。而且打蜡频次是因地制宜的，多雨的南方可以适当增加打蜡频次，以中和雨水中的酸性植物，北方就没必要频繁打蜡了。另外，新车本身漆层中就有保护蜡，无需过早打蜡!四、不同品牌的冷却液混合使用有些车主为了图个方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上，殊不知，反而给自己带来了极大的麻烦。不同品牌的冷却液化学性能相差极大，适用于黑色金属的防腐剂，对铝制品却有腐蚀作用，而能跟铝合金“友好相处”的防腐剂，对铁合金却“格格不入”。冷却液品牌不同，所含的防腐剂也不同，因此不能混合使用。五、三滤同时更换很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，马上就去4S店更换三滤，他们误以为只要三滤干净汽车就能正常行驶。对4S店的维修人员来说是一个赚工钱的好时机，他们对于更换三滤的业务往往是来者不拒。但据专家表明，机滤、空滤、汽滤分别在5000公里、1万公里、3万公里时更换，同时更换只会造成浪费。车主在更换三滤时，需要参考里程数、天气情况、使用频次等综合因素，对于长期停放不开的汽车，只需要更换机油和机滤即可。六、轮胎气压宁高勿低在4S店保养时，一些车主会让工作人员将轮胎气压充高，以达到超载和节油的目的。然而，胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积，压强增大磨损加重，长此以往还会引起爆胎。不仅如此，胎压过高还会减小轮胎的附着系数，大大降低刹车时的制动效果，严重影响行车安全。同样，胎压过低也不行，它会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。因此，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。猜你感兴趣：1.汽车电路怎样保养2.小汽车发动机常见故障有哪些3.汽车常见故障及维修知识4.电动车电路的修理有哪些窍门5.夏天汽车常见的故障大全

7，如何快速排除汽车电路故障

对于汽车线路故障检测方法：1、比较换件法这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，察看故障现象是否发生变化或解决。就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。2、听声音检查法就是通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。3、试灯检查法现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。4、短路检查法即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。5、逐段检查法：汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方法）检查，找出故障段。6、触摸检查法：用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花塞工作不良。7、仪表检查法：

一、电路元件直观检查法遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路，一般大多数故障都是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内，要从容易被磨损的地方开始检查。一辆故障车。是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火，以后就再也不能启动。考虑当时所突然发生故障时的路况和地形条件，笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方，发现在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断，其中有2根线是该点火系统的线路，原来该车行驶时前后引擎支架被颠坏，导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。二、线路抽线检查法有的毛病会出现在让人看不见的地方，毛病严重时会导致汽车发动机不能启动，有时好有时坏，遇到这种情况，根据故障现象有针对性地用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车，易抽就要接好紧固。有一辆轿车偶尔不好启动，这个毛病当然不好找，用夹钳对有关的线路进行导线试抽，结果有一根导线很轻松地被抽了出来，发现该导线是磨损的线路，由于该磨损的地方是一块硬塑料，故没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。三、元件振动紧固法大多汽车在行走振动时才出现毛病，这就以毒攻毒原理，也采用振动法来检查。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻振动连接器；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查；对于传感器，可用手轻拍各种传感器，但千万不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能旧的故障没找出新的故障又出现。一辆轿车出现无怠速的毛病，该车当时没有任何故障代码输出，曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除，笔者接手该车后，试着把空气流量计插接器打开，故障依旧，用手轻轻抖动各执行器的连接器和各传感器的插接器以及线路，均没有发现有问题的地方，后来把司机座椅打开用手拍了拍发动机ECU的插接器，故障奇迹般地消失了，这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器松脱上。四、感温元件加热检查法有的故障却只在于热车时才会出现，可能是由于有关零部件或传感器受热而引起的，这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试机，检查是否会出现故障，但值得注意的是：加热温度对有些传感器不可超过允许值，也不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000轿车，热车有时会出现怠速不稳的故障，有时低速会熄火。用电吹风对该车的水温传感器进行加热，意外地发现该传感器受热的温度越高电阻却越大，更换水温传感器，故障得以排除。五、元件水淋查漏法有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生，这时可用水淋法检修，可用水喷淋在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上，可喷淋在散热器前面间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车后发动机无法启动，但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再发生，考虑当时这个毛病出现在洗车时，故直接用水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋，将车正常发动，当把水喷淋到分电器上时，发动机慢慢地出现了发抖的现象，随后渐渐熄火，再也无法启动。仔细观察该分电器，发现分电器盖已炸裂，水已经从裂纹处渗进了分电器内部，后更换分电器盖后故障彻底排除。遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。很多修理人员一开始便读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。

先排查保险，，然后是继电器。。再复杂就只能用专用仪器了

8，汽车电路常见故障诊断方法

替换法、仪器仪表检测法、直观检查法

1.查看法查看法就是通过2113对汽车仪5261表、指示灯及电路连接等表面现象的4102观察,结合电路的1653特点对故障前的异常情况进行分析,判断所在范围的一种方法。如:打开点火开关,仪表指示针不懂...2.试火法试火法是在行驶途中或无仪表的情况下,检查电路故障的一种最简易的方法,它通过接线或...3.测试法测试法通过仪表对电路或元件的测试来判断故障的一种方法。如在汽车上测量蓄电池的...4.替换法替换法是对元件或导线进行替换来判断故障的一种方法。如对交流供电照明电路的检查

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素：温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降 4、交通因素：短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。常见故障三：动力转向变沉重是何原因？ 1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断： 1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。 2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。 4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。 7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。 9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。 10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。 11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。 13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。 14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？ 1、雨刮器的常见故障现象有： 1)、完全不工作。 2)、无间歇档或间歇时间不对。 3)、无低速档。 4)、无高速档。 5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。 2、玻璃清洗器的常见故障有： 1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。 2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通， 3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下： 1)、应立即将车停到安全的地方。 2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。 4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。 5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。 6)、如缺液应进行补充。 7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？蓄电池电力不足表现为下列几种情况： 1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 2)、前大灯比平时暗。 3)、喇叭音量小或不响。如遇上述问题可通过下列方法应急： 1)、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接： ①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。 ②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 2)、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。 3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

1）直观诊断法汽车电路发生2113故障时，有时会出现冒烟5261、火花、异4102响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察1653到，从而可以判断出故障所在部位。 2）断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。 3）短路法汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4）试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。 5）仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 6）低压搭铁试火法即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组)，如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。 7）高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路

直观诊断法，断路法，短2113路法，试灯5261法，仪表法1.直观诊断法：汽4102车电路发生故障时,有时会出1653现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。2.断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。3.短路法：汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。4.试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。5.仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

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