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1，汽车喇叭怎么修

不可修理,汽车喇叭大都是触 点烧蚀,烧蚀后的触点上的防烧层即脱落,即使用纱纸打磨光亮也不能防止再次烧蚀,喇叭为易损件,更换就是了

汽车喇叭怎么修

2，车喇叭一会响一会不响怎么修

车喇叭一会响一会不响常见有两个原因，解决方法如下：1、喇叭自身的问题，喇叭出现故障了，就要更换新的喇叭。如果喇叭使用时间长了，喇叭老化、损坏很正常，喇叭本身的问题是比较难维修的，解决方法是换一个新的喇叭。2、喇叭开关的内部触点接触不良，需要解除接触不良的问题。详细地检查一下，查看哪个部位接触不良，有可能是因为触点生锈了，或者胶体脱落造成调音螺丝松动走位。可以用砂纸来反复打磨触点，或者适当调节调音螺丝，然后用万能电表测一下接线柱，要达到电阻几乎为零的程度。车喇叭自己响的原因1、汽车喇叭莫名其妙自动响，有可能是方向盘上面的喇叭按钮，卡死在通电的位置，只要是轻轻拍一拍喇叭按钮就有可能松开了。2、控制喇叭的继电器触点如果出现了粘连的问题，也容易使汽车喇叭莫名其妙自动响，需要检查一下有没有粘连，如果有粘连的话要及时处理。3、如果汽车的防盗系统开启，也容易引起汽车喇叭突然莫名其妙的响起来，关闭防盗系统即可。

车喇叭一会响一会不响怎么修

3，汽车电喇叭不响了怎么办

1：可能是喇叭的故障， 2：或者是继电器及线路， 3：也有可能是方向盘下面喇叭触点弹簧片松了，导致打方向盘时有时喇叭会响，有时不会响。 建议到维修电或者4s店检查。
保险丝和线路没问题 就是喇叭坏了
1，按下喇叭搭铁，火线具备，喇叭2按下喇叭，搭铁，火线不具备，线路问题3线路问题分两种，搭铁直接搭铁，火线来自继电器，继电器吸合来自喇叭开关，顺着线路一步一步来

汽车电喇叭不响了怎么办

4，汽车喇叭不响怎么办汽车喇叭不响故障修理步骤

汽车喇叭工作不正常。在开车的过程中，如果遇到紧急情况，没有喇叭就会感到恐慌。我们应该及时解决这些情况。以下是一些常见的汽车喇叭故障及其处理方法：【汽车喇叭不响怎么办】按下汽车喇叭按钮时，有很强的电流(拆下火线，摸接线柱检查)，但喇叭无声。拆检后电容器短路，更换新的后问题消失。通常这种故障的主要原因是触点不能烧结分离或电容器短路。打开喇叭盖，先检查拨动触头，观察触头是否烧结，检查触头间隙是否正常。如果触点可以完全分离，表面工艺状况良好，则电容被击穿短路，应该更换。而且当电容短路时，喇叭线圈的电流会直接通过电容，不受触点控制，这样就不会出现电流中断现象，喇叭里的铁芯也不会振动，自然就没有声音了。【汽车喇叭嘶哑】汽车在中速以上行驶时，喇叭声音正常，但怠速时喇叭声音哑，主要是电池电量损耗过大。当发动机中速或中速以上运转时，喇叭电流由发电机提供。这个时候电流比较大，所以声音正常。怠速时，发电机基本不具备输出功率的能力，喇叭电流主要由电池提供。此时喇叭声音低，说明电池缺电，无法为电喇叭提供大电流。这种情况下，不用找喇叭内部或者按钮上的原因，给电池充满电或者更换即可。【汽车喇叭突然关小怎么了】喇叭声音减小的原因有：电池电量损耗过大、触点烧蚀、接触不良、接线柱连接不良或接触不良。检查方法是：从蓄电池正极(或发电机正极)引出一根导线，直接接在喇叭的火线接线柱上，然后按喇叭按钮。如果声音变大，说明电池及其导线连接良好，故障出在电喇叭内部，可能是触点烧蚀。如果维修后声音仍然很小，说明电池缺电或者电线连接不良。打开大灯远光灯。如果光线强，说明电池状态良好；否则，电池会失去更多的电力。【扬声器听起来很哑】当蓄电池电量不足时，喇叭会发出嘶哑的声音。因此，应在中等发动机转速下进行测试。如果发音还是沙哑，说明说话人本身有故障。一般由以下原因引起：触点烧伤、接触不良；歪斜电枢与铁芯碰撞；振膜破裂；喇叭的固定螺丝松了。【按下或松开按钮时，只会发出“咔嗒、咔嗒”的声音】这说明铁芯虽然能吸引衔铁，但不能切断电路，这是由以下原因造成的：调节螺母松动，使触点无法打开；触点之间发生短路；或者电容灭弧电阻(附加电阻)短路；可动触点臂的弹性件断裂，使得触点不能打开。【松开按钮后，喇叭仍然响个不停】在这种情况下，首先拆下喇叭线(或电池接地线)，然后检查喇叭按钮或电线是否有接地故障。如果外线无故障，则是喇叭内部铁连接。电喇叭的触点是一个动态导体。它在反复打开和关闭期间导电，并控制喇叭线圈中的电流。喇叭缠绕在铁芯上，有很强的电感。当触点反复开合、切断、接通电流时，会在线圈中感应出反电动势，阻止电流的变化。该电势将在触点之间产生电火花以烧蚀触点。在触头上并联电容，可以为反电动势提供回路，使其在振荡中衰减，从而减少触头的烧蚀，既延长了触头的使用寿命，又保证了喇叭的响亮声音。当喇叭的音调过高或过低时，可以通过改变铁芯和电枢之间的间隙来调节。如果音调过高，说明振膜的振动频率高，所以要加大间隙，反之要减小间隙。调整方法是：松开锁紧螺母和调节螺母；调整电枢或铁芯的上下位置；音调正常后，拧紧所有调节螺母和锁紧螺母。电枢和铁芯之间的间隙一般在0.9到1.05毫米之间.当喇叭声音过大或过小时，可以通过改变线圈电流，即改变触点间的压力来调节。当触点之间的压力高且线圈电流高时，声音会大，反之声音会小。声音调节的方法是：松开锁紧螺母，轻轻转动螺母(逆时针，接触压力增大；顺时针旋转，接触压力减小)；调整后，锁紧螺母。【车用电喇叭技术参数】车用电喇叭电压12V，电流2~3A，线圈电阻0.2~0.83，电容容量0.1uF比如DL124D车用电喇叭电压12V，电流3A。这些技术参数可作为电源喇叭故障判断和维修的参考。

5，汽车喇叭坏了怎么维修

北方00000汽修
检查保险继电器
你好，只能换。
汽车喇叭坏了的解决办法：（1）有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。（2）声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。（3）完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

6，汽车喇叭维修方法技巧

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。下面就是我给大家带来的汽车喇叭维修 方法 技巧，希望能帮助到大家! 汽车喇叭维修方法 汽车喇叭是很重要的，无论你是否使用它，很少或经常。以下是我为大家整理的汽车喇叭维修方法，希望对大家有帮助。 1、触点烧蚀： 汽车常见维修方法如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 2、密封不严易受潮 喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3、电磁线圈端子接触不良： 有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。李文轩提醒说，此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 曲轴如果弯曲或者有裂纹怎么处理 曲轴的弯曲 修理 对于曲轴较小的弯曲变形的修理，要结合轴颈表面尺寸的变化一起考虑，一般采取车削、磨削或手工挫削等修理方法来修整曲轴的变形。 对曲轴较大弯曲变形可以采取热力校直法进行修理。具体方法是在曲轴弯曲部分凸起的一边进行局部迅速的加热(通常采用氧乙炔或柴油喷灯加热)，加热 温度控制在500~600摄氏度之间，即相当于暗红色，使凸起的一边的金属局部膨胀。 由于未受热部分的阻碍的作用，使受热部分的金属受到较大的压应力，当压应力超过材料在此温度下的屈服极限后，曲轴受热的一边就发生塑性变形。加热后，立即用石棉包好保温，经过30分钟至1小时后，在让其自然冷却。冷却后，金属收缩，就可以使原弯曲部分得到校直。然后，进行消除应力处理。消除应力处理方法是对加热部分进行局部退火(退火温度150摄氏度)。 为使加热均匀起见，需将曲轴缓慢地转动，温度上升速度控制在150~200摄氏度/小时之间，在150摄氏度下保温不应少于与1小时;加热部位比较好用石棉布覆盖，当温度下降到150~60摄氏度以下时，让其自然冷却。 曲轴的裂纹修理 经检查，若发现曲轴有裂纹处。首先应确定裂纹的长度和深度，再确定修理方案。 如果曲轴裂纹的深度和长度不大，且经过强度校核确认为合格，需将裂纹凿除干净，凿出的槽子各个面应以圆滑过渡。 为了安全起见，经此法修理后的柴油机在使用时需适当降低功率。 如果曲轴裂纹较深、较深，可用焊接法修复。对于组合式曲轴，可以单独更换有缺陷部分的曲拐或主轴颈。焊补曲轴时，要注意焊前预热，堆焊要分段分层进行，堆焊结束后，再使曲轴缓慢冷却。焊补后的曲轴，除了对焊补处进行必要的加工外，还必须对曲轴进行全面的检查。经焊补修理过的曲轴，建议在使用时也要降低功率。 无杆气缸维修技巧 下面介绍了无杆气缸得常见故障和维修方法; 第一、如果是无杆气缸里面的活塞杆或者是缸盖坏了，一般情况下是因为无杆气缸里的活塞杆安装不当或者有可能是缓冲机不起作用而造成的。那么我们解决的方法就应该适当调整活塞杆的中心位置;更换下缓冲里的密封圈或者是调节下螺钉，基本上可以解决问题。 第二、我们使用的无杆气缸因为缓冲效果不良，那么一般情况下是缓冲密封圈磨损了，或者是调节螺钉损坏所导致的原因;解决的方法就是更换掉密封圈和调节螺钉即可解决此问题点。 第三、当机械上的无杆气缸出现内、外泄漏问题，一般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们第一时间应重新调整活塞杆的中心，先确保活塞杆与缸筒的同轴度;必须经常检查油雾器工作是否正常运作，确保无杆气缸润滑良好;而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换;若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时清除杂质，确保无杆气缸能正常的运作。 第四、如果我们发现了无杆气缸的输出力不足、甚至是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等 其它 原因造成的;因此我们解决方法就是要调整活塞杆的中心;检查下油雾器的工作是否正常;供气管路是否有被堵住;如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时清除。 汽车喇叭维修方法技巧相关 文章 ： ★ 汽车音响的故障排除与维修秘诀 ★ 汽车音响故障维修的方法有哪几种 ★ 自己亲手动手修理音响的方法与技巧 ★ 汽车音响喇叭不响应该如何进行修理 ★ 维修好汽车音响的诀窍与秘诀 ★ 汽车音响维修注意事项有哪些 ★ 电动车喇叭失控的故障维修方法 ★ 维修电瓶车喇叭的方法 ★ 收音机修理及保养知识与常识

7，汽车喇叭不好使了咋办

不好
能出现以下问题：线路故障线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。建议汽车喇叭使用中的注意事项：1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
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8，汽车喇叭检修的方法有哪些

喇叭不响或声音嘶哑的主要原因有蓄电池存电不足、喇叭继电器和按钮损坏、喇叭损坏等。1、检查电源系统。接通前照灯开关，前照灯不亮或暗淡，此时起动发动机，稍加油门，若前照灯灯光正常，喇叭响，则是蓄电池存电不足，应按前述方法检查蓄电池及其连接电缆情况。蓄电池存电不足情况下，汽车可以正常行驶，需要按喇叭时，只需适当加大油门即可。2、若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，检查继电器是否有嗒、嗒响声，若有，则可能是喇叭损坏或喇叭搭铁不良故障，应更换喇叭总成或排除搭铁不良故障。喇叭继电器通常位于转向盘左下方，不同车型喇叭继电器位置请参照随车使用说明书和车上的熔丝、继电器识别牌，喇叭通常位于散热器（水箱）下面后方。若喇叭搭铁不良，可以将喇叭拆下，并重新装上；若喇叭损坏，则需要换用一个新的喇叭，例如这款全新6寸燕飞利士汽车喇叭3、按下喇叭按钮进行试验，若继电器无响声，可能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。若喇叭继电器损坏，应更换继电器；若喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。
1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

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