怎么避免汽车ecu损坏，小车机头有什么东西可以怕坏
来源：整理 编辑：维修百科 2024-02-07 20:53:57
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1，小车机头有什么东西可以怕坏
一般外部短路也不能造成ecu损坏,ecu内部有保护.即使针脚插错也不会导致损坏.不过要看具体的ecu情况,目前的ecu保护措施很完善.除了电源口比较脆弱. 一般比较容易损坏ecu的是高电压,但小车内部一般的电压都是不超过15v,所以比较安全. 较危险的是电焊时引起的感应电压,有时候会非常高,所以在车上焊接的时候最好取下ecu. 还有就是ecu自己坏掉.主要是器件本身质量问题.
2，汽车的ECU它一般容易有什么故障
电控汽油喷射发动机的故障大多数情况下是由小毛病引起的，只要理解各元件结构和工作原理及其对系统的影响，仔细分析后，不难排除。 电控汽油喷射发动机故障也无非是电路、油路和气路及机知械故障。传统化油器式发动机故障诊断的许多经验和方法也适合于电控汽油喷射发动机的故障诊断，但不能死搬硬套。 电控汽油喷射发动机燃油供给系相对而言故障率要高一些，主要原因是油质相对较差等。 电控汽油喷射发动机尽管许多故障现象都与ECU有关，但实际上ECU的故障率极低，故障的原因大多是人为造成的，因此，道不要轻易怀疑ECU。
3，汽车电路维修在排查故障与排出故障的过程中哪些操作不当会损
在维修过程当中损坏ECU特别需要注意的有以下几点：1,发动机在工作中不能断开电瓶.2,维修过程中不能带电或者发动机工作中拔插ECU插头.3,不要就车用外接充电器对电瓶充电.4,安装电瓶时一定不能将电瓶的正负级接错.5,千万不能用短路试火的方法检测是否有电(火,老前辈会这样检查).以上5项不正确的操作都是特别容易损害CPU的.为了不免在维修过程当中损坏ECU特别需要注意的有以下几点：1、电瓶亏电时，千万不要在车充电（除本车型厂家专用的充电机外，其它通用的充电机在车充电时，极易损坏车上ECU）。2、发动机在启动后，千万不要断开电瓶的极桩（电瓶断开后，发电机的脉动电压极易损坏车上ECU及电器）3、检修时不要着车或带电插拔用电器或ECU。4、在检查ECU等控制电路时千万不要用试灯等低阻抗测试仪器。电瓶正负极接反,在维修过程中千万要注意的是有些插头不能用线短接,ecu进水,维修时如需拔ecu插头一定要将钥匙关完,最好把电瓶负极断掉.ecu非易损件,一般情况下不容易坏的.一般有过维修经验的都知道注意事项.我见过的ecu损坏主要是进水或发电机发电量过高而引起的.我曾经见过一个长城越野因发电量过高把全车的电路板全部烧坏,中控,cd,仪表,ecu,尾门控制盒,电动门窗主控.全部都被烧了.
4，汽车电路维修在排查故障与排出故障的过程中哪些操作不当会损坏
为了不免在维修过程当中损坏ECU特别需要注意的有以下几点：
1、电瓶亏电时，千万不要在车充电（除本车型厂家专用的充电机外，其它通用的充电机在车充电时，极易损坏车上ECU）。
2、发动机在启动后，千万不要断开电瓶的极桩（电瓶断开后，发电机的脉动电压极易损坏车上ECU及电器）
3、检修时不要着车或带电插拔用电器或ECU。
4、在检查ECU等控制电路时千万不要用试灯等低阻抗测试仪器。在维修过程当中损坏ECU特别需要注意的有以下几点：
1,发动机在工作中不能断开电瓶.
2,维修过程中不能带电或者发动机工作中拔插ECU插头.
3,不要就车用外接充电器对电瓶充电.
4,安装电瓶时一定不能将电瓶的正负级接错.
5,千万不能用短路试火的方法检测是否有电(火,老前辈会这样检查).
以上5项不正确的操作都是特别容易损害CPU的.我觉地和家用家用电脑差不多吧 不进水 不近高温 不掉电源 我只知道 就是换电瓶的时候 要把ECU的电源接好新电瓶上 不能让它掉ECU烧毁只有两个原因大家都知道无非是电流过大或者ECU电子原价超出自身负荷。现在的问题是什么情况下能使他的电流过大。
1：短路 例如：进水，或正负极端接
2：钣金维修使用电焊没有切断电源
3：ECU运行时突然切断电源
4：ECU散热不好
5：接插时插头不对
ECU不会轻易被烧毁，在汽车维修中ECU是最后应该考虑的可能！ 电瓶正负极接反,在维修过程中千万要注意的是有些插头不能用线短接,ECU进水,维修时如需拔ECU插头一定要将钥匙关完,最好把电瓶负极断掉.ECU非易损件,一般情况下不容易坏的.一般有过维修经验的都知道注意事项.我见过的ECU损坏主要是进水或发电机发电量过高而引起的.我曾经见过一个长城越野因发电量过高把全车的电路板全部烧坏,中控,CD,仪表,ECU,尾门控制盒,电动门窗主控.全部都被烧了.车上进行电工作业时，注意自身搭铁，避免静电引起火花；不要拔插电子控制部分的各个接头，以及在电控汽车上做划火试验，以防意外损坏ECU.
5，什么原因汽车发动机ECU会坏
1、对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生高次谐波，会对ECU造成破坏。3、因充电器电压过高，极性接反或者充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。4、维修人员随意拆开ECU,用手接触电控单元接口，或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能会使ECU内部的电子元件被击穿。6、维修人员由于对电路系统的不熟悉，或者一时的疏忽将线路接错造成ECU破坏。扩展资料一般外部电路也不能造成ECU损坏，ECU内部有保护，即使针脚插错也不会损坏。要看具体的ECU情况，目前的ECU保护措施很完善，除了电源口比较脆弱。一般比较容易损害ECU的是高电压，但小车内部的一般电压都是不超过15v,比较安全。较危险的是电焊引起的感应电压，有时候会非常高，所以在车上焊接的时候最好取下ECU。ECU自然损坏的原因，主要是元器件质量问题。参考资料来源：百度百科-ECU参考资料来源：中新网-刷ECU加外挂提升汽车动力是否可行？业内：风险大还违参考资料来源：O.CT-tuning国内官方网站-问题解答一般外部短路也不能造成ecu损坏,ecu内部有保护.即使针脚插错也不会导致损坏.不过要看具体的ecu情况,目前的ecu保护措施很完善.除了电源口比较脆弱.一般比较容易损坏ecu的是高电压,但小车内部一般的电压都是不超过15v,所以比较安全.较危险的是电焊时引起的感应电压,有时候会非常高,所以在车上焊接的时候最好取下ecu.还有就是ecu自己坏掉.主要是器件本身质量问题.基本没有只能是外电路短路导致ECU的 I/O口的某几个插针的电压过高才会导致ECU烧坏或经过剧烈撞击导致ECU损毁ECU非质量问题损坏就见过一次，是雨季泡水里泡坏的。ECU外壳结合处都有粘性胶封，时间短想泡坏都不容易。本质上讲是集成在一起的。前者更强调发动机喷油、点火的控制模块等等，后者则多指仪表盘上那个行车状态的显示屏，显示油耗什么的。
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