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1，汽油机出了故障怎么办

汽油机出故障了，那就需要到专业的汽车维修店让维修师傅帮忙看看是维修好还是更换新的好，然后根据师傅的建议维修或者更换新的就好了。
152汽油机本身质量就有缺陷，你可以直接找经销商维修或调换，若还不行，就直接打厂家电话让其解决，一般情况这种事厂家不会不管。以后建议买168f,这个型号质量没问题，机械产品要买品牌货，重庆品牌汽油机：威马 联龙 锐无敌。。。 。。。。

汽油机出了故障怎么办

2，如何修发动机不来油或来油不畅故障

发动机不来油或来油不畅是导致发动机不起动或起动困难的故障，排除此类故障，可按下列顺序进行操作：(1)打开点火开关，观察汽油表指示油箱内有无汽油，检查油箱开关是否完全打开。若无汽油，应予加油；若开关未完全打开，应予开大。(2)如不来油，用汽油泵手拉杆泵油，观察化油器浮子室油平面检视孔的油平面是否平齐标准线。若是，则说明化油器进油管来油良好；否则为化油器故障。(3)拆下化油器进油管接头，用起动机带动发动机曲轴使油泵泵油，观察油管出油情况。如喷油良好，则为化油器滤网堵塞，用煤油将滤网清洗干净即可。(4)如果经上述处理发动机仍不来油，则要拆下化油器进油管接头，用汽油泵手拉杆泵油。如出油良好，则为汽油泵驱动部分故障，应检查和调整汽油泵驱动部分间隙。(5)如还不出油，则需拆下汽油泵的进油管，把进油管口放至低于油箱油平面，观察进油管口流油情况。如流油通畅，则为汽油泵膜片、油阀故障或油路气阻，需要更换膜片和清洗油阀。油路气阻故障有两种：如果是管道内进了空气，可拆下油管，排除空气即可；如是因气候炎热，化油器内的汽油蒸发而形成的气阻，可通过让发动机熄火降温来消除，或将化油器进油口堵住，不让汽油进入化油器，致使发动机熄火来消除。(6)如故障仍存在，就用打气筒从已经拆下的汽油滤清器进油管接头向油箱打气，如有气泡声，说明油管畅通，故障在滤清器；若无气泡声则应检查油路有无阻塞、漏气、漏油现象，然后依次进行处理即可。

如何修发动机不来油或来油不畅故障

3，发动机怎么修

首先基本确定一下主要的维修方向。然后把发动机拆下来，分解，清洗干净，把要换的部件列清单，购买，组装，试车，交车。谢谢！
我要先知道是什么问题
故障原因1、燃料供给系的故障⑴ 燃料供给每间中进入空气⑵ 燃油管道阻塞⑶ 燃油滤清器阻塞⑷ 输油泵不供油或继续供油⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低排除方法⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路⑶ 清洗滤清器⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整故障原因2、起动系故障⑴ 起动系接线错误或接触不良⑵ 蓄电池容量不足⑶ 起动机电刷与整流子接触不良⑷ 起动机空转排除方法⑴ 检查线路连接情况，并将线接好⑵ 检查蓄电池容量并充电⑶ 用细砂纸清理整流子表带，并吹净灰尘，或更换电刷⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常故障原因3、气缸压缩压力不足⑴ 活塞环过度磨损⑵ 气门漏气 排除方法⑴ 更换活塞环⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密带情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门故障原因4、进气不畅⑴ 空气进气口堵塞⑵ 空气滤清器堵塞排除方法⑴ 清除堵塞和遮挡物⑵ 清洗空气滤清器故障原因5、其它原因⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难⑶ 燃油规格不对⑷ 飞轮齿圈松动⑸ 环境温度及发动机温度太低排除方法⑴ 检查离合器、变速器⑵ 按规定选用润滑油⑶ 按规定选用燃油⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上
你这问的太笼统，无法回答

发动机怎么修

4，汽车发动机坏了怎么修

发动机不是轻易就可以修的，毕竟从车上抬下来，分解，检查维修过于繁琐了。我们应该先将车送至维修点进行检查，在经过维修师傅的检查凭着经验的检测问题应该就出来了。把发动机整个抬下来维修部是件小事啊。如果不是汽缸盖，凸轮，曲轴的问题要避免先拆再修。就像人动手术一样，不检查哪有先开刀的道理。开完也得有后遗症不是。望楼主考虑清楚手写不容易，望采纳!
汽车发动机不能起动的故障原因及排除方法故障原因1、燃料供给系的故障⑴ 燃料供给每间中进入空气⑵ 燃油管道阻塞⑶ 燃油滤清器阻塞⑷ 输油泵不供油或继续供油⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低排除方法⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路⑶ 清洗滤清器⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整故障原因2、起动系故障⑴ 起动系接线错误或接触不良⑵ 蓄电池容量不足⑶ 起动机电刷与整流子接触不良⑷ 起动机空转排除方法⑴ 检查线路连接情况，并将线接好⑵ 检查蓄电池容量并充电⑶ 用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常故障原因3、气缸压缩压力不足⑴ 活塞环过度磨损⑵ 气门漏气排除方法⑴ 更换活塞环⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门故障原因4、进气不畅⑴ 空气进气口堵塞⑵ 空气滤清器堵塞排除方法⑴ 清除堵塞和遮挡物⑵ 清洗空气滤清器故障原因5、其它原因⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难⑶ 燃油规格不对⑷ 飞轮齿圈松动⑸ 环境温度及发动机温度太低排除方法⑴ 检查离合器、变速器⑵ 按规定选用润滑油⑶ 按规定选用燃油⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上⑸ 正确使用低温走动装置
你这个问题太宽泛了，发动机修理是一门很深的学问，会出现的故障有很多，即便同一故障也会有不同的原因，坏了就找专门的修理厂或4S店修

5，汽油机一般故障有那些是怎样维修

你好！一般油路跟电路！一般借助仪器设备判断故障再维修，也可以通过平时积累的经验！我的回答希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
据多年维修汽油机的经验，通过看火花塞瓷芯表面的颜色可以判断汽油机的故障，现介绍如下：　　1、瓷芯表面呈白色　　汽油机工作正常。　　2、瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色　　汽油机的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红褐色，是由于燃料，添加剂的不同而造成的。　　3、瓷芯呈褐黑色　　火花塞颜色呈褐黑色，外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭。有两种原因：一是汽油机烧机油，是由于机油从活塞环或进气门导管进入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷体破裂或侧电极折断，也有不明显的从外观看不到的原因。可采用对其进行跳火的方法检查，把火花塞平放在气缸盖上，用中央高压线离火花塞接头螺栓5毫米左右，然后拨动断电器触点看火花塞间隙的跳火情况。若火花强烈且蓝白色，说明火花塞正常，若火花微弱或无火花，说明火花塞本身有故障，需要更换。　　4、瓷芯呈惨白色　　瓷芯惨白，说明火花塞过热。在多缸汽油机中仅出现在个别火花塞上，可能是火花塞热值(热型)过低、错用、质劣等原因；如在某一缸经常出现瓷芯惨白，则应检查此缸的压缩比是否偏高，或检查火花塞周围水套是否堵塞。对于压缩比高的，应注意有无炽热点火现象；若几个缸同时出现瓷芯惨白，应考虑汽油机负荷过大、冷却系能力不足等原因，应换用热值较高一级的火花塞。　　5、瓷芯呈微黑色　　呈微黑色且有薄层炭粉覆盖，外壳圆环面甚至侧电极上均有积炭。这种现象若是长时间冷车、低速运转后出现的，经过一段正常使用后便会消除。如在正常使用工况偏高，应换用低热值火花塞。换用后应注意汽油机在高速、高负荷时有无火花塞过热及中心极烧熔、拉缸等现象。
车在养不在修 爱车常见病例分析保养秘笈１．不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。 病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。 绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶４万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 ２．不良反应：发动机点不着火。 病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。 绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到４Ｓ店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。 ３．不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。 绿色保养：检查排气系统的管路、接口处（特别是消音器等）是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统 泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。 ４．不良反应：汽车油耗不断增加。 病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。 绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶１万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好２个或４个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。 ５．不良反应：发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。 病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。 绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约５０００公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶１万公里需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。 ６．不良反应：油泵易坏。 病情原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。 绿色保养：尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，否则会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，建议一般不采取排空加油。 ７．不良反应：车辆尾气排放不合格。 病情原因：三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气，要是催化剂失效的话，尾气排放就会超标了。 绿色保养：三元催化净化器正常的使用寿命可达１０万公里以上，但是铅会破坏催化剂的活性，使其失效，因此不能使用含铅添加剂和清洁剂的汽油。不过在广州２００７年以后上牌车辆已安装了ＯＢＤ（全称车载尾气诊断系统），如果出现尾气排放超标，车会自动报警甚至中断发动机的工作。 ８．不良反应：更换了三滤，仍然有引擎迟滞和加速不良的现象，冒黑烟。 病情原因：是燃油系统的问题，比如喷嘴、气门积炭。 绿色保养：汽车每行驶１万至１．５万公里时需清洗保养１次燃油系统，使用防水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积炭，防止腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。 ９．不良反应：清洁过燃油系统和三滤，但发动机还是动力不足，尾气有黑烟，油耗大。 病情原因：很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通，使动力降低，耗油量增大。 绿色保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此，每行驶１０００至２０００公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶１万公里或１年后则需要更换空气滤清器。 １０．不良反应：蓄电池变得不稳定了。 病情原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。 绿色保养：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重较冬季应小些），要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。珍爱你的电池，一粒纽扣大的电池可污染６０万升水，它相当于一个人一生的饮用水总量；１节５号电池可使１平方米土壤绝产。

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