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1，电动车扭了把手没有反应

转把故障
电动车无法启动没有反应，这个仪表上显示转把故障报警，看看电动车上有没有复位键按一下，没有或者无法复位故障，需要去检查维修

电动车扭了把手没有反应

2，电动车转把故障怎么修

电动车转把故障的修理方法：1、将稳固转把的内六角螺栓先松懈，旋转转把，回位灵便了再扭紧就可以；2、要是依然不灵便，要更换转把；3、转把修理花费并不低，而修理后性能的不稳定也是一个大问题，更换1个新的性能更为靠谱。这类配件与电动车的安全行驶息息相关，也是使用频率较高的配件之一，也就是说时间越长，损耗越大，发生故障的概率也越高。很多时候，调速旋钮引起的问题都是高频应用引起的。如果选择修复，可能用不了多久问题又会出现。因此，当电动汽车的速度控制旋钮出现故障时，通常需要更换新的。修理速度控制旋钮看似简单，但实际上有许多过程要做。首先拆下调速旋钮，然后用专业设备进行检测和区分，然后找到故障并实施相应的解决方案。最后，我们得从新衣服上换下速度控制旋钮。百万购车补贴

电动车转把故障怎么修

3，电动车转把老是坏怎么回是

看看你是不是在转把处有什么线减断了，包括减速，灯等各种线
不是说把转把的负极线和断电刹车的负极线分开试试吗？我只碰到过这种故障一次，也就是这样解决的！

电动车转把老是坏怎么回是

4，电动车转把故障怎么修

电动车转把故障的修理方法：1、将稳固转把的内六角螺栓先松懈，旋转转把，回位灵便了再扭紧就可以；2、要是依然不灵便，要更换转把；3、转把修理花费并不低，而修理后性能的不稳定也是一个大问题，更换1个新的性能更为靠谱。电动车调速转把这类配件与电动车安全性行驶密切相关，并且也是平时应用频率较多的配件其一，这代表着时间越长，对其损耗越大，出故障的几率越高。许多时候，调速转把产生问题全是由高频率应用引发的。而要是选择修理，那样可能过不了多长时间又会再次发生问题。所以，电动车调速转把坏掉一般是选择换新。修理调速转把看似简单，其实要做的工序许多。要首先将调速转把拆下来，随后应用专业的设备开展检测分辨，随后找到故障，并执行相应的解决方案。最终，还得把调速转把从新装上。汽车之家报价

5，电动车有时转把无反应

根据以往的经验再联系你的状况我分析最有可能是2种情况：一、是你的刹把开关的弹性不好了以至于你一刹车后，刹把开关没有复位导致电动车还是在断电状态，下次碰到这种现象你只要用手拨一下刹把帮助转把开关复位就可以了。2、就是转把的霍尔元器件出现问题，只要更换转把就可以解决
调节电流的手柄接触不良。
所有的可能如下：1刹车把手没有回位2，有刷电机看碳刷3。手柄接触不良4，电机线接触不好
中国电动车联盟成员回答：只用万用表很难判断的，只能按在车上试，还有转动手把时感觉很有回力，并且转动时感觉不卡。

6，电动车转把故障怎么修

　　1、首先在维修之前把电动车支撑支起来，让电动车在空中不着地。 　　2、然后打开电动车，转把看看后轮是不是有连续动作。如果是断断续续的转动，那就是转把坏了， 如果不转很有可能是其他部位的问题。 　　3、在维修的时候，打开电动车的前端盖，跟着那个转把的信号找到在端盖内的接线插头。 　　4、一般来说转把的插头有三根线红线黑线和绿线。红线是+5V供电端，黑线是地线，绿线是输出 线，每个线所起的功能不同。 　　5、然后把转把插头都拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触控制器插头一侧的黑 线。 　　6、然后测量电压是不是+5V，看看控制器的供电是不是正常。 　　7、最后再将插头给接好，用黑表笔碰触黑线的金属片，红表笔碰触绿色线的金属片，然后可以转动车把，观察万用表示数。如果表示数在1V到4V变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动，意味着转把或者控制器有问题，就可以上修理铺了。测量时一定注意调万用表的档位。

7，电动自行车右转把转动没反应

电动自行车的右转把也就加电的转把，如果转动没反应检查线路是否存在虚接断路的问题，电瓶电量是否正常，控制器是否存在问题。
电动自行车转动转把电机动一下就不动了是因为 1、线路接触不良，很可能是转把线路某个地方高压串入造成的。 2、转把负极断了（可能负极接触不良）就会飞车，关掉钥匙再重开钥匙，控制器就会保护，就豪无反应，容易判断成转把烧。 3、控制器坏了，不能正常输出电流和电压，更换控制器。 电动车的转把有3根引线：分别是电源（+5v），地线，转把信号线（线形连续变化信号）。电动车上使用的转把有光电转把和霍耳转把两种，目前采用霍耳转把的电动车占绝大多数。 霍耳转把输出电压的大小，取决于霍耳元件周围的磁场强度。转动转把，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压。

8，刚刚洗了下电动车结果显示转把故障车轮不转无法调档

可能是进水了，您好！给个比较齐全的电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏e79fa5e9819331333337626231判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。 ③控制器无速度显示。（2）故障排除： 有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有

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