1，汽车水温不正常是什么原因导致的

汽车发动机的的散热，是用水泵加压通过水箱的水串联发动机的水套循环，再用风扇以及行驶的自然风力散热的。水温过高有多种原因，水箱是否用的专用水，水泵工作是否正常，控制大循环的节温器是否完全打开，温控器和电子调速风扇是否正常启动。
基本可以断定冷却系统没有毛病，都是正常的，检查一下水温表和相关线路吧！
是水箱的问题，建议开去修理厂检查一下。

汽车水温不正常是什么原因导致的

2，汽车经常水温过高是什么问题导致的且一般怎么解决

冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。 二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。 三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。 六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。 七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。
缸体垫破裂造成发动机水道的水渗入缸体，水箱缺水，改修车了，再严重拉缸了。

汽车经常水温过高是什么问题导致的且一般怎么解决

3，车水温高是什么原因

你好朋友车水温高有节温器打不开会升高，电子风扇不转，水箱内严重缺防冻液也会升高。这需要一步一步排查的首先应该检查一下是否缺防冻液，或者是电子风扇是否转动？希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
序列 01_6
你好，有很的，如水少，风扇不工作，节温器打不开，冷却系统堵塞等，需要具体检查。很高兴为你解答。
主要原因一是缺防冻液、二是节温器坏了、三是温控开关以及线路有问题!
1.水箱风扇不转：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。 2.散热器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。 3.节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。 4.冷却液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。 5.水泵工作不良：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。 6.水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。水温偏低时可能的故障相对于水温过高而言，引起水温偏低的主要原因比较简单，主要就是节温器常开这一故障，其主要表现特点为刚开始时水温表显示一切正常，当车辆行驶起来之后，随着车辆的行驶过程水温越来越低，此时一定是节温器常开而引起的。如果不是这种情况，那么就会像水温过高时一样可能是由于水温传感器、仪表以及电路故障而引起水温表显示失灵

车水温高是什么原因

4，汽车水温过高是什么原因

水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。　　冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家　　如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。　　诊断与排除发动机温度过高的方法如下：　　1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。　　2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。　　3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
序列 01_6
1.防冻液不足2.长时间低挡位行驶（爬坡）3.水箱风扇故障4.冷却水泵故障5.冷却循环受阻6.气缸垫破损，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。
汽车也像人一样会发高烧，汽车高温怎么办呢？
【原因】：1. 冷却风扇不转2. 缺少冷却介质3. 节温器损坏4. 水温堵塞5. 水泵故障6. 汽缸垫腐蚀7. 点火正时不正确8. 三元催化器堵塞9. 冷却系统内空气未排净【解决办法】：1. 发现水温过高后马上停车，必须放置警告标志。2. 检查水箱、水管是否漏水：如果存在水管漏水的情况，那证明发动机高温是由它引起的，如果漏水情况不是很严重，且水箱中还有一定的存水，我们可以用自来水或矿泉水暂时替代，如果情况严重我们最好要等待拖车并前往4S店维修，切勿继续行驶。3. 检查风扇运转状况：车辆在原地怠速时，水温上升至大循环结点后，风扇就会自动开启，如果爱车在怠速一段时间后风扇仍然没有启动，则说明风扇存在问题。很多问题都会造成风扇不能擅自启动，比如：风扇电机被卡住、风扇保险丝烧断等等。而面对夏季的高温，因为车内用电量增大，风扇保险丝被烧断的概率会成倍增加。4. 发动机运行是否正常：水温超过正常值，自然会影响发动机的动力输出，如果出现这种情况我们需要马上在路边停车，并注意安全，切勿继续前进，因为高温会导致发动机零部件损毁，甚至酿成更大的损失。
水温过高（开锅）有多种原因： 1，温控感应开关有问题（也叫感应塞）。 2，水泵有问题。 3，节温器有问题（不能正常打开）。 4，水箱有堵塞（造成散热不好）。 5，冷却液不足。以上任何一部分有问题都会造成开锅（水温过高）。 另外点火时间不准确，空燃比不对等都会引起水温过高。

5，轿车水温高有几种原因怎么排除

汽车水温高原因：1、冷却风扇不转了，冷却风扇出现故障。2、冷却介质出现问题，冷凝剂用完了，从而导致汽车水箱温度过高。3、节温器损坏，出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。4、或者是水箱出现故障，更换一下水箱的水或者更换水箱。5、点火方式不正确，导致油压过高。6、水泵故障，找专业的人士进行维修。解决办法：1、在启动汽车之前水温很高的话，车子可能不太容易启动，而导致汽车高温的原因有很多。2、冷却风扇不转、冷却液不足、水温表故障、水箱堵塞等，都有可能导致汽车高温。若水温表正常，当温度到达红色警告线时，应该减速，在确认安全的情况下，把车停到路边，注意不要关闭发动机。3、切忌泼冷水浇发动机，戴上手套轻轻的将水箱盖拧开，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。4、定期检查车身，确保水箱周围没有污垢等引起水箱的散热能力下降。
首先，判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起，同时判断是属于真正的水温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束，甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的水温高则应慎重对待。以下介绍几个典型案例：一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。三、怠速水温正常，行车水温高在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。四、开空调后水温高一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所以在开空调后此故障出现。五、水温表显示很高且报警，但电子扇工作正常，无返水现象此故障大多属于误报，原因有以下几种情况，如：水温表损坏，传感器损坏，线路的损坏，搭铁接虚等。当然还有一种情况如：水箱盖功能损坏，无法正常排气，降低冷却系统压力，造成水箱内压力高，也会造成报警，但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压，但一定小心防止烫伤，还有就是更换水箱盖也可以解决。六、司机自己动手解决水温高以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤，并非自己可以完全作为维修者，如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为：１．上下水管温度，如相近电子故障，如相异机械故障２．机械故障可能性有：节温器、水泵、水箱等３．电子故障先看保险，之后检查热敏开关、电子扇，在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。
1。水箱散热片被堵，引起散热不良。 2。气温过高，开空调，引起负载过大。 3。发动机水泵坏了引起水流不循环。4。气缸壁磨损，燃气窜入曲拐箱，油温升高，也会引起水温过高。 以上几点都有可能引起水温过高。

6，汽车水温很高怎么回事

您好： 水温高的原因： 1.风扇V带过松或折断（检查风扇皮带） 3.冷却溢不足（检查水箱是否缺水） 4。检查风扇耦合器，如果水温高而耦合器打不开，则证明风扇耦合器已经损坏，更换之。 看你的情况应该是这四项的原因，你逐一检查，无非就是这几种原因。 当然也有另外的情况出现，但你的不是，介绍一下，希望你了解一下也有好处： 5。环境温度过高. 6.部分火花塞工作不良 7.点火时间过迟 8.混合气过稀 9.汽缸水到衬垫密封不严 10.散热器部分堵塞机垢过多 11.发动机水到局部堵死 12.顺风方向低速行车
序列 01_6
教你如何制服水温偏高在不开冷气时，水温不正常的四种现象及解决方案：正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80?时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95?埃？疑舷滤?BR>管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。现象3：水温表攀升至95?耙陨鲜保？缍？缟热圆辉俗？辉诮谖缕饕丫？?BR>开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转注2：判断条件，气温应在30?以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案：如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查
汽车也像人一样会发高烧，汽车高温怎么办呢？
水温高的原因： 1.风扇v带过松或折断（检查风扇皮带） 2.冷却溢不足（检查水箱是否缺水） 3检查风扇耦合器，如果水温高而耦合器打不开，则证明风扇耦合器已经损坏，更换之。看你的情况应该是这四项的原因，你逐一检查，无非就是这几种原因。当然也有另外的情况出现，但你的不是，介绍一下，希望你了解一下也有好处： 4。环境温度过高. 5.部分火花塞工作不良 6.点火时间过迟 7.混合气过稀 8.汽缸水到衬垫密封不严 9.散热器部分堵塞机垢过多 10.发动机水到局部堵死 11.顺风方向低速行车

7，汽车水温高是什么原因

转载： 教你如何制服水温偏高 在不开冷气时，水温不正常的四种现象及解决方案： 正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80?时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。 现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。 现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95?埃？疑舷滤?br>管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。 现象3：水温表攀升至95?耙陨鲜保？缍？缟热圆辉俗？辉诮谖缕饕丫？?br>开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。 现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。 未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案： 首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。 现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。 现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。 现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。 注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转 注2：判断条件，气温应在30?以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。 车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案： 如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。 现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。 现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。 现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。 现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。 以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下:冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

文章TAG：车水温是什么问题水温  是什么  什么  
下一篇