帕萨特怠速加油抖动是什么原因，大众帕萨特发动机发抖是什么问题
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-29 09:12:27
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1，大众帕萨特发动机发抖是什么问题
你好不知道是加速发抖，还是怠速发抖的，如果是加速发抖，可能是发动机内部燃烧不好，如果是怠速发抖，可能是节气门脏了。是怠速的时候抖还是开的时候抖，怠速的时候抖你说电路没问题那基本就剩油路的喷油嘴那里有问题，或者节气门那里有问题。还有 碰到过的就是帕萨特用的是双质量飞轮，那个飞轮的螺丝断了也会引起发动机发抖的。开的时候抖那就要涉及到变速器离合器和供油系统了。这个要具体问题具体是排除了，这样讲可以讲一大篇
2，大众帕萨特发动机怠速发抖怎么办
你好发动机怠速发抖一般是由于发动机节气门过脏引起的，建议您上修理厂清洗节气门就可以解决问题了。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！行驶多少公里？超30000公里需要检查节气门来度多少，火花塞，点火线圈，喷油嘴，清洗燃烧室的积炭，你好，发动机抖动建议检查节器门是或过脏，喷油嘴雾化效果是或良好，有什么不明白的可以追问，我的回答希望可以帮到你。你好像这种情况主要是由于节气门过脏引起的，建议您上修理厂清洗节气门就可以了。
3，11年帕萨特怠速时偶尔会抖动请问为什么
你好，怠速抖动的现象，原因有几点。第一，节气门积碳脏了造成怠速进气量不足，可以清洗匹配节气门。第二，节气门后方真空漏气现象，比如喷油嘴密封圈漏气，进气只管接口垫漏气，还有就是废气电磁常开。这几点可以用化油器清洗剂喷在你怀疑的地方，如果漏气发动机转数会有明显的变化。第三，喷油嘴堵塞雾化不好，汽油格堵塞，火花塞跳火不好，高压线和高压包漏电现象，造成怠速间隙性抖动。以上几点建议你重点去修理厂检查维修。希望我的回答对你有一定帮助。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】您好，建议清理节气门和缸内积碳，供参考，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！您好，建议清理节气门和缸内积碳，供参考，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
4，帕萨特 怠速抖动
帕萨特领驭怠速抖动一般个人认为有可能是车子发动机积碳过多，车子发动机机脚垫等方面问题导致的，建议这个正规汽修厂检查一下发动机。抖动肯定不正常，产生抖动的原因也很多，如果是挂档后还没起步，能感到有一点点很轻微的抖动那应该是正常的帕萨特领驭怠速抖动一般个人认为有可能是车子发动机积碳过多，车子发动机机脚垫等方面问题导致的，建议这个正规汽修厂检查一下发动机。新的不一定是好的，修过不等于修好。朱军老师的话，你要牢记啊。1.读故障码。2.读数据流。3.测量缸压。4.测量进气管真空度。5.测点火波形。6.测油压。搞完这些不得在说，我觉得好像是进气管漏气造成的，也有可能是EGR阀关闭不严造成的。我想知道你凭什么换高压包和喷油器，你换火花塞没什么，但你凭什么要换高压包和喷油器。用解码器检查一下发动机系统再做判断。其他能影响怠速抖动的有：氧传感器。空气流量计，EGR阀关闭不严等。
5，帕萨特18t怠速抖动加速无力什么原因
你好， 建议更换火花塞超声波清洗喷油头节气门，3000---4000转跑30分钟。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】怠速时车身抖动明显，那么可能存在下面四种问题。 问题一：油压不稳。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议车主请专业人士检查油泵供油压力以及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误或工作不良，都会引发车身抖动。付经理给出的解决办法是：检查油压，必要时更换部件。 问题二：发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。如果遇到此种情况，付经理建议车主更换相关部件。 问题三：发动机积炭严重。付经理告诉记者，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓。发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利进行。付经理建议车主检查怠速发动机是否有积炭，如有，应该清洗，同时对油路进行检查。 问题四：点火系统出现问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障发生。遇到此种情况，付经理建议检查火花塞是否积炭过多，必要时更换火花塞。
6，05款帕萨特怠速车身抖动怎么办
怠速时的车身抖动可能有以下四大原因：1、发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。3、油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。05款帕萨特怠速车身抖动怎么办？故障灯亮起意味电子节气门系统内可能存在故障，并且故障有可能影响到车辆的正常使用。发动机功率电子调节（电子节气门），通常进气系统泄露或堵塞不畅，节气门积碳过多，燃油选用不达标，气门卡滞等都会引起故障灯亮起。” 把两个司有普燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失。可借鉴。05款帕萨特怠速车身抖动怎么办？ 积碳大导致的，故障灯亮起，不是配件故障，需要清洗下油路 你把司有普 这样的清洗剂加油箱 跑完几百公里这个问题就解决了根据您刚才介绍的情况您主要对:一、气门、燃烧室积碳：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。二、进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。同时也要对火花塞和缸线做一检查。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。同时必须要用电脑对车辆做全面的检查.您好：关于您咨询的问题，这辆车的故障需要综合检查，对于发动机抖动故障来说，需要检查节气门体、怠速阀和喷油器的积碳情况，以及检查燃油压力和点火系统各部件的工作状况。如果您更换了火花塞和缸线后还是有问题，那么故障原因可能是怠速马达、进气道和燃烧室内部的积碳增多导致的，所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速，这样会起到缓解积碳形成的作用。
7，帕萨特发动机抖动是怎么回事啊
天冷汽车在室外长时间停放后，发动机会产生剧烈震动并随后发出噪音。因为此时润滑油基本全部流到了底壳，不能立刻建立油压，启动时得不到足够润滑才导致哒哒的响声。冬天气温低，机油浓度变稠，尤其是加了劣质机油容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差导致发动机摩擦，从而产生噪音。天气寒冷，皮带会比平时弹力更为紧绷，发动机皮带松紧度不够时，发动机会产生尖锐噪音，严重影响驾驶员的驾驶体验。扩展资料发动机部件或出现老化，像引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。参考资料来源：人民网-发动机抖动得厉害 可以检查一下这几个地方！参考资料来源：人民网-车身抖动有隐患 车主该如何判断和解决故障？一、故障现象叫 发动机怠速不稳。 二、解决方法： 1、检查是否缺缸（有一个或几个缸工作不正常）：如果没有就清洗节气门、进气歧管、喷油嘴，更换空气滤清器、汽油滤清器。 2、如果有：检查火花塞、点火线圈工作情况，视情况更换。 3、检查传感器：用电脑解码仪检测故障码或数据流，可以判断出故障位置。帕萨特发动机抖动原因： 汽车抖动原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 帕萨特发动机抖动故障解决： 检查分析：维修人员试车，发现该车怠速抖动虽较轻微，但坐在驾驶员侧座椅上可明显感到振动，发动机转速升高后，振动开始强烈起来。随着发动机转速的继续升高，换挡杆左右摆动的幅度增大到可以目视观察到的程度。做断缸试验，各缸转速下降量相差无几，说明各缸功率平衡良好。路试感觉，起步时尚平稳，但行驶中有振感，脚发麻。当发动机转速超过3 000 r/min后，振动呈减弱趋势。这表明故障与共振有关，且谐振频率应该在低频端。用诊断仪检测发动机控制单元，无故障码报出。读取数据流，运行的动态数据均在正常范围内。根据基本检查及路试中的实际感受，分析故障应属机械问题，推测双质量飞轮的疑点较大。拆下双质量飞轮检查，见其内外两部分的轴向存在较大的旷量，且变速器输入轴的导向轴承损坏，滚针丢失殆尽。故障排除：更换双质量飞轮及输入轴导向轴承，故障排除。发动机内部过脏，估计30000KM都没有进行过清洗，同时该更换火花塞了。你这个情况有两种可能较为常见 1：缺缸（火和油上又问题）燃烧不好导致动力不足 2：发动机废气系统泄漏，导致混合气太稀同样燃烧不好。您好： 关于您说的问题，如果您在2000转以下换挡，就会造成发动机出现高挡低转速的现象，此时如果发动机要是转速过低，就会导致发动机负荷增大，从而出现发动机抖动的现象。建议您一定要提高换挡时的发动机转速。 如果答案您满意的话，请采纳，如果有什么不懂的可以追问
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