挖掘机在什么工况下泵提供的流量最大，挖掘机大泵怎样排空气

本文目录一览

1，挖掘机大泵怎样排空气
2，挖掘机的几个问题求解
3，哪种类型的泵具有小流量高扬程特点
4，挖掘机液压泵怎么调整流量
5，小挖机带破碎锤怎么样啊小松PC567的一般小挖机带破碎锤对那个部
6，小松挖掘机液压泵流量一般怎么调整
7，真空泵的流量是指什么工况多大压力下的流量
8，卡特挖掘机液压泵流量怎么调整
9，卡特挖掘机液压泵流量怎么调整
10，挖掘机开式液压系统的特点
11，请问阀能通过的最大流量如何计算
12，挖掘机分配法液压泵工作原理
13，日立70挖机的标准压力和流量分别是多少
14，卡特液压挖掘机液压系统有哪些基本类型与特点

1，挖掘机大泵怎样排空气

你可以直接把油泵的出油管接入油箱，溢流阀完全放松（卸压状态），然后把油泵打开，在空载状态下让油泵转动10多分钟，让油泵的最大流量的油直接回入油箱中，这样可以排出泵内的空气了。

一般挖掘机上都有排气孔，拧开螺栓后往里注入液压油。不知道你的机子是什么型号的。

直泵cat320b，泵分p1,p2泵。p1泵向上部有一是回油管，在p2泵有个36工具的罗丝的，两个都是排空口，一个是p1泵，一个是p2泵的。

挖掘机大泵怎样排空气

2，挖掘机的几个问题求解

1问题有点模糊，不太明白，可能是我们对器件名称的称呼不一样把。那就解释一下负流量控制的基本原理是，泵作用在机具上的压力减小时，泵作用在负流量控制阀上的压力即相应增加，使泵的斜盘角度减小，使得排量减少。所以第一个问题应该是正确的。2驱动轴断了，我想不到还能动的理由，即使是利用外力转动，断裂的杂质也会损坏液压系统。3压力乘以流量得到的就是功率，如果挖掘机是恒功率控制，就是对的。而且泵的压力来自于负载，不是主泵所控制的，主泵只改变排量的大小。

挖掘机的几个问题求解

3，哪种类型的泵具有小流量高扬程特点

很多类型的泵有具有小流量高扬程的特点。但是你有具体的流量和扬程直接询问水泵厂家就可以，而且可以根据你的现场情况，配出合适的泵。

选择多级离心泵就可以啦，这么高的扬程目前只有选择多级泵才可以解决的，另外，不知道你的用途，具体的型号，多级水泵的类别、材质也无法确定；选择进出口直径25，预计级数在30级左右，功率在4kw左右这个型号的基本上可以：GDL25-2-8.5*30 供参考！

注意了！齿轮泵是容积泵，即这种泵转速不变情况下单位时间的流量是固定的，泵的出口侧压力对泵的出力基本没什么影响。所以没有计算的必要。题中提到的压力变化是泵出口侧的流阻造成的，对泵的出力即流量没啥影响。

流易特小扬程30米就行那儿有此类泵？

哪种类型的泵具有小流量高扬程特点

4，挖掘机液压泵怎么调整流量

在调节器上有一个可调节螺栓，调整这个螺栓即可。这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，逆时针是调小，公式：功率等于压力乘以流量，在发动机转速不变、压力一定的情况下，功率越大，泵输出的流量就越多。需注意，两个泵要一起调，以90°为调整值。扩展资料小松挖掘机维修1、挖土机开始时工作正常，但突然会出现一边履带不能动和挖掘臂乏力，是何原因?原因多数是液压油路不干净，微小的脏物堵塞了安全阀里某个小活塞中间的阻尼孔。可将安全阀卸下来清洗，排除阻尼孔的堵塞即可。2、经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何仍调不起来?这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。3、研磨齿轮端面要注意些什么?齿轮泵齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃，因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。参考资料百度百科--功率百度百科--小松挖掘机

5，小挖机带破碎锤怎么样啊小松PC567的一般小挖机带破碎锤对那个部

机械部分：挖掘机动臂、斗杆、挖掘机上部主体架有震动破坏作用，特别是应力集中的地方可能导致开裂液压部分：对大泵磨损显著，由于破碎器换向阀经常切换导致油量的不稳定，泵通过伺服部分调节柱塞行程，故造成磨损。据我了解现在很多市面的破碎锤流量都是通过发动机转速调节的，所以出现另外一个问题是压力的波动导致泵的损害发动机：破碎器在打击过程中流量的波动、压力的波动导致发动机在一个交变负荷的工况下运转，从而导致发动机的损害液压油：破碎器对液压油的洁净度高于液压其他系统，液压油更换周期缩短柴油：打破碎特别是不熟悉的新手会导致挖掘机的油耗增加目前据我了解斗山DXB破碎器有流量调节装置，流量的调节从而可以改变系统的压力的继续升高，从而起到发动机的有效保护。相应油耗有所减少。无论什么品牌的都难免有些或者这样或者那样的问题，小型挖掘机大型挖掘机也一样。工程机械问题讨论继续交流

6，小松挖掘机液压泵流量一般怎么调整

挖掘机液压泵流量的调整：1、主泵流量的调整(1)松开流量锁紧螺母。(2)转动压力调整螺栓，直到压力符合规定为止。(3)当系统压力在14700一17700kPa范围内时，顺时针转动流量调整螺栓1/4圈，流枯增加约18L/min，此时第一级弹簧起作用。当系统压力在23500一34300kPa范闹内时，顺时针转动流量调整螺检1/4圈，流量增加约7L/min，此时第二级弹簧起作用。(4)若逆时针转动流量调整螺栓，则流量减少相应的数镇。(5)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为(12加或减3)N·m。(6)上泵和下泵流量的调整方法相同。2、主泵最大流量的调整(1)松开流量锁紧螺母。(2)拧动流量调整螺栓，直到流量达到最大值为止。顺时针转动流量调整螺栓1/49，流量约减少13L/min。逆时针转动流量调整螺栓1/4圈，流量约增加13L/min。(3)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为10N·m。3、反流量的调整(1)松开流量锁紧螺母口。(2)拧动流量调整螺栓，直到流量达到最大镇为止。顺时针转动流量调整螺栓1/4W.在系统压力为2500kPa时，流量约减少41./-n:逆nJ针转动流量调整螺栓1/4圈，流量约增加4L/min。(3)拧紧流量锁紧螺母，拧紧力矩为(12加或减3)N·m。

7，真空泵的流量是指什么工况多大压力下的流量

一般说来，真空泵的测试都是在吸入气体为饱和空气，吸入温度为20度，排气压力为一个标准大气压即1013.25mbar的状态下进行测量的。而所谓的真空泵的流量值，通常标称的都是所测定压力点下的某一最大流量值，其具体流量值所对应的压力点必须由其性能曲线查出。

问题1、真空泵是用来抽除容器里面的空气。问题2、连接到系统上用。问题3、各种泵的结构及用途不同，原理大相径庭。问题4、泵型号不同，抽速大不一样。问题5、泵型号不同，流量大不一样。

真空泵的工作参数中有一项，抽气速率S（升／秒或立方米／秒），也有人称为流量。真空泵开始正常工作时进气口端的压强称为起始压强Pq。真空泵的抽气速率S与进气口端的压强Pi有关，S随Pi的下降而下降，生产商会提供产品的抽气曲线图，一般提供的抽气速率S是指最大的抽气速率（即Pi=Pq时）。不同类型的真空泵起始压强Pq是不同的，一般机械泵的Pq为大气压。

8，卡特挖掘机液压泵流量怎么调整

9，卡特挖掘机液压泵流量怎么调整

10，挖掘机开式液压系统的特点

开式液压系统一般都具备以下特点： 1.一般采用双泵或三本供油，先导油由单独的先导泵提供。有些液压执行元件所需功率大需要合流供油，合流有两种方式： ①阀内合流。一般有双泵合流供给一个阀杆，在由该阀一般杆控制供油给所需合流的液压执行元件。该合流方式的阀杆的孔径设计需要考虑多泵供油所虚的流通面积。 ②阀外合流。双泵分别通过各自阀杆，通过两阀泛联动操纵，在阀杆外合流供油给所需合流的液压执行元件。虽然操纵结构相对复杂、体积较大，但由于流经阀杆的饿是单泵流量，阀杆孔径相对较小，而且有可能与其他阀杆通用。 2.多路阀常进行分块且分泵供油，每一阀组根据实际需要可利用直通供油道和并联供油道两种油道。前者可实现优先供油，既上游阀杆动作时，压力油就供给该阀杆操纵的液压元件，而下游阀杆操纵的液压元件就不能动作。后者可实现并供油。 3.为满足多种作业工况及复合动作要求，一般采用简单的通断型二位二痛阀和插装阀，把油从某一油路直接引到另一油路，并往往采用单向阀防止油回流，构成单向通道。通断阀操纵有以下3种方式：①采用先导操纵油联动操纵，先导操纵油在控制操纵阀杆移动的同时，联动操纵通断阀。②采用操纵阀中增加一条油道作为控制通断阀的油道，这样在操纵操纵阀的同时，也操纵了通断阀的开闭。三，采用电磁阀操纵。为了实现复杂的供油关系，有时需要将以上几种通断阀操纵方式同时应用。挖掘机开式液压系统采用三位六通多路阀。当阀芯在中尖位置时，泵的压力油从P口流出，通过直通油道经过各阀最后回油箱。控制操作手柄使阀芯往左端或右端移动，P→D的阀口逐渐关小，P→A和B→T的阀口逐渐开大。为了实现精细作业和复合动作，在阀芯的各个端面开有各种各样的节流槽，所以多路阀上各个阀口的开口面积与阀芯的位移并不呈线性关系。调速是采用旁路回油节流和进油节流的组合，通过阀芯节流，控制去液压缸和回油箱的开口量来实现，由于是靠回油节流建立的压力和液压泵流量的影响。在轻负荷时，流量调速行程大操纵性能好，随着负载压力和液压泵流量的减小，阀杆调速的死区（空行程）增大，有效的调速范围行程减小，调速特性曲线（流量随行程变化）变陡，导致阀杆行程稍有变化，流量变化就很大，阀的调速性能变差。挖掘机在工作过程中，其负载压力是不断变化的，加之液压泵的流量也在不断的变化，因此开式油路的调速性能不稳定，这是开式油路的缺点之一。当阀芯处于中位时，由D到C的开口量最大，泵的输出流量全部通过旁路回油箱，系统压力很低；当阀芯往左端移动时，由D到C的开口量逐渐减小，由P到A开口面积逐渐增大，在系统压力未达到足以推动液压缸活塞以前，泵的输出流量全不从D到C回油箱。当阀芯进一步向左移动，D到C的节流口进一步减小，P到A的节流口变大，系统的压力增大到足以推动活塞运动，此后由D到C的流量逐渐减小，流向液压缸的流量逐渐增大。开式油路的另一缺点是，当一个泵供多个执行器同时动作时，因液压油首先向负载轻的执行器流动，导致高负载的执行器动作困难，因此，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流。此外，液压挖掘机工况各种各样，复合动作较多，如掘削装载工况、平整地面工况、沟槽侧边掘削工况、双泵合流问题、直线行走问题等。在这样的要求下，如何向个执行器供油，向哪个执行器优先供油，如何实现合流，如何实现在作业装置同时动作时保持直线行走等，这些都需要多路阀进行控制。多路阀内部就构成了一个十分复杂的液压回路。（中国挖掘机网）

11，请问阀能通过的最大流量如何计算

Cv值的计算本来就是一个复杂的过程，每个阀门厂家的计算方法都不一样，现在都是采用专用软件进行，如果是象楼主说的，可能是实际工况和你开始提供给厂家的不符合，肯定是能通过，但调节性能肯定不好，阀芯易损坏！！！

依你们的经验他们所谓的最大允许通过流量是具备调节能力下的最大流量还是阻塞流流量？

我们这个问题是直接让厂商计算的，如果你有厂商的计算软件，那2楼的方法的是不错的。因为我们要阀的最大流量是用来计算安全阀的，所以这个数据我们不敢估算的，都是由厂商提供。

最大工艺流量是工艺提选好调节阀后选用的调节阀所能通过的极限流量一般是正常量的多少？供货商提供的调节阀参数里面有这个值么？我现在碰到这样一个问题我们提供了工艺最大流量按这个流量选择的调节阀投用了但是实际流量更多不知道能不能通过调节阀，如果能通过调节阀压降是不是特别大？

楼上说：通过改变最大流量来检查阀的开度，直到达到100％开度时的流量就是该阀可能通过的最大流量。想请教100%开度下泵打出的流量继续增大到多少法还能继续通过？100%开度下的这个流量已经不可调了吧？

你的这个问题是已经有这个阀了，并且阀的操作条件都知道了，反算可能通过的最大流量。如果你有调节阀计算软件，可以采用试算的方式，因为阀两端的压差和介质特性都已经知道了，阀的选用CV值和口径也都知道了，把这些数据送入，通过改变最大流量来检查阀的开度，直到达到100％开度时的流量就是该阀可能通过的最大流量。

12，挖掘机分配法液压泵工作原理

发动机，液压泵，分配阀是人们常说的挖机三大件，发掘机为甚么不像汽车同样由发动机供给能源，颠末变速箱、传动轴驱动整车进步，而是经由过程发动机动员液压泵迁移转变，由低压液压油经由过程液压马达、液压油缸等液压履行元件动员整车举措？发动机为液压泵供给能源，液压泵、液压油管路、液压马达、液压油缸等结束液压传动，分配阀结束液压节制。一、甚么是柱塞泵，甚么是齿轮泵？液压泵是将机器能转换为液体压力能，咱们同样平罕见到的（发掘机、装载机用）有齿轮泵和柱塞泵。共同点：都是经由过程容积转变来对液体发生压力。差别：机构分歧，容积地位分歧。齿轮泵的液体容积在两齿轮之间，经由过程齿轮扭转转变液体容积。而柱塞泵的容积在每个柱塞缸内。罕见大中型发掘机同样平常将柱塞泵和齿轮泵聚集在一起，构成液压泵总成，同样平常主泵为柱塞泵（输入液压油压力较大）给液压行走马达、液压反转展转马达、液压油缸供油；先导泵为齿轮泵（输入液压油压力较小）给分配阀供油。主泵总成齿轮泵：齿轮泵是靠两个啮合齿轮扭转时情势的密闭挪动来事情的。齿轮泵是齿轮传动来供给能源，齿轮泵是定量泵，多用于低精度中低压节制。它的重要特色是：布局简略，制作便利，本钱低，价格低廉，体积小，重量轻，自吸机能好，对油液净化不敏感和事情靠得住等。其重要毛病是：流量和压力脉动大，噪音大，排量弗成调理。它被普遍应用于各类低压体系中。齿轮泵对油液的请求最低，最早的时刻由于压力低，以是同样平常用在低压体系中（先导泵），如今齿轮泵压力能够做到25MPA阁下，常用在压力请求不高的机器上，然则他的油液脉动大，不克不及变量，利益是自吸机能好。外啮合齿轮泵是装载机和部门小型发掘机液压体系中常用的液压泵。泵体内有一个雷同模数，雷同齿数的齿轮，齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各齿槽构成为了密封的容积，俩齿轮沿的啮合把密闭容积空间分红吸油腔和压油腔俩部门，而且在事情中相互互不雷同。由于齿轮的啮合，使密封的容积渐渐减小，齿槽中的油遭到挤压，从排油口排挤。齿轮赓续扭转，齿轮在啮应时惹起的吸油和排油腔的容积巨细变更，来完成吸油腔赓续吸油，压油腔赓续压油。装载机用齿轮泵（双联泵：一根驱动轴动员两个从动齿轮事情，有两个吸油腔和两个排油腔。）今朝海内的装载机液压体系根本上为定量液压体系，所谓定量液压体系便是说液压泵的排量是不变的，根本上以齿轮泵为主；另有一部门进口的机型，由于外洋对零件噪声的请求较高，采纳的是叶片泵；残剩很少一部门机型设置装备摆设的变量液压体系，根本上设置装备摆设的为变量柱塞泵。柱塞泵：柱塞泵是靠活塞的来去活动供给能源，柱塞泵是变量泵，多用于高精度低压节制，柱塞泵，事情压力高，其事情压力同样平常为了20～40MPa，最高可达1000MPa；布局紧凑；效力高及流量调理便利等长处。柱塞泵压力高，机能稳定，本钱高，脉动最小，能够变量，常用在低压体系和工程工程机器上。但他的自吸机能最差。发动机动员传动轴迁移转变时（上图左端），连杆推进柱塞在缸体中来去活动，同时连杆的正面动员活塞连同缸体一起扭转，配油盘是牢固不动的。事情时在凸轮与柱塞弹簧的感化下，使柱塞高低重复活动，完成泵油义务。当凸轮突出部门转曩昔，在柱塞弹簧的感化下，柱塞向下活动，柱塞上部分空间便是泵油室发生真空，这时刻柱塞上端柱塞套上的进油口会关上，油泵上油道的液压油经进油孔进入泵油室，柱塞活动到最上面，进油结束。当凸轮轴转到凸轮的突出部门顶起转动体时，柱塞弹簧被紧缩，柱塞向上活动，液压油受压，一部门经油孔流回上体油腔。当柱塞顶面遮住进油孔时，由于柱塞和缸套的共同间隙很小使柱塞顶部的配油室成为了一个密封空间，柱塞继承回升，泵油室的油压敏捷降低，当泵油压力大于出油弹簧时，推出液压泵，低压液再经由过程主操纵阀进入油缸。当柱塞供油，与柱塞上的斜槽与缸套上的回油孔想通，泵油室低压油路就和柱塞头部的中孔和斜槽想通，油压降低，出油阀在弹簧的感化下封闭结束供油。柱塞继承下行，当凸轮的突出部门转曩昔，在弹簧的感化下，柱塞又下行开端下一个轮回。发掘机主泵采纳的同样平常都是双泵，额外压力为34MPA,刹时最低压力可达39MPA。之以是柱塞泵的泵油压力比齿轮泵，是由于其做功和容积效力更高。今朝大批使用的液压发掘机都采纳斜盘式变量轴向柱塞泵。平日都采纳双泵，用一根通轴将两个柱塞泵串连在一起，以是也称为通轴泵。使用在发掘机上的通轴泵还能够再串一个小齿轮泵作为伺服泵(便是先导泵)使发掘机的部局大为简化。全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，装载机、挖掘机驾驶员招聘求职，更多挖掘机相关知识，尽在【专猎驾驶员】市场！

13，日立70挖机的标准压力和流量分别是多少

规格整机工作重量(kg):6510[1]铲斗容量(方):0.3动臂长度(mm):3.72斗杆长度(mm):1.62(补强型)原产地:安徽合肥性能回转速度(rpm):11.3行走速度(Km/h):3.4/5.0爬坡能力(%):70/35°接地比压(Kpa):30铲斗挖掘力(kN):55斗杆挖掘力(kN):38发动机发动机型号:五十铃ISUZU CC-4JG1额定功率(Kw/rpm):40.5/2000排量(L):3.318气缸数:4冷却方式:水冷备注:直喷液压系统主泵类型:变量柱塞泵×3+齿轮泵×1主溢流设定压力(Mpa):31.4行走液压马达型式:变量柱塞泵×2回转液压马达型式:变量柱塞泵×1油类容量燃油箱(L):135液压油箱(L):60(满100)发动机油更换量(L):12主体尺寸运输总长度(mm):6080运输总宽度(mm):2260运输总高度(mm):2600驾驶室全高(mm):2600配重...6320最大挖掘深度(mm):1750作业范围最大挖掘半径(mm):五十铃ISUZU CC-4JG1额定功率(Kw/:0.4行走液压马达型式:3:360后端回转半径(mm):30铲斗挖掘力(kN):变量柱塞泵×3+齿轮泵×1主溢流设定压力(Mpa).3行走速度(Km/.5/:12主体尺寸运输总长度(mm):1750最小离地间隙(mm):安徽合肥性能回转速度(rpm).4/:55斗杆挖掘力(kN):2200履带轨距(mm).318气缸数:450履带总宽度(mm):38发动机发动机型号.72斗杆长度(mm):2765履带板宽度(mm):1:3:40:5060最大垂直挖掘深度(mm):直喷液压系统主泵类型:135液压油箱(L):760履带接地长度(mm):2600驾驶室全高(mm);h):2600配重离地间隙(mm).62(补强型)原产地:2140履带总长度(mm):6080运输总宽度(mm);2000排量(L):60(满100)发动机油更换量(L):变量柱塞泵×1油类容量燃油箱(L):11;5:变量柱塞泵×2回转液压马达型式规格整机工作重量(kg):3730推土板举升或推深(mm):4170最大挖掘高度(mm):4冷却方式:3;rpm):2260运输总高度(mm):70/:7150最大卸载高度(mm).3动臂长度(mm):6510[1]铲斗容量(方):水冷备注.0爬坡能力(%):31;35°接地比压(Kpa)

最好就是按照说明书来调整

14，卡特液压挖掘机液压系统有哪些基本类型与特点

尽管目前液压挖掘机的液压系统种类繁多，从功能上看各有特点，但从液压挖掘机的工作特点和基本控制要求出发，可以归纳出一些基本类型和特点，并从中总结出液压挖掘机液压系统的发展思路，为进一步理解和掌握复杂的液压挖掘机液压控制系统打下基础。液压挖掘机液压系统一般按主油泵的数量、功率调节方式和回路的数量来分类。按液压泵特性，液压挖掘机采用的液压系统大致上有定量系统、变量系统和定变量混合系统等三种类型。(1)定量系统液压挖掘机定量系统采用定量泵为液压系统提供压力油。系统中泵的输出流量恒定，不能随外负荷的变化而使流量作相应的变化。通常依靠节流来调节速度。根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式，分为单泵单回路、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。液压挖掘机在作业过程中，外负载是随作业工况不断变化的，发动机功率只能按最大负载压力和作业速度来确定。一般情况下，单泵定量系统的平均负荷为最大负荷的60%左右，所以发动机的功率平均只用了约60%。因流量恒定，当负荷发生变化时，不能通过改变流量来改变作业速度。为了获得不同的作业速度,常依靠多路阀来进行节流调节，其结果是发热量大，功率浪费严重。定量系统在小型液压挖掘机上应用较多，主要原因是：定量泵结构简单，价格低，工作可靠；由于定量泵经常在非满负荷下工作，其寿命比变量泵相对长一些；由于定量系统流量固定，执行元件的速度也稳定，工作装置的轨迹容易控制。其缺点是在复合动作时，各机构工作速度大大降低。①单泵单回路定量系统图2-39为某0。2m3悬挂式挖掘机单泵单回路定量系统。该机前部装载，后部挖掘，但两种作业不能同时进行。系统中各分配阀并联，可以实现复合动作。为了防止系统过载，设置了安全溢流阀2。在装载斗动臂油缸5、挖掘斗动臂油缸16、斗杆油缸17大腔和回转马达15的管路上安装了过载阀，以防止液压元件过载损坏。各分配阀的进油路都设有单向阀，当复合动作时，不会因工作装置自重等因素引起动作间的相互干扰。②双泵双回路定量系统国产某型履带式液压挖掘机采用双泵双回路定量开式系统。全液压挖掘机的液压系统为双泵双回路定量系统。系统中所用的是斜轴式径向柱塞泵。它有两个出油口，相当于A，B两台泵供油，其流量为328L/min。A泵输出的压力油进入多路阀组工(带合流阀5)驱动回转马达18，铲斗缸22和辅助缸20动作，并经中央回转接头驱动右行走马达17。泵B输出的压力油进入多路阀组Ⅱ(带限速阀10)驱动动臂缸19，斗杆缸21，并经过中央回转接头驱动左行走马达16和推土缸15。每组多路阀中的四联换向阀组成串联油路。a。系统工作循环分析。根据挖掘机的作业要求,液压系统应完成挖掘,满斗提升回转,卸载和返回工作循环。该工作循环由系统中的一般工作回路实现。(a)铲斗挖掘。通常以铲斗缸或两者配合进行挖掘,必要时配以动臂动作:操纵多路阀组I中的换向阀3处于右位,这时油液的流动是:进油路A泵一换向阀l,2的中位一换向阀3右位一铲斗缸22大腔。回油路:铲斗缸22小腔一单向节流阀25换向阀3右位一换向阀4中位一合流阀5右位一多路阀组Ⅱ一限速阀10右位一背压阀12-散热器13滤油器14-油箱。此时铲斗缸活塞伸出,推动铲斗挖掘。或者同时操纵换向阀3,7使两者配合进行挖掘。必要时操作换向阀6,使处于右位或左位,则B泵来油进入动臂缸19的大腔或小腔,使动臂上升或下降以配合铲斗缸和斗杆缸动作,提高挖掘效率。(b)满斗提升回转。操纵换向阀6处于右位,B泵来油进入动臂缸大腔将动臂顶起,满斗提升;当铲斗提升到一定高度时操纵换向阀1处于左位或右位,则A泵来油进入回转马达18驱动马达带转台转向卸土处。完成满斗回转主要是动臂和回转马达的复合动作。(c)卸载。操纵换向阀7控制斗杆缸,调节卸载半径;然后操纵换向阀3处于左位,使铲斗缸活塞回缩,铲斗卸载。为了调整卸载位置还要有动臂缸的配合。此时是斗杆缸和铲斗复合动作,兼以动臂动作。(d)返回。操纵换向阀工处于右位或左位,则转台反向回转。同时操纵换向阀6和7使动臂缸和斗杆缸配合动作,把空斗放到挖掘点,此时是回转马达和动臂或斗杆复合动作。b。主要液压元件在系统中的作用。(a)换向阀4控制的辅助液压缸20供抓斗作业时使用。(b)为了限制动臂、斗杆、铲斗因自重而快速下降,在其回路上均设置了单向节流阀23、24、25。(c)整机行走由行走马达16、17驱动。左右马达分别属于两条独立的油路。如同时操纵换向阀8和2使处于左位和右位,左右马达16、17即正转或反转,且转速相同(在两条油路的容积效率相等的情况下)。因此挖掘机可保持直线行驶。若使用单泵系统,则难以做到(在左右马达行驶阻力不等的情况下)。(d)在左、右行走马达内设有电磁双速阀,可获得两挡行走速度。一般情况下,行走马达内部两排柱塞缸并联供油,为低速挡;如操纵电磁双速阀,则成串联供油(图示位置),为高速挡。(e)系统回油路上的限速阀10在挖掘机下坡时用来自动控制行走速度,防止超速滑坡。在平路上正常行驶或进行挖掘作业时,因液压泵出口油压力较高,高压油将通过梭阀11使限速阀10处于左位,从而取消回油节流。如在下坡行驶时一旦出现超速现象,液压泵输出的油压力降低,限速阀在其弹簧力的作用下又会回到图示节流位置,从而防止超速滑坡。(f)该机在挖掘作业时,常需动臂缸与斗杆缸快速动作以提高生产效率。为此在系统中增加了合流阀5。合流阀在图示位置时,泵A,B不合流。当操纵合流处于左位时A泵输出的压力油经合流阀5的左位进入多路阀组Ⅱ,与B泵一起向动臂缸和斗杆缸供油,以加快动臂和斗杆的动作速度。(g)在两组多路阀的进油路上设有安全阀以限制系统的最大工作压力。在各液压缸和液压马达的分支油路上均设有过载阀以吸收工作装置的冲击能量。c。低压回路。该型液压挖掘机除了主油路外,还有如下低压油路。(a)背压油路(或补油油路)。由系统回路上的背压阀所产生的低压油(0。8～lMPa)在制动或出现超速吸空时,通过双向补油阀26向液压马达的低油腔补油,以保证滚轮始终贴紧导轨表面,使马达工作平稳并有可靠的制动性能。(b)排灌油路。将低压油经节流阀减压后引入液压马达壳体,使马达即使在不运转的情况下壳体内仍保持一定的循环油量。其目的,一是使马达壳体内的磨损物经常得到冲洗;二是对马达进行预热,防止当外界温度过低时由主油路通人温度较高的工作油液以后引起配油轴及柱塞副等精密配合局部不均匀的热膨胀,使马达卡住或咬死而发生故障(即所谓的"热冲击")。(c)泄油回路。该油路将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压,以减少外漏。液压系统出现故障时,可通过检查泄漏油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。该液压系统在回油路设置了强制式风冷式散热器和滤油器,使回油得到冷却和过滤,以保证挖掘机在连续工作状态下油箱内的油温不超过80度。

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