abs防抱死什么意思，汽车安全装备中ABS防抱死什么意思

本文目录一览

1，汽车安全装备中ABS防抱死什么意思
2，什么是ABS防抱死制动系统
3，防抱死装置ABS是什么
4，abs防抱死是什么
5，ABS防抱死系统是什么意思
6，abs防抱死是什么意思
7，ABs防抱死是什么意思
8，abs防抱死制动系统是什么意思
9，什么是ABS防抱死
10，防抱死制动系统ABS是什么意思
11，ABS防抱死制动系统是什么意思
12，什么是abs防抱死系统

1，汽车安全装备中ABS防抱死什么意思

上面说的太不通俗了你学过驾照没？以前老的车，在滑的路面是不是点刹，连点，不是一直踩就是因为怕踩死了，抱死了，打滑撒 ABS就是这个原理，用电动控制，刹车盘不是一次抱死刹车一秒50次，等于你脚踩，一秒，踩了放放了踩50次就是这个原理，所以叫仿抱死

汽车安全装备中ABS防抱死什么意思

2，什么是ABS防抱死制动系统

就是ABS系统，汽车刹车一脚踩到底，车轮就抱死了，车轮在地上“拖着走”，方向就失控了。ABS系统就是用来防止这个现象的。检测到车轮抱死后，会自动松开刹车，让轮子滚动起来。然后再次自动刹车，再自动松开。这样“一松一刹”，模仿快速点刹的动作。 00:00 / 00:5370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

什么是ABS防抱死制动系统

3，防抱死装置ABS是什么

ABS,全写Anti-skid Braking System.没有装置ABS的旧款汽车,煞车时车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会失控,容易造成意外.装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接著一下的,有节奏地钳著车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机会.

通过传感器检测到车轮刹车即将抱死时，减小制动压力。作用是缩短制动距离，并可以使转向有效可控，避免发生事故

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。 ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。

防抱死装置ABS是什么

4，abs防抱死是什么

abs防抱死是在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。abs的作用是：1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦减少轮胎的磨损。

5，ABS防抱死系统是什么意思

就是防止刹车抱死汽车轱辘的装置，汽车刹车把前轱辘抱死以后，前轮打不动方向盘，汽车操控性能不好，刹车距离也大，所以现在基本都带ABS，提高汽车的操控性能，和刹车性能

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。　　现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。　　普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的应用　　世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。　　现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。

防抱死制动系统abs全称是anti-lock brake system，即abs，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到abs的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹。因此，abs防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

：“ABS”是英文“Anti－lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死制动系统”。它是一种防止制动刹车时车轮抱死拖滑的安全控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，地面的附着力大大降低,侧向附着力甚至可以降为零，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将就要抱死拖滑的时候，制动机构可以不断地“松开～制动”，达到每秒60～120次左右，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的高频率“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，能保证紧急制动时的行车稳定和缩短刹车距离。

6，abs防抱死是什么意思

abs防抱死是一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能减少制动距离，以提高车辆安全性的技术，其是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。其既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上先进、制动效果较佳的制动装置。abs在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作稳定性。

7，ABs防抱死是什么意思

说简单点，，就是你开过微型车吗???没有不要紧，，骑自行车有过吧，，如果你猛捏刹车，那么比如是后轮，你的车速不快的话，后轮是不是锁死了?是不是会车子没有按照行车线走了?(也就是飘)，这个就成为车轮抱死。而车辆也是一样的，如果没有防止抱死的系统，遇到紧急情况下，那么肯定会出现抱死以后车辆乱飘的情况。。当然了，你应该知道，如果轮胎抱死，那么刹车距离就会加长，更加会影响安全。。而防抱死系统有一个比较巧妙的感应装置，也就是说，如果车辆正在行驶，而车轮已经禁止了，那么就识别为车轮抱死，就会在刹车踏板上面表现出来，，如果你开车的时候猛踩刹车，就会感觉刹车踏板在连续的抬你的脚，很平凡的，这个时候就是ABS起效了。。你注意下，车辆的发动机舱内，有一个圆柱状，，一头是方形的，上面还有4根金属管的，那个就是ABS的控制装置了。

大白话来说就是车片与刹车盘抱死松开抱死松开无尽循环直至停车由于刹车时会短短的放开车轮所以刹车同时打方向车子还是受控制的大品牌也会选择带活塞的刹车卡钳和打孔划线散热下面给你比较详细系统化的解释：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。优点：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。劣势：ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。以上是大白话和系统化的解释不懂追问

简单些回答：当车辆急速行驶中，急刹车时，车轮如果抱死不转圈了，会打滑的，反而刹车效果不好。有了ABS，刹车时，让车轮速度急速慢下来，但当车轮不转时，“ABS”会让车轮转一点，不让它抱死不动。所以说，ABS也称为“刹车防抱死系统”。

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8，abs防抱死制动系统是什么意思

abs防抱死制动系统是什么意思? abs防抱死制动系统，可自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证行驶证的安全。 abs防抱死制动系统的意思如下：1、制动系统警示灯亮通常有两种情况：手刹没有松开或者是没有松到底（检查手刹）；刹车油液位不足（检查刹车油壶液位）；2、如果是刹车油不足，可能会影响刹车性能和行驶安全，应当尽早将车辆送至修理厂检修；3、ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心；4、车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。 @2019

9，什么是ABS防抱死

ABS是英文Antilock Braking System的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。 ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮ABS，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。我国市场上销售的大多数轿车都装备了ABS系统，或者将ABS作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了ABS： ● 阅读车主手册，一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。 ● 查看仪表板，如果装备了ABS，在每次起动发动机时，仪表板上会短暂地显示一下黄色的ABS指示灯。 ● 在买车、租车或借车时，向销售商或租赁商或车主询问清楚。很多驾驶员可能都有过这样的感觉：在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动，有时，踏板会突然下沉。另外，可能还能听到ABS控制阀的工作噪声。这些都表明ABS在工作。注意：在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板，应当保持紧紧地踩住。如果装备了ABS，就不能用点刹的方式踩制动了，制动时只要紧紧地踩住踏板，并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。 ABS的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制（如能够转向），而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上，ABS可能能够缩短制动距离，在干燥路面上，很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上，例如在沙砾路面或雪地上，ABS系统反而可能会使制动距离加长。在湿滑路面上行驶时，即使ABS能够帮助缩短制动距离，也不可大意，一定要与前车保持合适的车距，并且车速不能太高。世界上有多个ABS系统供应商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和结构却大同小异。现在常见的ABS系统有“后轮ABS”和“四轮ABS”两种，后轮ABS只能防止后轮在制动时抱死，从而防止制动跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等车辆上。现在，大多数轿车都装备了四轮ABS系统，可防止四个车轮在制动过程中抱死，即除了防止制动跑偏和侧滑外，还能保证车辆在制动过程中有转向能力。如果您是皮卡或SUV的车主，请参阅您的车主手册，确认您的车上装备的是什么系统。

现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了! 基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。在网上找的希望能帮到你

10，防抱死制动系统ABS是什么意思

ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点1、改善汽车制动时的横向稳定性；2、改善汽车制动时的方向操纵性；3、改善制动效能；4、减少轮胎的局部过度磨损；5、使用方便，工作可靠。

11，ABS防抱死制动系统是什么意思

ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。

12，什么是abs防抱死系统

1、abs防抱死是在制动时，abs依据每个轮胎转速传感器传出的速度信号；2、可快速分析出轮胎的抱死状况，关掉开始抱死轮胎上边的常开输入电磁阀，让制动力保持不变；3、要是轮胎依然抱死，则开启常闭输出电磁阀，这一个轮胎上的刹车压力可能出现直达刹车油贮油箱的管道而快速下沉，避免了因制动力过大而将轮胎彻底抱死。事实上，车轮抱死意味着车辆在紧急制动时处于完全静止状态。此时，如果车辆前方突然出现障碍物，但车辆前轮胎现已锁死，则意味着如果不再次执行保护性转向操作，很可能会与前方障碍物发生碰撞。如果车辆后轮被锁死，由于此时车辆的加速度还是比较大的，那么车辆的后轮会与地板产生比较大的摩擦力，很有可能驾驶员无法控制自己的行驶方向，出现侧滑、跑偏或者掉头的情况。当车辆装有ABS防抱死制动系统时，在正常行驶过程中，车辆所有四个轮胎的速度是相同的。在这个时候，它不能带来任何效果。但当一个轮胎的速度突然降到零时，制动系统中会加入ABS防抱死制动系统，让锁死的轮胎松开，待车速恢复正常后停止工作。如果车辆再次被锁定，ABS防抱死制动系统将重复之前的操作，直到车速完全正常，然后停止工作。

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