汽车机油级别代表什么意思，机油级别是怎么区分的

1，机油级别是怎么区分的

这个要看是什么机油的，因为很多机油在出来的时候还么有SN这个等级标准，就一直沿用着SL的等级标注了。像嘉实多极护马来西亚版5W30的就是SL的，5W40的就是SN的，但是品质是一样的，就连SN里面也分很多，有最好的德国GT魔力红，还有一般的红线，安索这些。主要还是看用着好不好。

买的时候可以先看介绍，或你去线下买的话就看看机油瓶外面包装上写的认证，sn或者ci这种的，像一般的全合成机油现在都是sn级别的了，比较好的机油也是写着sn的，因为sn是目前最高的，还有柴油的认证，两个都有就是通用的，现在通用等级最高的应该就是gt魔力红了，sn和ci-4的。很少见柴油有这么高等级认证的。

机油级别是怎么区分的

2，机油分几个级别

机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。另外，机油的粘度越大越好这种观点是不对的，粘度过大会造成：1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

金美孚是三类全合成，有更高级的四类PAO全合成的，我用的G?T魔?力红机油就是四类，清洁性更好不容易有积碳积淀，而且动力也比三类好很多，跑一万来公里都不衰退，三类的五六千公里就不行了，烧机油后用高品质机油保养的好处还能缓解烧机油的情况，不会让烧机油持续加重。

专用机油大多数是低级的一类矿物质或者二类半合成机油，凑合用还行倒不至于损伤发动机。保护发动机可以换级别更高的全合成机油。我换的G?T魔?力红机油，发动机性能还是很好的。换完车子非常静音，动力强劲，油门踩着也没有以前那么肉，足足跑了10000公里才衰退，15000公里换一点问题没有。

机油分类级别：SA/SE/SF/SG/SH/SJ/SL/SM/SN/SP,目前最常用的是SN和SP系列，SP目前是最高级别，适用于国六车型。克洛克润滑油

那SP是好的吗还是不好的

机油分几个级别

3，机油级别怎么分APL SM 是什么级别

国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 "S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季

API 是美国石油协会的英文缩写，目前世界上规定润滑油质量等级标准最具有影响力的组织之一。S代表该润滑油适用于汽油类的发动机。M代表该润滑油的质量等级的级别是M级，26个英文字母由A、B、C、、、、J、L、M其规定质量级别由低到高，目前M级是质量的最高级别！一、润滑油的功能：1、润滑2、清洗3、冷却4、密封等二、润滑油的构成：基础油+添加剂①基础油按质量分：一类基础油、二类基础油、三类基础油。其中一类和二类属于矿物油；而三类是属于合成类基础油。（也有严格的组织将四类划为合成类基础油）②添加剂的种类很多，添加剂数量和质量的高低会直接影响润滑油API质量的高低。为了改善润滑油的物理化学性质，向润滑油中加入一定量的添加剂，给润滑油赋予新的特殊性能或加强其本身具有的某种性能，更好的满足需要，这些组成部分统称为添加剂，有粘度指数改进剂、油性剂、降凝剂和抗泡剂，它们能使润滑油分子变形、吸附、增溶；另一类是改善润滑油的化学性质的，有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧化腐剂、防锈剂和清净分散剂，它们本身与润滑油产生化学反应。从机理来看也可分为两大类：一是靠界面的物理化学作用发挥其使用性能，有耐载荷添加剂(油性剂、抗磨剂、极压挤)、金属表面钝化剂、防锈防腐剂、洁净分散剂、降凝剂、抗泡剂；二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的，有抗氧剂、粘度指数改进剂。大部分添加剂都是结构复杂的化合物及其混合物。

机油级别怎么分APL SM 是什么级别

4，汽车机油问题SM 5W30和SL 5W30分别代表什么意思

汽车机油SM 5W30和SL 5W30代表的意思为：SM 5W30中的SM为汽车发动机润滑油的等级划分，SM为S等级的机油系列，5W30为冬天专门使用的润滑油。SL 5W30的SL同样为以S为等级的系列，5W30和上面的解释是一样的。汽车机油可以起到为发动机的各种部件提供润滑功能以及部件的各种保养内容，能够更好的保证发动机的正常运行。因为发动机随着汽车的行驶过程中总会产生许许多多的磨损，如果不能及时的对发动机部件润滑的话，轻则加重部件的磨损，严重可导致发动机故障。可见机油对发动机是十分重要的，所以汽车的驾驶员需要及时的对机油进行更换以保证发动机的正常运行，在挑选机油的时候要选择好机油的特性。扩展资料：汽车发动机机油的标识解释如下：SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。参考资料来源：凤凰网-选机油？记住这3点就够了！参考资料来源：百度百科-机油

1、SM 5W30：表示发动机油质量的等级为"S"开头系列的SM，5W30表示冬季用油，机油对应的结冰点温度是-30℃，30代表100摄氏度时机油运动粘度。2、SL 5W30：表示发动机油质量的等级为"S"开头系列的SL，5W30的意思同SM 5W30一样。SM和SL代表机油的API等级，从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高。5W30中的符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。扩展资料：机油的黏度多使用SAE等级标识，粘度等级是机油产品最重要的参数。“W”前面的数字代表低温情况下机油的流动性，数字越小可供使用的环境温度越低。“—”后面的数字是机油在高温下的粘度，数值越大粘度越高。质量等级，是行业对机油质量等级的划分。“S”是表示汽油发动机用油，规格是“SN”级。"C"表示柴油发动机用油，规格是"CF"级。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。参考资料来源：百度百科-机油标号参考资料来源：百度百科-机油

SM和SN是机油级别。机油级别是这样的，S代表汽油机油，S后面的字母（从英语字母A开始排起）越靠后，机油级别越高。5W-30的含义解释是：W是英语单词winter冬季的首个字母，代表着寒冷，在此意思是冬季使用的机油；5W相对应的是指能在零下30度以上的气温环境下使用，而后面的30，则是指能在最高温度不超过30（夏季）的环境中使用。这是一款多级机油，如果只能在夏季（一个温度环境下）使用，就是一款单级机油。

原厂机油是嘉实多。sm是全合成，sl半合成。

这两种都是汽机油，使用温度是，零下30度到零上30度。SM比SL的高一级，S代表汽油机油，后面的英文字母，从A到Z，排位越靠后，级别越高，油就越好，现在好像最高是SN级的。

SM、SL--级别 W代表冬季。前面数字越小代表在低温下的流动性越好，后面的数字代表机油粘稠度，越大越好！

5，机油等级怎么划分

机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w耐外部低温-30°C10w耐外部低温-25°C15w耐外部低温-20°C　20w耐外部低温-15°C30耐外部高温30°C40耐外部高温40°C50耐外部高温50°C机油的分级："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

根据API 标准，即美国石油协会标准，机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，目前世界上SN是最高等级的机油。国内品牌，我知道长城润滑油金吉星系列的J700U、J700F和J600F是SN级的。

机油分汽油发动机油(汽油机油)、柴油发动机油(柴油机油)。级别分质量级别和粘度级别两项，根据车辆所在的地区确定油品的粘度级别:对小轿车而言如东北地区，选用5W-30、50W-40;南方地区选用10W-40、15W-40;北京10W-40即可。油品的质量级别应根据车辆使用说明书所列购买，汽油机油的质量级别标识一般为SJ、SL、SM等;柴油机油为CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等。

机油的等级如何划分，又该如何选择机油粘度呢？YACCO进口润滑油下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）什么是机油粘度？SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。机油粘度分级SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1. 冬季用油0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2. 夏季用油20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。3. 冬夏通用油5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。发动机对机油粘度的要求低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。结语所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。

机油等级划分如下：ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

sl/sl：表示汽油引擎车使用 cf/cg：表示柴油引擎车使用具体如下：api(american petroleum institute)是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 api发动机油分为两类："s"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm 。"c"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。当"s"和"c"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在s或c后面的字母表示的意义是；从“sa”一直到“sm”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（shell helix plus）是api sm级，而壳牌红色喜力机油（shell helix red motor oil）则是api sg级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

6，机油标号代表什么意思

“5W-30”“SN”“SL”这些标号是什么意思？首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-30”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢？下面详细给大家说说。1、SAE标号是什么意思SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-30”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强。“30”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。目前，SAE粘度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。每种分类都有不同的等级，具体如下：冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。2、API标号是什么意思？API，是American Petroleum Institute的缩写，意为美国石油协会。API标号代表了机油品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“机油综合品质”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”开头的柴油机用油API标号有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppmAPI的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，就越环保，并不代表机油厂商在宣传中所表示的润滑效果。

一般来说，汽车机油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的汽车机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。　　汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。其中　　1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；　　2.夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；　　3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。　　(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。　　(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合 SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

机油标号就是根据驾驶环境、驾驶情况、驾驶习惯、以及车辆的公里数、排量等因素选择的机油标号，常见的50W20、0W30、0W40、5W20、5W30、5W40等都是根据以上因素选择。W 前的数字如表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作，如0W可以耐低温-35℃，5W可以耐低温-30℃。W后的数字表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、等数字越大其粘度越高。0W的耐低温性是最好的，相比之下机油品质也是最高的。

你好，机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。希望可以帮到你。

机油级别

7，机油sngf5 0w30都代表什么意思

SN中的S代表汽油发动机用润滑油，N代表级别，按26个英文字母序列排等级，现在最高为N级； ILSAC于1990年10月颁布了对小汽车发动机用油的测试规格GF-1，制订了汽油发动机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4规格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分别满足 API SH、SJ、SL、SM的所有需要求外，还需要通过ILSAC规定的EC节能需要求。GF规格就是API规格+节能。汽车机油的具体分类夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

大概意思是：汽油机油 N级 -25摄氏度---30摄氏度使用 GF-5环保级别。SN/GF-5 0W30大概意思是：汽油机油 N级 -25摄氏度---30摄氏度使用 GF-5环保级别应该是不错的机油，国产好点的大概150元左右，品牌的大概250元左右S 表示汽油机油N表示级别:从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN字母越往后，油品档次越高0W 表示油品的冬天（winter）使用温度范围,数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作，共6级，从0W、5W、10W、15W、20W、25W30表示机油在100℃时的粘度(也可理解为夏季使用温度），共4级，级别有SAE 20、 30、40、50、60，数字越大其粘度越高GF-5:GF规格就是API规格+节能 GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5，GF-5环保级别最高API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。

SN/GF-5 0W30大概意思是：汽油机油 N级 -25摄氏度---30摄氏度使用 GF-5环保级别应该是不错的机油，国产好点的大概150元左右，品牌的大概250元左右 S 表示汽油机油 N表示级别:从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN字母越往后，油品档次越高 0W 表示油品的冬天（winter）使用温度范围,数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作，共6级，从0W、5W、10W、15W、20W、25W 30表示机油在100℃时的粘度(也可理解为夏季使用温度），共4级，级别有SAE 20、 30、40、50、60，数字越大其粘度越高 GF-5:GF规格就是API规格+节能 GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5，GF-5环保级别最高 API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。 2010年10月，美国石油学会API全面启动一款更高等级的美国拉力 SN/GF-5合成机油的认证工作，这标志着今后SN将会代替SM，成为市场上最高等级的汽机油产品，对于润滑油行业来说，这意味着一个全新时代即将到来。据中国润滑油信息网获悉，与现有的SM产品相比，拉力SN油品具有无可比拟的优势：首先，采用半合成基础油调和，必须以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性;其次，缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出，SN级别产品的推出恰好满足了此需求并且为车主减轻燃油成本负担，SN 级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求;再次，油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中催化剂的影响减小到了最少，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为清洁净。 SN中的S代表汽油发动机用润滑油，N代表级别，按26个英文字母序列排等级，目前最高为N级； ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1，制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4规格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分别满足 API SH、SJ、SL、SM的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说，GF规格就是API规格+节能。 GF-5规格的应该是最近才颁布的吧ILSAC与API是什么自己查吧。

eneos中文名是引能仕，日本新日石的机油。非常适合这两年生产的日系、韩系车。具有很高性价比。低温表观粘度（零下35度）达到3000，低温启动性非常好。冬季在东北只要不低于零下40度，用这个机油一点问题都没有。而且黏指能达到220，可以用变态形容，比很多全合成的机油都要强很多。举个例子，美孚一号全合成5w-30，黏指才达到170而已。如果美孚一号5w-30能8000公里换一次，那用eneos suslna 0w-20，10000公里以上再换根本没问题。但欧系车，包括德国、法国车自然排气发动机因为设计原因，不适合用这么稀的机油，不推荐使用。涡轮增压发动机也不太建议使用。

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