高压包短路为什么，彩电高压包短路是什么原因引起

本文目录一览

1，彩电高压包短路是什么原因引起
2，电视机高压包短路为什么指示灯不亮
3，高压包匝间短路为什么使用代换法
4，高压包的烧毁原因有哪些
5，更换发动机后高压包短路什么原因
6，电视机高压包坏出现什么原因
7，高压包的烧毁原因有哪些
8，为什么汽车高压包突然坏了
9，电视机高压包坏出现什么原因
10，高压包短路
11，高压包短路
12，高压包容易坏什么原因
13，高压包对地短路
14，高压包容易坏是什么原因导致的

1，彩电高压包短路是什么原因引起

高压包内部短路的原因也就是自身的绝缘降低造成的，和其他电路无关。

彩电高压包短路是什么原因引起

2，电视机高压包短路为什么指示灯不亮

电视机高压包短路会引起电视机电源过载保护，没有电压输出，当然指示灯就不会亮了。

电视机高压包短路为什么指示灯不亮

3，高压包匝间短路为什么使用代换法

因为高压包匝间短路用普通的方法检测不出来。所以只能用代换法判断高压包的好坏。

高压包匝间短路为什么使用代换法

4，高压包的烧毁原因有哪些

显示器高压包跟电视机高压包原理上是一样的，高压包的烧毁原因：我认为，一是电压过高造成低压包匝间短路，二是包内硅柱质量不好造成短路，三是低压包和高压包短路，一般都是电压高于正常使用范围或电流过大造成温度太高而坏。

5，更换发动机后高压包短路什么原因

发动机跟氙气大灯的高压包应该没有什么直接的关系。很有可能是换装发动机后恢复线路时线路没接好。或者就是巧了，高压包就是坏了。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

6，电视机高压包坏出现什么原因

1、如果是高压包初级出现短路或漏电损坏，会引起开关电源保护性断电或电源处于待机保护状态，此时整机呈三无（无光栅、无图像、无伴音）状态。2、高压包短路时会引起开关电源电路器件损坏，继而可能烧电源保险丝。若高压包呈开路性故障，根据不同机型的保护电路功能不同，故障现象差异较大，但其共同特征都是无光栅。3、高压包是产生高达几万伏的高压，整流后提供显示屏阳极使用的高压电源，该器件是电视机中最容易损坏的器件，如果不是专业维修人员不要触及高压包线路以防发生电击危险。

7，高压包的烧毁原因有哪些

显示器高压包和电视用的不太通用，每种显示器的高压包之间也不通用，得配型合，一般在当地的电子商场可以买到，价格在３０－５０之间！

8，为什么汽车高压包突然坏了

汽车高压损坏原因:封装内高压滤波电容击穿，封装内高压线圈匝间短路，封装内高压硅堆泄漏或击穿，封装内初级线圈短路，封装内聚焦元件老化，使聚焦加速电压不稳定；并且降低了封装体的绝缘性能，使得高压封装可以从内部或外部点燃。其实汽车高压包就是高压点火线圈的俗称。众所周知，汽油机点火装置的核心部件之一是点火线圈。发动机气缸内的混合气要想燃烧，需要点火能量，点火线圈是提供点火能量的介质。最后，点火动作由火花塞完成。如果车上的高压包坏了，后果可想而知。高压包，其专有名称是线路输出变压器，也称为线路包或线路变压器。显示器高压封装的工作原理与电视机基本相同。其主要功能是产生阳极高压，并提供聚焦、加速、栅极等各种电压。由于高压封装工作在高温、高频、高电压、大电流的状态下，外部环境潮湿或多尘，高压封装的损坏概率较高。

9，电视机高压包坏出现什么原因

高压包损坏的原因：1、包内高压滤波电容击穿;2、包内高压线圈匝间短路;3、包内高压硅堆漏电或击穿;4、包内初次级线圈短路;5、包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定;6、包体绝缘性能下降，使高压包对内或对外打火。高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。

10，高压包短路

在高压包内部发生短路和局部短路时，常常会伴有以下两种故障表现： 1：行输出管损坏，换新后开机，又会损坏管子 2：行输出管发热，高压不足或者是无高压现象当然，以上的故障也有其它原因，不一定是由高压包故障造成，可采用以下办法，可以很快的判断行输出变压器的好坏：将万用表置50ua档（指针表）将其红表笔和显象管高压咀相接，黑表笔接在公用地线上，然后将一个三伏的电源（两节1. 5V电池串接，或者更高的电压不得超过50V），电源的正极接在公用地线上，负极去触碰行管集电极。会看到以下几种状况 1：万用表的表针有明显的正象摆动时，说明高压包及高压整流二极管是好的。 2：表针无摆动或者几乎看不到摆动，说明高压包可能短路，局部短路或者是高压整流二极管开路，内阻变大， 3：表针在电源接同和断开行管集电极的时候，表针向不同的方向摆动。说明高压整流二极管短路。附注：以上只是部分建议，操作过程最好是在专业人员的指导下进行检查。请采纳答案，支持我一下。

11，高压包短路

具体的电路你可以参考电视机的倍压整流电路。或者通过电子的震荡电路来做，原理就是先把直流电变成交流电，在进行震荡，日光灯的电子镇流器就是现成的电路，只不过电子镇流器是先把交流电整流成直流，在进行震荡的，日光灯的最后电压达到２０００v 真正的电视高压包是把100v左右的直流电压通过二极管电路倍压整流得到３万ｖ左右的，我们没有那么好的绝缘材料和器件，自己做有困难。楼上说买相机闪光灯可以，但是你去市场上买个电子苍蝇拍也可以用，苍蝇拍的电压足够上万ｖ。而且只需两节干电池。不过你要注意，任何低压变高压都有一个特点，那就是功率很小，说白了就是放电电流很小，比如电视高压包就是，或者只能瞬间放电，比如闪光灯，苍蝇拍都是。我建议你看看苍蝇拍的电路，作者直接拿来用。

在高压包内部发生短路和局部短路时，常常会伴有以下两种故障表现：1：行输出管损坏，换新后开机，又会损坏管子2：行输出管发热，高压不足或者是无高压现象当然，以上的故障也有其它原因，不一定是由高压包故障造成，可采用以下办法，可以很快的判断行输出变压器的好坏：将万用表置50ua档（指针表）将其红表笔和显象管高压咀相接，黑表笔接在公用地线上，然后将一个三伏的电源（两节1.5V电池串接，或者更高的电压不得超过50V），电源的正极接在公用地线上，负极去触碰行管集电极。会看到以下几种状况 1：万用表的表针有明显的正象摆动时，说明高压包及高压整流二极管是好的。2：表针无摆动或者几乎看不到摆动，说明高压包可能短路，局部短路或者是高压整流二极管开路，内阻变大，3：表针在电源接同和断开行管集电极的时候，表针向不同的方向摆动。说明高压整流二极管短路。附注：以上只是部分建议，操作过程最好是在专业人员的指导下进行检查。请采纳答案，支持我一下。

高压包短路的原因只有一种可能；硅堆击穿。现在的行输出变压器都是一体化，环氧树脂封装，只能整体换。

12，高压包容易坏什么原因

汽车高压包容易坏可能是由于点火线圈负载过重，发电量过高时，车身电器、灯泡等都会被损坏，点火线圈被烧毁，无高压火；线路异常导致其它部位或电器设施短路、短路等；ECU烧毁或线路烧毁也会导致汽车高压包容易被损坏。附：汽车高压包常识：一、高压包坏了的现象：1、汽车的高压包一般负责汽车气缸的点火工作，如果汽车的点火线圈坏了，发动机对应的气缸就不工作，出现加速无力并伴随抖动的现象。2、如果汽车上的高压包提供的点火能量少了，怠速时发动机也可能会产生抖动，发现类似现象时，需要及时的处理。3、汽车的发动机有检测系统，如果高压包坏了，车主通过汽车仪表盘会发现发动机故障灯亮起。4、发动机高压包坏了对应的气缸不工作，缸内的混合气就不能燃烧，造成三元催化器堵塞现象。5、高压包如果失效数量比较多，造成汽车的动力失效，直至汽车熄火。二、汽车高压包更换时间：发动机在运转过程中，高压包上会有数万伏的高压脉冲电流，由于长时间在高温、多尘和震动的环境中工作，会对高压包造成损伤，高压包的更换没有具体的周期，如果能够正常使用就可以不用更换，一般可以使用十万公里左右。三、汽车高压包坏的前兆：汽车高压包损坏比较容易判断，当车辆在正常行驶过程中出现不正常的抖动，在汽车的动力上也有比较明显的缺失，车主可以通过检查高压包确认是否出现异常，汽车高压包出现异常后，火花塞不工作，气缸的混合气不能燃烧，严重时会导致车辆出现熄火现象，影响正常驾驶也会导致车辆出现其它故障。 @2019

13，高压包对地短路

高压包如果是局部短路,用普通的方法很难测量,有时又没有新件在手代换.量电流又怕烧行管.我倒有个简单有效的土办法,测试是否局部短路相当准确. 先从万用表中取出9V电池备用.把高压帽取下,左手拇指接触高压接钩.小指接触地线.同时用9V电池的正极去碰高压包的供电端.负极去碰高压包的接行管集电极端(注意极性).从左手的触电感的强弱就可以判断高压包的好坏了1.100K档测电阻.高压帽取下,对地测量通则坏.在线测量B+下降许多,高压包发炀,有垂直肋条等,都是包坏的特征.2.绕组间短路好测，匝间短路电路尚未保护的可在磁心上饶一导线并短路，如果电压较前降低说明存在匝间短路，电路已保护时可拆下原机彩行，找一完好的彩行只把 +B和行管C极两端接入电路，如果+B正常了说明彩行存在匝间短路。彩行有些内部故障只能代换确定了。（作者：心之虹 2004-9-23 11:42:28）3.[推荐]快速判断彩电行输出变压器的好坏把彩行从线路板上拆下来，取下高压帽（做好绝缘处理），拔下像管尾座板，拔去偏转线圈的插头，用一根导线把行管C极和行＋B电源连接到彩行初级对应的两个脚上，（在＋B与彩行脚间串入电流表），开机测量正常电流在40-80mA左右，大于100mA证明行变有短路故障。但行频不对也会使行电流变大，怎么判别是行变不良还是行频不对呢？如果用本机彩行测量出来电流大的时候，可以用一只其它正常的彩行（不管型号和屏幕大小），接入测量一下电流变小证明原来的彩行坏，电流还是大证明行频不对。注意：对比试的彩行脚位不要接错，一定要接在初级上。本人十多年来用这个方法判断彩行好坏非常正确容易，没有过误判。(http://bbs.chinadz.com/dispbbs.asp?boardid=1&ID=365218)4.测量行输出短路的简单方法：一般我用测量G2电压来判断（G2电压应是电源电压的3-5倍）如果两个电压倍值相差太大就可以怀疑行输出变压器损坏了。变压器局部短路,则会使激励电流剧增.(即便是空载)据此,可作一个有一定输出能力交流电源(最好接近行频).在输出端串入交流表头,按钮开关,然后接被测变压器的初级.打开电源,观察表头读数.根据经验可以判断.确实在实践中,我也是根据行电流的大小来判断的.只不过要排除偏转等负载的短路情况.哈哈!让朋友们见笑了!变压器局部短路,则会使激励电流剧增.(即便是空载)据此,可作一个有一定输出能力交流电源(最好接近行频).在输出端串入交流表头,按钮开关,然后接被测变压器的初级.打开电源,观察表头读数.根据经验可以判断.确实在实践中,我也是根据行电流的大小来判断的.只不过要排除偏转等负载的短路情况.(http://www.3811111.com/BBS/dispbbs.asp?boardid=36&id=71427)5.与方法1类似：判断行变好坏的几种方法一：用测试仪制作方法如图：三极管可以用9013，9014，3DG201A等，三个用一样的型号，发光二极管可以用直径5毫米，电阻用八分之一瓦的就可以了。调试：开启电源，将两个端子短路，发光二极管应熄灭，如不熄灭应调整微调电阻使发光管刚刚熄灭。注意事项：在线测时，灯丝有行供电。且串联电阻小于10欧时，应断开灯丝回路。当行输出变压器各级电压整流输出回路某些元件击穿短路时，发光管也会无光。最好是把行输出去下来测。（少图）二：用电阻法大多数情况下用万用表的电阻档就能准确、迅速地判断出行变的初、次级是否存在短路，（断路的还没有碰上），级间漏电，高压损坏的问题。通常情况下用万用表的R*100K档（MF10型表有此档）或R*10K档，红表笔接阳极高压卡簧，黑表笔分别去测高压包的所有引脚，若其中与任意脚有阻值的话，那该高压包必坏无疑。若前面还不能确定行变是否损坏，那就改变方式，一只表笔接地，另一只表笔分别去接所有的引脚（包括引线），正常的高压包在测加速极与地之间时表针会有一小幅度的摆动，这跟加速极旋钮所处的位置有关，其它引脚也不应该出现任何阻值。这种方法的缺点是不能示别行变有匝间短路的。此时就用万用表的电压档去验证了。方法是：用万用表的直流500伏电压档或更高，红表笔接加速极引线的焊点，黑表笔接地，通电一试，看该电压为多少？是否可调？若能在正常范围内变动，那行变本身也就是正常的。三：用示波器测－般示波器都有一个输出2v幅度,频率为1KHz的基准校正端子.把待查的行变初级找到,一端接示波器基准方波输出端子,－端接示波器地,把探头也接基准方波端子.时间50uS,幅度0．2V,你就可看到振铃波形.彩显高压包只有1至3次振铃〔因方波频率低〕如你看普通彩电,可有7次以上.而且幅度更大. 你再在行变磁心先穿一匝导线短接.如好的行变会有40％的波幅压缩.你还可以用它来查行推变压器,开关变压器.很爽的!~ 我可是百试百灵,从未失过手的.当然如配有可调方波发生器就更好了.但就这样也很准!

你好哥们，其实哥们前几年都遇到过了，哥们曾经做售后服务专员，接收到不少不良的高压包，op引脚各脚间都短路，那是高压包（fbt）内部的初、次极间击穿短路了，也就是初、次极的线圈之间短路，这个需要拆解高压包才能看到，谢谢！

14，高压包容易坏是什么原因导致的

汽车高压包容易击穿可能是因为点火线圈过载。当发电量过高时，人体电器、灯泡等。会损坏，点火线圈没有高压火会烧坏。线路异常导致短路或其他部件或电气设施短路等。ECU或电路的烧毁也会导致汽车高压包容易损坏。附:汽车高压包常识:第一，高压包坏掉的现高压包容易坏是什么原因导致的汽车高压包容易击穿可能是因为点火线圈过载。当发电量过高时，人体电器、灯泡等。会损坏，点火线圈没有高压火会烧坏。线路异常导致短路或其他部件或电气设施短路等。ECU或电路的烧毁也会导致汽车高压包容易损坏。附:汽车高压包常识: 第一，高压包坏掉的现象: 1.汽车的高压包一般负责汽车气缸的点火。如果汽车的点火线圈坏了，发动机对应的气缸就不工作，产生加速无力抖动的现象。 2.如果车上的高压包提供的点火能量少，发动机怠速时可能会抖动。发现类似现象时，需要及时处理。 3.这辆车的引擎有一个检测系统。如果高压包坏了，车主会通过汽车的仪表盘发现发动机故障灯亮了。 4.如果发动机的高压袋破了，对应的气缸不工作，气缸里的混合气就不能燃烧，导致三元催化器堵塞。 5.如果高压包大量失效，汽车的电源就会失效，直到汽车熄火。二、汽车高压包更换时间: 发动机运转时，高压包中会有数万伏的高压脉冲电流。长时间在高温、多尘、振动的环境下工作，会对高压封装造成损坏。更换高压组件没有特定的周期。如果能正常使用，大概可以用10万公里。三、汽车高压包击穿的前兆: 很容易判断汽车高压包的损坏情况。当汽车在正常行驶过程中出现异常抖动时，汽车的动力也明显不足。车主可以通过检查高压包来检查是否有异常。汽车高压包异常后，火花塞不工作，气缸内的空燃混合气不燃烧。严重时会导致汽车熄火，影响正常行驶以及汽车的其他故障。高压包坏了有什么现象这主要体现在点火难，因为高压包又叫点火线圈。如果点火线圈有问题，肯定会影响车的点火。除了影响汽车的点火，还会影响汽车的电路，导致汽车短路、开路。而且车不能加速，车身震动也会出现。高压包使用注意事项:要防止车内受潮，尤其是点火线圈的位置。 1.高压袋通常负责一个气缸的点火，另外还有两个气缸。如果点火线圈损坏，相应的气缸将不工作。最明显的症状是微弱的加速和伴随的颤抖。2.如果汽车高压部件提供的点火能量低(泄漏)，发动机怠速时可能会抖动。3.当然，发动机有监控系统。如果高压包损坏，你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮了，其实是在提醒你故障；4.此外，汽车的高压套件损坏，相应的气缸也处于碰撞状态。这样，气缸内的混合气就不会燃烧。可以通过排气管运走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会附着在三元催化剂上造成堵塞；点火线圈打不打，其他伙伴的饭是不是也关了都无所谓。然后这个车的动力就消失了，结果车突然没电了，直到熄火。高压包容易坏是什么原因导致的 @2019

文章TAG：高压包短路高压短路为什么