p0133是什么故障，经常报氧传感器故障码p0133换新的洗有路喷油嘴都解决不了请
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-15 16:00:41
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1，经常报氧传感器故障码p0133换新的洗有路喷油嘴都解决不了请
这是标准OBD故障码，故障原因：氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。我是14款马自达6，也出现p0133更换新的火花塞后半个月没出现咯你好！用仪器检查一下氧传感器数据流。看下信号数据是否正常，不正常要检查线路是否正常。如有疑问，请追问。
2，金杯汽油车p0133是什么故障维修
您提到的故障码应该是发动机的故障码，0.130的具体含义是氧传感器的故障。 随着电子技术的发展，现代汽车发动机大都应用了电子控制燃油喷射系统，使之燃烧性、动力性、经济性及环保性能均得到了保障，同时对燃油的品质则提出了不同的要求，但有的驾驶员对此问题不加重视或贪图低廉油价。前几天，我有一位朋友，就是图每升汽油偏宜那几毛钱，错误地使用了低品质的汽油，使氧传感器中毒，几天后发动机就出现“吐噜，吐噜……”声响，有时不能正常提速，油耗有所增大。经检测，排气管尾气不达标，几经维修毫无作用，最后更换了新的氧传感器才解决了问题。
3，克莱斯勒P0133是什么故障
空气或排放控制 背景知识。建议清除故障码: 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度，电子控制模块需更换P2110 中文定义: 节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫限制转速 英文定义: Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM 范畴: 燃油，如果同样故障码再次出现。故障原因包括电子控制模块（PCM或ECM）故障
4，斯巴鲁傲虎25发动机故障码P0133是什么意思怎么整
故障码: P0133 中文定义: 氧传感器电路慢响应(第1排, 传感器 1) 英文定义: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) 范畴: 燃油或空气 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。加热氧传感器监视器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电控单元（ECU）就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修正限制或者已超过了可接受的燃油修正的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。你好！检查氧传感器如有疑问，请追问。如有疑问，请追问。
5，福特福克斯故障码p0133是怎么回事怠速1000上下波动
您好，据进口车市 www.okeycar.com 了解：故障码 ：P0133 中文含义：氧传感器电路慢响应（第1排，传感器 1） 英文含义：O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) 范畴：燃油或空气 详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码 中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2组。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）,即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。对仅有一个氧传器的系统，用第一组（气缸）的传感器代码。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元（ECU）就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码 就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
6，指南者报故障码P0133什么意思
你好：P0131 - 含氧感知器（前）电压太低可能故障原因（1） 含氧感知器（前）线束接头短路到搭铁。（2） 含氧感知器（前）线束接头短路到电源。（3） 含氧温度感知器（前）故障。（4） ECM损坏。P0131 - 含氧感知器（前）电压太低故障码大全：P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良 P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高故障码内容，p0133： 氧传感器电路慢响应。该故障信息，说明氧传感器信号变化值迟缓，是传感器老化的一种迹象，建议更换！
7，P0133故障码 跪求师傅指点
仅针对大众 P0133，其他车型可以参考，简而言之——换喷油嘴现象:抖动，原因：4个气缸中间的某个点火失败导致4缸变3缸 或 发动机检测程序启动喷油嘴坏了→燃烧不充分→①火花塞表面积碳 ②氧传感器表面积碳→①点火温度下降②氧传感器无法检测到数据波动→喷油量上升→燃烧更不充分或者 单个气缸无法点火变成三缸机→积碳加剧你把火花塞都拆下来，如果有一个明显比其他三个脏很多，那就是喷油嘴挂了解决方案：按①更换喷油嘴②更换火花塞③更换氧传感器 的顺序更换零件或者同时更换这三者，然后加燃油宝除积碳PS:暴力年检很容易弄坏喷油嘴，建议年检后更换喷油嘴这个故障码不影响行驶的，是在4S换的吗？基本上 氧传感器如果不是坏到影响到发动机的点火，是没必要换的这个有可能是燃油不太好导致的，就是油里面的杂质太多。因为你换了传感器，油还是原来的油，汽滤还是原来的汽滤。喷油嘴也没清洗。。so....但是如果连这些一起换带清洗，也要花不少钱呢。所以建议如果发动机没有不良反应，就先这么用着吧，没事的。故障吗: p0133 中文定义: 氧传感器电路慢响应（第1排，传感器 1） 英文定义: o2 sensor circuit slow response (bank 1, sensor 1) 范畴: 燃油或空气 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在obd故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元（ecu）就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ecu已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块（pcm或ecm）故障等。
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