神刚挖机废气大吹机油是什么原因，小松挖机发动机不好启动废气大有滴机油的现象
来源：整理 编辑：维修百科 2022-11-21 05:47:07
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1，小松挖机发动机不好启动废气大有滴机油的现象
美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析挖掘机发动机废气管滴机油故障原因分析: 1.发动机内部件磨损. 2.钢桶活塞活塞环磨损太厉害,导致间隙过大. 3.发动机进排气门有间隙或磨损.
2，神钢挖掘机发动机排气门向外喷机油是是什么是什么原因
1.气门导管过度磨损及气门油封失效。2.如果有废气涡轮增压器的，就有可能是油封装置损坏，造成漏油。3.气缸与活塞环严重磨损或活塞环卡死及折断。
3，废气管喷机油是怎么回事
你好！1、你检查机油有没有加多，加多了可能被吸上去。 2、打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。有不明白的追问，我在线回复，认可问答结果请采纳！亲，您好！废气管是排高温产生的油气水的，经过油水分离后再燃烧，另外还有一个真空管连接曲轴箱是抽取发动机气缸窜气的再燃烧利用，着重检查真空管有没有堵塞和单向阀。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！1、机油过多；2、油标尺不准；3、四配套磨损过大；4、检查下PVC单向阀有没有堵塞;5、打开加机油盖，启动发动机，检查加油盖喷出的废气大不大。如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。另外还有一个真空管连接曲轴箱是抽取发动机气缸窜气的再燃烧利用，着重检查真空管有没有堵塞和单向阀废气管是排高温产生的油气水的，经过油水分离后再燃烧1？！法国车专修中工为你解答.一般喷机油都是由.气门油封损坏：不知道你的车是什么车！如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)有什么问题可以加追问.气门损坏/不密封2！ 亲.涡轮增压损坏3亲一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大（可以把加油口打开跑跑看，如果不喷了，证明就是）原因有二，1是汽缸窜气，2是曲轴箱呼吸器堵了坏了。对应检查一下。还有的车废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。 建议去检查下
4，神钢挖机2608废气管里面会喷机油是怎么回事请师傅帮助解答
如果不是机油加多了，可能就是活塞环坏了，挡不住机油了一、烧机油主要原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。 2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（pcv）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。 4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。 5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。 二、预防烧机油的方法 1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用sl以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。 2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。 3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。 4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
5，神钢挖机260杠8冒白烟废气管里喷机油是什么原因
气缸磨损漏气，把机油从废气管吹出来。气缸压力降低，没有燃烧的燃油会以白烟形式从排气管排出来。其他可能原因有：气缸垫冲坏，冷却水进入气缸，高温使之变为水蒸汽，从排气管排出来。需要排查检修，在此过程中排除相关故障。一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（pcv）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用sl以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
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