汽车转速不稳的原因是什么原因是什么原因，我的车转速不稳是在怎么回事
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-19 00:03:53
1，我的车转速不稳是在怎么回事
检查进气系统是否有泄漏，检查真空管路和单向阀，清洗节气门，如果没有问题，就要继续检查火花塞和点火线圈，测量气缸压力，检查配气正时清洗节气门，再清洗一下喷油嘴，不好来找我。不要碰其他的东西清洗节气门检查进气系统是否有泄漏，检查真空管路和单向阀，测量气缸压力，检查配气正时这几项如果没事，就让专业人士检查一下是不是怠速调节器，如果没有问题，就要继续检查火花塞和点火线圈
2，汽车发动机转速不稳定是什么原因
新车磨合期可能会出现一些小问题，一般发动机转速忽高忽低,是进气或者供油不均引起。你自己可以看看是不是有真空管脱落或者有漏气。由于供油是自动控制的，你自己可以不考虑。如果情况严重，就不能简单的用调高怠速来解决了。应该找到原因所在，并解决为好。电脑检测一下最好,可能新车磨合的问题,也有可能是进气管,真空管的问题,或者你看看你的油没有问题,加点快乐跑,一般新车应该不会失火的.发动机怠速不稳应检查点火系统做跳火试验，检查喷油器。还有进气管是否漏气。开空调之后强烈抖动，有可能是皮带太紧了。
3，汽车怠速不稳是怎么回事
1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象
4，汽车怠速不稳是什么原因造成
1. 新车一些进气管以及各种阀门由于新安装易造成接口松动而泄漏。2. 怠速进气量的失准。3. 燃油滤清器、滤网堵塞、燃油泵泵油能力不足。汽车怠速不稳的原因： 一、进气系统1、进气歧管或各种阀泄漏 ，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。 4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。二、燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 (2)燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。(3)喷油量失准，各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10v以下，建议更换。如在11v左右，勉强使用；要做好更换准备。12v以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万km左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
5，汽车转速表不稳定什么原因
车肯定有问题把怠速调高了 结果只会让你的油耗变的更高（福克斯油耗本身就比别的车型要高）在空档时 发动机异常 有时甚至熄火一般情况都是与发动机的负载有关系发动机的负载又和进气量/喷油量/点火等等有关此类问题 有很多的不确定性需用电脑诊断仪 读取参考信号和相关的故障码有这些资料 在一步一步查下去大多都是发动机 怠速控制方面出问题比如清洗或更换怠速阀等等以上只是一个思路 具体情况要再议发动机稳不稳，如果只是表不稳可能的原因是有信号干扰，车上的发电机和起动机都有很强的磁场干扰，需要检查一下线束。还有发动机不稳原因就多了，你可以先清洗一下节气门试试你好，您说的转速表不准是怠速时不稳定么，不知道您说的是什么车，转速表不稳分正常和不正常两种，正常车辆会根据进气温度，进气量，水温，氧传感器等多个信号判定怠速转速，根据传感器数据来调整怠速，会出现短暂轻微怠速波动属于正常现象。不正常的就是坐在驾驶室内部感觉车身严重颤动，并伴随车辆加上费力，严重的发动机故障灯会亮起，建议去维修店进行一下检测，判断我们车辆属于哪种问题，希望可以帮到你奇瑞车的一大特点，时间久了就不行，用的机器都是人家淘汰的，技术也是人家剩下的~清洗节气门喷油嘴，清洗阀体，察看燃油比，查看火花塞磨损程度，皮带的磨损程度，再就是查看电脑的喷油时间，不对的话调整下，容易出现某个缸工作不稳。另外机油标号也有原因，冬天很冷，启动后怠速很高属于正常，仅供参考！发动机转速表可以指示发动机的每分种转速。一般汽车转速表的灵敏度和精确度都不高，只能作为一般指示使用。表上指示的数字乘1000为每分钏转数，有的在表上定有*1000YPM.指针一般不允许超过红线。汽车在使用中，有可能出现转速表不走或者不准的故障。这就需要拆解转速表及相应的印刷电路板,线路<接地是否良好(转速表传感器<点火线圈是否正常),必要时进行更换转速表.发动机转速稳定吗？如果稳定，那就是转速表或者传感器故障
6，怠速不稳是什么原因造成的
怠速不稳的原因：1. 喷油嘴堵塞，会导致供油压力不足。喷油嘴堵塞一般是由于汽油中胶质和积碳生成导致的。2. 水温传感器故障，与冷却液（防冻液）直接接触来测得发动机冷却液的温度；3. 个别火花塞火花过弱，会导致缺缸现象，造成发动机怠速不稳定的现象；4. 节气门位置传感器故障，无法检测出发动机是处于怠速工况还是负荷运行，汽车是处在加速状态还是处于减速状态，ECU根据这些工况信息来修正喷油量。5. 进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不会完全遵循既定规律，而空气流量计此时无法测算出真实的进气量数据，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。6. 三元催化器堵塞会造成排气不畅，出现加速无力、功率下降及怠速不稳定等故障现象。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气；如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。1. 新车一些进气管以及各种阀门由于新安装易造成接口松动而泄漏。2. 怠速进气量的失准。3. 燃油滤清器、滤网堵塞、燃油泵泵油能力不足。汽车怠速不稳的原因： 一、进气系统1、进气歧管或各种阀泄漏 ，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。 4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。二、燃油系统 (1)喷油器故障 喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 (2)燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。(3)喷油量失准，各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
7，汽车怠速不稳常见的原因有哪些
常见的故障点有以下几点：1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。2.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。油耗变高，动力下降积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火、发动机高温等。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的汽车怠速时抖动是各种汽车的通病，特别是冷车启动后，更容易怠速不稳或者车身晃动。抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。下面我们就来了解一下汽车怠速不稳抖动的6个原因。 汽车怠速不稳抖动的原因1：混合比不合适导致抖动如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。汽车怠速不稳抖动的原因2：点火能量偏低导致抖动车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。汽车怠速不稳抖动的原因3：各缸工况不同导致抖动同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。汽车怠速不稳抖动的原因4：气门和进气道积碳导致抖动如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。汽车怠速不稳抖动的原因5：水温传感器失灵导致抖动如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。汽车怠速不稳抖动的原因6：其他的因素导致抖动空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。 还有另外一种原因就是，安装螺钉松了
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