车轮抱死什么意思，轮胎抱死是什么意思谢谢

1，轮胎抱死是什么意思谢谢

抱死就是轮胎不能转动正常行驶的时候轮胎是滚动前进的，抱死后就是滑动前进了 ABS防抱死系统是控制轮胎不抱死，因为最大的制动力是在滚动接近与滑动的零界点，所以装有ABS系统的车子可以在最短的距离内停下车子

轮胎抱死是什么意思谢谢

2，车轮抱死是什么意思

制动盘和刹车片抱死, 这样使车轮完全在一个点上摩擦,这样很容易破坏轮胎.

车轮抱死就是汽车制动时一脚下去就把车给杀死，没有多少缓冲时间，当车处于高速时因为惯性问题驾驶员很容易发生事故，所以现在车辆ABS防抱死系统是必备。

这个要分前轮抱死和后轮抱死，都是在汽车制动的时候，前轮抱死有2个含义，就是不能转动也不能打方向，后轮抱死是不能转动。

是气刹的话，就是气压不够了。

轮胎抱死通常是刹车片没回形成的，单独一只抱死就把轮检查看分泵，回位簧，刹车片及刹车古看是谁出了问题，四轮都抱死就是总泵出了问题。

ABS系统激活，最短时间刹住车！！！！

车轮抱死是什么意思

3，汽车长时间制动轮子抱死咋回事

所谓的车轮抱死是指和路面之间一直处于滑动摩擦的状态，车轮抱死分为两种情况：一个是前轮抱死，也就是转向出现失灵的情况，无论转向盘朝哪，汽车也不会沿着你的方向行驶，哪里作用力小它就会去哪里，这样很容易发生事故;另一个则是后轮抱死，也就是我们常说的漂移。车轮抱死是发生在汽车制动过程中的，由于受到一股制动力矩的作用，车轮就会停止转动，就会像一块死板的石头一样拖滑在路面。车轮抱死会发生很多危险状况，只有放开制动踏板，才能使汽车的控制逐渐的恢复正常。然而，ABS制动系统会有效地防止这些问题的发生，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。更多汽车知识车型报价等信息欢迎关注www.okeycar.com

你好像这种情况主要是由于刹车片高温导致的，这种情况需要尽快上修理厂拆卸，刹车片已经更换。

你好，这个有可能是刹车片有问题，或是制动钳卡滞引起的，尽快去检查一下把

一般来说，轮胎抱死的话主要还是由于刹车片锈死或着是刹车片不回位的造成

俩个一起动他们之间有个拉杆

刹车抱死最主要是刹车泵卡死。具体要找专业师傅看看。

汽车长时间制动轮子抱死咋回事

4，汽车防抱死啥意思

对于现在大部分汽车来说，它都有一个叫做ABS防抱死系统的东西。那这个东西到底有什么用呢？它到底有多厉害，才成为了现在大部分车都要装的一个系统呢。看完之后，许多车友感叹到：怪不得它成为了汽车的标配！

就是ABS系统，汽车刹车一脚踩到底，车轮就抱死了，车轮在地上“拖着走”，方向就失控了。ABS系统就是用来防止这个现象的。检测到车轮抱死后，会自动松开刹车，让轮子滚动起来。然后再次自动刹车，再自动松开。这样“一松一刹”，模仿快速点刹的动作。

汽车防抱死系统是现代中高档轿车必不可少的装备了！可是什么是汽车防抱死系统、他又在汽车中起什么作用！我在下面给你做一阐述：汽车防抱死顾名思义是汽车刹车系统防止抱死的系统！可为什么要防抱死呢？那是因为汽车在刹车时，由于汽车的惯性力的作用，向前有很大的力量！所以就要求汽车轮胎和地面有大的磨擦力！但要知道汽车轮胎是圆的。和地面的接触面积很少，这样在力量很大的情况下轮胎假如抱死的话，轮胎和地面之间就会为滑动摩擦，要知道轮胎是橡胶做成的，在高温的作用下，可以降低轮胎的符着力，从而可以使车的刹车距离增加！汽车防抱死的作用就是让汽车的刹车距离减少，他的原理和简单的——就是当汽车在要刹死的时候，通过轮胎上的传感器给防抱死系统电脑一个信号，然后电脑让刹车系统不再刹车，就这样的刹车在抱死和不抱死之间。大约每秒钟由二十次左右的状态！从而达到更有效的刹车系统！！有效的疏短刹车距离

防抱死系统是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死系统全程是防抱死制动系统，ABS是防抱死制动系统的英文缩写，英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。向左转|向右转扩展资料：防抱死制动系统的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：1、改善汽车制动时的横向稳定性；2、改善汽车制动时的方向操纵性；3、改善制动效能；4、减少轮胎的局部过度磨损；5、使用方便，工作可靠。

防抱死：汽车在刹车过程中一次制动

abs 防抱死制动系统“abs”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

5，轮胎抱死是什么意思

“轮胎抱死”是指车胎在行驶过程中轮胎锁死的情况。如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。轮胎抱死注意事项：1、在安装后的轮胎中，都充有很高的压缩空气！（正常操作中，轮胎的气压，绝大多数都是超过轮胎本身标注的安全压力数值）在行驶中，由于轮胎与地面产生的摩擦力，会导致轮胎温度持续升高而达到一定的数值。2、轮胎抱死时切记用水浇。由于热胀冷缩的原理，轮胎和轮胎里面的压缩空气，都处于一种极端的膨胀状态！这时候如果用水浇，突然间局部的收缩，就会导致轮胎本身的塑性变形，而爆炸。3、应及时的疏散人员，让轮胎自然冷却，有必要的话，尽快报警处置！至温度恢复正常温度后，再进行进一步检修。

车轮抱死就是制动器 (包括盘式和鼓式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。现象概述：轮胎抱死、踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力。一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。主要危害：车轮抱死是刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度大的原因。但是由于车辆惯性较大，车辆继续前行，轮胎摩擦向前，不是滚动，，导致车辆不能改变方向，引发事故。即使惯性不大，在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死车辆骤停，容易导致追尾事故。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。没有办法改变行驶方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。

抱死是指轮胎没有越转越慢的过程直接停止转动，泛泛的说制动是导致轮胎抱死的原因，尤其是紧急制动。紧急制动大都是刹车猛踩到底，给轮胎最大的制动力；这是不安全的，会导致行驶中的车辆发生侧滑、侧翻、后车追尾等危险。所以现在车辆都安有制动防抱死系统，以提供车辆驾驶员和乘坐者以安全保护。另外，像漂移等一些特殊驾驶形式会要求轮胎呈抱死状态，这个就另当别论了。

就是在较大制动力时车轮抱死（车轮不旋转）车轮抱死并不好1、会侧滑2、制动力并非最大。制动力最大时是在接近抱死的时候。

汽车在高速行驶时急刹车，车轮常被刹车片抱死不能转动，轮子只能沿着地面滑动，由于滑动中产生大量的热，轮胎与地面的接触部分会变软、变滑，要滑动较长一段距离才能停下来。前轮抱死不能转动，方向也不能控制，而后轮抱死则不同，后轮会在地面上滑动前轮抱死的时候，由于车轮无法转动，与地面接触的，只有轮胎上的有小块区域。这就相当于，把前轮换成了一个固定物，无论是怎么打方向，都会失去转向的作用关于后轮抱死无论是四轮抱死，和后轮单独抱死，都会产生侧滑现象，但侧滑，一定是出现在弯道上的如果后轮抱死，那车轮也将失去滚动的能力，这也就相当于车轮全都变为固定物当刹车前遇到弯道而急打方向盘时，由于存在前轮的“主销后倾”，会使前轮与地面的接触点，相对车身移动简单的说，不打方向时和打方向后，前轮与地面的接触点在位置上，是不一样的，存在横向的距离（可以用自行车转向试试看，自行车的前叉就是汽车前轮的主销）而这个距离，在前进中，就回产生力矩这个力矩，足够让车产生转动的趋势，而这个转动趋势，由于刹车时，前轮受到的负荷会很大，所以是以前轮为旋转中心的这样，就造成了侧滑的现象

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