什么是evrv阀，汽车维修书上提到的EGR阀和PVC阀是什么
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-27 15:33:59
1，汽车维修书上提到的EGR阀和PVC阀是什么
2，小车ETC阀是什么
摘要
C一般电动 或气动调节阀.ETV-排气节流阀
咨询记录 · 回答于2021-05-12
小车ETⅤC阀是什么
C一般电动 或气动调节阀.ETV-排气节流阀
小车发动机是康明斯的吗
本田雅阁的
可能阀门是康明斯的部件。就是一种节流阀
3，globe valve是什么阀
其实球阀在管路中，也可以作为切断管路的阀来使用，在这时候，球阀也就是作为截止阀使用的了，起到的作用是一样的。所有当截止阀是球阀时，也就写成是球阀了。 球阀常用的翻译有：ball valve globe valve spherical valve，以首个最为常见。
4，庆铃kv600跑时间长了车没劲
积碳造成导致汽车断油、加速无力的原因有就是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的事件。第一查看进气系统，确保空气滤清器完好无堵塞的情况下，将油门踏板踩到底观察转速表运转情况，若加速缓慢则尽行第二部排查:将EGR真空管拔出(驾驶室左下部)重复踩踏踏板动作，若转速上升明显好于第一步测试，则说明控制EGR阀的真空电磁阀(EVRV阀)出现故障。需更换。若在此情况下转速上升依旧缓慢则需要考虑是否为进气系统故障(质量空气流量传感器)或排气系统(消声器，排气制动阀)堵塞所致。
5，PCV阀和EGR有什么不同它们的功用是什么
EGR就是废气再循环，目的就是将排气引入汽缸再次燃烧由于废气在燃烧过后会产生水分，当它进入汽缸后就降低了汽缸的温度，从而达到降低NO化合物的目的！PCV就是曲轴箱强制通风系统的一个阀们，它的原理就是一个单向阀。有于汽缸里工作时候有一部分气体会漏入曲轴箱内，它含有CH等会使机油变质加速机件的磨损同时如果将它直接排入大气后会造成污染，因此要将它引入汽缸燃烧掉。
6，小车ETC阀是什么
摘要
vtec阀是发动机可变进气电磁阀，作用是随着发动机转速提高及发动机负荷的增加而改变进气时间的，你可以把它理解为一根可伸缩的管道，发动机怠速时长的管道，发动机转速提高后管道缩短。
咨询记录 · 回答于2021-05-12
小车ETⅤC阀是什么
是小汽车上的吗 是在哪里看到这个阀的 阀门名看错了吧
4S店说的
应该是VETC阀
阀坏了去4s店换一个就行了
vtec阀是发动机可变进气电磁阀，作用是随着发动机转速提高及发动机负荷的增加而改变进气时间的，你可以把它理解为一根可伸缩的管道，发动机怠速时长的管道，发动机转速提高后管道缩短。
7，EGR阀 是什么阀
简单，废气再循环。把排气管中的废气引入一部分到气缸再次燃烧的。目的为降低排出气体中的氮氧化物
egr阀是控制进入进气歧管的废气量的多少通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
8，egr阀和PCV阀有什么区别
EGR阀是废气再循环中的控制阀。废气再循环是指把一部分废气再次引入气缸的技术。EGR阀就是用来控制重新进入气缸的废气量的。
PCV阀是曲轴箱强制通风系统的控制阀。发动机在工作时会有一部分缸内混合气窜入曲轴箱，导致曲轴箱压力升高，机油变质等。所以曲轴箱需要进行通风。PCV阀通常就是一个单向阀。用来控制曲轴箱的通风。
EGR技术可以降低中的负荷的发动机油耗，降低缸内燃烧温度从而降低氮氧化物的排放，降低排气温度，降低爆震倾向。
9，EGR阀是什么
首先,EGR是柴油机控制排放的一项技术,通俗来说就是在发动机进气中引入发动机废气,这样提高进气中CO2含量,同时提高进气的比热容,这样来实现降低发动机NOx的目的.EGR阀就是连接在发动机排气系统和进气系统中间的那个阀门,他的作用就是控制进气中排气的比例,以实现在不同的工况下对发动机排放的控制首先，egr是柴油机控制排放的一项技术，通俗来说就是在发动机进气中引入发动机废气，这样提高进气中co2含量，同时提高进气的比热容，这样来实现降低发动机nox的目的。egr阀就是连接在发动机排气系统和进气系统中间的那个阀门，他的作用就是控制进气中排气的比例，以实现在不同的工况下对发动机排放的控制。
10，汽车ovc阀是什么意思
汽车OVC阀门是油压调节器，起调节油压作用。调节至喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来精确控制喷油量。 只有保持一定的压力差，才能使喷油器喷油，而喷油量取决于喷油器的开启时间。因为发动机需求的燃油喷射量，是根据ECU给喷油器的通电时间的长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，但燃油压力过高时，燃油的喷射量会增加，反之当燃油压力过低时，则会导致燃油喷射量减少，如果油压的经常出现波动的情况会引起引擎引震动以及一系列随之而来的问题。所以当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。
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