车带速不稳什么原因是什么原因，汽车待速不稳是怎么回事
来源：整理 编辑：维修百科 2023-01-22 10:16:41
1，汽车待速不稳是怎么回事
现在的车都是电喷的，通过发动机控制电脑来调节怠速，当跑过一段时间后，由于负载变化，发电机电脑会控制喷油量，来适应当前负载变化，通过调节怠速马达及喷油量来调节。当负载减小时发电机电脑不会马上调节至怠速状态，方便下次的换挡，所以当负载减小时（停车，滑行），怠速转速不会马上将至正常转速。这是正常现象，发电机电脑具有学习功能，使用一段时间后，会有好转。
2，汽车发动机怠速不稳是什么情况
您好师傅，怠速不稳有好几种原因，第一是缺缸，看看哪个缸不跳火，或者喷油嘴有问题，第二节气门太脏了，也出现抖动，第三检查进气支管漏不漏气，谢谢以下情况都可能造成发动机怠速不稳。空气格过脏，节气门过脏，喷油嘴过脏，燃油格过脏，怠速电机有问题，火花塞。缸线，气门间隙和密封性，汽缸压力，燃油质量，水温传感器，空气流量计，进气压力传感器，带增压器的发动机的进气温度传感器。还有就是发动机的ecu.
3，我的车转速不稳是在怎么回事
检查进气系统是否有泄漏，检查真空管路和单向阀，清洗节气门，如果没有问题，就要继续检查火花塞和点火线圈，测量气缸压力，检查配气正时清洗节气门，再清洗一下喷油嘴，不好来找我。不要碰其他的东西清洗节气门检查进气系统是否有泄漏，检查真空管路和单向阀，测量气缸压力，检查配气正时这几项如果没事，就让专业人士检查一下是不是怠速调节器，如果没有问题，就要继续检查火花塞和点火线圈
4，汽车怠速不稳 有什么原因
怠速电机工作不正常，建议清洗节气门和怠速电机，调节节气门怠速螺丝一般情况是：节气门脏了，把节气门前的橡胶进气管取开后，发动汽车同时用化油器清洗剂喷洗看看这里希望能够帮助你。
http://baike.baidu.com/view/2350421.htm详见
http://auto.sohu.com/20051011/n240519852.shtml
5，汽车怠速不稳定是什么原因
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。建议你去4S点做下检查，正好8月份一汽丰田有个“2012年一汽丰田300万老客户亲情回馈活动“，4项检查是免费的，火花塞拆装检查、动力转向和刹车助力检查、传动轴，球头检查、蓄电池、轮胎检查，如果需要做保养或维修，也有折扣呢。
发动机怠速熄火，这是小问题，根据实际情况对怠速进行调整就行。
怠速不稳只和节气门，怠速电机，进气道有关，你重点检查这三样吧按顺序检查节气门、怠速马达、进气歧管、滤清器、供油压力、油泵总成，应该就这些方面了，最好到4S查看ECU错误代码！！！
6，汽车怠速不稳是什么原因
积炭过多 真空歧管漏气 怠速开关损坏 气门烧蚀 气门弹簧断裂等都可以引起怠速不稳汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、供油异常等检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10v以下，建议更换。如在11v左右，勉强使用；要做好更换准备。12v以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万km左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。蓄电池火花塞拆装检查、动力转向和刹车助力检查，球头检查、传动轴
7，发动机怠速不稳车辆加速无力是咋回事
发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等；空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏；燃油供给系统压力过低或波动较大，喷油器积碳严重等。一般来说，发动机的缸数越多，发动机怠速抖动越轻微，而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动，所以它的平顺性最好；而现在使用日渐广泛的三缸发动机，自身的平顺性是极差的，需要设计平衡机构才能维持正常运转。如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动，手扶方向盘感觉振手，转速表指针上下跳动，或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动，就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。1、火花塞工作不良2、真空管漏气3、高压线漏电4、PCV阀堵塞5、节气门位置传感器故障6、怠速步进马达故障7、怠速控制阀失灵8、节气门开度不正常9、进气系统漏气。 怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，1、应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。2、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
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