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1，5P空调外机干燥过滤器结霜是什么问题

不一定 一般先查看查看内机过滤网是否脏堵散冷不好系统大面积结霜，二般就是系统有堵 造成了节流 从而有霜 缺氟你看管子就能看出来高压结霜明显缺氟 制冷模式细管为高压 制热细管为低压

5P空调外机干燥过滤器结霜是什么问题

2，空调制冷内风机有霜是怎么回事

空调制冷状态下，内机正常情况下就应该结霜的啊。制热模式下，外机会结霜的。所以空调都带有化霜功能的。空调长时间工作一定会结霜，如果结霜过多，必须化霜，否则影响制冷或者制热效果。就好比带眼睛的人从较冷的室外进到室内，眼镜马上被一次雾气糊满，因为室内空气中的水分凝结到较冷的镜片上的缘故。

空调制冷内风机有霜是怎么回事

3，冷库过滤器结霜或结露是什么原因

咨询记录 · 回答于2021-06-28 冷库过滤器结霜或结露是什么原因 冷库运行中，偶尔会碰到低压比正常值低，即使开打或光效膨胀阀也没什么效果。手摸冷库机组过滤器，有点冷，潮湿有水珠，结露或结霜。这种现象，我们称之为过滤器堵塞。过滤器堵塞，一般是系统不干净，铜屑焊渣等杂物堆积在过滤器里面，时间长了，越堆约多，那么液体制冷剂经过过滤器时，产生较大压力降，由于经过了膨胀阀一样，那么液体制冷剂经过节流之后，制冷剂会发生蒸发，吸收过滤器的热量，过滤器外表面就会比环境温度低，慢慢结露结霜。

冷库过滤器结霜或结露是什么原因

4，冷凝器过滤器头结霜是怎么回事

冰箱停机后，干燥过滤器表面出现结霜现象，是因为制冷剂加注过量造成。加F量增多，冷凝器内液体冷媒增加，停机后由于存在压力差，冷凝器内的F继续通过毛细管喷人蒸发器内，当冷凝器内的压力下降到：该冷媒在当时环温所对应的饱和压力时，冷凝器内的液态F恰好流完成为饱和蒸汽最佳，否则随着高压的继续降低，冷凝器内剩余的液态F就要在冷凝器末端；干燥过滤器内沸腾吸热，造成干燥过滤器表面结露或结霜。冷凝器配置较大；毛细管过长等原因，都会造成加F量增加，冷凝器内液态F量增加；过冷度增加。之所以不判断为：制冷时过滤器结霜，是因为可能性较小。即使过滤器微堵，过滤器液只会有点凉，而不会结霜。除非加F量很少+过滤器微堵。查看原帖>>

5，空调外机管子结霜的三大原因 空调外机管子结霜的三大原因是什么百度知

1、正常使用结霜。当空调开始运转时，由于冷凝温度和冷凝压力均低，毛细管液供应量低于正常值，因此蒸发压力降低，从而导致低压液体供应管结霜。 2、缺氟结霜。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失，无氟结霜。 当空调没有制冷剂时，低压液体供应管可能会结霜，这是典型的故障现象。 这种现象表现在空调开始运行，低压供应管结霜，压缩机运行10分钟以后也不会消失。 3、制冷系统部分堵塞。 堵塞点通常在过滤器出口或毛细管入口处更常见。 由于系统中的部分堵塞而发生节流效应，因此节流后的压力低于空调工作的正常值，导致液体供应管的结霜。

6，空调外机铜管结霜是怎么回事

付费内容限时免费查看 回答 1、正常使用结霜。当空调开始运转时，由于冷凝温度和冷凝压力均低，毛细管液供应量低于正常值，因此蒸发压力降低，从而导致低压液体供应管结霜。 2、缺氟结霜。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。 无氟结霜。 当空调没有制冷剂时，低压液体供应管可能会结霜，这是典型的故障现象。 这种现象表现在空调开始运行，低压供应管结霜，压缩机运行10分钟以后也不会消失。 3、制冷系统部分堵塞。 堵塞点通常在过滤器出口或毛细管入口处更常见。 由于系统中的部分堵塞而发生节流效应，因此节流后的压力低于空调工作的正常值，导致液体供应管的结霜。 提问 如何解决问题呢 回答 当空调控制系统，回收到室外机结霜信号时，自动启动除霜功能。 如果不行还可以请专业维修人员，更换管路过滤器，抽真空，重新充填新的制冷剂。 更多5条 

7，冷库过滤器结霜或结露是什么原因

付费内容限时免费查看 回答 过滤器结霜或结露的原因：过滤器发生了节流现象，为什么会发生节流现象，原因在于过滤器堵塞，导致制冷剂节流，中温高压的制冷剂液体部分变成低温低压的湿蒸汽，导致过滤器结露或结霜； 缺氟或者冰堵 提问 也不缺氟，滤芯更换了好几个，就是低压有点低 高压18公斤，低压才一公斤 机油回油也不正常 回答 2016-11-17 百度认证:深圳市欧雪制冷设备有限公司官方帐号冷库回油不好的解决方法如下：冷库在运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。冷媒性能和润滑油性能有着本质的区别，冷媒在系统循环过程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态，当冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中析出，在诸多因素的影响下，很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致润滑油无法顺利回流到压缩机，造成涡旋压缩机缺油，如果缺油长时间得不到解决，会导致压缩机内部运动零件润滑不足，出现干烧等故障，大大加速涡旋压缩机的损坏。1、保证适当的油量2、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机3、减少压缩机的上油率4、长配管高落差5、设置必要的回油弯。落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管6、确保适当的冷冻油粘度 更多4条 

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