空调加氟什么季节用，空调氟利昂在什么时候需要进行添加

1，空调氟利昂在什么时候需要进行添加

如果不漏用到烂都不用加，你在开着的空调的出风口和进气口分别用温度计测温度，如果温差有8度，说明你的空调是正常的（一般会有11到13度的温差），少于八度就要请人检查了。

制冷效果不好的时候咯，你可以用温度计放在空调的出风口，温度一般要在5~12度，超过这个值，说明空调效果不行了，在清理外机后仍不能达到这个值，就需要加氟了

空调氟利昂在什么时候需要进行添加

2，汽车空调加氟利昂什么季节什么温度加最好

一般是气温比较暖的时候，因为温度达不到一丁值，空调打不开，冷媒加不进去的，望能帮到你，祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一般都选择在夏季，温度不要太高。这也不是说每到夏季就加弗，这要看看你的汽车空调是不是制冷不良，确实是弗少了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

什么时候都可以加，空调是要定期保养的，一年四季都是一样，一个礼拜让压缩机工作一次，让管道里面的冷媒流动起来，

你好，最好是夏天，湿度不要太高的时候。希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

其实什么季节都可以加注冷媒，按说明书的加注量加注，是没有问题的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车空调加氟利昂什么季节什么温度加最好

3，空调什么时候加氟

在确定空调制冷系统管路内冷媒量不足的时候。空调系统管路内使用的制冷剂并不是消耗品，在制冷系统管路上不存在冷媒泄漏点的情况下多少年都不需要加注冷媒。而当系统管路上出现冷媒泄漏点时，应先检漏，找到泄漏点的准确位置补漏，真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量新冷媒。只有这样儿处理才能彻底解决问题。

1、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。　　2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。　　3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。　　4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。　　5、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。　　空调什么时候加氟，通过以上介绍，相信用户对于空调加氟已经有初步认识，大家可以按照以上五点判断自家的空调是否需要加氟。如果有漏氟现象，大部分都是安装质量不过关，用户切忌要找专业的空调安装公司，尤其是中央空调，安装质量比产品本身来的更加重要；另外，空调如果制冷不给力很可能因为“脏”，用户可对照《家用空调清洗方法与步骤（图解）》一文定期清洗空调，让自家的空调健康又长寿。

空调什么时候加氟

4，中央空调什么时候需要加氟

1、使用超过3-5年以上的。2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）。3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的。4、夏天外机风扇排风不热的。5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的。6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的。7、夏季高压管（细管）结霜的。8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）。9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的。10、空调有泄漏点的。详情可来电咨询或预约加氟。

中央空调什么时候制冷，取决于设定温度和实际温度，当房间实际温度大于折帝国温度一定偏差值的时候中央空调就会开始制冷来达到设定温度和实际温度维持平衡。中央空调制冷原理：压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

一般的中央都是需要加冷媒的(以前统称氟利昂）。对于常用中央空调有俗称的氟机和水机的2中类型，区别就是通到室内机的管道里是水还是氟，一般来说水机缺氟的可能性不大。每2年找专业人士测下压力就好了。对于中央空调出了问题，可能的原因有很多，建议找专业人士修理，自己弄有风险。另外，对于每种机器，都用特定的冷媒，不同冷媒压缩比不一样，用错了对压缩机损害很大。现在国家禁止R12氟利昂的使用，很多不发商贩用低廉的R12代替R410A。楼主睁大眼睛，找大店买冷媒。

5，汽车空调什么季节加氟利昂

不用分季节加启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)设定风速为中等。观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。

一般都选择在夏季，温度不要太高。这也不是说每到夏季就加弗，这要看看汽车空调是不是制冷不良，确实是氟利昂少了。　　氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类；有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷（CCl?F?，即R12，CFC类的一种）。

每年春夏交际要用空调之前要对空调做个维护，此时如果缺氟的话就可以加。

最好是在不冷不热的季节加，冬天容易冻坏，夏天气体膨胀，加入量比实际量少，最好是环境10～20度左右加

如果你空调搞过的话一直没加建议你在天热是加因为在正常温度下是不能够保证足量在温度高时能明显看出效果出来。

6，空调什么时候需要加氟

1. 试:空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。　　2. 测:用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。　　3. 看:在开机十几分钟后，打开室内机面板，应能看到蒸发器(铜管上串满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。　　4. 摸:如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能就是缺氟。　　5. 察:使用空调半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

一般不需要

缺氟的时候

空调什么时候需要加氟主要看您的使用情况和使用了多长时间了，一般两年以后感觉效果不好了就检测一下，是否缺氟，是否需要清洗了，

空调有氟才能制冷。但有时候管路不好容易导致空调机里面的氟漏掉，制冷效果就不好，耗电就搞，这时候就需要补充氟了。现在新式的空调都是无氟的了。

7，怎样知道空调什么时候该加氟了

怎样判断空调是否该加氟了加氟是用户关心比较多的一个问题,首先，一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光.空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下. 一试_______空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象. 二测_____用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟. 三看-----在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常. 四摸-----室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅. 五察-----用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕不安全), 还可察看室内机接头和室外机阀门是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟! 另外_____空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查漏点 ,彻底解决.否则钱出无量.

空调制冷效果不好，室内机出风口那的冷气没有以前温度低就改价氟了。加雪种的方法：1，让空调运行，在制冷的状态下加氟。2，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。 3，北京格力空调加氟口在粗管上面，也就是低压。 4，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。 5，整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

加氟没有时间表，如果空调安装可靠，工作正常就一直不用加氟，经常需要加氟的空调肯定有问题。世博会前部分沿街房屋装修，有些居民的空调需要移机，移机后按空调工作状况适当补液，一些没有移机的居民看了眼红，也一定要补液，结果适得其反，……。如果空调工作正常没有必要补液。

启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)设定风速为中等。观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4s店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换。

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