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1，汽车放炮怎么回事

希望你补充一下你什么车 这样可以更好 的回答你的故障所在点 放炮大部分都是点火时间不对的原因
混合气过浓导致在燃烧室内没有完全燃烧，被排到消音器内后继续燃烧就会导致放炮
混合气过浓导致在燃烧室内没有完全燃烧，被排到消音器内后继续燃烧就会导致放炮
混合气过浓导致在燃烧室内没有完全燃烧，被排到消音器内后继续燃烧就会导致放炮

汽车放炮怎么回事

2，汽车急加速时有放炮声是什么原因

汽车如果在行驶中放炮大部分和后燃有关系，混合气的问题是主要的。也可以理解成油路脏了需要清洁，导致的燃烧不好的放炮。如果是怠速黑烟放炮，检查氧传感器。解决办法积碳油路导致的问题，直接用司有普燃油添加剂清洁油路3-5次就会好，如果是传感器出现问题，可以直接更换。

汽车急加速时有放炮声是什么原因

3，汽车加油放炮怎么回事

此现象叫排气管放炮，是可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。 引起此现象的第一种可能是混合气太浓，燃放不充分： （1）首先检测喷油嘴的喷油量是否过大，...
排气管放炮的主要原因有：混合气过浓、点火时间过迟、高压火弱和发动机燃烧室内温度或压力过低都会导致混合气不能完全燃烧就被排出燃烧室，部分混合气进入排气管后燃烧，就会在排气管内爆燃，导致排气管出现放炮的现象。 建议：到4s店检查保养维修下。

汽车加油放炮怎么回事

4，汽车发动机放炮是咋回事

汽车加速放炮的原因有：点火系统出现故障、气门间隙调整不当、排气管穿孔、三元催化器堵塞。1、点火系统出现故障：如果火花塞出现老化或者失效的时候，深踩油门可能会使燃油无法点燃导致缺缸，排气管就容易出现放炮声；2、气门间隙调整不当：当气门间隙调整不当时会影响车辆的进排气效率，此时车辆动力减弱排气管还会传出异响；解决排气管放炮问题的方法：应该观察阻风门的情况，其次看主喷管，若发现存在漏油现象，则说明浮子室油面比正常值高，应将其调整到正常合适的范围内。另外，也应该更换空气滤清器。若发现排气管有不少黑烟排出，应校正点火正时。

5，汽车加油无力车抖还放炮是什么原因

你好像这种情况主要是由于发动机混合气过浓，或者点火时间过晚引起的，这个要看一下您是什么车型，一般先检查一下混合器，然后再检查一下点火时间。
这种情况也要到维修厂检查一下。清洗下节气门喷油嘴儿，更换一下火花塞，再检查一下空气流量计
你这个情况应该是发动机节气门系碳过多需要清洗，建议你最好还是去当地专业修理厂检查一下
汽车加油无力车抖还放炮个人认为车子加注油品质量不好，或者车子发动机积碳过多都可能导致此问题，建议找个正规汽修厂好好检修一下。
常温下，甲醇的蒸汽和空气的混合可燃气体温度达到闪点，但没达到燃点（着火点），在明火、火星或者静电作用下会发生闪燃现象，燃料注射过快、衣物摩擦还有人本身也带有静电等极易产生火花。高温下就比较恐怖了，会爆炸或者燃烧。

6，加油门时发动机放炮是怎么回事

加油门时发动机放炮是发动机故障里非常典型的一类故障。发动机放炮，准确的说是消音器里面放炮。是因为尾气在消音器里二次燃烧了。 根本原因是：点火提前角拖后了,造成混合气体没有被充分燃烧,就被排到消音器里去了。 处理方法：调整点火角度,让点火时间略提前。发动机进气管“回火"的故障现象表现为：原地慢加油提速还可以，但急加油时进气管"回火"甚至“放炮”；在道路上行驶时，慢加油发动机能够缓慢提速，但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动，稍微放松加速踏板发动机反而会提速；高速时急加油，时而有力，时而抖动，加速踏板踩到底不能及时提速。总之，发动机进气管"回火”故障的主要表现为加速时“耸车"，且汽车的动力性明显下降。根据具体问题类型，进行步骤拆解／原因原理分析／内容拓展等。具体步骤如下：／导致这种情况的原因主要是……

7，汽车放炮是什么原因怎么解决谢谢大家

你好,您这情况属于游车的,情况就是急加速死火,放炮 据我个人了解原因有:1.有其中一个缸不工作,2.VTA(节气门位置传感器)有问题,3.空气滤清器堵塞4.如果是电控车,检查一下其他传感器工作是否正常,如水温传感器,氧传感器,爆震传感器等!5.怠速控制阀损坏,6.空气流量计损坏, 如果按你以上某朋友回答的,你检查水电都有,有问题的无非就是油电水,或是机器问题,但你水电都有,就检查油路跟机器,检查喷油嘴的工作情况,跟控制喷油嘴的各端子线路问题,油压调节器,燃油泵,燃油滤清器等工作情况,最后看下汽缸的缸压是否正常, 希望以上回答对您有所帮助,如果还有疑问欢迎继续追问,一起探讨解决问题!
混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。点火系统出现问题：主要是点火能量不足或火花塞故障。点火提前角过大：原因：ckp间隙不合适；ckp松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ecu损坏。

8，汽车加速放炮怎么回事

汽车加速放炮的原因有：点火系统出现故障、气门间隙调整不当、排气管穿孔、三元催化器堵塞。1、点火系统出现故障如果火花塞出现老化或者失效的时候，深踩油门可能会使燃油无法点燃导致缺缸，排气管就容易出现放炮声；2、气门间隙调整不当当气门间隙调整不当时会影响车辆的进排气效率，此时车辆动力减弱排气管还会传出异响；3、排气管穿孔排气管如果穿孔的话会使车辆排气回压降低，同时废气也会在穿孔位置溢出导致放炮声的出现。4、三元催化器堵塞三元催化器主要过滤和催化排气中的污染物，因此使用一段时间后三元催化器很容易出现堵塞问题，因此会影响车辆的排气效率。解决排气管放炮问题的方法第一，应该观察阻风门的情况，其次看主喷管，若发现存在漏油现象，则说明浮子室油面比正常值高，应将其调整到正常合适的范围内。另外，也应该更换空气滤清器。若发现排气管有不少黑烟排出，应校正点火正时。第二 ， 简查火花塞，清洗下节气门和喷油嘴，查看点火正时和曲轴位置传感器，主要看下氧传感器和进气压力传感器。

9，汽车回火放炮是什么原因

回火其实是进气管回火的意思，其实就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。导致发动机回火放炮的原因主要有： 1.混合气过稀、2. 点火系统出现问题、3. 点火提前角过大、4.气门积炭过多。在燃油供给系统或进气系统出现故障；油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、在点火能量不足或火花塞故障，会造成点火系统出现故障。
：是混合气过稀造成放炮的，影响混合气过稀条件因素很多其中 包括， 调整混合器不当造成混合气过稀、 车辆没有经常保养进气直管漏气造成混的合气过稀、还 有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气的缸 内，造成混合气过稀等的等。 2：点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能的量不足，高压线电阻过大；点火 线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障的。3 ， 解决方法，经常检查混合气进气量情况，是不是混合的气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查 方法，在检查是鼓捣鼓捣点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈1的，钢线，火花塞进 水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线的，火花塞长的时间没有更换设备老化， 造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。

10，汽车发动机行驶中加油门排气管放炮什么原因

汽车发动机行驶中加油门排气管放炮的原因：一、混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。二、浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。三、点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。四、火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。扩展资料汽车发动机保养一、定期处理汽车水箱的水垢。水垢容易生锈和扩大发动机水箱。在冷却系统中，锈和垢可以限制冷却剂的流动，降低冷却效果，导致发动机过热，甚至导致发动机损坏。在日常维护中，必须根据具体情况选择适当比例的冷却剂。当添加冷却剂时，可以达到最大值和最小值。二、保持合理的速度汽车在正常操作中，合理的转速可以让发动机正常运行,但是,如果长时间低速或高速、过载的机会,不仅更多的燃料，而且容易损坏发动机。行驶中，油门踏板应轻轻的踩，不宜重踏。三、保持三个过滤器。三过滤器是指汽油过滤器、空气滤清器和滤油器。发动机机油、汽油和空气的过滤，可以保护发动机，也起到了提高发动机效率的作用。参考资料百度百科-排气管参考资料百度百科-缸套参考资料人民网-排气管“放炮”如何处理

11，宝来16急加速放炮怎么回事

冬虫草对于您说的问题，建议您检查一下正时系统，正时时刻是否正确。检查火花塞间隙是否偏大，检查发动机气门燃烧室积碳是否严重，建议检查清洗积碳。检查排气背压，检查排气是否异常，检查三元催化器是否堵塞。建议您进行电脑检测，检查各传感器信号，检查转速传感器及氧传感器。检查点火系统是否有失火的问题，导致燃烧不充分，检查线圈检查缸线是否有漏电的地方，检查喷油嘴检查油压，喷油嘴针阀是否关闭不严。检查缸压是否正常，建议您使用标号高一些的燃油。建议您先检查一下积碳问题再做其他检查。
养车一人关于您说的故障现象可能是因为混合气过稀造成的。造成这种原因可能是因为油压过低；喷油器堵塞，导致喷油器喷油过少所致。油压过低主要检查汽油泵和喷油嘴是否泄压，关于喷油嘴堵塞建议您检查燃烧室和喷油嘴积碳过多的问题。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；空滤或进气歧管漏气。发动机整体性能，在点火、进气控制等系统多处采用了先进的电子控制，检查电脑及传感器，动力匹配值以此来判断发动机的动力性能是否良好。变速器工作性能，首先应该检查变速器的油液面、油质，以此保护变速器的良好润滑。其次检查变速器的换挡时机，是否符合驾驶标准，如过高并有闯车现象则说明变速器内部工作不良造成，应该进行制动试验。如根据油门踏板的深度只是发动机转速过高，则说明是发动机功率不足造成。

12，汽车加油放炮怎么回事

原因如下：1、混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。2、浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。3、点火提前角过小四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。4、火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。5、起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

13，CNG汽车加速放炮抖动是怎么回事

一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。建议清洗一下发动机内的积碳还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。建议清洗一下发动机内的积碳还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。建议清洗一下发动机内的积碳还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
造成排气管放炮主要有两个原因，第一就是点火正时不正确，也就是我们说的点火时间过晚。第二就是混合气过浓，站台及管内2次燃烧，由于混合气较浓，没有燃烧完全的汽油在排气管内2次燃烧，所以产生的爆燃。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

14，汽车加油放炮怎么回事

原因如下：1、混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。2、浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。3、点火提前角过小四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。4、火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。5、起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

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