深圳哪里有奥克斯配件，奥克斯空调是国产的吗

1，奥克斯空调是国产的吗

奥克斯空调是中国空调行业的前四强。奥克斯集团涉足电力、家电、配件、通讯四大制造业以及房产、医疗、物流三大投资项目，并已形成了宁波制造基地、南昌制造基地、深圳制造基地、上海制造基地，以及正在建造的天津制造基地、成都制造基地等国内六大制造基地目前，奥克斯集团是中国500强企业、中国大企业集团竞争力前25强、中国信息化标杆企业、国家重点火炬高新技术企业，并为国家工程技术中心和国家级博士后工作站的常设单位，在宁波、上海、深圳、南昌建立了四大研究院；拥有“三星”和“奥克斯”两项跨行业的中国驰名商标和2个中国名牌产品。目前已成为在全球电力计量设备和中国家电行业具有较高市场地位、通讯行业具有较强竞争力和广阔发展前景的大型企业集团。

国产的，我家再用，挺好的

中外合资的

宁波产的

国产的：）

国产的，采用东芝，松下，日立三个牌子的压缩机。自己拥有一个国家级的博士后工作站。拥有国际顶尖技术的生产设备和检测实验室。出厂检测的严格性甚至超出国际标准。比国内的其它牌子更具备技术实力。

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2，名爵MG6的电脑检测插口在哪

应该在大灯开关左侧下方的储物盒后面，储物盒里可以插USB设备，把盒拆下就能看到接口了。2.6五十铃吉普电脑检测插头在哪里在驾驶室左下角一个可以放护照大小的储物柜，打开往里面看就能看到

大灯开关左侧下方的储物盒后面，储物盒里可以插USB设备，把盒拆下就能看到接口了。请采纳，同时祝楼主安全驾驶，健康常伴。

至于国产品牌不够关注的人性化程度，MG6有做出表率作用，16处储物空间达到国际标准。扶手箱前的伸缩杯架不占空间且实用性较高，驾驶位左前侧下方还有内设AUX和USB接口的小抽屉。掀背车最大优势在尾箱开口极大，将后排座椅放倒后可以提供429升容积，当然相应的开关车尾都是费力的工作。不过2705mm轴距在MG6上并不显得特别宽裕，后排腿部空间虽够，但头部需要将就造型弧线做牺牲，加之后侧窗不佳的视野，后面的乘员确实要有一定忍耐力。

应该在大灯开关左侧下方的储物盒后面，储物盒里可以插USB设备，把盒拆下就能看到接口了。

mg6 行车一万公里后首修发动机了..正常行车出现问题...所天深圳下了好大的一场雨,我的小6放在小区里淋了一天的雨,今天一早雨停了,正好要行车出门,起动发动机....发动机起动后可怕的事情发生了...行车电脑提示: 发动机故障请维修...同时转速表的发动机故障灯一直亮..我吓了一身冷汗... 以为是行车电脑误报,就熄火,再次起动发动机后...行车电脑还是提示以上问题...完了,敢紧熄火...然后急忙找了 4s的24小时紧急救援电话,然后打过去,4s人员说可能是车里那一个电器部件出问题了,叫我开到店里检查...我的天呀...一万公里就发生这样的事情...我今天正好有好多重要的事情要安排呢..约了几位重要的客户见面呢.....没办法爱车多过爱客户...将就放下客户..起动有病的小6开到4s 给太夫治病去..先上图....

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3，奥克斯空调全国售后号码是多少

4008-030-689奥克斯空调全国售后服务电话为：4008-030-689，提供奥克斯空调维修、空调拆装、空调保养加氟、售后维修及全套安装服务。一站式服务、全国统一报修热线。奥克斯空调全国售后服务电话为：4008-030-689。北京、上海、广州、深圳、长沙、常德、武汉、天津、南京、重庆、无锡、苏州、杭州、郑州、西安、成都、珠海、石家庄、南宁、贵阳、昆明、合肥、南昌、福州、厦门等城市均设售后维修网点。广州奥克斯空调维修中心是一家家用电器维修、保养等业务于一体服务公司。主要从事空调、冰箱等电器的维修，保养。广州奥克斯空调维修中心自 2001 年 3 月创办至今，规模不断扩大，截止2020年8月19日现有员工 185 人，其中专业维修技术人员 171 人，专业企划人员 9 人。其中高级职称的技术人员占总人数的 63% ，是一个具有高素质，高质量的服务体系，能确保客户服务的及时性和经济性，公司还具有高科技信息网络，在维修接单及售后服务过程中全程电脑化管理，因此业务不断扩大，行业声望也日益提高，并先后与媒介行业中的广州日报、羊城晚报和房地产行业中的合生创展集团、珠江地产集团广泛合作。由于维修专业水平高、经营规模大、行业声誉好，先后被广州市家电维修行业协会评为一级维修单位、是中国家电维修协会理事单位，更为评为全国模范技术服务部。广州奥克斯维修中心在家电维修服务行业一直处于领先地位，主导着家电维修服务业的发展。多年来公司专门从事空调、冰箱维修等业务。是各大机关单位、政府部门、企事业单位的指定维修单位，同时为全市民提供快捷、周到的上门维修服务，奥克斯一直坚持把为客户提供专业的、精益求精的服务，作为我们的宗旨和追求，客户的信赖与认可已经成为我们的一种使命和荣誉。广州奥克斯维修中心公司为客户提供 “ 安全、优质、快捷、准确 ” 的全面服务，同时公司设立专人调整与预测市场走向、采购原厂配件、订单及投诉处理，在巩固原有客户及销售渠道的基础上继续本承简练、快捷、质优价廉、诚实笃信的服务准则，积极强化服务信息化、网络化。

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4，深圳修空调加冰种的地方

深圳市顺电空调拆装维修我们本着诚为根，信为本的宗旨去热忱为广大的新老客户服务，我们为了提高员工的素质和技术人员的经验，通过去考察，学习并借鉴上海，广州，武汉等地制冷行业的先进技术与经验，并通过与本市同行的交流，以及在与广大客户服务的同时，而积累了大量的现场经验。为了打造空调制冷的一流服务品牌本中心特携手空调主机，末端设备，零部件，冷却塔，水泵等企业，为客户提供一应齐全的配件支持。现工程部在多年的工作中深刻体会到“快速周到优质的服务”是企业生存的基础，故我们可随时为你提供无忧式的服务。让你省钱、省心、省时间。为了方便顾客，我们可以上门服务。如果你有什么疑问，只要你一个电话，我们将给你作一个满意的答复。深圳顺电空调维修服务专业服务品牌：三菱空调、格力空调、美的空调、志高空调、奥克斯空调、海尔空调、三菱重工空调、三菱电机空调、新科空调、科龙空调、TCL空调、康拜恩空调、以及先科、小天鹅、格兰仕、东芝、海信、新飞、长虹、现代、松下、春兰、LG、澳柯玛、华宝、威力、康佳等品牌。深圳顺电空调维修主要服务区域：深圳宝安空调维修深圳南山空调维修深圳福田空调维修深圳罗湖空调维修深圳西丽空调维修深圳梅林空调维修深圳西乡空调维修深圳龙华空调维修深圳顺电空调维修主要服务项目：深圳空调维修深圳空调拆装深圳空调安装深圳空调移机深圳空调清洗深圳专业冷库安装深圳空调保养深圳空调加雪种深圳中央空调维修保养深圳天花机维修安装深圳家电维修我们以质量求生存、以技术求发展。价格实惠、服务贴心，选择我们为你服务,你就选择了最好的技术,最优质的服务,更重要的是您选择了最大的放心、最大的省心。我们的宗旨：用户满意。我们的理念：用户的每件小事，都是顺电空调的大事。家用空调电器出故障，只要您一个电话 , 剩下的问题我们来解决，我们没有更多的承诺，一定做到客户满意！[量大特价服务] 电话预约: 0755-88366114

空调维修热线: 0755-88850190

5，明通数码城的简介

业内人士分析认为：明通数码商城不仅坐拥华强北地利之便，更引领自主创新、技术创新之风，无疑是深圳乃至华南地区目前最具竞争力的手机数码市场。值得一提的是，当金融海啸席卷全球，世界经济跌宕起伏，深圳却仍然能够迎来如此商界盛事，无疑是城市经济基本面总体向好、消费需求依旧走强的又一力证。成长于“中国电子第一街”华强北有“中国电子第一街”的美誉，而在产品技术领先、品种繁多的华强北电子市场中，手机无疑是消费者最熟悉、与消费者关系最密切的电子产品。全国80%以上的手机生产厂家汇聚于深圳，全球60%以上的手机产自深圳，华强北则是深圳乃至亚洲的手机交易中心。正如明通数码城董事长林建华所言：“今天在深圳上市的新款手机，24小时之内就可能出现在世界另一个角落，毫不夸张地说，这里只有你想不到的款式和型号，没有你买不到的手机。”据了解，明通数码城由深圳市明香投资有限公司投资，一期于2005年9月开业，曾创下一天之内实现招商率百分之百的神话，被业界称为华强北手机业的一匹黑马。当时的明通经营面积18000平方米，场内入驻1400多家商户，从业人员接近2万人，日均客流量最初四五万人次，目前已超过10万人次，并成为国内最大的国产手机卖场。从长虹通信、熊猫、TCL、中兴通讯、天宇等手机，到飞毛腿、知己、奥克斯、万喜通等手机配件，明通几乎涵盖了国内所有的通讯产品品牌，同时吸引了联盟通信、摩托罗拉、三星等蓝牙品牌入驻。这些通讯产品不仅销往全国各地，甚至源源不断地走出国门，中东、东欧等国家的采购商也在这里签单发货。林建华在接受本报记者采访时坦言，明通的迅速崛起，得益于该企业敏锐的市场眼光和专业的管理团队，同时也离不开“中国电子第一街”这片肥沃的经济热土。卖场之大堪称东南亚之最10月23日下午5点，记者在明通数码城二期市场看到，场内灯火通明，商铺内部的装修工程均已结束，商户们正在忙着铺内的摆设及产品备货。据明通数码城常务副总经理徐承亮介绍，短短半个月时间，二期市场的招商入驻率已超过90%，比他们的预期目标还要理想。根据市场定位，一、二楼为国内外品牌手机，三楼主要为处于起步阶段的国产手机设专区，四楼是专做出口的外文机贸易区，五、六楼为手机研发及商务洽谈区。其中一、二楼的品牌手机专区招商率已实现100%。深圳市长远电信设备有限公司不仅是多普达的省级代理，同时也是诺基亚、三星、摩托罗拉、索爱等国际名牌手机的分销商。明通二期招商的消息一传出，该公司就租下了包括零售、批发及形象展示在内的100多平方米的商铺。公司副总经理陈勇宣表示，华强北作为东南亚最大的手机产品集散地，发展前景广阔。明通二期的开业更加有利于华强北手机市场的整体优化，同时也为手机生产商、经销商提供了广阔的发展舞台。据粗略统计，明通数码城二期经营面积超过4万平方米，二期开业后的经营总面积接近6万平方米，可以容纳商户总数超过6000户，落户明通一二期的国产手机生产企业已达到700多家。用徐承亮的话来说，“几乎所有生产国产手机的企业都在我们这里租有商铺，只要你能叫得出名字的手机，在我们这里都可以找得到。”逾亿元造就安全交易环境记者发现，几乎每一家商户在接受采访时都会说到同一个话题：选择明通，源于这个市场安全舒适的交易环境。据了解，明通二期的经营面积远远大于一期，但可容纳的商铺数量却不成正比，徐承亮为记者解开了个中疑团。以往的手机市场给人的感觉是，人多、铺多、活动空间小、消防隐患多，考虑到这一点，明通二期装修时把大量空间用在市场过道、消防通道上，并花费巨资进行相关改造。“如果还是像其他的市场一样布点商铺，我们可以收更多的租金。”这成为明通二期最大的一个特点。据介绍，为了保证消防安全，明通仅在消防设施上就花费500多万元，并顺利通过消防验收；为了保证人流畅通，明通在二期市场内配备了10部世界顶级品牌的自动扶梯和4部高速升降客货梯，电梯及配套设施共花费1800多万元；为了解决手机市场内因人多空气浑浊而带来闷热的老问题，明通投资了800万元安装了全新的中央空调和新风输送及自动排风系统。截至目前，明通二期的装修改造费用已超过1亿元。事实上，不仅仅是安全舒适的交易环境吸引了广大商家，明通人性化的市场管理和服务体制也得到了商户们的一致认同。已入驻明通的鼎力电子陈先生告诉记者，像铺门坏了这样简单的事情，过去在别的市场最快也要一两天才能修好，在明通很快就能搞定，完全不用商户费心。长远电信副总经理陈勇宣也表示，在明通，商户和客户之间有了纠纷，市场开办单位通常能在很短的时间内协调双方圆满解决，显现出明通的市场管理和服务有多到位。

6，大家觉得09款思域怎么样

还不错啦~开到大街上还是有些回头率的。

civic的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是civic采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥civic的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,civic的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,civic不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是civic的动力相对别的车的话还是很不错的)civic绝对不会另人失望,如果是玩车一族,civic的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道civic的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买civic来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,civic绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货civic啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新civic的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. 还有一个缺点就是噪音比较大，主要来自路噪。 civic在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是civic在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了civic室内宽敞舒适的室内空间的基础。我觉得思域在a级车中地位是比其他车高的,所以价钱相对贵一点也是有它的道理的,最主要你几自己对这款车的看法了.

说实在的，换汤不换药，只是外壳变啦，而且现在价格还很高，如果你不急的话，可以等等，肯定会降价

随着中级车市场的消费群体日渐趋于年轻化，消费者在选购车辆时候更多的考虑到车子是否拥有时尚的外观和运动的性能，这点从目前热销的丰田卡罗拉和成功“整容”的伊兰特悦动就可以看出。作为东风本田旗下唯一一款主打中级车市场的车型，思域要想在中级车市场占有一席之地，通过不断的改进来迎合消费者的口味似乎成了其唯一途径。而事实上，东风本田就是本着“一招鲜，吃遍天”的精神在思域车身上下足功夫：自06年以国产的方式进入中国市场以来，思域就凭借其时尚的外观、科技感十足的内饰以及出色的油耗积累了良好的口碑；08年7月份，增配的五周年纪念版思域在价格不变的前提下攻击市场；现在，09款思域又在海外上市不足半年的时间国产上市，期望赢得更大的市场份额。尽管09款思域号称较老款有19项改进，但是空间和动力均没有变化的做法很有“换汤不换药”的嫌疑。尽管如此，披上运动“外衣”09款思域还是受到不少国内消费者的关注，接下来，让我们一起来看看它的变身细节。外观：线条更加硬朗运动感加强和06款思域相比，新思域不仅车身线条变得更加时尚硬朗，多处细节变动也让其更加运动。首先，09款思域最显眼的变动无疑是它的前脸造型，全新的本田标志性六边形进气格栅上，重新设计的中网镀铬饰条“切面”造型很有立体感；新的前保险杠较老款变得稍窄，线条也由原来的平滑变为凌厉；椭圆形的雾灯从原来的下进气格栅处分离出来，分列在前脸下方两侧。前大灯造型变化不大，仅仅为转向灯的灯罩变为透明的。新思域的车身变化也不小：观后镜较老款添加了转向灯，这一在高档车上常见的改动无疑提高了新思域整车的档次，而且可以让周围更多的车辆和行人看到驾驶者的转向，从而降低了事故发生率；车门拉手增加了金属包围，在拉手的下方，全新不锈钢饰条的加入也让侧面造型变得十分生动。此外，全新的十幅轮毂取代了老款的五幅轮毂，运动感十足。在车子的尾部，一条全新的镀铬后牌照饰条可以让路人轻松的区别出新老款思域。和老款相比，新思域的尾灯造型整体感更强，唯一“破坏”这份整体感的，可能就是透明造型的后转向灯灯罩了。除此之外，还有一项不易被人发现的改动，那就是和车子同色处理的倒车雷达，这也是老款思域所不具备的。内饰：全新内饰动感十足隔音安全均有突破新思域内饰变化最大的地方，莫过于全新造型的方向盘了。运动感十足的三幅方向盘取代了老款的两幅方向盘，而且比较有意思的是，新思域的方向盘采用非传统圆形造型的设计，这一改进让个子比较高大的驾驶者有了更加富裕的腿部空间；此外，在全新造型的方向盘上，高配版的新思域还增加诸如换挡拨片之类的操控键，不仅方便了驾驶者，还一定程度的提高了驾驶乐趣。新思域在车内噪音的处理上面也下足功夫，通过对车门内饰板、后备箱两侧加入了吸音海绵，可以将车内噪音有效的降低，和老款思域相比，能有效的降低1.5-2分贝，这点改进会使车内乘员的谈话和视听更为方便和舒适。在车子的安全性方面，新思域较老款增加的VSA车辆稳定辅助系统可以在驾驶过程中提供更多的保障，有效的避免了车子在过弯道时偏离行驶路线的情况发生。此外，新思域的座椅在车子的安全性方面也有突破，新开发的中空主动头部保护头枕，可以有效的降低车内乘员在收到撞击时颈部受伤的几率。ABS防抱死系统，TPMS胎压检测系统，正面双气囊，侧面气囊与气帘，电动车窗，而DX-VP车型较DX基本配置型增加有手动空调，160W支持MP3/WMA的CD音响系统，四扬声器，AUX接口这些配置也为新思域的驾驶者提供了丰富的日用配置。值得一提的是，新思域新增全新的黑色内饰也为追求个性的时尚消费者提供了“酷劲”十足的驾驶空间，这也是当前以运动为主打的车型主流内饰颜色。其他：车身略有加长车型颜色选择加大在老款思域EXi（舒适版）、VTi（豪华版）、VTi-S （尊贵版）三款车型的基础上，09款思域新家了入门级的LXi（经典版)。这四款车型除了经典版依然保持老款4500mm的车长以外，其余三款车长均增加了20mm，达到了4520mm。除此之外，车子的轴距各方面据没有改动，换言之，新思域在车内空间方面是没有改进的，这不能不说是一大遗憾。此外，09款思域还为消费者提供了更多的车身颜色选择，新增加的钛金银、彩晶黑和水晶紫无疑会成为“好色”一族的购买动力之一。动力：动力不变典型换汤不换药新思域打上运动的旗号，在动力方面，却依然采用老款1.8L 直列四缸发动机，与之搭载的是五挡手动变速箱和五挡自动变速箱，尽管车子的最大输出动力可以达到140马力，表现要优于丰田卡罗拉和伊兰特悦动，但是作为车子操控核心的动力照搬使用，难免会有换汤不换药之嫌。市场：价格成为其成败关键和同级车相比，思域无论从外形操控到油耗，表现都十分优秀，唯一限制其市场竞争力的，还是其价格。老款思域14.78万-18.88万的定价让其在A级车和B级车的边缘徘徊，尽管后来东风本田对思域的价格做了调整，但是面对更有价格更加亲民的悦动、福克斯、卡罗拉和新凯越，其竞争优势仍不明显。所以，东风本田要想依然靠着一款思域在中级车市场“混下去”，给新思域一个合理的定价显得尤为重要。

说实话不是那么太理想`应该说不是美版的是在中国又加改良的`配置基本上还是老样子`价格肯定又要涨上去`

7，汽车音响

　　汽车音响品牌：　　喜力士 Brax 曼佰特来福欧迪臣丹拿摩雷史泰格 DLS 劲浪金凤凰麦景图雷霆 TBS 先锋阿尔派　　你比较喜欢dj 所以需要主机+前声场 +功放+低音炮　　根据您车型选择喇叭的尺寸大小　　汽车音响器材搭配原则　　汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。　　一、风格和预算问题　　让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。　　音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝卜白菜，各有所爱”。　　有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，　　有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，　　有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，　　有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放…… 　　音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。　　现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。　　美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。　　英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。　　德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。　　法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。　　至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。　　预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。　　2、水桶原理　　在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。　　一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。　　所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。　　3、主机（音源）的选择方法　　主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。　　玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。　　自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。新产品、新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。一般来说，国产的主机在功能上，会比进口品牌的主机更全面、丰富。　　总体来说，国产的主机比较注重美观、功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功能的开发方面却比国产品牌慢半拍，价格也相对高出一截。所以建议对音质要求比较高的车友，最好是选择进口品牌的主机，而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友，选国产品牌的主机就行。　　另外，汽车影音多媒体系统近年来也迅猛发展，成为汽车后市场上的消费热点。　　4、喇叭、功放的搭配　　喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。曾经就有车友问我为什么他的喇叭总是烧坏，我问他是什么配置？经常听什么类型的音乐？他的回答让我吃惊不小：用美国劲爆风格的来福功放推欧洲风格的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜欢听DJ类音乐。用这样的搭配听DJ，喇叭不损坏才怪。　　除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好…… 　　对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：　　对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。　　对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。　　从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。　　但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，我建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。　　那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？根据我的经验，入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。　　这里有一点要着重强调，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率与额定功率混为一谈，欺骗消费者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时，可长期输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。市面上国产功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，这些都是指峰值功率。这也是为什么看起来功率不大的进口功放，如2×50W，2×60W，工作起来有模有样，而那些号称800W、1000W的功放却软脚的原因所在。在此建议大家“远离”这类不规范标识的功放，很多低档的垃圾功放音质不及主机。　　很多车友问我有没有大功率主机？我的回答是：没有。因为主机受供电电压、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主机标示为50W*4，实际上这是峰值功率，额定功率只有18W*4，虽然也曾有极少数主机采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面比较诚实，在说明书上有明确的标示额定功率。　　5、低音其实很重要　　相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。　　汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。　　超低音的作用归纳起来主要有以下3点：　　其一是使音乐更富有激情和震撼力。　　其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛。　　其三是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。　　在最初级的音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽然技术参数上说，低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。要求更高的只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。　　选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。　　购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。　　6、原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？　　上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。　　在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统。　　主机、喇叭、功放如何搭配　　汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。　　初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。　　车用喇叭存在不同的风格：　　美国Rockfofd（来福）单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；　　德国喜力士、德国MBQuart（歌德）则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉" 的境界。　　车用喇叭还分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低音喇叭。同轴单元特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放，故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。　　下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用"来福" "阿尔派"、"JL"等知名度较大的品牌。器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，　　建议遵守以下两大方面：　　1、车价的10%-20%。　　2、不少于1万元（特殊要求不在此列）。　　各大件比例大致为：　　（1）主机10%-20%。　　（2）喇叭30%-40%；　　（3）功放30%；　　（4）线材、配件5%-10%；　　（5）安装5%-10%。　　喜爱车载音响的朋友，为你梦想的器材多费点心思吧

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