2019年什么车时尚，盘点2019年5款热门轿车有你喜欢的

1，盘点2019年5款热门轿车有你喜欢的

2019年的汽车市场依然是在火热的竞争，每家车企都在用尽全力，去吸引更多消费者。今天，我们就给大家盘点5款2019年的热门车型。宝马3系2019年全新改款的宝马三系已经是热门车里绕不过的话题。从刚上市就吸引一众目光。更豪华的车内氛围，更舒适的驾驶体验，不变的依然是宝马精准的操控。除了更年轻运动化的外观以外，新宝马三系各种配色也是值得细品。高效的发动机、坚持后轮驱动设置、更灵活的运动型底盘、平衡的前后配重比，由此实现了优异的动态性能和非凡的操控灵敏度。全新一代宝马三系外观变化比较明显，标志性的双肾格栅，天使眼大灯以及霍氏拐角都有有改进。车身侧面，我们可以看到明显加长设计，前后比例也比较协调。侧面并没有明显的设计，整体比较简洁。车辆尾部，全新的宝马三系的差异也同样明显。尾灯采用了红色和熏黑色的搭配，让整个尾灯更加具有立体感。丰田亚洲龙日系三剑客，雅阁天籁凯美瑞一直都在中型车市场畅销多年，而2019年丰田引进全新车型亚洲龙。在定位上来看，亚洲龙是要比凯美瑞高半个等级，应该是和雷克萨斯ES平起平坐。但是现在，亚洲龙的价格却和凯美瑞有很多重叠，确实让人比较纠结。亚洲龙虽然跟凯美瑞一样，都出自TNGA平台，但是在外观设计还是区别较大，亚洲龙采用了类似雷克萨斯的大嘴设计，非常夸张非常激进。车身尺寸也更大。内饰设计可以说是亚洲龙的痛点，很多车主都吐槽，屏幕实用性不高。整体设计较为简单并没有什么新颖之处。亚洲龙与凯美瑞混动版均搭载匹配一套2.5L自然吸气发动机+电动机的动力组成，传动匹配E-CVT变速箱。日产轩逸日产轩逸在2019年改款之后，销量也是直冲轿车销冠。每月5万多辆的数额，确实很牛。但是，值得吐槽的就是，日产轩逸被称作换壳车，全新的外观却依然是比较旧的动力系统。14代轩逸则被称为小天籁，因为他们两个的前脸实在太相似。全新轩逸的外观变化非常明显，更为年轻动感，更符合年轻人的审美前列，采用V字形大镀铬，是日产家族最新的设计语言。全新的内饰设计很有特点，双色设计更为时尚，悬浮式中控屏，三个圆筒形状的空调出风口。增加了一些时尚感，同时软质材料包裹用量增加，提升了车内质感，总体看上去更加年轻有活力。凯迪拉克CT5凯迪拉克CT5同样也在2019年火了一把，运动霸气的外观，更强的动力表现。充满棱角的设计是全新CT5的特点，一身运动套件加身，看起来更像是一个原厂的性能版本。相比于老对手宝马三系，它看起来拥有更强的新鲜感，整个前脸包括车灯和进气格栅，都呈现出霸气的风格。19寸的轮圈搭配米其林轮胎，并且是后驱车型，让它的运动性能有了更好地提升。 CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感，也没有C级豪华氛围那么强，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格。领克03+国潮小钢炮，领克03+。在车型名称后边多了个“+”后缀，代表着性能的进阶和更多的可能。从整体设计上来看，领克03+的外观和普通版车型没有特别明显的变化，车身外部组件使用了很多碳钎维材质，作用就是为了提升下压力。领克03+的车尾有一个硕大的后扰流板(尾翼)，它是全套6件碳纤维套件中最显眼的一件，但是给人感觉并不浮夸，不论是材质还是工艺，都要比绝大多数后市场所提供的尾翼强很多。有了它和其他套件的帮助，能为这台车提供至多40公斤的下压力。车内的战斗气息很浓，主要来源于配色和用料。配色就不用多说了，座椅滚边、方向盘缝线以及安全带都使用的是和车漆相近的跳色，一拉开车门就能感受到它散发出来的激情。而用料方面，中控台、座椅、方向盘、顶棚乃至档杆上都包覆了Alcantara面料，除了视觉效果之外像方向盘和座椅还有实际作用，更强的摩擦力为赛道激烈驾驶做好了准备。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2019年5款热门轿车有你喜欢的

2，盘点2019年最火的8款畅销车朗逸卖了52万辆神车思域甘拜下风

●?广汽本田飞度级别：小型轿车2019年销量：11万辆在小型轿车级别里，由飞度来取得冠军并不稀奇，“GK5超跑”的光环始终让竞品们无法比肩，即便是大众Polo全新换代，以“小高尔夫”姿态来应战亦没能形成威胁，可见飞度在年轻人心中的地位之高。飞度之所以能受到众多青睐，与最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米的1.5L发动机+CVT无级变速箱不无关系，提速响应足够轻快，配合充满运动气息的造型和丰富的改装风格之后，整车散发的驾驶激情让年轻人欲罢不能。而且飞度还实现了本田空间大师的“MM理念”，使其在2530mm轴距里亦能得到宽裕空间，应对日常家用问题不大，再结合其7.38万元的起售价性价比相当突出，奠定了飞度的王者地位。此外，面对新出竞品以及国六排放标准的挑战，广汽本田已计划于今年对飞度进行换代，新车最早将在4月份亮相，相信全新一代飞度的产品力将能继续给到大家惊喜。●?上汽通用五菱宝骏510级别：小型SUV2019年销量：15.8万辆宝骏510完全可以称之为“销量收割机”，其在2017年、2018年均以超过35万辆的惊人成绩收官，也是细分级别中难得一见的中国品牌。不过虽然2019年宝骏510再度蝉联冠军，但其销量已大幅下滑至不足16万辆，同时去年底新宝骏品牌亦推出了同为小型SUV的新宝骏RS-3，并以此剑指品牌向上，可以预见宝骏510的市场使命已近尾声。关于宝骏510的热销，这点离不开上汽通用五菱长期以来对市场的超强洞察力，以及受益于强大经销体系的反哺，使得旗下多款车型都具备爆款潜质，宝骏510的起点不可谓不高。而且该车自身实力亦相当不俗，像分体式大灯、8英寸悬浮中控屏、旋钮式换挡等新颖设计均集于一身，其时尚程度在前两年市场选择不多的时候尤为突出。另外考虑到宝骏510提供了最大功率105马力（77kW），最大扭矩135牛-米的1.5L发动机+CVT无级变速箱动力组合、2550mm轴距等实用特点，起售价还不到6万元，极大满足了三四五线城市的用车需要，因此得以爆款并不奇怪。●?上汽大众朗逸级别：紧凑型轿车2019年销量：52.6万辆在紧凑型轿车级别里，尽管朗逸的话题度不如本田思域高，但这依旧不影响其神车地位，该车长久以来的年销量不是第一就是第二，表现相当稳健。去年的52.6万辆销量由朗逸家族合计完成，其中包括了全新一代朗逸三厢版、两厢版和老款朗逸，新老车型同堂销售是销量冠军的最大保障。全新一代朗逸家族的担当车型毫无疑问是三厢版，在采用了大众最新家族设计后，多幅式镀铬格栅面积给整车形象明显增强了质感，且内饰亦有8英寸中控屏，同时轴距还较之上一代加长了78mm至2688mm，整体内外饰变化没有让人失望。再者，新车提供了1.5L+5MT/6AT，以及1.4T+7速双离合变速箱的不同动力组合，其中前者最大功率113马力（83kW），最大扭矩145牛-米，后者则为150马力（110kW）/250牛-米，均可满足家用需求。再结合大众的品牌光环，也难怪朗逸家族能够成为销量冠军，毕竟其拥有国内最强的车型阵容。●?长城哈弗H6级别：紧凑型SUV2019年销量：38.6万辆对比朗逸家族的神车地位，哈弗H6家族在紧凑型SUV市场里则更有过之而无不及，其已经连续包办了多个月的销量冠军，每次的年度销量冠军几乎早早收入囊中。2019年，哈弗H6家族较之销量次席的吉利博越足足拉开了15.4万辆差距，其实力之强大由此可见。至于在哈弗H6家族里，实际包括了新老两代哈弗H6和哈弗H6 Coupe，由这三款车型共同组成了冠军家族。凭借多年的销量冠军成绩，现时哈弗H6的品牌价值要远远领先于同级对手，而在此基础上，哈弗H6还在不断打磨产品力，例如最大功率169马力（124kW）、最大扭矩285牛-米的1.5T发动机，2.0T版本则为224马力（165kW）/385牛-米，匹配了7速双离合变速箱。再加上2680mm的轴距亦不输同级对手，结合其10万元起售价更凸显高性价比，可见哈弗H6的综合实力的确足够出色。●?广汽本田雅阁级别：中型轿车2019年销量：22.4万辆去年雅阁的市场表现可以用现象级来形容，是中型车级别里唯一一款超过20万辆销量的车型，领先次席的帕萨特近3万辆，这当中很大程度得益于雅阁混动版的销量激增。凭借着系统最大功率215马力（158kW）、4.2升的百公里油耗等卖点，雅阁锐·混动全年销量同比劲增125%至4.2万辆，不仅成为中型车混动市场的销量第一，还助力雅阁取得了整个中型车级别的销量冠军。雅阁的过人之处还在于本田大法1.5T发动机，其中低功率版最大功率177马力（130kW），最大扭矩230牛-米，高功率版则为194马力（143kW）/260牛-米，匹配CVT无级变速箱。反之帕萨特、迈腾的低配车型只搭载了1.4T发动机，凯美瑞、天籁则仅为2.0L自吸发动机，因此雅阁单凭性能即可打动年轻用户。此外还具备动感的溜背造型、精致的羽翼大灯，2830mm轴距、8英寸中控屏等实用卖点，足见雅阁的销量冠军实至名归。●?上汽大众途观L级别：中型SUV2019年销量：21.8万辆高阶SUV领域最大的市场赢家无疑是上汽大众，旗下途观L和途昂均是各自级别的销量冠军，且领先优势明显，即便一汽-大众推出了同为中型SUV的探岳，但其17.9万辆销量与途观L的21.8万辆仍有不少差距。这般成就除了大众金字招牌的加持，本身产品力亦足够出色，10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，辅以2791mm轴距和5座/7座布局后，足够呈现出一款高阶SUV该有的模样。此外途观L搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，均匹配了7速双离合变速箱，多样的动力选材充分满足了不同用户的选择，周到的产品力也使得途观L再次问鼎中型SUV销量冠军。不过需要注意的是，途观L和帕萨特接连在中保研的碰撞测试里表现不佳，受到的品牌冲击相当大，未来的市场表现也会出现一定压力。●?北京奔驰E级级别：中大型轿车2019年销量：15.8万辆2018年奔驰E级以7000辆左右的销量差距仅次于奥迪A6L，抱憾无缘销量冠军，不过去年终于没有再让机会溜走，以15.8万辆成功登顶了中大型轿车销量头名。值得一提的是，去年奔驰E级开始主推1.5T+48V轻混系统，尽管看着不如原来的2.0T发动机要高级，但依旧赢得了多数人的追捧，足见受欢迎程度之高。实际上，奔驰E级的这款1.5T发动机实力不俗，最大功率184马力（135kW），最大扭矩280牛-米，另外还有2.0T高/低功率版本，其中高功率版为299马力（220kW）/400牛-米，低功率版则是258马力（190kW）/370牛-米，全系匹配9AT手自一体变速箱。另外奔驰E级得以受青睐的原因还在于设计出众，镀铬格栅足够呈现出该级别所要的庄重感，内饰的双12.3英寸连体大屏更是关键的点睛之笔，由此将整车豪华质感显著提升了一个层级，且还不失3079mm超长轴距所带来的宽裕空间，难怪奔驰E级能够脱颖而出。●?上汽大众途昂级别：中大型SUV2019年销量：8.4万辆继朗逸家族和途观L分别取得了各自级别的销量冠军后，出自上汽大众的第三款冠军车型离不开途昂，该车全年销量8.4万辆，与2018年基本持平，也就是说其并未过多受到车市凛冬影响。而作为对比，排在销量次席的丰田普拉多仅有3.5万辆，虽然是受国六排放因素导致停产，但依然可见途昂在中大型SUV市场的惊人号召力。途昂的热销除了有大众品牌的“高级感”加持，车辆的设计及身材确实给到了大家所期待的质感，其中一体式格栅设计结合近2米的车身宽度尤显霸气观感，同时2980mm轴距和提供的2+3+2式7座布局，加上10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏的配置组合，这般实力表现足够赋予了途昂畅销体质。此外途昂搭载了2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为186马力（137kW）和220马力（162kW），峰值扭矩对应为320牛-米和350牛-米。另外2.5T版本的性能参数更高达299马力（220kW）/500牛-米，百公里最快加速仅6.9秒，全系匹配7速DSG双离合变速箱，这些动力选材都足够证明了销量冠军的实力所在。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2019年最火的8款畅销车朗逸卖了52万辆神车思域甘拜下风

3，2019年最抢眼的10款车型第1款就很值得入手

2019年已经走过，在乘用车市场整体下行的大背景下，无论是豪华、合资还是自主车企都到来冷暖自知的境遇。2020年已经来临，我们不妨乐观一些回顾过去一年的市场暖流，有哪些品牌的哪些车型在存量市场继续收到消费者追捧。下面，我们以销量为基础，围绕品牌、产品、细分市场表现等维度选取了领克03、长安CS75 PLUS、哈弗F7、东风本田思域、一汽丰田亚洲龙、上汽大众帕萨特、一汽-大众探岳、华晨宝马X3、奔驰A级长轴距、奥迪A4L十款过去一年表现“最抢眼”的车型。1.领克03理由：轿车“国潮”担当，死磕思域，15万级运动轿车新标杆自主品牌在轿车市场的生存环境一直比较恶劣，长期以来只有一款低附加值车型吉利帝豪能够稳定在轿车销量榜TOP 10。不过，领克O3（11.38-22.88万元）的出现似乎又让业界看到了自主轿车崛起的另一条路径，即年轻化、高端化、运动化。从主打性能、操控的03+上市开始，慢热的领克03开始进入主流轿车阵营，在实现高溢价能力、售价比同级别畅销竞品本田思域更高的前提下，10月起连续3个月实现7000辆+的销量，12月销量甚至可能达到1万辆的水平。2.长安CS75 PLUS理由：高颜值、高性价比，上市4个月销量超6万辆在CS75 PLUS上市之前，长安CS75系列在市场上一直声量不高，尽管销量表现尚可，但月均1.5万辆左右的水平既不冒尖也不掉队，始终与“爆款”有一定的距离。不过9月5日CS75 PLUS上市后，这一局面得到了改变，新车在不到4个月的时间内实现了超过6万辆的销量，助推整个CS75系列升至当前SUV销量榜第二位，月均销量达到2.5万辆左右。CS75 PLUS当前的爆火，也是长安CS系列双车战略一个里程碑式的成功。作为一款A+级SUV，在全新造型设计得到消费者广泛认可、产品质感明显高于相近价位竞品的前提下，CS75 PLUS的售价却和普通的自主主流紧凑（哈弗H6、吉利博越PRO）、合资廉价SUV（现代ix35、起亚智跑）保持在一个区间。如此，拥有高性价比、高颜值的CS75 PLUS大获成功也就不意外了。3.哈弗F7理由：H6之外哈弗最畅销SUV，外观更时尚、空间更大、更显档次一定程度上，哈弗F7可以视为和长安CS75 PLUS一个品类的车型，两款SUV都是各自品牌挖掘高质量增量空间、对细分市场进行精细化作业的产物。如果是CS75 PLUS是升级版的CS75，那么F7就是H6的加强版，这也意味着F7在蚕食合资竞品的同时也分流了部分H6的高阶用户。数据显示，上市仅13个月的哈弗F7推出后很快便得到了消费者的认可。2019年前11月累计销量达到近14万辆的水平，挤进SUV TOP 15榜单，成为哈弗品牌2019年最重要的增量来源。4.一汽-大众探岳理由：合资最畅销SUV，打破大众SUV造型“呆板”的印象，比途观L更有价格竞争力就大众体系而言，一汽-大众探岳的推出旨在进一步提升VW品牌在主流尺寸SUV市场的份额，力求探岳+途观L实现1+1≥1.5。当然，探岳也不负众望甚至超出了中德股东预期，从9月份开始连续4个月销量达到2万辆+，一举拿下合资SUV单车销量冠军，大幅领先兄弟车型上汽大众途观L以及日系的日产奇骏、本田CR-V。从一汽-大众、大众中国角度看，探岳无疑是极其成功的，不过被严重分流销量的途观L却成为了探岳成功的背景板。作为一个为中国市场打造的专属SUV，探岳在外观设计上比欧洲原装的途观L更加时尚，更符合当前年轻消费者的审美习惯，同时相对更低的售价也让其拥有比途观L更广的用户群体。5.上汽大众帕萨特理由：知名度最高B级轿车，上市一年销量猛涨至B级轿车第二名相信大家对于最近“上汽大众帕萨特中保研25%面积碰撞”一定很感兴趣，客观来讲这个机构要比五星批发部C-NCAP靠谱的多，纵使上汽大众有千万个理由也没法解释清楚帕萨特受到撞击后“A柱变形”、“车内假人受到冲击”一事。唯一的原因或许就是为了控制成本，上汽大众在全新帕萨特本该使用高强度钢的地方进行了减料。不过即便如此，这也无法影响消费者对全新帕萨特的热情，毕竟MQB平台打造、尺寸大幅加长、科技配置全面升级的帕萨特还是很有吸引力的，再加上终端3万元+优惠力度，消费者“趋之若鹜”也就不足为奇了。今年前11个月，该车型累计销量达到19万辆+，与雅阁领跑合资B级轿车市场。不过，此次碰撞事件是否会影响到其后续市场表现还有待观察。6.一汽丰田亚洲龙理由：雷克萨斯ES姊妹车型，错位竞争的策略让一汽丰田回归主流B级轿车市场在9月份2.0L车型推出，B+级轿车一汽丰田亚洲龙迅速上量，很快来到近1万辆的销量水平。如此速度，该车型明年很有可能超过天籁，和凯美瑞、雅阁并列“日系中型轿车新三杰”。另外值得一提的是，在品牌力、产品力相近的情况下，错位竞争的一汽丰田亚洲龙要比，和雅阁傻傻分不清的东风本田INSPIRE高明得多，后者如今月销量一直在5千辆左右徘徊。就产品而言，和雷克萨斯ES同平台打造的背景，让一汽丰田亚洲龙进入竞争激烈的合资B级车市场时有了更多底气，再加上丰田系本就长袖善舞，其在宣传上更是无所不用其极地借力雷克萨斯ES标榜自己（当然这也就是说雷克萨斯ES也就是个换了标的丰田亚洲龙而已，消费者没必过多崇拜），因此拥有不错产品力的亚洲龙能够畅销也就不足为奇了。7.东风本田思域理由：网红车型，相对定位小众却做到月均2万辆+水平从上一代车型的不温不火，到这一代车型的风靡，本田思域成功逆袭。2016年换代以来，本田全新一代思域销量实现了1万辆、1.5万辆、2万辆+三级跳，2019年前11月累计销售新车22万辆左右，成为跻身轿车销量榜第八名。如今，思域已经成为12-16万级运动轿车领域的标杆产品。在这个细分市场，目前除了领克03，思域几乎没有“旗鼓相当”的直接竞争对手。值得一提的是，东风本田今年还将推出思域两厢版车型，新车的上市将继续推高整个车系的销量。8.奔驰A级长轴距理由：比奥迪A3、宝马1系更大更“香”，更受年轻消费者追捧“这才是新生代轿车该有的样子”，奔驰全新一代A级长轴距轿车将其产品优势浓缩在了这句广告宣传语中。的确，相比奥迪A3、宝马1系，奔驰A级有太多的产品优势可以讲（除了低配车全系非独立悬挂），2789mm的超长轴距、双液晶仪表、MBUX智能人机交互系统等都可以“碾压”两个竞品，另外新车还是用了奔驰最新的轿车设计语言，刀锋大灯也更适合年轻人的审美。销量方面，奔驰A级长轴距在售价更高、终端优惠力度更低（2万元起）的前提下，做到了月销6千辆左右的水准，而奥迪A3三厢版、宝马1系在优惠动辄5万元的情况下销量也只有4、5千辆左右的水平。A级大获成功也让当前强化紧凑型车战略的奔驰持续加码该细分市场，去年广州车展奔驰更是推出了国产AMG A35 L，进一步强化竞争优势。9.奥迪A4L（图为中期改款A4L）理由：2019年最畅销豪华单一车型，比奔驰C级、宝马3系性价比更高相比拥有更强品牌力的奔驰、宝马，2019年奥迪产品线整体表现乏善可陈，A6L、Q3换代车型上市后均遭遇了“大幅降价才能恢复到此前销量水平”的情况。或许，拿下2019年国内豪华车市场单车型销量冠军的A4L是奥迪唯一可以聊以自慰的地方。一汽奥迪公布的最新数据显示，2019年A4L销售新车达到168,473辆，同比小幅增长2.3%，领先奔驰C级、宝马3系。如果放到整个中型轿车市场看，该车型甚至可以跻身TOP 5。今年北京车展奥迪将带来中期改款A4L，届时其销量将进一步走高。10.华晨宝马X3理由：X3一己之力让宝马拿下2019年豪华车销量冠军，槽点没奥迪Q5L、奔驰GLC L“那么多”从绝对值看，宝马X3并不是细分市场的榜首，目前其位列奔驰GLC L、奥迪Q5L之后。但其能出现在此次榜单上最重要的原因自然是，其支撑宝马2019年在国内市场实现两位数增长（宝马是BBA中唯一一家两位数增长的），去年前11月X3实现了110,892辆的销量，其中净增量达到近9万辆，而宝马品牌整体增量也基本是这个水平.产品力方面，宝马X3、奔驰GLC L、奥迪Q5L基本处在同一水平线，不过相当多的消费者对没有加长的X3一直颇有微词，毕竟两个竞品已经快加长到中大型SUV的水平了，也许这是宝马为后续国产X5做考虑吧。价格方面，在品牌上更占优势的宝马、奔驰很好地将X3、GLC L终端优惠稳定在5万元左右，至于奥迪Q5L，该车型市场实际售价目前已经低至30万元出头。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年最抢眼的10款车型第1款就很值得入手