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1，汽车空调胶管如何防漏

这个是没办法的 胶管如果漏只能换 只能看看有没有磨到管
在装的时候，在胶垫上放些冷冻油，这样就不会漏了
对合格胶管来说正常使用时，主要注意：1化学性的-会产生腐蚀的注意（不要用过分劣质的制冷剂，不要混用不同品性的冷冻油。还有要保证系统的真空度）2物理性的（尽量避开热源-增压器，排气管等。避免与车身运动件的摩擦，及注意穿过其它车身孔洞等的保护。）
汽车空调系统理论上讲是不会用胶管作为传输方式的，管路都是金属的。胶管只是套在金属管外做防止热交换的作用。

汽车空调胶管如何防漏

2，汽车空调怎么保养

方法一：全面检查空调。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。方法二：注意空调的清洗。有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。方法三：停车后，先不要关空调。车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期开放大风量。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。汽车空调是车主们的亲密伴侣，可是如果对它不了解，这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气，甚至伤害主人的身体。而且汽车空调使用的高峰期最容易被损坏，因此要注意合理使用汽车空调，做好汽车空调的养护工作。毕竟对于所有的人，身体健康始终处在第一位，希望所有车主们更好的使用和保养自己汽车的空调。

汽车空调怎么保养

3，汽车空调系统做个修护保护保养制冷效果会不会好些

会好很多。空调系统的心脏部件为压缩机，主要靠冷冻油来润滑保护，但冷冻油在重荷高温下会失效变质，保护性能下降，导致压缩机磨损加剧，制冷效果下降，使用寿命偏短，造成高额的维修费用。定期的进行空调修复保护保养，修护压缩机磨损表面，提升冷冻油品质，保证压缩机工作的良好功能，制冷效果会更好，使用寿命延长，用车的经济性也跟着提升。湖南奥能驰远旗下奥孚品牌的这个产品就比较好用，效果还不错。
先检查氟的压力够不够，看看空调保险，检查一下空调电路，在检查压缩机是否工作正常，加氟的话要加一个牌子的，还有加多了压力高的话也会影响制冷，还会损伤压缩机和空调管路。对了，还有管路是否漏气。

汽车空调系统做个修护保护保养制冷效果会不会好些

4，汽车空调系统保护电路主要由什么电路组成

各类型的汽车有着不同的控制电路，但基本的控制原理是相同，都是通过管路中的压力传感器来实现的。商用车一般是通过空调的高、低压开关来控制压缩机继电器。当空调管路压力超高或超低时断开压缩机电源来保护空调系统。乘用车一般是通过压力传感器为空调控制器（ECU）提供空调系统的状态信号，当空调系统工作异常时，ECU会做出判断，提高冷凝风机的转速或者断开压缩机的电源。当然，现在许多高级的商用车也有配置空调控制器。因此，汽车空调系统保护电路主要由传感电路、控制电路和执行电路组成。
汽车空调的电路与家用空调机基本一样。 回风口设置一个感温头，测量回风的温度，送至比较器去比较，然后比较器的结果决定是否启动压缩机（制冷）或者打开热水开关 （制热）。调节温度实际上是改变了比较器的基准值。 风扇的档位开关仅仅是控制风量的大小，与设定的温度无关。空调的温度调整低了，尽管风量很小，也会感觉冷，所以控制温度不能依靠调整风量（很多人都会犯这个错误）。

5，怎样防止汽车空调管接头氧化

八项注意： 注意一：冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停用很长时间后，也会出现故障，所以先要试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到修理厂修理。 注意二：需要检查一下防冻液。防冻液的量一定要合适，维修站建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。 注意三：冬季的时候可以更换高标号的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标号的汽油燃点更高，打火能力更强一点。 注意四：虽然玻璃清洗水在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和洗涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。 注意五：入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。 注意六：车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。 注意七：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 注意八：轮胎橡胶冬季变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
铝接头的不会氧化!
呵呵,空调系统无论是高压还是低压的管路一般情况下都不会出玩氧化问题的,这个你大可放心 如果要防止的话,你可以平常多点开下空调让压缩机工作几下,那也就可以了
加热 撒
氧化是一种自然现象是不可避免的，经常观察好换的时候就换。
在管子接头出抹一些黄油可以防止氧化腐蚀。

6，汽车空调系统的日常维护主要做到哪几点

（1）日常维护保养。日常维护保养主要是通过看、听、摸、测等方法进行检查。① 检查和清洗汽车空调的冷凝器，要求散热片内清洁，片间无堵塞物。② 检查制冷系统制冷剂的量。在电动汽车空调机组正常工作时，用眼观察储液干燥器顶部的视液镜，若视镜内没有气泡，仅在增加或降低发动机转速时出现少量的气泡，这说明制冷剂适量;若不论怎样调节发动机转速，始终看到有混浊状的气泡流动，则说明管路内制冷剂不足，应予补充；若不论怎样调节发动机转速，始终看不到气泡，则说明制冷剂过量。③ 检查传动带，压缩机与发动机之间的传动带应张紧。④ 用耳听和鼻闻检查汽车空调有无异常响声和异常气味。⑤ 用手摸压缩机附近高、低压管有无温差，正常情况下低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。⑥ 用手摸冷凝器进口和出口处，正常情况下是前者较后者热。⑦ 用手摸膨胀阀前后应有明显温差，正常情况是前热后凉。⑧ 检查制冷系统软管外观是否正常，各接头处连接是否牢靠，接头处有无油污，有油污表明有微漏，应进行紧固。⑨ 检查制冷系统电路连接是否牢靠，有无断路或脱接现象。⑩电动汽车空调系统运行状态是否可靠，也可通过压力计组的指示压力来进行判断。可将压力计组接到压缩机的高、低压管接头上，当系统正常运转时，压力数值如表7-1所示。（2）定期保养① 压缩机：在压缩机运转情况下，检查其是否有异常响声，如有，说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有可能损伤或冷冻润滑油过少；检查压缩机的高低压端有无温差；运转中如压缩机有振动，应检查传动带的松紧度，同时还要检查润滑油液面的高度。② 冷凝器、蒸发器：检查两者的清洁状况、通道是否畅通，以保证其能通过最大的通气量。③ 膨胀阀：检查其有无堵塞，感温包与蒸发器出口管路是否贴紧；膨胀阀能否根据温度的变化自动调节制冷剂的供给量。④ 高、低压管：检查软管有无裂纹、鼓包、老化或破损现象，硬管是否有裂纹或渗漏现象，是否会碰到硬物或运动件，管道螺栓是否紧固。⑤ 储液干燥器：检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油迹；正常工作时其表面应无露珠或挂霜现象；每年四五月份维护期中视需要更换干燥剂或干燥过滤器总成。⑥ 电气系统：检查电磁离合器无打滑现象，低温保护开关在规定的气温下如能正常启动压缩机则说明其有故障；检查电线连接是否可靠。⑦ 高、低压开关：检查高、低压开关，高压开关在压力2.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力小于2 MPa时应能自动复位；低压开关在压力小于0.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力大于0.2 MPa时应能自动复位。⑧ 冷凝器和蒸发器风机：检查冷凝器和蒸发器风机工作时有无异常响声，叶片有无破损，螺栓、连接是否牢固，电动汽车电动机轴承有无缺油现象。
以下七点① 检查和清洗汽车空调的冷凝器，要求散热片内清洁，片间无堵塞物。② 检查制冷系统制冷剂的量。在电动汽车空调机组正常工作时，用眼观察储液干燥器顶部的视液镜，若视镜内没有气泡，仅在增加或降低发动机转速时出现少量的气泡，这说明制冷剂适量;若不论怎样调节发动机转速，始终看到有混浊状的气泡流动，则说明管路内制冷剂不足，应予补充；若不论怎样调节发动机转速，始终看不到气泡，则说明制冷剂过量。③ 检查传动带，压缩机与发动机之间的传动带应张紧。④ 用耳听和鼻闻检查汽车空调有无异常响声和异常气味。⑤ 用手摸压缩机附近高、低压管有无温差，正常情况下低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。⑥ 用手摸冷凝器进口和出口处，正常情况下是前者较后者热。⑦ 用手摸膨胀阀前后应有明显温差，正常情况是前热后凉。
随着科技的飞速发展，信息技术以意想不到的速度进入房地产市场。社会经济水平的不断提高促使家庭生活自动化，居住环境舒适化、安全化。社会的信息化也唤起了人们对住宅智能化的要求。智能住宅由此应运而生，并成为未来房地产住宅市场发展的大趋势。 智能化已经进入人们的日常生活 提起智能化住宅，不少人会觉得这是高科技的产物，距离我们的日常生活还存在一定的距离。其实，随着科技的快速发展，智能化已经深入到我们的生活之中，在我们的身边随处可见。在近几年新建的住宅小区里，宽带人户、有线电视、保安监控、可视对讲等几乎已经成为了必备条件： 据美国市场统计，智能小区以其先进性和经济性，能够提高小区知名度和市民购买力，售房率和出租率一般比常规建筑约高出15％：智能小区意味着好的服务，能为住户创造一个高效、舒适、便利的家居环境，众多的高技术更能吸引现代住户。 智能住宅应贴近老百姓的实际需求 现在很多社区都将宽带人户作为智能化住宅的首要标准。开发商在销售过程中，着力宣传宽带人户将彻底改变住户的生活质量。它的好处是可以提高上网速度、实现家庭办公、远程教学、远程医疗和网上购物。这些好处都是不可否认的，但目前在国内有多少人能够做到不去公司而在家里办公呢?有多少家长可以不让孩子上学而在家里接受远程教育呢?有多少家庭可以让生病的亲人不去住院而在家里接受远程医疗呢?其实，无论科技怎样发达，社会怎样进步，人与人之间的正常沟通和交流都是无法取代的。 业内人士认为，衡量住宅智能化的真正标准应该是看它在功能上是否更贴近百姓的需要，在技术上是否更具有先进性，在价格上是否更具有良好的性价比： 我国的人口密度较大，通常是群居型居住形式。加上人们对社会治安比较注重，因此我国现在的住宅智能化多体现在安防上，特别是社区的安防。从总体上来说，住宅智能化目前在国内的发展呈两种趋势：一是技术上日渐成熟，二是更适应市场需求，向应用型方向发展： 维护管理是实现智能化的关键 一些小区智能化系统投资低、选用设备质量差、运行故障不断、维修缺乏保证，最后只能停止使用：例如某小区的门禁系统安全性能很高，只有输入楼层号、房间号和密码才能从外部打开楼门；否则，就只能从楼内开锁。这种设计本来是为业主提供了安全保障，可是因为物业疏于维护，门禁系统的按键经常失灵，住户被锁在楼外的现象屡有发生。现在，门禁系统已经彻底停止使用，楼门终日敞开，任何人都可以自由出入。为此，业主和物业公司发生过多次矛盾，但问题迟迟没有得到解决。由此可见，系统的运行维护能力与费用急需落实， 智能住宅小区在建设初期，房地产开发商往往注重智能化系统功能配置的水平与相应的投资，十分重视这些智能化系统功能对于楼盘销售的直接影响，而对住宅小区智能化系统运行与维护的费用以及相应的管理模式很少考虑：但是一旦智能住宅小区建成并投入使用，各种问题就会随之显现。 首先是物业管理人员的能力：如小区内设有网站或信息中心，则需要计算机硬件软件专业的技术人员；管理安防系统需要了解应用电视与控制的专业技术；管理操作建筑设备监控系统、一卡通、物业管理系统等需要控制与应用电子技术专业的技术人员。如果物业管理人员专业能力不足，维持智能化系统的运行则是困难的：一些住宅小区将智能化系统弃之不用的部分原因就在于此。 其次是智能化系统的运行与维护费用。智能住宅小区由于设置了众多的智能化系统，设备日常运行需要一定的费用。如安保监视电视系统需要不断更换录像带与打印纸，一卡通系统需补充ic卡片与打印纸等等。这些配件与易耗品虽然单价不高，但一年下来，其费用还是相当可观的。 另外，各类智能化系统的设备中还有大量的易损与易老化的器件，尤其是以低价竞标配置的系统在运行中往往频发故障，必须更换部分设备。 目前，多数智能住宅小区的各类系统尚在免费维护期内，口后若需付费维修保养，那对于物业管理公司来说又将会是一笔很大的开支：这一费用目前尚未充分列入物业管理成本，如届时不能支付的话，故障系统几个月得不到修复，很可能以后就无法启用了。
（1）日常维护保养。日常维护保养主要是通过看、听、摸、测等方法进行检查。① 检查和清洗汽车空调的冷凝器，要求散热片内清洁，片间无堵塞物。② 检查制冷系统制冷剂的量。在电动汽车空调机组正常工作时，用眼观察储液干燥器顶部的视液镜，若视镜内没有气泡，仅在增加或降低发动机转速时出现少量的气泡，这说明制冷剂适量;若不论怎样调节发动机转速，始终看到有混浊状的气泡流动，则说明管路内制冷剂不足，应予补充；若不论怎样调节发动机转速，始终看不到气泡，则说明制冷剂过量。③ 检查传动带，压缩机与发动机之间的传动带应张紧。④ 用耳听和鼻闻检查汽车空调有无异常响声和异常气味。⑤ 用手摸压缩机附近高、低压管有无温差，正常情况下低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。⑥ 用手摸冷凝器进口和出口处，正常情况下是前者较后者热。⑦ 用手摸膨胀阀前后应有明显温差，正常情况是前热后凉。⑧ 检查制冷系统软管外观是否正常，各接头处连接是否牢靠，接头处有无油污，有油污表明有微漏，应进行紧固。⑨ 检查制冷系统电路连接是否牢靠，有无断路或脱接现象。⑩电动汽车空调系统运行状态是否可靠，也可通过压力计组的指示压力来进行判断。可将压力计组接到压缩机的高、低压管接头上，当系统正常运转时，压力数值如表7-1所示。（2）定期保养① 压缩机：在压缩机运转情况下，检查其是否有异常响声，如有，说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有可能损伤或冷冻润滑油过少；检查压缩机的高低压端有无温差；运转中如压缩机有振动，应检查传动带的松紧度，同时还要检查润滑油液面的高度。② 冷凝器、蒸发器：检查两者的清洁状况、通道是否畅通，以保证其能通过最大的通气量。③ 膨胀阀：检查其有无堵塞，感温包与蒸发器出口管路是否贴紧；膨胀阀能否根据温度的变化自动调节制冷剂的供给量。④ 高、低压管：检查软管有无裂纹、鼓包、老化或破损现象，硬管是否有裂纹或渗漏现象，是否会碰到硬物或运动件，管道螺栓是否紧固。⑤ 储液干燥器：检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油迹；正常工作时其表面应无露珠或挂霜现象；每年四五月份维护期中视需要更换干燥剂或干燥过滤器总成。⑥ 电气系统：检查电磁离合器无打滑现象，低温保护开关在规定的气温下如能正常启动压缩机则说明其有故障；检查电线连接是否可靠。⑦ 高、低压开关：检查高、低压开关，高压开关在压力2.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力小于2 MPa时应能自动复位；低压开关在压力小于0.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力大于0.2 MPa时应能自动复位。⑧ 冷凝器和蒸发器风机：检查冷凝器和蒸发器风机工作时有无异常响声，叶片有无破损，螺栓、连接是否牢固，电动汽车电动机轴承有无缺油现象。

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