阿特兹时尚版为什么没有货，阿特兹全球停产马自达还有活路吗
来源：整理 编辑：时尚百科 2023-04-26 17:12:13
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1，阿特兹全球停产马自达还有活路吗
马自达阿特兹在中国一直属于比较小众的中级车，销量跟主流b级车相比有很大的差距。如今马自达阿特兹将中期小改款，外观稍作改变，内饰变动比较大，动力总成没什么改变，整体产品力略有增加，这一点在马自达身上体现尤为明显。全新一代阿特兹无论是颜值还是性能，我想都难找出其右者，而其也是少有的几个自从问世就一直坚持走运动路线的中型车，和他一个命运的还有福特蒙迪欧。马自达品牌是一个相对来说小众化的品牌，而且也是一个坚持自我的品牌，在众多日系产品纷纷推出涡轮增压版本车型的时代，它依然把自然吸气发动机作为主力销售的产品。当然，在这个领域当中，马自达从最早的马自达6进入中国，当年2004年售价高达23万，配置也相当惊艳，电动座椅，巡航、自动空调等。当时由于国内一度卖的很火，特别是被年轻人看中的双叉臂悬挂，不久以后上市的新款马自达阿特兹其实是中期改款版本毛病不是题主说的全新换代车型，此次中期改款车型其实早在2017年就已经在美国亮相，直到今年来到国内，可谓姗姗来迟。阿特兹的前身马自达6，早些年进入中国的时候给马自达打下了非常好的口碑，年轻运动化，操控性能一流，这些特质一直保持到如今的阿特兹，运动和操控一直都是它的主要卖点。2.5的阿特兹兴许能有你说的这个实力，但是你别忘了阿特兹现在有两个版本，实际上很多消费者在综合考虑车价和车船税之后，都会选择2.0的版本，这个车真的就是光吼不走；因为有两个版本，在零到四十的加速能力没有增压机实力。是由发动机的工况决定的。正常驾驶应该没人会把车辆的发动机转速一下提高到四五千转，达到最大扭矩输出。
2，雅阁买早了阿特兹降22万入门版裸车价1538万车长4870mm
大家好，欢迎来到这一期的“防城港车视”。在前两天，小编在广西防城港某4S店了解到目前 马自达阿特兹的一些优惠政策，借此机会想和朋友们分享一下。据在4S店内了解后知道，目前2020阿特兹 2.0L 蓝天时尚版有着2.2万的优惠幅度，原本指导价格为17.58万，优惠完后裸车价为15.38万，对比雅阁、凯美瑞这些同属日系中型车的话，阿特兹这次给出的诚意还是很高的，性价比非常给力。在外观设计上，阿特兹一直给人一种很惊艳的视觉观感，其颜值并不输雅阁，尤其是它独有的“魂动”设计，更是成为大家所津津乐道的地方，如今这套设计语言又变得更加时尚、优雅。前脸进气格栅采用了点阵式设计，比之前的横幅式造型更加精致。工艺复杂的水晶魂动红车漆能在阳光下反射出更加富有层次感的色彩，可以说是“男女通吃”，相信开着它上街的话，带来的回头率一定是不低的。车身尺寸方面的话，阿特兹同样不输同级别车型，长宽高分别为4870*1840*1445mm，轴距达到2830mm，如此的车身尺寸带来的乘坐空间是非常宽敞的，即使是在同级别车型里面，也是处于上游阶段，因此能够轻松满足一家人的日常出行。内饰方面，全新阿特兹的内饰率先采用了“MAZDA VISION COUPE”概念车的设计语言，在选材方面也相当给力，大量运用了高档软质材料覆盖，提升了车内的高级感，中控屏幕采用了8英寸的触摸屏，虽然没有内置智能的车机系统，但支持苹果CarPlay和百度CarLife，所以使用起来也还算方便，因此整体营造出来的乘坐环境还是相当不错的。动力方面的话，2020阿特兹蓝天时尚版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率能够达到158匹马力，峰值扭矩202牛米，传动系统匹配了一台6挡手自一体变速箱，这套动力组合虽说带来的输出不是特别强悍，但胜在稳定可靠，同时在油耗方面的表现也非常给力，据工信部数据显示，百公里低至6.4L，很是经济。总的来说，作为马自达旗下的一款旗舰中型车，阿特兹上市多年也闯下了很好的口碑，无论是外观颜值还是动力组合，都不弱于同级别车型，加上目前还有着相当给力的性价比，很有吸引力。好了，以上就是2020阿特兹 2.0L 蓝天时尚版的一些基本信息了，如果有朋友想了解更多本地车市行情的话，可以悄悄关注一下喔！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3，马自达阿特兹新车没人想要二手车没人敢要
对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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