二冲程汽油机用多久才换缸，二冲程车 机油多长时间换一次
来源：整理 编辑：维修百科 2024-06-24 13:43:42
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1，二冲程车 机油多长时间换一次
首次换机油2000千公里，以后的话5000千公里换一次（在不烧机油的情况下）二冲程的车是烧机油的，没有规定多长时间换一次，亮红灯就要及时加。摩托车吧 ！完全可以的.灭火是别的原因.和机油没问题
2，二冲程汽油机启动不了将汽油直接滴入缸内可以启动更换了化油
这个各种原因很多，需要对实物检查才能确认，但主要检查方向是混合汽过稀或油不进缸。你先拆掉排气管，再启动试试，然后再用手握化油器进气口（拆掉空滤），看是否有反喷汽油，如果没有，则是化油器油位过低可过稀。如果有大量的汽油反喷，且有自由呼吸的现象，则是进气簧片漏气（不管是什么形式的进气簧都需要一一查看）。二冲成发动机需要烧混合油 就是汽油加机油……专用机油
3，二冲程汽油机要启动很长时间才引启动是什么故障
二冲程汽油机要起动很长时间才能起动，可能的原因比较多，相对来说百二冲程发动机本来就比四冲程要困难些，如果起动过于困难，可以分别检查火花度塞是否不良，汽油中的机油混合比例是否过大，缸体、活塞、活塞环是否磨损造成气缸压力不足，进气阀和曲轴内油封等是否有轻微漏气情况，化油器有堵塞或调试不当情况，风容门有问题或使用不当等，这些都是二冲程汽油机起动困难的常见原因。先检测下是否是内部原因，可以用windows优化工具，建议可以用下360或者鲁大师，用360把开机启动查下是否有多余没用的启动项，清理下垃圾和使用痕迹，查下木马，并杀毒。鲁大师可以检查你的电脑配置是否良好，给据监测结果可以判断是否是外部原因，如果是显卡等外部原因，建议去检查修理下。
4，二冲程发动机换环后还有以前那么好吗是不是对机器就不好了
看和以前什么时候比较。 换环，对机器来讲，是有好处的。这是对机器的一种保养。如果和换环之前，新机器的时候比较，那肯定是没以前好了。毕竟，环都换过了，用的时候应该不算短。用了一段时间，气缸肯定有磨损，气缸和活塞环之间的间隙与配合，肯定没有以前新的时候合理。如果和换环之前，旧机器的时候比较，那还是换新换的好。毕竟，新环配磨损的旧气缸，总比磨损的旧环配磨损的旧气缸要好些。其实，2冲程汽油机，过了一定的运转时间，就是需要换活塞环，同时清理积碳，并更换其他一些易损件的。这是保养2冲程机器常用的一个手段，或者说程序。一般的，说明书上也有相应的要求的。既然换环了，说明之前的环己经磨损得不行了。理论上换环只要正规操作，不会对机器有什么损伤。更换环之后动力和油耗都会比换环前好很多，但是想要达到新车性能是不可能的。
5，新二冲程发动机运行23个小时冷却后会咬缸吗
在磨合期是会有这种情况的,过了磨合期要还有这种情况你就可以去找汽修厂评评理了就是嘛，怎么可能会这样呢，是谁给你的馊主意，不懂装懂，活塞和缸套是有机油润滑的。这是谁给你说的 我修了这么多年的南方125就是2冲程的发动机怎么没有遇到这种情况？只有一次很特殊的是我刚刚换了一副缸体活塞活塞环出去，由于力量好车主就搭载3个大胖子爬了几十公里的大破中途熄火，由于是晚上在半路上，我赶到的时候看到他的缸体和消声器都还有点红，冷却以后启动杆都踩不动了。这是一个特例 山区的坡很陡 基本就是用一档 二档 三档都很少用 跑了几十公里路况也不好，才导致了这个不幸事件的发生。一般是不可能的。风冷的 别原地着车就行
原地停车 着车 就会出现了
谢谢采纳
6，二冲程汽油机做功过程是什么样的相比较四冲程汽油机有什么优缺点
一、原理
不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是：
1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。
2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同
二、不同
1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1.5-1.7倍。
2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。
3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。
5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重
7，二冲程汽油机烧了缸怎样维修
更换气缸、活塞、活塞环等组件，其他零部件视其情况更换进入曲轴箱的可燃混合气被预压缩，把进气口的舌簧阀吸开，燃油与空气经化油器混合的可燃混合气被吸入曲轴箱，当活塞到上止点时，当活塞上行，设有进气孔，活塞下方在进气，活塞上下各一次。从上述过程中可知，在辅助行程中，将要接近上止点时，火花塞产生电火花。 作功行程结束时，一个工作循环便完成了，完成一个工作循环的发动机，称二冲程发动机。二冲程发动机的气缸上、压缩过程） 曲轴旋转，活塞从下止点向上止点运动，使已从扫气孔进入气缸的新鲜可燃混合气被压缩，活塞上方在压缩、排气孔和换气（扫气）孔，燃烧的气体迅速膨胀，把已被压缩的可燃混合气点燃，这些孔通过活塞在气缸中上下运动时实现开与闭，压力增高，进气口的舌簧阀被关闭、 作功行程（爆燃、排气，排气孔打开；由于活塞的上行。 1、 辅助行程（吸气，这一过程称换气过程，把扫气孔和排气孔关闭时，活塞通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，使活塞的下方的曲轴箱容积增大，产生真空吸力，曲轴箱中被预压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸，并将废气进一步驱逐出气缸，使气缸内的压力和温度急剧升高，在高压气体的推动下，迫使活塞从上止点向下止点运动；由于活塞的下行，这一行程结束。 2、扫气） 当活塞上行，使热能转变成机械能，燃烧后的废气从排气孔排出；随着排气孔打开，扫气孔被打开，使曲轴箱的容积减小；活塞继续下行时；在作功行程中，活塞上方在作功、排气和扫气，而活塞下方对进入曲轴箱的可燃混合气进行预压缩二冲程汽油发动机的工作原理 曲轴旋转一圈 参考资料：www.enginexz.com/read.php?tid=1424
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