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1，什么叫挖掘机憋车

就是挖掘机做空动作发动机掉转速

什么叫挖掘机憋车

2，挖掘机发动机大修后转速1600憋车1800不憋车液压流量调低了

可能是系统压力调的过大，将系统压力调小一些试试。
没看懂什么意思？

挖掘机发动机大修后转速1600憋车1800不憋车液压流量调低了

3，住友挖掘机2003 憋车

可能是分泌器的毛病 检查一下看看是不是堵了 或者把腋芽油滤芯那出来检查一下 都没毛病 那就是大泵了记得采纳啊

住友挖掘机2003 憋车

4，怎样才能分清挖掘机憋不憋车啊

在驾驶室里面议表盘上面有个转速表，你可以看转速表，看看能憋下来多少转，憋下来七八十转就算正常！比如1700转憋到1630就算正常！如果憋下来几百转就不正常了！望采纳！
转速下降200转属正常…！！！
简单死了，使劲的动操作杆就不怕拉，傻鸟！
平时说的憋车也叫掉速，就是在动作的时候发动机转速下降，严重的会憋熄火。根据挖机动作，发动机声音就能判断是不是憋车。

5，柳工挖掘机掉速憋车

造成这种情况有两种原因,一是发动机本身问题,如燃油系统或进气系统不畅都会造成这种情况,更换柴滤、空滤、清洗油路即可解决,还有可能是发动机磨损严重,功率下降,这就要由专业师傅判断,确定后大修发动机. 另一个原因就是液压问题了,这个问题通常出现在时间比较长的设备上,轻微时通过调节液压泵可以解决,严重时就要大修了.不建议自己调液压泵,除非你很牛,否则还是找专业的师傅调吧.严重时就要大修液压泵了.【满意请采纳福建融方钩机商城福建店】
你的水箱可能不怎么通了,建议你找个修水箱的人拆下去全部里外清洗一下。最好把水箱的下水管换成新的。也有可能水箱的下水管橡胶内部脱落。

6，挖掘机憋车

液压泵的前泵有点卡。可能是斜盘花了，或者是摇摆座松了。也有可能是柱塞的铜头拉坏了，反正这种现象是泵出问题。
烧机油一般是冒蓝烟吧...... 黑烟的话应该是燃油方面的问题....
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。 第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。 第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在u3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0e323a)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显示16-2-on，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(ps)压力，正常是最大油门无负载压力3.0mpa工作时压力值1.6mpa左右(和调整有关)，在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6mpa，1600=1.9mpa，1400=2.4mpa，1200= 2.8mpa不准确压力值供参考)，转速，ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa，h=3.0mpa)及油门校正，ps压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-l-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常ps压力值是(l=0.5mpa，h=2.5mpa)。油门校正方法：进入70，显示(70-p- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-p-sp)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--end校正完毕。 第三，液压泵，型号skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4mpa)，溢流压力(35mpa)，320b液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力就是17.5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。

7，挖掘机什么是憋车

通俗的讲：憋车就是挖掘机工作时，由于发动机功率不足或者液压泵变量机构故障导致流量过大然后发动机带不动这两种情况。 发生的原因： 1：发动机动力不足。检查燃油油路及其燃油滤清器，检查空滤，检查油嘴和油泵。。。 2：液压泵：一般由于液压泵流量调节机构故障引起的，导致液压泵流量过大，发动机动力不足导致发动机转速大大降低，甚至发动机憋熄火。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。　　第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。　　 第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。<br>　　第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，（所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
工作没力
电磁阀卡

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