自动档变速箱用多少年，奔驰的自动变速箱可以用多少年
来源：整理 编辑：维修百科 2024-10-26 19:42:54
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1，奔驰的自动变速箱可以用多少年
坏了就休可以用到报废，不过一般正常保养，除了波箱线路板的转速传感器容易坏以外，用个七八年是没什么问题的
2，买车自动挡一般变速箱包几年
你好！三年或6万公里，以先到者为准。”bai即保修期内的条du件有两个，一是时间限制zhi，行驶时间三年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只dao要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期版已过，车辆再出现的正常维修保权养都不在免费之列。望采纳
3，自动挡的变速箱油多少公里才能换
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)，不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就马自达来说，首次更换需要行驶四万公里更换变速箱油，还要更换滤芯;之后就每六万公里更换一次。您好！ 变速箱这个东西非常贵，一般尽量是不更换，以维修为主，所以您说个更换在这个里程还是不需要的。变速箱油倒是早该换了（如下），什么都东西都是要保养的，建议立即更换；变速箱大修的时间一般在10万公里以上，开得好20万公里有可能，但是大修是早晚的事情。下面介绍变速箱的延长寿命的常识给您：自动变速箱不像生活用品那样，说换就换，因此为了延长变速箱的寿命，一定要掌握如何保护变速箱的常识。1车辆每行驶15000公里，应对自动变速箱做一次检查维护。检查有无渗漏，油面的高低，油质的好坏等。发现渗漏必须及时维修，如果油面低时必须补加同型号的变速箱油，注意不能加多，加多了对变速箱同样有很大伤害。2变速箱油按车的出产厂家规定更换周期是2年或行驶6万公里更换一次，就是说车辆用了2年多，但只行驶了2万多公里；或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了6万公里，这两种情况都应该更换变速箱油。换油时在卸下油底壳后，里面的滤网也要一同更换，而且必须使用专用油。希望我能帮助到您，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4，自动挡汽车变速箱油多久换一次
自动档车变速箱油一般情况的行驶环境，那开了12万公里，或者用了4年就应该换了。如果的辆行驶环境比较恶劣的话，车辆用了2年多就应该换一次了，或者车辆已经开了6万公里，即使没有满2年，这个时候也差不多应该换。自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动档车变速箱油一般情况的行驶环境，那开了12万公里，或者用了4年就应该换了。如果的辆行驶环境比较恶劣的话，车辆用了2年多就应该换一次了，或者车辆已经开了6万公里，即使没有满2年，这个时候也差不多应该换。自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动挡变速箱更换没有一个固定的时间限制，大部分汽车的保养手册上都有写明变速箱油需要按时间进行更换，一般建议自动挡变速箱油2年或行驶4到6万公里左右更换一次，不同的汽车更换周期也不一样，具体要根据变速箱实际的使用状况来决定，如果感觉汽车换挡不顺畅或者变速箱出现异响时，就需要更换变速箱油。变速箱油需要及时更换，如果长时间未更换变速箱油，油质会下降，会产生更多杂质，性能会降低，会导致变速箱内组件磨损加快，减短变速箱的使用寿命。自动档车变速箱油一般来说，车辆行驶环境比较恶劣的话，车辆用了2年多就应该换一次了，或者车辆已经开了6万公里，即使没有满2年，这个时候也差不多应该换了。而正常情况的行驶环境，12万公里，或者用了4年也应该换了。随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了，很多车主都不是很清楚自动挡变速箱的保养间隔，这里我就简单和大家分享一下自动挡变速箱油的换油间隔，变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油有润滑，传动，散热，清洗等作用，所以变速箱油如果有问题了会直接影响变速箱的运转。 绝大多数品牌对自动挡变速箱换油间隔的要求都是6-8万公里，这个保养间隔在实际操作中证明也是比较合适的，换了新油以后会发现变速箱换挡转速降低了，顿挫感减轻了，加速也比较直接了。也有个别品牌变速箱厂家要求的是免维护，不过这样要求的不多。我们最好还是按照厂家要求的保养间隔来换油比较合适。
5，手动挡和自动档变速箱哪个寿命长
这个帖子可以回答吗？不够看看这个 关于变速箱与油耗高低的关系，简单的看，实际上就是传动效率的问题。手动与自动变速箱在和发动机连接的方式是有不同的，手动变速箱与发动机，以及与整个传动系统都是硬连接，抬起离合器的时候，动力几乎是100％的传递到传动系统，半联动状态也仅仅持续几分之一秒，所以其动力的损耗基本可以忽略，所以手动变速器的传动效率非常高。而自动变速器没有离合器，它的动力切换，是需要一个叫做液力变矩器的装置来进行动力切换缓冲的，是属于软连接。 液力变矩器的工作原理，实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换，也就是通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递，而正是这种方式降低了传动效率，增加了油耗，而且是越极端的加油门，传动效率越低下。 在城市行驶状态中，需要频繁加减速，加速越多，油耗越高，而且液力变矩器的特征很容易使发动机处于高转速的工况，自然也会增加油耗不少。因此大家可以经常感觉，同样的车型，手动波在换档前也许2500转左右就完全够用了，而自动波往往要拉到3000以上才会跳档，而且目前的自动档车辆往往大部分都是四速波箱，本身就比5速的手动变速器少一个档，所以也会导致传动效率降低、转速偏高，所以自动波车辆在城市行驶中很难象手动波一样，与发动机转速进行合理匹配。 因此从这个原理上大家可以明白了，在城市行驶中，手动档的传动效率天生就比自动档的要好，而进行自动档驾驶时，尽量采用温柔的缓加油方式，可以大大降低自动档汽车的油耗。 同时需要说明的是，液力变矩器还有一个重要的功能是能够实现变矩，在发动机动力输入端的转速比输出端更大的时候，可以适当放大扭矩，所以同样车型，自动档的齿轮比与手动档相比更小，如果都以100m时速巡航，自动档转速势必比手动档更低，因此自动档车辆进行匀速巡航的时候，能够获得很好的经济性，甚至比手动档油耗还低。 那么，事实上是否是这样呢？这还是要从机械原理来认识：自动变速箱都有液力变矩器锁死装置，巡航时，只要无需加速，这套装置就会起作用，动力将不通过变矩器直接传动，就与手动模式一样的能达到100％的效率了，而由于转速低于手动档车型，所以完全可以在高速巡航状态下比手动车型更省油。 提醒一点，这也不是百分之百的，由于液力变矩器锁死机构不是持续的，一旦出现油门踩踏，改变油门位置，这套机构就会立即取消，让液力变矩器及时参与动作，又会回复到不省油的状况中。 所以在现实中，全面实现比手动变速箱更省油是很难做到的，其费油之源，其实在于转速的提升，希望大家能充分领会分别的优缺点，从而指导自己在驾驶不同车辆方面获得不同的省油经验。 还不够就跟我说嘛，你说了我就会知道了，我知道了就会尽量满足你了～ 维修成本自动挡的肯定要高。使用寿命说不好的，看什么人开，碰上乱开不懂车的司机什么车也容易坏。
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