汽车时尚运动有哪些，什么轿车最时尚最运动

1，什么轿车最时尚最运动

雷克萨斯IS300

法拉利跑车啊

今年刚刚出了一款马自达3运动版，你可以看看，还可以，价格也不贵

什么轿车最时尚最运动

2，看中风神的一款车型外形很运动时尚不知道是哪款

东风风神现在的三款车型分别是S30，H30和H30 cross，三款车都挺时尚的，不过S30是个三厢的、H30是两厢的、H30 Cross是款跨界车，不知道你看到是什么样的。

风神s30吧

看中风神的一款车型外形很运动时尚不知道是哪款

3，想买一辆时尚运动的跨界车预算在10万左右大家给推荐推荐

10万元真正意义上的跨界车很少，很多都是打着跨界的噱头而已,不妨看看SUV，比如长城哈弗H6，广汽三菱劲炫，广汽传祺GS5，这些都是都市SUV 都在10万左右，如果真要10万元所谓的“跨界车” 看看世嘉cross，307cross

2手马六。

golf polo 206

你好，购买11万左右的轿车性价比比较高的可以考虑购买日产轩逸，大众朗逸，起亚k3等。

想买一辆时尚运动的跨界车预算在10万左右大家给推荐推荐

4，外观好的动力强的时尚运动轿车推荐个价位在十万左右的吧省油的

日系的选马三星骋或者翼神，德系的科鲁兹。省油的话可能还是要选翼神

爱唯欧

M3，1.6的也有2.0的但是贵一些，翼神贺岁版加一块钱送天窗1.8的这两款都不错

本人强烈推荐花冠。不到9万的价格却以1.6的排量88KW152N成为佼佼者。不到9万可以买到自动的变速器这是在非自主品牌为数不多的轿车。17厘米的最低底盘高度是轿车里面高底盘，有优越的通过性。3年或10万公里的整车保质更加人性。保养费也低。油耗只有7。够金济。这款车在全球销量第一，美国轿车销量排名第一。希望能帮助你。

5，典型的80后玩的就是个性银子不多有哪些比较时尚个性三厢版的运

高尔夫就不错，小钢炮，别克的英朗也还好

只要人有个性，车可以不用太个性，江淮和悦欧式风格设计简约大气。

运动版车型更具活力很适合年轻人开，但开车不要过了头，注意速度注意安全。看看江淮和悦吧，要出运动版了，挺不错！

江淮和悦由意大利宾尼法瑞纳公司设计，这个有没有打动你？这款车子大气时尚，饱含自信，外形上回头率挺高的。2012款还有胎压监测，延长轮胎使用寿命，可减少悬架系统的磨损，这点不是突显个性吗？再加上新款双七幅运动轮毂, 金属质感装饰耐磨美观的多功能方向盘，仪表盘采用了蓝色背景光的新样式，此外空调出风口还有电镀套间以做点缀，这些都是新亮点。

6，运动型车哪款比较好求推荐

范围太广了，多少钱价位？那就都说说吧。真正意义运动型轿车必须具备，运动外形，运动悬挂，大马力。福克斯，凌渡，思域，高尔夫（现在改成板车了可以选GTI），锐志，宝马357系都可以，奥迪A457都可以。

运动型车还是介绍全新福克斯运动款车型，这款车还是很不错的，老公刚买不久。配置高，而且外观上看也漂亮，动力方面也很不错，价格方面也很有优势，朋友刚入手一辆，综合起来这车还是很有吸引力的。

通用别克君威gs：动力充沛，外观时尚。丰田锐志：此价格区间唯一后驱车型。典型运动型车。大众新迈腾：技术先进，性价比高，新款外观更年轻。大众cc：外观时尚，动力强劲，轿跑车型。

7，丰田哪款车时尚又运动

丰田锐志价格区间：19.60-35.68万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。　　外观　　时尚前卫　　锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。　　锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。　　内饰　　科技感强　　锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。　　为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。　　动力　　顺畅细腻　　2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。　　轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。　　操控　　颇有乐趣　　后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。　　由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。

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