雅阁时尚点和迈腾哪个好，迈腾和雅阁哪款好

1，迈腾和雅阁哪款好

迈腾底盘扎实，钣金厚实，人机工程学出色，雅阁省油，

迈腾与广本雅阁来说，在车设尺寸上来说，雅阁要大于迈腾，迈腾和新雅阁的两款发动机都具有可变气门技术，而且都能达到无级可调。这就给实际使用时带来了不错的燃油经济性，但迈腾高一些。迈腾的1.8tsi缸内直喷的特殊结构要求迈腾要吃97#汽油，这方面的日后开支要比新雅阁2.4多一些。迈腾的高强度车身和雅阁吸能式车身在碰撞后都能保住车主，但雅阁相对的损失更大些。在舒适性配置方面，新雅阁的表现要比迈腾优秀。新雅阁的2.4exl navi车型就增加了导航系统。相应的还有倒车影像和dvd。我认为就是上下班用雅阁就可以。这只是个人的建议，具体您可以到4s店试驾一下再做决定。

迈腾和雅阁哪款好

2，雅阁和迈腾那个好

迈腾呗，怎么说也是德系的，日本车除了省油没啥优点，买这个级别的车应该不会在乎那点油钱吧

迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

要看你自己的喜好，你喜欢的才是最好的

雅阁。发动机的技术就雅阁先进。大众帕萨特的发动机噪音大的要命，夏天开空调那声音逆天了

雅阁

雅阁和迈腾那个好

3，迈腾和雅阁哪个好

我个人觉得雅阁虽然比迈腾的内部空间大，但是其机器，品质不如迈腾，迈腾所用的是大众公司目前最先进的PQ46平台，EA888系列发动机和DSG双离合变速箱，科技含量十分高，因此，我觉得迈腾更好一些。

虽然我开雅阁，但我认为迈腾更好些，迈腾提速快，内饰和音响好，只不过我感觉外形和雅阁差点，雅阁最烦人的就是怠速声音大，tmd和昌河有一拼！

迈腾好雅阁不经撞

迈腾经撞雅阁安全相对低一点，不过迈腾属于中档车，空间相对雅阁小一点，雅阁勉强可以算高档车了

其实，很多时候，是因为有认同感，我们认为好，只要自己用心去爱护就是最好的了。而不是自己真正的爱好个人的偏好不同，原来并非如此，我们是让一些不是行家的所谓行家指点而觉得哪个好就哪个好了。等明白了，差距不大的东西，还是自己喜欢的最好。无论买了什么，才知道。其实

迈腾和雅阁哪个好

4，迈腾好还是雅阁好

本田的车我觉得在日本车中算是比较实在的，比较有科技时尚的感觉，本田的车型虽然少，但是他们很致力于新兴科技的研究和应用。雅阁现在已经是第八代了，其上几代在中国的销量是看得见的好。而且新雅阁相对大众的性价比也是十分的诱惑，雅阁还有的优点是小毛病几乎很少。迈腾其实就是第六代PASSAT，这个车系在中国的成就可不是一般的：中国第一款合资轿车/普桑（第二代passat），现在还卖的风风火火；桑塔纳、捷达都是老款passat引申出来的；现在上海大众卖的帕萨特，保佑量也不可小窥。大众的车卖的是工艺和品牌可靠性，德国人出名的细工慢活使大众的车不会那么的便宜，其可靠性更是不用说了。我个人喜欢迈腾，因为其精湛的工艺。。。

迈腾绝对比雅阁好。别的不敢说

看你怎么比较了,如果是飙车,当然是第八代雅阁V6 3.5,但价格有点高了.雅阁的其它车型在动力方面也比迈腾强一些,只是比较有限.但是车越快越费油,人也越容易死.

迈腾

迈腾好欧洲车好支架结识不想日本车铁皮博不过日本车做这舒服省油的效果比较好短时加速效果也好欧洲车开这舒服短时加速不如小鬼子长距离的行使就没有欧洲的好了。我个人还是喜欢迈腾我一只是抵制日货的！！！！

抵制日货啊！！！！

5，雅阁和迈腾哪个好

说技术含量，迈腾高，说配置，迈腾高，说时尚，可能雅阁好些。说性价比迈腾高的多，说油耗，迈腾比雅阁低。比如，雅阁的2.0和迈腾的1.8TSI比，迈腾的油耗比雅阁低一点点，但是动力比雅阁好的多。如果还要更低的油耗，迈腾的1.4T比雅阁2.0油耗低20%，动力和雅阁2.0相当。配置上，迈腾全系都是遥控一体化钥匙，可以遥控玻璃车窗和天窗，雅阁连顶配的都不能遥控车窗玻璃，这是因为雅阁全系没有CAN总线所致。雅阁看上去不错，但是内核没有迈腾丰富。具体买哪款。由价格决定，如果雅阁比迈腾便宜10%，选雅阁，如果价格差不多，当然选迈腾。

雅阁车毛病太多,不信可以去网上看看.迈腾很不错的车

虽然我开雅阁，但我认为迈腾更好些，迈腾提速快，内饰和音响好，只不过我感觉外形和雅阁差点，雅阁最烦人的就是怠速声音大，TMD和昌河有一拼！

迈腾是性能车雅阁是经济型的车如果不差钱还是迈腾综合性也好安全性也高我猜你喜欢雅阁也就是外形德国车的外形是从低但高端一点一点好看，但品质每个级别都是一样的，品质还是迈腾雅阁看到好看当你一开车门你会觉得一点档次都没有，因为钣金特别薄，我相信懂车的都会买迈腾，可以去4s店自己试驾自己去感受，你一定会觉得迈腾要好，而且比雅阁好很多

简单点说，迈腾他好，好在性能是绝对的出色，还有安全性好，经济性可以，市场也比较保值。雅阁他好好在，经济省油，售后保养便宜，售价也便宜，和小毛病相对而言较少，他的缺点性能层面一般，安全性一般，，至于两个车的外形，个人觉得雅阁屁股好看，迈腾前脸好看，从线条来讲，迈腾秀直，雅阁运动，真会外形而言，雅阁好看，但是钣金薄影响了档次感，因为看上去很上层次，但是一开车门钣金特别薄，没有档次感，就像你看一块表一样外形很好，一拿手表却很轻很轻这种感觉一样。

6，雅阁和迈腾哪个好

从选择上来看你是在B级车中找一个自己开的，我开过一段时间迈腾，前段时间帮朋友提台雅阁回来，先从驾驶的感受来讲下这两台车的区别，迈腾继承了欧系车的底盘扎实稳定的特点动力强劲，开的时候能给人一种稳稳的感觉，急加速也给力，超车并道都是小意思，动力方面一直能让驾驶者有着十足的信心，换挡也比较平顺没有明显的顿挫感。雅阁驾驶感受也说说对你可能会有帮助，首先新款的雅阁更换了CVT变数箱平顺性就不用说了这是CVT的强项，因为更换变数箱是的雅阁没有迈腾的暴躁的小脾气了，更像一个温柔的小公举，所以超车并道没有迈腾的柔韧有余，更适合稳稳当当的开，雅阁也继承了日系车的特点就是省油没的说，在低速上这两台在伯仲之间，在高速方面本人更喜欢迈腾的风格稳重有后劲，高速方面也是日系车的一个短板吧，从空间上讲迈腾的空间更大些无论前排还是后排都要比雅阁要显得更宽敞些，后备箱的空间也是如此。至于做工方面还是去实地感受下最重要，每个人喜好有关这个不好评论，配置和功能基本上这两款车的中配上都满足了日常需求，价格方面的性价比雅阁更突出些，外观方面迈腾有着简约大气的设计，雅阁有着时尚动感的设计，想选车最好还是去试驾下感受下车的体验感。

推荐迈腾。迈腾和雅阁都是畅销车，销量都是名列前茅，可见两辆车的性价比都非常高，但是我作为一个老雅阁的车主我想说，日系车的通病就是大毛病没有，小毛病不断，一直让人诟病的就是雅阁的无级变速箱，我的车从起步到3档左右就有抖动，非常明显，等车速一上去抖动就消失了，去了4S店依旧检测不到毛病，更换了机油抖动会小点，但是过不了一周就又出现了抖动，很烦人。

肯定的是雅阁拉这两款车虽然是同级，但是定位略有不同，第8代雅阁倾向于公务、商务乘用车，而迈腾还兼具驾驶乐趣。理由很简单，从两车参数上就可以看出来，车身尺寸方面，雅阁比迈腾车身长了20厘米，轴距长了10厘米，这就说明车内空间更大，特别是后排空间。发动机的性能方面，雅阁2.4和迈腾的1.8tfsi相比，功率更大，而扭距更小，整车重量上两车相当，这就说明迈腾的加速性能更好，也就是驾驶乐趣更出色，底盘方面，雅阁调较也更倾向舒适而非驾驶，变速箱方面，雅阁的自动变速箱是5档的，而迈腾是6档，也说明迈腾更为先进。另外，雅阁的安全性一直为国人所诟病，新一代显然有了提升，别的不说，车身增大之后，对于安全性是有帮助的，但是迈腾作为德系车，安全性方面也不会落后。综上，喜欢大车、大空间、舒适性以及更多人性化配置，选择雅阁，喜欢舒适性与驾驶性兼有，选择迈腾。我个人推荐迈腾，如果经济宽裕，它还有更大排量的发动机可选。它的缺点就是油耗肯定要高于日车，而且外形上，尾部设计与整车显得不那么协调。

从客观的去分析下两台车的优缺点迈腾的优点是：空间在同级车中比较突出，后排车间和后备箱空间都非常大，这也是迈腾在同级别里最大优点，不愧是B级车的标杆；底盘扎实，跑起来非常稳；音响效果很棒；内饰虽然中规中矩，但是用料非常厚道，质感不错；油耗不高，基本保持在八个油左右。最主要还是看个人开车习惯。它的缺点是：车身有各种异响，迈腾的隔音一般，胎噪也是最大的影响；后期保养费用有些高；自动启停不是太突出显得有些鸡肋；换挡时偶尔有顿挫感没有CVT的平顺；配置不高是迈腾最大的缺点吧，在同级别没有一点优势可言。雅阁的优点是：最满意的就是它的外观，一众小鲜肉的感觉，颜值即正义，这方面要比以前老款强很多；内饰简洁实用，尤其空调的是按键让人手感很强，非常喜欢；音响效果非常不错；乘坐空间和储物空间都很大；新款车型隔音效果提升很大；底盘调教很好，乘坐舒适；起步轻快，加速有力。它的不足之处是一些实用配置缺失，比如座椅加热、座椅通风、驻车雷达等；后备箱的做工很差，对不起它的价位；胎噪声比较大；车漆很薄。作为一个北方人来讲没有座椅加热在冬天确实很不爽，虽然有倒影但是个人感觉雷达还是比较实用的功能，咱也不黑谁这是从我个人角度分析，综合来讲这两款车都是不错的选着，还是那句老话鱼和熊掌不能兼得，但有些功能通过选装还是会弥补回来的，更主要的根据自身需求来选自己喜欢的车

作为一名专业的汽车人来简单的分析下两台车，全新一代雅阁（汽油版）目前只有1.5T一种动力可选，而迈腾却有着1.4T、1.8T和2.0T三种动力可选，雅阁虽然没有引进2.0T+10AT的动力组合。两车的动力参数相差不大，并且在涡轮的助力下，动力爆发的区间相当宽广。论加速的表现，雅阁确实要略胜一筹，代号为L15BN的1.5T地球梦发动机在DOHC VTEC、缸内直喷、电控涡轮泄压阀、集成式排气歧管等一众黑科技的加持下，只要转速超过2000rpm，动力想要就有。虽说新一代雅阁的1.5T发动机动力强劲，但是却不能像迈腾那样完全地发挥到车轮上，归根究底还是受限于CVT变速箱，毕竟CVT的链传动不像齿轮传动那般直接地传递力矩，当然了，这只是机械结构上带来的一些感官差异，雅阁动力更强是不争事实。CVT变速箱虽然也能模拟挡位，但在急加速等状态下，CVT的变矩始终会带来一些打滑的感觉，这是为平顺性做出的牺牲。迈腾近5米的车长在并线的时候还是挺有大车感的，雅阁更倾向于像一台驾驶者之车、或是说穿着运动服的绅士，这都得益于可变齿比转向机的缘故，转向手感能够做到低速轻高速稳，方向指哪打哪。至于底盘方面，这一代的雅阁营造出了非常浓郁的运动氛围，多连杆式独立后悬架的压缩行程变短了，对于路面的颠簸处理也要更快、更干脆。迈腾的底盘则是一如既往地扎实，压过一些沙井盖或者加速带，底盘给到驾驶员的反馈永远都是厚实，没有多余的震动或不适。你会在雅阁上找到更多的运动气息，开起来的感觉也要比迈腾更加紧凑、紧绷。

7，雅阁与迈腾哪个好

迈腾是专门玩性能的，，玩激烈驾驶乐趣用的，，雅阁属于经济型的车，正常代步车，，定位不同，主要看你看你查不查钱了，两个车价格最低起步价，差了4万多，，迈腾底盘很先进，还是变速箱很先进，，懂车的人买车看内在的三大总成，不懂车的人就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好，舒适性其实并不是空间大就舒适，而是要看悬挂的技术，迈腾悬挂更柔和，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，比被动安全迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，最后我推介德国车，总结，，理由，动力强悍，底盘扎实，发动机与变速箱匹配性出色，人机工程学出色，底盘和悬挂对路面的过滤性非常柔和，，钣金厚实，安全气囊数量多。这些都是雅阁比不了的。迈腾销量也比雅阁多，可以去汽车之家网站查询热度排行，大众世界五百强排名第7名，排在汽车行业第一名本田世界五百强第15名，排在汽车行业第5名懂车的人买车看内在的三大总成，不懂车的人就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好，舒适性其实并不是空间大就舒适，而是要看悬挂的技术，迈腾悬挂更柔和，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，比被动安全迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，最后我推介德国车，总结，，理由，动力强悍，底盘扎实，发动机与变速箱匹配性出色，人机工程学出色，底盘和悬挂对路面的过滤性非常柔和，，钣金厚实，安全气囊数量多。这些都是雅阁比不了的。迈腾销量也比雅阁多，可以去汽车之家网站查询热度排行，大众世界五百强排名第7名，排在汽车行业第一名本田世界五百强第15名，排在汽车行业第5名

雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和bug，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话. 优点：大气外形、上佳空间，完全符合国人审美缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。迈腾的1.8tfsi发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但pq46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8tsi发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。优点：大众的品质，经典的继承。缺点：中控面板塑料件装配精度较差。

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