特斯拉为什么时尚平民，7座电动SUV蔚来ES8怎么样
来源：整理 编辑：时尚百科 2023-01-15 18:18:03
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1，7座电动SUV蔚来ES8怎么样
2017年备受瞩目的蔚来ES8在年末终于上市，虽然在前期受到了不少质疑，但在看到实车后，不少人都纷纷竖起了大拇指。新能源汽车是一个新的发展方向，蔚来取得的成就是国产品牌的一个进步。蔚来ES8的定价在44.8万元——54.8万元，虽然不是很平民化，但是和特斯拉比起来非常实在了。网上有很多人都给ES8大致算过一笔账，将它使用的技术以及配置等全部加起来，最终的成本都在30多万。这样再看它的售价，确实够良心。至于空间大、外形时尚前卫这些，也不需要再多说，“女王座驾”也是非常贴心的设计。要说选择它最大的吸引力，应该就是它终身质保、终身免费道路救援的这两项服务了。而且蔚来还提供移动充电服务，选择自动换电池只需3分钟。这一系列的售后服务保障为消费者提供了保障，但是也由于价格的限制，它注定不是平民车。具体ES8的情况如何还需要时间的考验，你觉得它怎么样呢？
2，高压线离居民居住房屋多远安全
1、高压线“有害论”与“无害论”的来源 国外专家从流行病调查的角度得出“有害”的结论； 国内专家从电学的角度得出“无害”的结论。 2、高压线对谁的影响最大 对少年儿童的影响大，对成年人的影响小。 3、高压线的影响到底有多大？ 英国流行病调查人员的结论：居住在有电磁辐射下的儿童其白血病发病率为700分之一，比居住在无电磁辐射的儿童发病率（1400分之一）高出一倍。 瑞典国家工业与技术发展委员会的结论：1、15岁以下儿童如果暴露在平均磁感应强度大于0.2微特斯拉的环境中，则患白血病为一般儿童的2.7倍以上；2、若磁感应度大于0.3微特斯拉为3.8倍。 美国加州健康科学评价机构的结论：“电磁场能够在一定程度上导致罹患儿童白血病、成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加，可能引起自杀和成人白血病。” 4、高压线是如何对人产生影响的？ 其安全指标值？ 高压线中传输大电流，大电流产生的磁场对人的健康有影响。 英国专家认为：高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉(μt)，高于该值，儿童将面临患病风险。 5、高压线的安全距离是多少？ 220千伏的高压线在百米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 132千伏的高压线在数十米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 11-66千伏的高压线在十数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 埋藏在地下的高压线只在数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉。 6、我国的高压线建设标准远不能满足安全要求 我国的标准规定：磁感应强度低于100微特斯拉就满足高压线建设标准。 7、高压线对房地产的影响已经显现 业主们发现高压线对房产的影响已经开始了，1、高压线附近的房屋租金价格下降；2、高压线旁的二手房的买卖也受到影响，高压线使得辛苦奋斗了一辈子才换来的房子面临贬值； 开发商也发现高压线附近的房屋销售不顺。一般10kw安全距离为10米，15——30kw线路单边延伸为15米，如果你那是10kw线路距离10米，属于安全，如是10kw以上线路，属于非安全范围根据《电力设施保护条例》第十条，500千伏的线路的安全距离至少应该为20米。154-330千伏的安全距离为15米。1千伏以下 1.0米1——10千伏 1.5米35千伏 3.0米66——110千伏 4.0米154——220千伏 5.0米330千伏 6.0米500千伏 8.5米电磁辐射的判断：220千伏的高压线在百米范围内;132千伏的高压线在数十米范围内11-66千伏的高压线在十数米范围内埋藏在地下的高压线只在数米范围内以上的电磁辐射强度均超过0.4微特斯拉。110kv高压电力安全角度来说5米足够，考虑到电磁辐射要9~10米。高压线路最好不要建造建筑，尤其是有尖端的建筑。安全距离下在高压线路正常维护下（注意是正常维护下！）不用担心，阴雨天靠近高压线路会听到噼啪声音，那是电晕放电，属于正常现象。
3，进口博览会2018 2018进口博览会是第几届
第一届以下为事件新闻原稿，供参考：11月5日上午，全球贸易界的精彩看点，将在上海虹桥国家会展中心精彩呈现——首届中国国际进口博览会如期拉开大幕，这是中国也是世界上首次以进口为主题的国家级博览会，万商云集，有企业产品展、国家贸易投资展，更有高级别的平行论坛。亮点一充分利用科技手段，各国展馆特色鲜明“国家贸易投资综合展”是此次进口博览会独创之举。3万平方米的国家展，共有82个国家、3个国际组织设立71个展台，给各方充分的展示机会，不以谋求成交量为目的，进博会有大气度。参展国遍及五大洲，既有发达国家，也有发展中国家和最不发达国家。印度尼西亚、越南、巴基斯坦、南非、埃及、俄罗斯、英国、匈牙利、德国、加拿大、巴西、墨西哥等12个主宾国设立了独具特色的展馆并派出高级别政府代表团。国家展特色鲜明，各国展馆充分利用高科技手段和多元化展示形式，突出本国独特的地域文化和特色产业优势，涵盖货物贸易、服务贸易、产业状况、投资旅游以及代表性产品。中国馆以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为主线，展示中国改革开放巨大成就，以及中国发展、共建“一带一路”给世界带来的新机遇。在进口博览会同步召开经贸论坛，也是中国首创。虹桥国际经贸论坛主题意味深长：“激发全球贸易新活力，共创开放共赢新格局”。在单边主义、保护主义抬头的关口，国际政商学界聚在一起，共商全球经贸重大前沿问题，这是本届进博会对世界的一大贡献。上海社科院法学所国际法研究室主任王海峰认为，论坛功能定位让进博会意义更加丰富，更成为沟通中国和世界在贸易领域的桥梁，成为上海和全国服务贸易领域的桥梁，成为民间和政府贸易领域的桥梁。面对面的交流，提供了国与国、民与民、企业与政府间信息不对称问题的解决平台。亮点二穿行知名企业长廊，见识酷炫新特技术翻开参展企业簿，记者很兴奋。3600多家参展企业中，包括了200多家世界500强和行业龙头企业。在展馆里转一圈，仿佛穿行在世界知名企业长廊。在时尚的智能及高端装备展区，有400多家企业参展，包括通用电气、杜邦、三菱电机、微软、佳能、日立、西门子、戴尔等世界500强。世界机器人及机器人自动化行业中的佼佼者库卡、ABB、发那科等也集中亮出其尖端成果。100多项新产品和新技术将在博览会上发布，全馆特装展位面积占比91%，亮点纷呈。最抢眼的还有名车荟萃，全球69家知名汽车企业参展，500强及龙头企业参展面积达到95%，涵盖当前所有主流车系。特斯拉将展示其价格“亲民”的model 3等3款车型，捷豹路虎将展示首款豪华纯电动高性能跑车。医疗器械及医疗保健展区是科技研发产品较集中的展区，汇集了300多家参展企业，罗氏、阿斯利康、强生、赛诺菲、拜耳、飞利浦、美敦力、诺和诺德、赛默飞等全球医药行业巨头将展示众多前沿高新科技产品，世界上最小的心脏起搏器、最薄的血压仪、最快的免疫分析仪、第一台婴幼儿专用核磁共振仪等新技术新产品，将闪亮登场。一系列新技术的发布，提升了进博会的科技含量，更为中国供给侧结构性改革提供新的启示。亮点三顺应美好生活追求，创新产品大受青睐在七大展区中，与百姓生活密切相关的产品非常丰富。消费电子与家电、服装服饰与日用消费、食品及农产品展区“未展先热”，吸引了大量眼球。 位于7.2号馆和8.2号馆的食品及农产品展区，6万平方米面积，分为乳制品、蔬果农产品、肉制品和水产品、休闲食品甜食调味品、酒类和饮料等五大专业展区。来自东南亚的热带水果、精工酿造的葡萄酒、口味各异的乳制品，等着与会者来尝鲜。食品、农产品与民生息息相关，这个板块获得了最大展出空间，预计将吸引更多个人观众前往参观，也将获得各地采购团的青睐。而家电与日用消费板块也吸引了各大采购团，洽谈采购会很热闹。比如有一款奶瓶很惹人喜爱——英国汤美星带来一款仿若亲哺的奶瓶。汤美星1965年诞生于英国，说起明星单品仿若亲哺奶瓶、新品感温防胀气奶瓶等，汤美星大中华区品牌负责人章致易称：“我们希望展示创新科技，希望为中国婴幼儿提供优质喂哺产品。”商务部副部长王炳南介绍，为了促进成交，中国各地方和有关部门组织了39个交易团，近600个交易分团，10万多家骨干企业，超过15万采购商到会洽谈采购。进博会举办前，还分展区举办了7场供需对接会，对重点展商、客商事先进行交易撮合。展会期间将举办多场大型供需对接活动，为客商提供舒适洽谈区，促进展会成交。他相信，参加进口博览会的各国企业必会不虚此行，满意而归。
4，110万伏的高压线该离居民住宅多远
我讲的是转业维修时防电击的距离,不是民用距离 1千伏以下 1.0米 1~10千伏 1.5米 35千伏 3.0米 66~110千伏 4.0米 154~220千伏 5.0米 330千伏 6.0米 500千伏 8.5米 1000千伏 13.5米 1、高压线“有害论”与“无害论”的来源 国外专家从流行病调查的角度得出“有害”的结论； 国内专家从电学的角度得出“无害”的结论。 2、高压线对谁的影响最大 对少年儿童的影响大，对成年人的影响小。 3、高压线的影响到底有多大？ 英国流行病调查人员的结论：居住在有电磁辐射下的儿童其白血病发病率为700分 之一，比居住在无电磁辐射的儿童发病率（1400分之一）高出一倍。 瑞典国家工业与技术发展委员会的结论：1、15岁以下儿童如果暴露在平均磁感应 强度大于0.2微特斯拉的环境中，则患白血病为一般儿童的2.7倍以上；2、若磁感 应度大于0.3微特斯拉为3.8倍。 美国加州健康科学评价机构的结论：“电磁场能够在一定程度上导致罹患儿童白 血病、成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加，可能引起自 杀和成人白血病。” 4、高压线是如何对人产生影响的？ 其安全指标值？ 高压线中传输大电流，大电流产生的磁场对人的健康有影响。 英国专家认为：高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉(μt)，高于该值，儿童 将面临患病风险。 5、高压线的安全距离是多少？ 220千伏的高压线在百米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 132千伏的高压线在数十米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 11-66千伏的高压线在十数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 埋藏在地下的高压线只在数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉。 6、我国的高压线建设标准远不能满足安全要求我国的标准规定：磁感应强度低于100微特斯拉就满足高压线建设标准。 7、高压线对房地产的影响已经显现业主们发现高压线对房产的影响已经开始了，1、高压线附近的房屋租金价格下降 ；2、高压线旁的二手房的买卖也受到影响，高压线使得辛苦奋斗了一辈子才换来的房子面临贬值；开发商也发现高压线附近的房屋销售不顺。垂直距离应大于等于五米。 高压线运行有一定的安全距离，根据《电力设施保护条例》及其实施细则规定，除500kV及以上线路不得跨越长期住人的建筑物外，220kV及以下特殊情况需要跨越房屋时，在保障安全的情况下，可以跨越。垂直距离应大于等于五米。高压线运行有一定的安全距离，根据《电力设施保护条例》及其实施细则规定，除500kV及以上线路不得跨越长期住人的建筑物外，220kV及以下特殊情况需要跨越房屋时，在保障安全的情况下，可以跨越。根据《110—750kV架空输电线路设计技术规范》中规定220kV输电线路导线与建筑物的最小垂直距离为6米，110kV输电线路导线与建筑物的最小垂直距离为5米；220kV输电线路边导线与建筑物的最小距离为5米，110kV输电线路边导线与建筑物的最小距离为4米；220kV输电线路边导线与建筑物的水平距离为2.5米，110kV输电线路边导线与建筑物的水平距离为2米。《110—750kV架空输电线路设计技术规范》是国家电网公司于2008年3月1日发布实施的标准规范。根据《电子设施保护条例实施细则》规定，各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下1千伏以下为1.0米，1千伏至10千伏为1.5米，35千伏为3.0米，66千伏至110千伏为4.0米，154千伏至220千伏为5.0米，330千伏为6.0米，500千伏为8.5米。对于手机电磁辐射的危害大家是知道的（即使波形不同）所以对于“500千伏 8.5米就安全”这个说法我很不赞同你家离了200M，问题不大但是要注意的是距离远近对于危害是一个曲线趋势的你200M比别人300M来说还是更加有危害的只不过危害度低了就跟你吸了别人的二手烟道理一样顺便BS某些人对别人的洗脑比如吸二手烟的危害比吸烟人更严重说是吸二手烟的人在呼吸时烟气直接进入了肺部，危害比吸烟人大呵呵，这样好像得出了吸烟人不需要呼吸的结论！“定期献血有益身体健康”哇靠，我今年没有去献血，那我岂不是得自己拿个刀划个小口放点血才对身体有健康？如果真的这样的话，大家不用买止血胶带了，放电血有益身体健康啊，咋们好不容易偶尔才流点血也不容易啊
5，福特翼搏和东风本田crv哪款好
德系车优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马 大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，，宝马 大众 保时捷 驾驶乐趣特别足，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性， 都是很牛很牛缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，，2、法系：底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了3、英系：华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。二、日系：特点，日本车主要是造车偏科 ，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，钣金薄很薄可能也是跟追求省油 有关系吧，三、美系：美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，四、韩系：韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形 做工 都有了很大提高，但是还是有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的水平，自主牌子，现在缺点底盘不够扎实，动力不够强，耐用性不够好，总觉得缺少了一些工匠精神，特别是细节上的处理，大概就是这样，世界上造车最强的国家顺序排名分别是，第1名 德系 代表品牌 奔驰宝马奥迪 大众 阿斯顿马丁 兰博基尼2美系 凯迪拉克 特斯拉 通用 福特 林肯3英系 宾利 捷豹 路虎4意大利 玛莎拉蒂 法拉利5瑞典 沃尔沃，安全性世界第一6日本 丰田 本田 日产 讴歌 雷克萨斯7法国 雷诺 标志 雪铁龙8韩国 现代 起亚 9中国 吉利 哈佛 传奇 长安 比亚迪，两车都有各自特点，crv优点：经济，外观时尚，智能四驱，保养便宜。crv缺点：虽然是四驱，可以动力任然无法和德系的suv抗衡，2.4的排量几乎无法满足你的需求。安全性很差，只有两个气囊，后排座位没有任何保护措施。内置过于平民化，所谓真皮座椅其实就是工程塑料，没有任何缓震效果，车身轻，作为suv空间太小，由于是本田车，所以显得偏低档。福特翼虎优点：外形运动氛围鲜明，很能吸引年轻消费群体； 2.0t动力性能出色，油耗表现优异； 6前速自动变速箱匹配完善，正常节奏驾驶换挡积极平顺； 转向十分快手，轻巧顺滑又有沟通感； 四驱系统调整速度极快，兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势； 过弯侧倾小，是同级开快车最有信心的车之一福特翼虎缺点：全系没有手动挡； 日常驾驶电子辅助警示系统接入有些频繁； 前排视野不够开阔，两侧a柱盲区偏大； 副驾驶没有电动调节，在同级顶配车里较为少见； 前排中控台储物空间偏少； 中控台按钮不适合行车中操作； 行驶烂路的悬挂声响较大； 后排纵向空间一般。个人推荐本田crv。2015款翼虎在外观内饰上并没有作出调整，最大的变化就是采用1.5 GTDi涡轮增压发动机（来取代现款的1.6T），性能不减而成本有所下降。另外配置方面有所增加，值得一提的是1.5 GTDi全系标配目前主流的发动机自动启停系统，其油耗的表现值得期待；此外诸如双区自动空调、无匙进入、语音控制导航等实用配置除顶配外也用在更多其他车型上。 本田CR-V是狠下心头彻底走城市SUV路线的了，所以时尚前卫的内外设计与宽敞实用的乘坐空间才是其主打优势，而发动机和变速箱相对上一代车型并没有任何变化，还是经典的i-VTEC搭配5速自动变速器。CR-V的行驶特性是最典型的代步型设定，转向、加速、制动、悬挂都说不上进取，也不是彻底的舒适取向，而是任何人都能够一下子就熟练上手的感觉，或者这就是CR-V能够一直保持销量神话的原因。
6，近距离观察特斯拉它到底是天才还是忽悠
近距离观察特斯拉：它到底是天才还是忽悠2018-03-03最近，有机会近距离的体验、观察了特斯拉的产品和服务。这个电动车品牌为什么能一直成为舆论关注的热点？为什么特斯拉会成为时尚、科幻、未来的代名词？为什么特斯拉成立十多年来基本不怎么盈利，股票市值却飞上了天？通过这次近距离的了解，多少得到了一些答案。特斯拉是一家电动车公司吗？在多数人的眼中，特斯拉是一个电动车公司。其实特斯拉自己并不这么认为。特斯拉的CEO“钢铁侠”马斯克手上，目前有两块业务是核心。一块是火箭发射，在狗年春节前，马斯克就将一辆特斯拉跑车送上了太空，而且成功进行了火箭回收，大大降低了人类外太空商运的成本。这意味着火箭发射的商业市场彻底被激活，人类迈向外太空的脚步，踏出了坚实的一步。另外一块，就是特斯拉电动车。但在特斯拉自己看来，TESLA，不是电动车，而是一家可持续能源公司。是的，TESLA自己的定位，其实不是汽车公司，而是一家能源公司。如果把TESLA比做一棵大树，那么电动车只是这棵树上结出的一颗果子而已。如下图，特斯拉目前提供的可持续能源产品，包括有，和普通屋顶造型别无二致的产能设备（将太阳能转化为电能并输出）、壁挂式的储能装置（储存电能）、电动车的出行方式（用电能出行）。在一些国家，特斯拉正在或即将把下图的生活场景，变成了现实。用屋顶太阳能发电，用手机APP来远程遥控，挂在墙上的电池，储备的电能可供一套房屋使用几天。出行则使用电动车。整个生活场景的能源消耗，全部来自太阳能。所以特斯拉，其实想成为新能源生活方式的供应商、布道者。所以当特斯拉说：“我们的使命是加速世界向可持续能源的转变”。当你听到这句话时，你会跟奔驰的“The best or nothing”、宝马的“Sheer Driving Pleasure“等汽车公司的slogan，产生完全不同的感受。换句话说，特斯拉的目标是改变世界、推动世界的进步。这种宏大的格局、愿景和想象空间，是任何汽车公司都无法企及的。且不论这种宏大格局，是不是镜花水月。但在想象力是第一生产力的股票市场，特斯拉确实具备了讲故事的最佳题材。它的市值超越所有汽车公司，其实并不奇怪。特斯拉是富人的玩具吗？在特斯拉看来，对这个问题的答案是：NO！即使目前两款在售车型Model X和Model S的售价都在70到100多万。普通人无力消费。但特斯拉并不想只做富人的玩具。在特斯拉的产品规划里，Model S和Model X自问世数年以来，销售总量不过二三十万辆，成本无法快速降低，售价过于高昂是最大阻力。而2017年问世的Model3，特斯拉的目标是年产销达到50万辆规模，这款车是针对平民而设计，目的是让普通人也能开上特斯拉。而Model3的国产似乎也不太远了，从特斯拉的工作人员那里，也得到了确认的答案。如果Model3国产，价格跟北美市场同步，人民币20多万起步（加上增值税就算30万），基本跟宝马3、奥迪A4L同价位，一个普通白领开上特斯拉，似乎并不是难事。目前特斯拉国内售价高昂，一个重要的原因是进口关税，增值税、加上高昂的运输费用，国内的特斯拉价格要比国外高出40%到100%左右。国产似乎是绕开这个问题的最佳方案。如果售价合理，考虑到极低的使用成本（用电成本和汽油相比几乎可以忽略不计，无需保养只需软件定期更新），开上一辆特斯拉，对普通人来说还是充满了诱惑。立志让普通人也能买得起，这与特斯拉推动世界向可持续能源转变的愿景，是相符合的。至少从这点来说，特斯拉是值得尊敬的。为什么要买一辆特斯拉？邦叔所在城市，街上已经越来越多看到特斯拉的身影。不可否认在很多普通人的眼里，特斯拉仍然是一个逼格、前卫、时尚的代名词。光环意义大于实际。但就产品本身来说，特斯拉仍然有传统汽油车无法企及的亮点。或者说，从娘胎出来那一刻，特斯拉就赢在起跑线上。譬如，车身结构对驾驶操控的帮助。前后配重比，天生的50:50，让汽油车工程师们绞尽脑汁的前后配重问题，特斯拉这里根本不是问题。由于电池板被平铺到车底，底盘强度提高，重心下移，操控感更好。同时提升了全铝车身的刚度。在展厅里，特斯拉的顾问会拿出手机，给你看几张图片：在同样的时速侧向柱碰撞下（Volvo会发生惨烈形变，而特斯拉变形很小）。而电池车的加速、隔音上的优势，自不必说。另外特斯拉上值得说的一点还有，它的操作系统可以即时“云下载”更新，即独有的空中升级系统（OTA：Over the Air Update ）。这让特斯拉车辆像智能手机一样，在生命周期内，通过软件推送和安装，实现功能和性能的提升。譬如，2017年，特斯拉空中升级系统不仅将Model S 75D车型的0-100公里/小时加速时间提升至4.4秒，还将Model X 75D车型0-100公里/小时的加速时间提升至5.2秒。同时还会增加很多新的功能。“越开性能越好、功能越多”，这让传统汽车甚至很多电动车都望而兴叹。关于电池衰减问题，特斯拉的工作人员表示，譬如10年使用周期，衰减率大概为2%-3%，也就是说100公里续航，10年后大概能行驶97-98公里。这种衰减率，大概可以忽略不计。至于造型上、设计上的特点，见仁见智，这里不多赘言。写在最后特斯拉的展厅开在每个城市的高档商场里，不做4S店。展厅只做车型介绍，试驾车则停在商场地下停车场的专属停车位上。价格全国透明统一，无礼包、无优惠，没有明的暗的各种促销，特斯拉和苹果，销售方式是如此的相似。甚至苹果还有水货，而特斯拉的渠道全部官方直营，管控更加彻底。甚至根本没有代理商、销售商的概念。展厅每个员工，都隶属于特斯拉公司。全国30多家展厅的价格、服务，都完全一致。从产品、到销售、再到消费理念、用车方式，每个环节，特斯拉对传统汽车商业生态，都是颠覆般的存在。不管特斯拉最终是否能够成功，马斯克能否最终改变世界，邦叔唯一知道的是，很多天才的商业计划，一开始都被人视为忽悠，但坚持忽悠到底，竟然也就成功了。所谓要成功推翻旧世界、建立新秩序：一是你得足够强大，二是你得坚持的够久。这是商业世界的法则和宗教！
7，问 50 图中的高压线塔是多少伏的 有大神看得出吗 距离我房子
看不到你的图。一般高压线的架设都会严格按照国家有关安全规定，不必要太担心。至于是否影响健康，要看人群的不同，影响也会不同。非专业人士，所以引用百度知识，希望能帮到你！1、国外专家从流行病调查的角度得出“有害”的结论； 国内专家从电学的角度得出“无害”的结论。 2、高压线对谁的影响最大 对少年儿童的影响大，对成年人的影响小。 3、高压线的影响到底有多大？ 英国流行病调查人员的结论：居住在有电磁辐射下的儿童其白血病发病率为700分之一，比居住在无电磁辐射的儿童发病率（1400分之一）高出一倍。 瑞典国家工业与技术发展委员会的结论：1、15岁以下儿童如果暴露在平均磁感应强度大于0.2微特斯拉的环境中，则患白血病为一般儿童的2.7倍以上；2、若磁感应度大于0.3微特斯拉为3.8倍。 美国加州健康科学评价机构的结论：“电磁场能够在一定程度上导致罹患儿童白血病、成人恶性脑瘤、肌萎缩侧索硬化症、流产等的危险性的增加，可能引起自杀和成人白血病。” 4、高压线是如何对人产生影响的？ 其安全指标值？ 高压线中传输大电流，大电流产生的磁场对人的健康有影响。 英国专家认为：高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉(μt)，高于该值，儿童将面临患病风险。 5、高压线的安全距离是多少？ 220千伏的高压线在百米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 132千伏的高压线在数十米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 11-66千伏的高压线在十数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉； 埋藏在地下的高压线只在数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉。 6、我国的高压线建设标准远不能满足安全要求 我国的标准规定：磁感应强度低于100微特斯拉就满足高压线建设标准。 7、高压线对房地产的影响已经显现 业主们发现高压线对房产的影响已经开始了，1、高压线附近的房屋租金价格下降；2、高压线旁的二手房的买卖也受到影响，高压线使得辛苦奋斗了一辈子才换来的房子面临贬值； 另外一种说法:首先。1万伏高压电的频率只有50赫兹，跟家里一根电线的辐射一样大，基本没有辐射，所以不用担心。 没有学过电的人不明白个中道理，所以总有人认为高压电线会产生巨大的辐射，其实这是杞人忧天，根本不必担心辐射。其次。但是，关于屋子与高压线的距离有问题。按规定，建筑物与高压线的距离必须在5米以上，否则容易触电，特别是雨天。常规来说，建筑物与高压线的距离一般会间隔10到30米以上。这个情况倒是存在了很大的安全隐患。所以，问题不在高压线是一万伏的，而在建筑与与高压线距离过短的问题。请LZ注意一下。 另外一种说法:高压线对人体的危害，可以综合为以下几点： 1）触电。台风“麦莎”2005年8月途经上海时造成8人触电死亡，其中有在高压线下走路被电身亡的；高压线塔本身就是遭受雷击的诱导体，人在高压线下容易发生电击和麻电。你除非呆在屋里不出来，甚至在屋里也可能带电。 2）电磁辐射是造成儿童白血病的原因之一。医学研究证明，长期处于高电磁辐射环境中，会使血液、淋巴液和细胞原生质发生改变。意大利专家认为，意大利每年有400多名儿童患白血病，主要原因是他们的生活环境距高压线太近，受到了严重的电磁污染。 3）能诱发癌症并加速人体的癌细胞增殖。电磁辐射会影响人体的循环系统、免疫、生殖和代谢功能，严重的还会诱发病症，并会加速人体的癌细胞增殖。瑞士科学家研究指出，周围有高压线经过的住户居民，患乳腺癌的概率比常人高7.4倍。美国德克萨斯州病症医疗基金会针对一些遭受电磁辐射损伤的病人所做的抽样化验结果表明，在高压线附近工作的人，癌细胞生长速度比一般人快24倍。 4）影响人的生殖系统。主要表现为男子精子质量降低，孕妇发生自然流产和胎儿畸形等。我国某省对16名电脑操作员的?B首先明确一点，，高压线的50赫兹工频电磁振荡无法产生辐射；只有高频振荡才能产生辐射。因此不必担心电磁辐射的影响。但高压线确实会产生工频电磁场。 高压输电线采用三相制。三相电压和电流之和均为零。如果三相距离足够近，则对外产生的电场和磁场都为零。但实际上各相输电线大约相距2米左右，在十五米开外 电磁场不能完全为零。下面作一估算： 我国220千伏变压器容量为40兆瓦，此级一回路的容量。电压220千伏，每相电流约200安培。根据Maxwell方程，其产生的磁场为5微特。考虑到各相电流相消地作用， 实际磁场会更小些，即小于5微特，远小于国家规定的磁场安全范围100微特。网上找到的测量结果为220千伏高压线15米远处磁场为3微特，印证了本估算。因此220KV 高压线15米远处就是安全的。 有人怀疑国家标准定的过高，这个也没有道理。要知道地球本身就带有磁场，要不指南针怎么会转呢。成都地区的地磁强度为50.5微特，水平分量34.2微特，垂直分量 37.1微特。由于电线是水平方向的，其磁场为垂直方向。因此高压线的磁场仅仅是叠加在地磁上的一个50赫兹的振荡分量，其强度仅为地磁的十分子一，不可能对身体 有什么影响。 至于电场，由于空气和人体中充满电荷，很容易屏蔽的。这个电场都不能穿透人体皮肤，也不会对人体有实质性的影响。 真正应该担忧的是电晕对人体的可能影响。已知电晕只会产生射频辐射，其强度不及我们中波波段无线电的强度，不必担心其对人的危害，但可能干扰收音机。问题是电晕 放电产生臭氧，和氮氧化和物。少量臭氧能净化空气，但长期暴露其中有无问题并不清楚。 结论：高压线附近买房于健康并无大碍，尤其不用担心所谓的电磁辐射。因为电磁辐射根本就不存在。产生的磁场只有地磁的十分之一，亦无大碍。 福州大学电气工程学院电力系副教授杨耿杰。 “高压线并不产生电磁辐射，而是电磁感应”，杨副教授表示，目前这一理论得到了国际上的公认，通常所称的“高压线路会产生电磁辐射”本身就是一个错误概念，根据国际“电磁兼容”标准，产生“电磁辐射”的频率要在10万赫兹以上，而电力系统的频率仅为50赫兹，基本上没有能力向空间辐射电磁波，“输变电设施，是不会产生电磁辐射的”。 据杨副教授介绍，我国目前执行国家环保部门推荐的标准：50赫兹电场感应强度小于4千伏／米，磁场感应强度小于0．1毫特斯拉。 杨副教授透露，工作在电磁环境里的电力员工长期接触高压电，还没发现员工出现身体异常的现象。 杨副教授告诉记者，平时也有很多人向他咨询关于在高压线周围购买房子是否对人体健康和日常生活产生影响等问题，实际上，只要保持与输电线路在安全距离之外，根本没什么影响。至于对健康的影响，则完全是多余的担心。以上也是网上查到的资料,但开发商既然把房子造起来了,肯定是符合了国家标准的了,但这标准是否定的标准,就不是你我老百姓能辨的清的了.所以偶也是一片茫然 如何防辐射:辐射不是太大的话，纱窗用密铁丝的那种。就是防的太好的话，手机信号都受影响，防的不好用处不大。要是按国家规定，太近的话就去开发商那里闹吧第十条 电力线路保护区：（一）架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下：1—10千伏5米35—110千伏10米154—330千伏15米500千伏20米在厂矿、城镇等人口密集地区，架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。但各级电压导线边线延伸的距离，不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。《电力设施保护条例实施细则》第五条架空电力线路保护区，是为了保证已建架空电力线路的安全运行和保障人民生活的正常供电而必须设置的安全区域。在厂矿、城镇、集镇、村庄等人口密集地区，架空电力线路保护区为导线边线在最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的水平安全距离之和所形成的两平行线内的区域。各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下：1千伏以下 1.0米1-10千伏 1.5米35千伏 3.0米66-110千伏 4.0米154-220千伏 5.0米330千伏 6.0米500千伏 8.5米输电线路和居民房屋距离有明确规定。110千伏导线与建筑物之间的最小垂直距离为5米；220千伏导线与建筑物之间的最小垂直距离为6米；500千伏导线与建筑物之间的最小垂直距离为9米。所以照你说的都是符合的，你就安心的住着，没有关系的．我曾经看过一个像你这样情况的新闻，记得好像对身体影响暂时无法判断，但那时那家人用电笔在空气中测都有反应，那样对身体应该不好吧。其实主要看电磁辐射强度，你不放心要去找有关部门测一下。至于法律，要看那高压线有多大咯，好像是这样规定的：一般1万伏的高压线塔与居民楼的水平距离是5米，11万伏的10米，22万伏的15米，50万伏的25米 引自《电力设施保护条例》 第十条 电力线路保护区： （一）架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下： 1—10千伏 5米 35—110千伏 10米 154—330千伏 15米 500千伏 20米 在厂矿、城镇等人口密集地区，架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。但各级电压导线边线延伸的距离，不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。 （二） 电力电缆线路保护区：地下电缆为电缆线路地面标桩两侧各0．75米所形成的两平行线内的区域；海底电缆一般为线路两侧各2海里（港内为两侧各100米），江河电缆一般不小于线路两侧各100米（中、小河流一般不小于各50米）所形成的两平行线内的水域。
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