1，大众捷达和桑塔纳哪个好

上海大众的桑塔纳和一汽大众的捷达 是出自同平台 所以没有谁比谁好一说 只是一些小细节上有点区别 综合来说 你当地的哪个便宜就买哪一个！同平台的其实还是斯柯达的昕锐 因为品牌知名度不如大众 所以性价比更高！值得考虑

大众捷达和桑塔纳哪个好

2，新捷达时尚版和新桑塔纳风尚版和polo风尚版哪个好

你好，新捷达和新桑塔纳是两个兄弟车，POLO是两厢车。三辆车其实都有血缘关系，各方面来讲难分高下。
桑塔纳风尚版
新捷达比较好再看看别人怎么说的。

新捷达时尚版和新桑塔纳风尚版和polo风尚版哪个好

3，捷达和桑塔纳 哪个更好些

基本没区别就是样子不一样！看你喜欢什么样的了！不过新捷达加速没有新桑塔纳块
现在已经没桑塔纳了好不好！
新捷达和新桑塔发动机和变速箱都是一样的。更多的区别的在于外观的尾灯及内饰，新捷达显得运动一些，新桑塔纳更像小一号的帕萨特。还有一个是尺寸，两款车都属于a 级的，但是新捷达比新桑塔纳在长度上长20mm，而新桑塔纳的后备箱容积比新捷达大一些。
捷达
没区别基本，机器一模一样

捷达和桑塔纳 哪个更好些

4，新捷达和新桑塔纳哪一个好

你可以上网看汽车的详细参数，比如最大扭矩，发动机马力等。油耗就不要参考了，都是假的。如果你在东北，就买捷达，你在江南，就买桑塔纳。捷达是长春大众的，桑塔纳是江苏的。满意，请选中我的答案，点击“采用”按钮，尊重我的爱心帮助和奉献精神。不要点击大拇指赞美，敷衍了事。
个人更喜欢新捷达
二者同1等级，就看自己喜好了，都属于老爷级别
都差不多，就是南北的差异！
都差不多的，看你是南方人还是北方人了！
1个上海大众 1个1汽大众 新捷达好像换发动机了EV211 应当会更好1点吧

5，捷达和桑塔纳哪个好

桑塔纳宽敞费油，捷达灵活省油（老款）对新款不了解，共同特点就是皮实抗造，配件便宜，学过修车的都会修
捷达是一汽大众经典的一款车型，品牌历史长，累计销量大，在市场中拥有较高的人气和认可度。新款捷达继承了大众家族式的前脸，外形更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，改变了原先棱角分明的形象。内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高，维修保养方便。如今的老品牌在新市场中依然拥有着较高的人气和竞争力。不足之处：内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。新桑塔纳外观造型变化突然，没有普桑味道，但有大众最新造型，整车线条流畅，车身圆润时尚；内饰设计与老款相近，桃木装饰提升了档次感，整体布局合理，操控方便，配置一般；驾乘空间够用，座椅舒适性不错，储物空间设计丰富，网友满意度较高；动力上将匹配最新的ea211系列1.4l以及1.6l发动机，动力够用，提速较快；操控平稳，悬挂舒适，稳定性及通过性表现较为不错；燃油经济性好，网友满意度高；网友反映内饰用料一般，整体工艺有待提升；使用过程中有跑偏现象，噪音、异响等小问题较多。
个人超喜欢新款桑塔纳

6，桑塔纳 捷达哪个好

您这个问题挺不好回答， 从空间看，桑塔纳要比捷达宽敞， 从价格看捷达比桑塔纳贵一些， 油耗看捷达要比桑塔纳省油， 从维修看，桑塔纳比捷达省钱。
朋友你好，首选捷达，捷达的新发动机使用了RSH这一技术。 RSH是指滚子摇臂轴承发动机，它的结构和一般的机器不同，其凸轮轴是作用于摇臂上，摇臂再作用在气门上，这样的设计可以使气门的开、关更快、更迅速。可以有效的增加发动机的低速扭矩。其实在欧洲2V的发动机是很多的，而且并不是气门越多越好，2V的机器最大的优点就是低速扭矩好，很多车子都需要这样的设计，在城市里驾驶时情况会好一点，毕竟低速扭矩大对提速、超车会好很多，所谓捷达动力好就是指这一方面（高速还是5V好）。这一点欧洲和美国就区别很大，美国人对待自重大的车是直接装一台大排量的发动机。而欧洲人为考虑油耗和习惯（喜欢小排量的发动机），往往是采用一些新技术来榨取发动机的效能。而这样的发动机也特别适合在城市频繁起步使用。 需要注意的是捷达的RSH发动机是在原来的机器上加装滚子摇臂轴承而成的，但也仅现于次，和宝来的发动机不同，其他一些技术如：二次进气、可变长度进气管、凸轮轴相位可变这些先进技术通通没有。 从以上可以看出，捷达在城市里使用还是不错的，低速扭矩强劲的特点就是短途提速强，红绿灯面前，捷达可以第一个冲出，而高速就不是多气门的对手了（最好不要跑高速——风噪太大）。另外，底盘方面，还是太软，极限操控能力不强，不过，好歹是德国车，也不能算最软，刚刚及格吧！ 要想提升性能，简单升级即可，换宽胎、轻质量轮圈、改悬挂、动力部分简单升级就会有不错的提升。
捷达
捷达和桑塔纳都什么年代车了，该淘汰了！
捷达大家多说不错的啊。
我认为捷达好点，小巧点，桑塔纳样子有点淘汰，不大气。捷达省油，维修方便便宜！

7，大众桑塔纳跟捷达哪个好拜托各位大神

捷达吧，无论从性能还是外观上，捷达都比桑塔纳有优势，估计你不会选择一个丑的吧
捷达是大众PQ32平台产品..现属一汽大众 A级车的第2代产品, 国内常见的宝来为第4代 此系列平台最新的是PQ35, 代表车型有:5代高尔夫,速腾,明锐 桑塔纳是大众PQ42平台产品,现属上海大众 B级车的第2代产品, 国内常见的帕萨特为第5代 此系列平台最新的是PQ46, 代表车型有:迈腾 捷达和桑塔纳的区别在于级别不同(不过在国内市场上,两车售价很接近,).. 桑塔纳做公务/商务用途多,捷达私用多 至于外形上,桑塔纳比较长,捷达短,显得比较厚实.另外桑塔纳尾灯是长条形的,而捷达比较方 桑塔纳是上世纪70年代德国的流行车辆,捷达是上世纪80年代德国的流行车辆.都是德国大众车辆,在我国一属于上海大众,一属于一汽大众.外型上,桑塔纳比捷达要长要宽.捷达比桑塔纳时尚一些.桑塔纳的底盘比捷达的底盘高,配件一般是不能通用的,其中桑塔纳用旧的减震器后弹簧可用在捷达上,捷达自身的减震器后弹簧用一段时间,因为疲软的关系,减震效果会很差,换上旧的桑塔纳减震器后弹簧,效果就会很好,不过只能用旧的,新的捷达的屁股就翘天上了.车标是一样
在当今的汽车市场上以捷达、桑塔纳、富康（参数 资料图)为代表的“老三样”车型，早已成为了国内车市的神化！这三款车型统治了国内轿车市场长达10多年的时间，在这10余年中“老三样”一直在国内轿车市场上处于主导地位。 编者最近特意从有关机构了解了，目前捷达与桑塔纳在市场上的销售情况。根据“中国汽车工业协会”的统计数据，2007年1-4月轿车销量排名前十名品牌排名如下： 中国汽车工业协会统计，2007年1-4月轿车销量排名前十名品牌排名如下： No.1 桑塔纳 69214辆 No.2 凯越 62750辆 No.3 捷达 61202辆 No.4 凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频) 54123辆 No.5 夏利 48421辆 No.6 QQ 46251辆 No.7 福美来 45352辆 No.8 雅阁（专题 参数 实拍 资料图) 42160辆 No.9 伊兰特（参数 资料图) 41556辆 No.10 帕萨特（参数 资料图)领驭（参数 资料图) 36865辆 前十位品牌销量合计 507894辆占轿车总量比重 33.10% 从图表中我们看到桑塔纳与捷达仍然以69214辆和61202辆的销量排名轿车销量排行榜的第一位和第三位，这说明了这两款“最长寿的车”一定有着其它车型无法比拟的优势。 这次咱们就来分析一下“老三样”能够经久不衰的原因。首先桑塔纳与捷达的价格远比近两年才上市的车型便宜许多，目前这两款车的售价基本上与市场上的小型车的价格相当。试想能以小型车的价格买到一款中型轿车，这一点非常符合小型企业商务用车与普通消费者家庭用车的需要。 第二桑塔纳与捷达维修保养非常方便，而且维修保养成本也很低廉，比如捷达从7500公里到60000公里所需的维修成本是4100余元，以每年行驶20000公里计算，那么它每年的维修成本仅为1400元左右，桑塔纳由于车型比捷达更早原因，维修保养成本还会更便宜一点。再加上全国各地随处可见上海大众和一汽大众的维修网点，遇到问题找地方修车自然不成问题。 第三个原因在于捷达与桑塔纳的客户群主要是：三四十岁甚至年纪更大的中年消费者，他们辛勤工作，对车的需求也是极为朴实，就象家中老伴一般，年华容貌虽成往事，却相濡以沫，享受平平淡淡的生活。 “老三样”的桑塔纳和捷达代表中国汽车历史浓墨重彩的一篇。所谓长江后浪推前浪，在新款经济型轿车的轮番冲击下，捷达与桑塔纳感受到了强烈的冲击。目前市场需要的是一些更加环保、总拥有成本更低、同时更加舒适时尚的经济型车，所以以捷达桑塔纳为代表的老三样，或早或晚都会被其它更具市场活力的车型所替代。
桑塔纳看起来更大一点，但实用还是捷达好一点皮实，省油。
捷达
捷达,1.6比1.8省油.普桑机子老.捷达也老.但是捷达改进幅度大

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