ct6时尚版是什么悬挂，奥迪A7和凯迪拉克CT6汽车哪个好
来源：整理 编辑：时尚百科 2023-07-28 09:50:19
1，奥迪A7和凯迪拉克CT6汽车哪个好
凯迪拉克CT6不是很了解，说说A7吧，空气悬挂，3.0T发动机，全时四驱，外观时尚，是一款相当棒的车
2，凯迪拉克ct6和奥迪a7哪个轮胎更大
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3，听大家怎么说奥迪A7和CT6口碑大PK
奥迪A7和CT6是不同类型的车子，可比性不大，考虑运动风格还有保值性奥迪A7适合，考虑舒适性方面凯迪拉克CT6好一些。凯迪拉克ct6不是很了解，说说a7吧，空气悬挂，3.0t发动机，全时四驱，外观时尚，是一款相当棒的车
4，凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES该怎么选
30万左右的预算要买乘坐质感优秀、豪华而且体面的C级车其实选择不太多，前段时间上市的2018款凯迪拉克XTS真的是一个不错的选择，它在改款后售价区间直接下降了5万，其29.99-47.99万的定价毫无疑问将会与雷克萨斯ES展开正面竞争，那么这两款定价接地气的豪华C级车之间谁的实力更出众？设计：时尚商务与潮流精致的碰撞中期改款以后的凯迪拉克XTS在外观设计上采用了与CT6相似的风格，新车型的中网尺寸得到扩大，并采用横向饰条提升立体感。“星瀑式”头灯提高了前脸的视觉冲击力，高配车型采用的是全LED光源，颇为精致。车侧的线条厚重而沉稳，尾部“L”字形的尾灯也与头灯呼应，其整体设计更具时尚气息，但厚重的车身还是散发着浓郁的商务气息，绝对是接待合作伙伴的好选择。雷克萨斯ES采用的大尺寸纺锤型进气格栅设计，其外圈采用高亮镀铬和勾勒出刚中带柔的线条，复杂的线条设计十分精致。侧面及尾部的造型简约，2820mm的轴距在C级车阵营中并不占优势，但短轴距更有利于体现运动气息。另外ES提供了10种车身颜色，更体现了个性化。内饰：美、日品牌对豪华的不同理解新款凯迪拉克XTS中控设计改变不大，中央对称的造型沉稳大气。它的中控屏从以往的8英寸升级为10英寸。中控台上采用大面积的皮革包裹，且加入双缝线细节。木纹饰板采用了亚光设计，视觉效果更接近实木。另外，它的座椅十分宽大厚实，身形宽大的用户坐在前排仍能感觉舒适。进入到雷克萨斯ES的车内我们还是能感觉出明显的沉稳气息，它的布局强调了层次感，其采用的实木或竹板装饰提升品质感。而且它的各部件的装配工艺出色。行驶性能：差异明显新款凯迪拉克XTS全系采用2.0T+6AT的动力总成，它的动力参数相当不错，而官方的破百时间为8.1秒。发动机的动力储备颇为充足，在高速区间仍有不错的底气。只是6AT变速箱的降挡速度仍有待优化，在需要加速超车时，它的降挡反应会有所迟疑。悬架则表现厚重而富有质感，它对路面的大小颠簸过滤到位。雷克萨斯ES提供了三套动力总成，其中2.0L、2.5L车型配合6AT变速箱，它们的动力匹配完善，驾驶起来十分轻松，只是动力相对平淡。2.5L混动车型搭配E-CVT变速箱，它驾驶起来十分轻松，其油门响应轻快、转向力度也偏向轻盈，加上动力输出线性，所以日常驾驶颇为轻松。官方给出的破百时间为8.5秒，但由于E-CVT变速箱的特性，所以哪怕是踩下地板油，它的推背感也不会强烈，但实际上这样的加速成绩并不算慢。写在最后：新款凯迪拉克XTS在定价上变得更加接地气，要是后期再配合可观的优惠幅度的话，性价比是很突出的。它行驶质感高、豪华气息也良好，只是变速箱仍有待优化的地方。与凯迪拉克XTS相比雷克萨斯ES的商务性要显得并不突出，它更在意表达生活气息与精致感，在个性化及淡雅气质方面雷克萨斯ES无疑更有优势，当然在入门的动力规格方面，凯迪拉克XTS更具有吸引力！
5，40万左右性价比最高的车是哪辆求推荐
40万左右性价比最高的车是沃尔沃S90，配置是相当的豪华，全景天窗，开阔的视野令人眼前一亮，宽敞的车内空间，居家旅行十分合适。外观方面，沃尔沃s90长轴距版与进口车型基本保持一致，全新的家族式前脸设计搭配或为标配的神之锤LED前大灯组，给人感觉时尚而大气。而车尾的沃尔沃亚太标识则进一步证明了其国产的身份。车身尺寸方面，沃尔沃s90长轴距版在海外版S90的基础上加长了120mm，并全部用于轴距加长，这使得新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距更是提升至3061mm，达到目前国内长轴距豪华中大型车的标准。内饰方面，内饰所见之处多为皮质包裹，最简洁的线条从仪表台贯穿至座椅，钢琴漆的面板、精致的缝线、镀铬的点缀却让全新沃尔沃S90的内饰呈现出一种简约而不简单的感觉，每一处的用料，都能让我们看到沃尔沃在这款车上所付出的心血。安全配置方面，新车将标配City Safety城市安全系统，包括ACC自适应巡航、车距监测、车道保持、盲点监测、防追尾预警、上坡辅助等。同时带有名为“Pilot Assist(飞行员辅助)”的先进半自动驾驶系统，系统能够给予温柔的转向助力使车辆在时速130km/h也能保持车道内行驶。另外，新车还将配备有自适应底盘和主动式后空气悬架。内饰则完全可以称得上艺术品了，典型的北欧斯堪的纳维亚式设计，简洁的笔触下展现的是一幅科技、豪华与温馨三者间相辅相成。动力方面，沃尔沃S90新车在动力方面搭载的是一台2.0T双增压(涡轮+机器)发动机，2018款沃尔沃S90最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米。官方0-100km/h的加快时候为5.9秒。综合工况油耗为7.9L/100km。传动体系方面，与之匹配的8速手自一体变速箱。我觉得40万左右性价比最高的车是宝马X3，全景天窗，开阔的视野令人眼前一亮，宽敞的车内空间，最关键的是安全性能高，居家旅行十分合适。宝马X3前脸显得更加的凶悍，进气格栅比老款更大可以进一步提升了散热性提高提升运动感，当时买的时候还带雾灯呢，后期再买的车友说这个没有了，询问店里说因为宝马的车灯已经足够的亮了不需要再添加小雾灯了，取消雾灯是为了显得前脸更加的完整一体运动感了。宝马X3的门把手上按键都换成了金属的，相比老款提升了很大的质感，4 门电动车窗，锁车窗、电耳调节，后备箱开关这个在这里比有些车是在门板下面方便很多，不用再低头找开关到底在哪 里了。自动大灯，每次都是调到 A的模式，再也不用担心因为车灯一宿没关导致第二天车没电了，仪表台的亮度一直都是调到最高，夜晚美极了。xDrive系统操作起来非常的简单，宝马的鸡腿档把，因为长相和鸡腿很相似，换挡的时候只要轻轻一推就能实现换挡，AUTOH用起来非常方便再也不用等红灯的 时候一直踩着刹车了。动力方面，依旧是2.0T发动机，分为高中低三种功率，配备8变速箱，并配备xDrive四驱系统。25i最大功率184马力、峰值扭矩290牛/米；28i最大功率224马力、峰值扭矩310牛/米；30i最大功率252马力、峰值扭矩350牛/米。40万这个价格的车子其实选择起来还是很尴尬的，虽然可以买到奔驰宝马的车型，但是这个价格再买这个车型上还是又很大的问题的，比如你买奔驰五系还点，如果遇到优惠能买到最低配的，奔驰E就差一些了，所以只能买一些雷克萨斯或者凯迪拉克的品牌的车子。个人还是很建议你添个五六万直接去买BBA比较划算的。至于这个价格我也推荐几个车型吧，首先是第一款就是雷克萨斯的ES，这款车的厂商指导价是27.9-46万之间，你这个40万的价格可以买到一个顶配的车型了，这款车总的来说没毛病，市场保有量和保值率还可以，虽然比不上BBA的车型，但是这款车的口碑还是很不错的。第二款就是凯迪拉克CT6，这款车根据车主的评价来说还是不错的，厂商指导价37.97-69.99万之间，价格区间是很大的，另外就是凯迪拉克这个牌子最近被做的很臭，因为总是降价，很多刚刚买了车的车主，买完之后没多久就降价两三万，这种事情给谁谁也受不了啊！所以虽然CT6这款车还不错，但是凯迪拉克这个牌子我个人是不敢保证的。最后一个就是皇冠，皇冠这款车是一汽丰田的明星车型，再我看来这款这是这三款车里最值得购买的车型，性价比最高，并且质量是最好的，可能就是品牌上稍微有些逊色，但是再车子的整体质量和保值率上，雷克萨斯和凯迪拉克是比不上皇冠的。价格上最贵的也就37万左右，所以性价比很高。总的来说，个人喜欢皇冠这款车，如果你对凯迪拉克和雷克萨斯这两个牌子比较喜欢也可以考虑。40万左右性价比最高的车是沃尔沃S90，该车的前部设计搭配或为标配的神之锤LED前大灯组，给人感觉时尚而大气，车子的尺寸也得到了加长，驾驶舒适度也更高。40万左右性价比最高的车是宝马X3，配置是相当的豪华，全景天窗，开阔的视野令人眼前一亮，宽敞的车内空间，居家旅行十分合适。明锐1.6 15w能包牌，大众系列的性价比都还不错，宝来、速腾等 再有就是福克斯，油耗稍高 如果不嫌自主品牌的话可以考虑一下华晨中华
6，凯迪拉克XTS怎么样值得买吗
新款XTS前脸采用了类似于凯迪拉克CT6的设计语言，面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛，虽然改动并不是翻天覆地的，但外观明显变得年轻时尚了，这对35岁以下的潜在买家来说无疑增加了吸引力。戈形的LED大灯以及L形尾灯依然是品牌的标志象征，家族基因彰显无遗。大街上一看就知道。同时，XTS内饰用料更为讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外，新款XTS对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。凯迪拉克XTS长宽高为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，虽然不算很变态的大，但基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排腿部空间确实一般，但坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服的同时也大大减少了压抑感，实际体验下来就知道坐姿舒适性比一味追求腿部宽阔更加重要。XTS车型沿用了原2.0T发动机，其最大马力269Ps，最大功率达到198kW，峰值扭矩达353N·m，无论是城市行车还是高速行车都已经绰绰有余。虽然XTS目前还搭载6AT变速箱，和同门的8AT或9AT相比科技感不足，不过好在实际使用下来顿挫感已经比以前的美国车小了很多。如果不刻意去关注的话，6AT在日常使用中也是完全没有问题的。虽然XTS总的来说是一台商务车，但凯迪拉克还是保留了一些驾驶感受，方向盘操作手感比较轻，但车头的转向反应还是比较灵的，并不会像开船那样。制动踏板脚感会有点硬，好像很多欧美车都这样，不过XTS全系标配的BREMBO刹车不是虚的，踩下去的信心就是比开其他车更足。综合看来，XTS的销量虽然不能和BBA相提并论，但长期稳定在4000至5000区域，在豪华品牌中大型车里也算是不错的成绩。目前加上终端市场优惠，最低价格已经下探至26万左右，对于一台豪华品牌中型车来说，这车的性价比应该是超高的。凯迪拉克XTS车非常不错。我来说两句吧。在20万出头这个价位，想买一台动力强，配置高，几乎无缺陷的车，那凯迪拉克可以说是唯一的选择。发动机加速度，百公里加速能到6.2秒，这个速度非同小可。安全性也很高，毫无轻飘的感觉。品牌不用多说，非常棒。外观超酷。配置都好极了，开着很前卫，牛人首选。外观大气、配置丰富、性价比极其出众而受到市场的欢迎。要知道，想购买到一台那么大的车，还是2.0T发动机的，还有全皮中控台、BOSE音响、全景天窗这些配置，竟然最低只要30万元左右。豪华品牌中BBA没有一款产品可以做到，即便是第二阶梯的雷克萨斯、英菲尼迪以及林肯都够呛。在XTS的车系里，售价40万元以上的基本都是逆天的配置，比如这次调整完价格后售价40.99万元的28T豪华型和售价47.99万元的28T铂金版。除了常规我们能想到的配置之外，这两款车型上可以见到的还有方向盘加热、座椅通风、后排DVD娱乐系统、车道偏离预警系统、远程遥控启动和MRC电磁悬架等同级别基本65万元以上才能见到的配置。不同的是，后者比前者还多了高密度进气格栅、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12喇叭BOSE音响、自动泊车、并线辅助以及自适应巡航几项配置。 变速箱就是最大的弱点，这几乎已经成了通用旗下产品的软肋。如果美国人可以减少一点固执，换上爱信或采埃孚更先进的产品，不仅驾驶感受更好，油耗经济性也会更好。凯迪拉克XTS的外观是我最喜欢的地方，大气，厚重，出门非常有面子。最主要的是很有个性。不像宝马奔驰，满大街都是。侧身的线条很诱人。内饰用料非常豪华，符合产品本身的价值，做工较为精密，座椅包裹性好，前排座椅带腿部支撑设计。多功能方向盘设计，则只需要你握好方向盘目视前方即可。在性价比上也碾压了某A6，不过钢琴漆面，容易花和留指纹，得经常擦。在40万豪华中型车中凯迪拉克XTS的内饰及配置是上乘的。XTS的内饰走美式大气风格，亚光木纹饰板体现豪华感。它的中控台按键区域非常大，按键多不易上手，简单明了点就更人性了。而凯迪拉克XTS搭载的通用CUE系统十分强大，车载Wi-F i、GPS导航、语音控制等功能应有尽有。凯迪拉克XTS的动力也很强大，2.0T的发动机最大功率为198kW，最大扭矩为353Nm，在同级别中也显霸气。【最满意的一点】舒适、安静、操控性好！【空间】我165cm，老公180cm,坐进车里感觉非常舒适，不挤，而且后备箱超大！【动力】如果你是飚车族，喜欢地板油，就不要看我的感受了，因为我开车很乖，不会乱踩油门~但我想说的是，动力绝对很好！【油耗】由于我们这边路况不错（基本不堵车）以及驾驶习惯问题（不会乱踩油门，特别现在是磨合期，我们发动机基本控制在2000转以内），所以油耗目前非常满意，一般10.3个油上下0.2个浮动！【舒适性】虽然豪华以上的配置应该比我们家精英更有乐趣，但作为精英车主，我已经很满意了！我是音乐专业人士，所以对音响要求比较高，耳朵比较挑剔。而xts的配备的bose音响，对我来说就是特大的福利！加上xts车窗是圣戈班的双层玻璃的隔音效果，以及xts特有的主动降噪功能，车窗关上后真的是太安静了！音响效果尤为突显！低音沉，高音亮，绝对享受！【外观】外观真的是萝卜青菜个人所爱，作为一个从小就深爱凯迪拉客品牌的人，对它的品牌文化以及各时代的车型基本很了解。个人认为，这次xts前脸设计相对之前的cts、sls等等，已经柔和了许多，但依然还是那么霸气！无论白天还是夜晚，当一辆凯迪拉克驶过，几百米外你就能分辨出它特别的车灯！识别度超高！【内饰】这次xts的内饰，个人认为做工用料相当厚道！坐进驾驶室就会感受到非常的现代感以及科技感，我家的米色内饰，很大气！看过黑色内饰，也很爱，只是苦于米不够，买不了豪华选不了黑内~~~【性价比】个人认为，xts在同级别的车里，性价比是最高的！比较方法很简单，同价位中比配置，相信大家的眼睛是雪亮的！【其它描述】这算是我长期开过的第三部车，目前也只开了2400公里，今天写的是目前对它的感受。
7，30万左右的预算买什么车好
轿车这个价位不得不说的就是A4L、C级和3系。这三辆车中从销量比A4是最多的，奔驰C级和宝马3系加起来都没有A4多。再说你这价位的这三辆，C260是1.8T，320Li是N20B202.0T发动机低功率版，A4是EA8882.0T低功率版。参数上毫无疑问宝马的N20B20是最有名的，也是2012年十大发动机。184马力，270扭矩，配合8AT变速强百公里7秒多。C260数据最强，200马力，310扭矩，7AT变速器加速7秒左右。奥迪的EA888低功率是180马力，320扭矩,模拟8AT的CVT变速箱，百公里8秒多。配置上同价位奥迪最高，奔驰宝马差不多。主要缺少人机交互系统。内饰做工奥迪奔驰都好于宝马。外观上奔驰最老气，宝马和奥迪都很现代。宝马3系是刚换代的新车型，奔驰C和奥迪A4均属于中期改款。我个人推荐A435自动舒适型和320LI豪华版，配置够用，外观时尚，保养比奔驰便宜一半。SUV推荐途观和翼虎。途观不多说了，神车不是吹的，外观大气，内饰精致，全系涡轮增压配合6AT动力总成先进，没有什么明显的缺点，保值性一流。缺点是需要加价，保养比较贵。翼虎国产后势头很猛，号称途观终结者。全系配备了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，配合6AT，加速在8秒多，同级别最强了。内饰上高配车型采用了SYNC声控人车交互系统、盲点监测和ACC自适应巡航以及低速自动刹车系统，也是同级最高的。缺点是需要加价。综合推荐途观1.4T都市版和翼虎2.0T高配。30w 买奥迪.宝马低配.. 还是30w买一个中级车高配板的.这个看你个人选择了. 要面子的话就买宝马.奥迪 但是gps.电加热.皮座椅什么的舒适性配置都是没有的.要是买中级的日系好车挺多..新天籁.但是你又不喜欢日系.估计韩系也不考虑..就是美系和德系.30w买新的迈腾2.0可以 还有要是保养.宝马奥迪的保养也比普通的中级车高不少... 建议你看看cts2.8基本配...别去网站..去店里看新车...那车太漂亮了..很男人..不过预算有超了5w左右.可以考虑别克的君威，君越系列。君威2.4L旗舰版，我朋友就是买的这款顶配，不论从内饰，操控，安全，外观来看都不错，个人认为比君越外观好，内饰差不多。君越的话2.0T旗舰版（应该不是顶配）。你可以自己去4S店看。迈腾B7L 2.0TSI自动至尊型，价格在预期价格左右，优点在于它的操控性比A4L，别克好。外观看起来不怎么样，适合30-40岁的成熟低调男性开。奔驰C级长轴距版，你看它第一眼的时候你会感觉C级就是一辆缩小版的全新奔驰S。与此同时，C级长轴距达到了2920毫米。相比标准版的轴距加长了80毫米，全部贡献给了后排。在这让后排乘客能够轻轻松松的翘起“二郎腿”。除了外观的出色，打开手套箱你会看到与奔驰S级一样的香氛系统。作为国产C级的中坚力量C200L运动型，它的动态表现十分均衡。184马力张弛有道，300牛·米的最大扭矩输出范围十分宽泛。若将敏捷操控选择（AGILITY SELECT）设置为运动，油门踏板变得积极起来，随踩随有。在这个介个区间内，最好选择合资车型，因为自主品牌在这个价格权健内布局较少，选择性并不是很多。而且对于选择这个价格区间的消费者，大多看中的是品牌。所以推荐以下两款车型：实用之选：丰田汉兰达。他的稳定性和可靠性是受到广泛认可的，而且丰田发动机稳定，燃油经济性很高，保养成本也比较低。品牌之选：奔驰GLA。奔驰属于豪华品牌，可以满足消费者的面子问题。GLA采用刀锋式双翼进气格栅，车型更具有冲击力。1.丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。2.GLA 是德国戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰推出的紧凑型SUV，其前身的概念车型发布于2013年上海车展。 第一代GLA车型的量产版于2013年法兰克福车展正式发布。 国内上市日期为2014年10月27日。 其主要竞争对手是宝马X1与奥迪Q3。一．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。二．行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；4、支承全车重量。三．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。四．悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。五．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。我和你说吧，不要在这里问这样的问题，这里有很多脱啊，死的能说活了，活的能说死楼，有的甚至还用点赞软件，真正想买车自己试一试，那是你的钱为啥交给这些网上水军做选择呢？我可以告诉你，你得到信息全部都是各大4s店雇的水军评论的，信我的买车自己试一试，相信自己的感觉，一定亲自试驾，才知道好坏，一定看市场销量，好的东西大家都喜欢，没有水平的车企，就只能雇佣水军，在百度忽悠。自己试一试，奥迪奔驰宝马都是一个水准，看看新闻各国领导人坐的都是哪国车，你就明白谁好，你也会明白网络有多少水军，职业性质这个级别，大众辉昂奥迪a6奔驰e凯迪拉克ct6沃尔沃s90捷豹xj 都不错，最后切记，韩国车和日本车不要买，垃圾，超级垃圾，最后还要说一句，不要相信网络广告，因为有水军，什么什么搜狐，不要信，私人网站，不可信，我给你推介这些 绝对都是好车，最后涉及，日本车和韩国车，，不要买，
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