奇骏舒适为什么比时尚省油，新奇骏到底省不省油为何20新车平均12个之

1，新奇骏到底省不省油为何20新车平均12个之

本身SUV车就不是省油的车，只要机器一切正常就这样开。不要整天盯着油耗。

新奇骏到底省不省油为何20新车平均12个之

2，奇骏的油耗怎么样呀

奇骏车主们对爱车最赞不绝口的一点就是奇骏首屈一指的节油体验。全新一代奇骏的油耗更低，百公里油耗为5.8L。在其如此大空间的车型做到这样的低油耗可谓是难逢敌手。在悬架方面，高性能轻量化悬架，使得驾控、舒适性更出色。前悬麦弗逊独立悬架，采用全框式副车架，增加前端抗扭刚性，6点高刚性连接，较现款车型4点柔性连接，横向刚性提升33%，悬架与车身连接强度大大提升，极限操控更自信；后悬采用新多连杆式独立悬架，升级为双活塞FRD阀系减震器，有效过滤中高频振动，舒适性极大提升。同时，VC- TURBO超变擎300的可变压缩比技术使其压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!从车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。期待全新一代奇骏的到来。

奇骏的油耗怎么样呀

3，奇骏时尚版和舒适版配置冇什么不同

您好，首先该车型的外观设计非常精致大气，车身线条美观，充满运动感和时尚感。内饰造型简约，手感舒适。车内空间充足，实用性较高。动力非常充沛，操控灵活简便。车型性价比较高，燃油经济性较好，适合一般家庭使用。2.0的动力也不弱，舒适版配...

我是来看评论的

奇骏时尚版和舒适版配置冇什么不同

4，东风日产奇骏耗油量怎么样

身为一名奇骏车主，我可以负责的说奇骏在同级别车型中最省油，这些都和周边的同事朋友对比过，也是令我非常满意的一点。然而，全新一代奇骏青出于蓝而胜于蓝。全新一代奇骏更加省油，加速性能好，安全配置齐全。百公里油耗为5.8L。传统内燃机技术领域继续突破是众多车企要直面的课题，东风日产已经走在了行业前列，积极响应国家政策之时，也展现了企业在低碳化和节能减排上的努力和决心。全新一代奇骏燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。在环保化进程加速的情况下，三缸机由于具备轻量高效，与新技术协同等综合优势，正在快速崛起，将是中国市场主流动力选择。全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。VC- TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!在省油方面，我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏。

5，都说日产的车省油那奇骏省油吗

奇骏比较省，这么大的车，基本也就9-10个油，确实比较出众。

是吗？

很省油

省油还开SUV。这俩车都不是一个风格的，建议千万不要用是否省油来判断单从省油来讲，奇骏要省些。从技术上来说奇骏的发动机是自然吸气加上车身比

6，都说奇骏省油我才买的20智联舒适版怎么感觉不怎么省油呀

你的油耗是多少？经常在什么路况下行驶，如果实在高速或畅通无阻的公路行驶是最省油的时候，如果实在市区而且经常开空调油耗肯定要高一些，或者是冬季使用雪地胎油耗也会高一些，在就是个人的驾驶习惯了，开车想省油，良好的驾驶习惯很重要，只要保持经济车速行驶、起步避免猛踩油门、怠速不超过10分钟、避免低速长距离行驶、不经常猛踩刹车，就能达到省油的目的。起步避免猛踩油门。汽车刚起步，如果猛踩油门会造成油耗增大，比较省油的方法是轻踩油门，让汽车缓慢起步。保持经济车速行驶。如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。怠速不超过10分钟。怠速时间过长，会增加一部分油耗，特别是堵车时，如果5分钟以上的堵车，最好关闭发动机，如果车辆在等候时，超过10分钟以上就要关闭发动机，再时间长了就会费油了。避免低速长距离行驶。如果经常挂二档或三档低速行驶（40公里每小时以下），非常费油，要尽量避免这样行驶，车只要跑起来，就要五档60公里每小时以上，比较经济省油。不经常猛踩刹车。急刹车会造成油耗的增加，因此在平路上要提前制动，多进行点刹，尽量避免急刹车，既安全又省油。在就是2.0的奇骏有点小马拉大车小马拉大车是我们经常提到的词，可能有人会用一句民间的话来反驳：“没有肉车，只有肉人”，但小马拉大车的坏处是动力肉，还油耗高！这个主要是看你开车是不是暴躁型的啦。奇骏的话百公里10~14升都是正常的

7，奇骏为什么比哈佛省油

发动机技术先进点，车也更轻一点哈弗H6两驱重接近1.6吨，四驱更重，而奇骏四驱才1.55吨另外长城也没有发动机启停、ECO模式等节油技术

老其俊的话肯定强太多了新其俊虽然看似变的城市了但其实还是保留了许多越野基因除了接近角小了但地盘高度大大的轮胎轮胎距离车身远的特性纯越野应该和h6差不多后期可靠性h6就差好多了其俊是世界车。我甚至看动物世界上摄制组在非洲都开的其俊可靠性成熟稳定性毋庸置疑

8，奇骏省油吗它的配置差吗

优点：最满意的是配置，外观大气。车内空间吧。乘坐方面较为舒适。动力也比较不错。缺点：工艺水平不细致外观：外观很漂亮很耐看。稳重大气一看就是特别厚着的车。高大上的感觉。内饰：内饰前面也说了，没有预期想象的好。空间：空间图片上看起来很大，没想到实际提车的时候发现空间更大，3口之家乘坐很满意。配置：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等等。动力：2.5L L4自然吸气动力没得说，有推背感。越野：方向盘指向精准，指哪打哪，没有过多的虚位。油耗：本人基本上就是市区行驶，目前的综合油耗是8.8，还是挺不错的。舒适：座椅舒适度完美，柔软度够加上座椅包裹性好，坐起来相当舒服。优点：空间比较大，不论是乘坐空间还是载物空间都很充裕.缺点：气囊给的有点少。外观：魅力十足…非常耐看…越看越喜欢，每个人都想多看它几眼！内饰：内饰就没有外观那么给力了，看上去还好，摸上去的话感觉硬质塑料很掉分。空间：空间一点也不挤，头部空间非常宽阔！配置：配置很齐全，不管什么样的要求，这辆车都能一一满足。动力：拉五个人也不觉得多费力，爬坡最多就是稍微深踩点儿油门。越野：目前用的自动模式，操控起来挺方便的，方向盘的触感感觉可以。油耗：我还是得慢慢适应，慢慢磨合，慢慢降油耗！目测瞬时油耗，应该能控制到20~25之间吧舒适：座椅舒适，透气性很好，包裹性不错，悬挂偏硬。优点：外观大气，内饰简约，空间很不错。缺点：动力确实是源源不断的供应，但问题在于还没发现。外观：最看好的就是这车的外观，大气，上档次，车头、车尾、侧面，都非常漂亮。内饰：内饰很时尚，颜色搭配得当，很多朋友看了都很喜欢，座椅也舒适。空间：空间对于同级别的2706mm的轴距算大的了这个空间这点也是我当时买这车的一大理由，就是看中空间了。配置：配置上没什么好讲的，总体而言算时同级别中等的存在，不好也不坏吧。动力：杠杠的，动力随叫随到，任何情况下都信心满满的。越野：操控方面我不得不说，这车的手感真的很好，方向盘很轻，方向回馈特别明显。油耗：还行吧，没有想象中那么费油可以接受的范围。舒适：座椅柔软，整车隔音到位。

9，为什么都说奇骏车不错但开奇骏的少啊

奇骏车性价比在30万左右的SUV里，是性价比比较高的。只是因为这个车的外形许多人乍一看不是很喜欢，不如CRV这车看着舒服。但是奇骏的天窗、驱动方式等专属的SUV配置是让许多人不得不考虑再三的。至于开的少主要就是许多人还是对于外形不是很喜欢。但是如果要奇骏的顶配应该就很不错了。

对于家庭用户来说：首先，外形较为方正不符合女性成员的审美要求，这个要素非常影响销量；其次，后排空间不理想，成年人坐着不是非常舒服；再次，内饰较为粗狂。

我的是刚买不到一周。2.5手动。换了235的轮胎。平均油耗在10到12个。一般维持在11点几。脚下油踩的比较狠。轮胎也宽按理也不会比你省油。磨合期开了一周跑了2次400多公里的长途。其他都是城市。目前跑了1200多公里了。看见你这油耗我也有点惊讶。就算是自动档油耗也有点高了点啊。给你几个建议。起步小踩油，不要急。缓加速。对车温柔点。我个人始终认为车也有灵性。你对它好它就不会给你脸色的。不过这只是建议不是一定要参考的哈。另外你要考虑下路况。是不是北京那种拥堵频繁起步。要是在交通拥挤的城市这油耗加上点急性子就很容易理解。我是大连的，交通算是不错。不会频繁起步的。算是可以排除这一可能。除了驾驶习惯外建议您检查胎压，还有你的轮胎是否属于节油的那种。当然这影响和驾驶习惯相比是小的。还有就是你的车是不是常常载重。再者就是电脑检测根本就不准确。不足以来判断油耗。这是常识。不要太在乎那个。你可以把油一次加满。然后跑个高速（平均在120的速度打开巡航）混合城市路。知道油没了估算下油耗。如果在13个左右应该是正常的。给你提个小建议很实用的。想节油又想舒适和稳定建议你换个米其林的energy系列235的轮胎，一个大概在1500.优点是大幅度提高稳定性，不过再怎么提高这车流线和底盘结构的问题都不能和轿车比。如果不太讲究性能或者就买个原尺寸的energy轮胎也不错。价格在800多。要想省油又不牺牲性能和功率一个是轮胎建议另外就是建议您在磨合期后或者过了1000公里去买个好机油。极力推荐壳牌灰喜力。一个4升桶装的最公道的价格就是400元。换了好机油原本能跑400的轿车能多跑80到100公里。神奇吧？而且速度极限以我的focus手动1.8为例能上205还没事。400公里的路就跑了2小时整呢。咱的奇骏2.5才最高190多公里时速。

10，车主点评奇骏实用有省油的大家伙

#选车理由主要还是相信这个品牌，毕竟都说是开不坏的日产，而这款SUV在空间上又非常不错，而且油耗不高，外观我也很喜欢，所以综合考虑之后，和家人商量了一下就决定买回来了。#最满意最满意的就是这款车子时尚的外观、空间和舒适度了，这些其实都挺满意的。奇骏的车内空间比较大,并且座椅非常的舒适。和家人一起开这款车的时候,过一个减速带或者是坎坷的路面都会比较的软。因为有时候带老人出去,他们就说硬的减震和座椅会不舒服，这款车就没有这个问题椅了。#最不满意其实也说不上什么不满意吧，因为这款车子实际上各方面表现都不错，没什么明显的短板，如果非要说有点小遗憾的话就是动力方面稍微欠缺一点，家用代步的话肯定是足够了，但是如果想追求动力的话还是建议买2.5排量的。#空间空间奇骏没的说,足够大也足够用,尤其是后排座椅,做三个成年人也不会觉得拥挤,除非是那种200多斤的大胖子,后备箱空间也不小。放2个储物箱都还绰绰有余,平日放点钓鱼的工具也不成问题，对空间也是满意的。#外观整体外观看起来非常大气、威武,车身线条比较流畅,车子的造型也很大方,尤其是前脸的设计,采用钢琴烤漆的工艺,使整体看起来更上档次,轮毂的大小和车身的比例设计的非常协调,回旋镖式的前大灯也很有辨识度,尾部的造型和前脸相呼应,总之外观很符合我的审美。#内饰内饰设计比较中规中矩,简洁明了实用性还是很不错的,各个储物空间的分布合理, 真皮的方向盘也比较加分,做工上面也很不错，用料来说应该也挺厚道的，新车异味也不是很大，感觉还是非常不错的。#动力动力只能说是足够家用吧，买的2.0排量的,平时上下班开,动力也是足够的,之前带着家人出门自驾游,爬个坡也没有动力不足的时候,除了起步肉点,其他也没啥毛病,要是想追求动力的话,建议买2.5排量的合适。#操控整体操控的话,没啥可说的,方向盘转向精准,推背感也有, 啥车也灵敏,功能操作也很简单,基本上方向盘上的按键都可以实现了,总之很方便就是了，上手也比较容易。#舒适性奇骏的舒适度非常好，这一点也是日产车通用的贯性。号称是移动的大沙发，座椅相当舒服，在车里也听不到很明显的噪音，而且减震表现也相当不错，感觉舒适性还是很高的。#油耗日产的油耗还是让人很放心的，车子买回来主要还是市区里面开的多一些，现在的平均油耗基本上稳定在7.9个左右，感觉这个表现我还是很满意的，这么大的车子这样看起来已经很省油了。

11，爱车奇骏的用车感受分享舒适省油的家用SUV

入手“超蓝”——超级舒适/霸气的蓝色奇骏，大概是在2018年年初入手，转眼就两年多了，两年多的陪伴，我有很多关于“超蓝”的话想说。先来张正脸照，出来跟大伙打个招呼。先来说说颜值，买车时对比过很多同价位段的车型，我也不免俗的，跟大家常说的那句一样，选择超蓝，是始于颜值，我就是被他这蓝色的外观给吸引住了。外观方面，大家一眼就能明白我为啥选择它，今天就不多说了，更多的是和大家来分享下用车的感受。超蓝，全称呢，各位朋友可以结合自己的用车感受去想，我想到的是超级霸气/舒适的奇骏，当初选择奇骏，就是被这蓝色给吸引住了。内饰设计很简洁，一眼望过层次分明，简单的设计风格却不失大气。舒适性，绝对是“超蓝”的优点。沙发厂出品的“超蓝”，座椅一定是同级最舒适的了，松软的同时，又能对身体有很好的支撑性。因为老家就在省内，有了“超蓝”后，回家基本上都是开车，四五个小时的旅程下来，屁股和腰，没有任何的不适。还有一点值得提的就是，这个车座椅两侧的包裹，回家路上少不了各种弯道，但是在拐弯的时候，“超蓝”的座椅会防止你往一边滑动，给你一种被抱在怀中的感觉。SUV的视野还是很不错，开在路上，有种整条路都是我的的感觉。前排座椅能给你一种被包裹在其中的感觉。后排座椅的舒适度也很不错座椅加热功能，春节回老家真的很实用，腹背都能被暖风吹，取暖不再需要用抖了。还有一个比较好的点，就是“超蓝”的大空间，尤其是后排的空间，过年的时候，爸妈一般会跟着我一起回，宽敞的后排，也能让二老坐在后排也很舒适。空间的大，还大在这个车的行李箱，特别能装。坐在后排，基本上也能翘个二郎腿了几乎全平的地板，让父母的脚不再无处安放后排出风口，也能很好的照顾父母了，夏天降温，冬天取暖，让他们坐在后排，也不用担心了特别能装的后备箱特别需要点名表扬的，就是这个车的油耗了，跑了两万多公里了，综合油耗是8.1 L/100km，全程高速的话，跑下来，油耗可以到6点多一些，再看看现在4块多的油耗，开着“超蓝”，是一点都不用心疼油钱了。百公里油耗8.1，也不知道是什么水平，反正我觉得很省以上几点就是我感触最深的了，还有一些平常大家可能大家接受比较多的，第一个是这个车的越野性能，老家的路比较破烂，坑坑洼洼的，开着“超蓝”回去，不用再提心吊胆的担心底盘被刮，这些都是不存在的。还有一个，就是这个车的加速性能，2.0L的动力还是足够的，在高速上，油门稍微深一点，就能很快的到120km以上了。多功能方向盘，切歌，接电话样样行，驾车过程中操作很方便。双区空调，再也不用我冷，媳妇热了，两人都能被照顾到。脚刹，使用习惯了，很方便。与手刹相比各有各的好，看个人的开车习惯吧！门饰板，胳膊能碰到的地方，都是软的，舒适度不错。综合用下来，整体满意度还是很高的，如果让我再选一次，肯定我还是选择我的“超蓝”，有了“超蓝”，生活品质都不知道提升了多少倍。

12，日产奇骏有哪些优缺点

日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。奇骏外观俊朗大气奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将时尚、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。加速平顺空间大俗话说得好：只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。噪音大减震硬奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。底盘隔音差底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。灯光不够亮卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。后排乘坐舒适度欠佳后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。变速箱有过热保护 CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。变速箱有冷启动保护北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。车漆薄这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况： 1.当车被石子崩掉漆的情况下； 2.不小心被自己钥匙扣划了； 3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出旅游，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。

文章TAG：奇骏舒适为什么比时尚省油奇骏舒适为什么