凯迪拉克时尚版有什么功能，凯迪拉克atsl时尚型有上坡辅助吗
来源：整理 编辑：时尚百科 2022-11-21 17:35:56
1，凯迪拉克atsl时尚型有上坡辅助吗
凯迪拉克atsl这款车除了技术型，其它配置都是有电动后视镜折叠功能的， 使用方便
2，凯迪拉克atsl时尚型是电动后视镜折叠吗
您好，凯迪拉克atsl时尚型是配置有电动后视镜折叠的，这款车除了技术型，其它配置都是有电动后视镜折叠功能的。
3，凯迪拉克ATSL时尚版能给手机充电吗
京乐驰 fn-cadillac-navi 解码导航轨迹一体机适用车型：13-15款凯迪拉克srx xts ats ats-l。功能特点：原车图标进入导航，原车触摸屏操作导航，原车喇叭发声
4，凯迪拉克atsl28t时尚型有上坡辅助吗
没有。凯迪拉克ATS-L只有领先车型上拥有上坡辅助功能。当用户驾驶车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，上坡辅助功能将会暂时对四个轮子施加制动以阻止车辆下滑，从而让驾驶员能够从容由制动切换至油门踏板。
5，凯迪拉克atsl时尚版加模块后有导航功能吗
京乐驰 FN-Cadillac-Navi 解码导航轨迹一体机适用车型：13-15款凯迪拉克SRX XTS ATS ATS-L。功能特点：原车图标进入导航，原车触摸屏操作导航，原车喇叭发声
6，凯迪拉克atsl时尚版加模块后有导航功能吗
京乐驰 FN-Cadillac-Navi 解码导航轨迹一体机适用车型：13-15款凯迪拉克SRX XTS ATS ATS-L。功能特点：原车图标进入导航，原车触摸屏操作导航，原车喇叭发声
7，凯迪拉克atsl装大屏好还是装立屏好稳定性怎么样都有哪些功能
大屏分原厂和副厂！原厂只有内嵌式的，CUE的！副厂目前口碑比较好的也是第一块牌子就是迈瑞威内嵌式的，立屏很山寨，时间长了容易松动异响凯迪拉克ats-l口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.8分高于同级17.80%优 点：酷37时尚大气33
8，凯迪拉克ATSL时尚型28T豪华型和时尚型区别
价格差蛮大，豪华的配置多了导航倒车影像，CD，车灯是氙气大灯，时尚是卤素大灯。还有豪华多了防炫目后视镜，真皮座椅，前雷达，车道偏离预警，交通预警，前排座椅加热，换挡拨片。，钥匙远程启动。扬声器个数不同。日间行车灯也不同。大概记得那么多，看你喜欢什么配置咯。
9，凯迪拉克ATSL后视镜有什么功能
凯迪拉克ATS-L后视镜拥有后视镜电动调节功能，而时尚及以上车型还拥有后视镜加热、电动折叠以及后视镜自动防眩目功能，豪华和领先车型还拥有后视镜记忆功能。后视镜电动调节：在需要调节视角时可以免除驾驶员下车调整的麻烦，在车内就可以通过按钮进行调节。后视镜加热：确保在雨雪天气下行驶时依然保持后视镜表明清晰。后视镜电动折叠：在需要收起后视镜时，用户可通过车内操控按钮收起后视镜而不必下车操作。后视镜记忆：在他人驾驶车辆后或被他人调整后视镜视角后，车主可以非常轻松地开启自己的记忆储存直接恢复到原先的使用习惯，而不必重新调整位置。后视镜自动防眩目：它可以通过传感器实时监测后方光线强度，并自动调整镜面反射效果，保证良好的后方视野，提高夜间行车安全。
10，凯迪拉克xt6时尚版有没有导航
【太平洋汽车网】凯迪拉克xt6时尚版有导航，凯迪拉克xt6导航卡插在中控屏下方，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。凯迪拉克XT6这辆车地图导航的底层数据源于高德地图，使用起来比较的方便，支持地图、路线偏好，位置等设定。关于地图上的位置，导航系统也可以进行收藏，搜索或点击地图位置之后就可以进行操作了。导航信息可以投射到仪表盘液晶屏幕上，但是只能查看比较简单的路径指示，并没有缩略地图的显示。凯迪拉克XT6支持接听、拨打电话功能，当通讯录导入之后，可以用语言控制直接念名字或者手机号。凯迪拉克xt6导航卡插在中控屏下方，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。关于地图上的位置，导航系统也可以进行收藏，搜索或点击地图位置之后就可以进行操作了。导航信息可以投射到仪表盘液晶屏幕上，但是只能查看比较简单的路径指示，并没有缩略地图的显示。凯迪拉克XT6支持接听、拨打电话功能，当通讯录导入之后，可以用语言控制直接念名字或者手机号。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
11，凯迪拉克atsl2016款 28t 时尚型车怎么样
其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
12，凯迪拉克ct52020款和2021款有什么区别
【太平洋汽车网】凯迪拉克xt52021款和2020款区别是配置不同：凯迪拉克xt52021款配置的是转向辅助灯、前车窗多层隔音玻璃、多媒体接口类型有4种；2020款配置的多媒体接口类型有3种。凯迪拉克xt的长宽高分别是4813mm、1903mm、1682mm，轴距是2857mm，搭载的是9挡手自一体变速箱，油箱容积是73L。该车的最大马力是237匹，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是五连杆独立悬挂。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，凯迪拉克CT5采用最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，溜背的造型设计，运动版外观上运用了更多黑色元素，前脸的造型更有设计感很有吸引力。时尚版车型也很豪华，标志性的星爆式前格栅搭配整车多处光亮镀铬设计元素同样能带来不俗的豪华气质。内饰方面，有5种颜色可选，线条比老款更柔和，豪华，坐进车内会感到更有温度的豪华。用料高档，和同级车型相比处于领先水平，大多采用皮革包裹，有5种颜色可选。配置方面，标配LED大灯、无钥匙进入、双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘、10英寸中控屏的全新CUE系统，3个USB接口+后排TypeC接口、ANC主动降噪功能、前/侧气囊、侧气帘，自动驻车、车身稳定系统、胎压监测、全景天窗等。（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）
13，凯迪拉克ATSL 2016款 28T 技术型怎么样
油耗：油耗很稳定，在市区就是平均12个，高速下来就是9-10个，在每个月用油量方面已经略有经验了。保养：后期保养还比较省心，没有什么大的问题，更换了机油机滤、空调滤芯、空气滤芯。售后：保养费用在1200元左右吧，售后服务还是不错的，保养效率很快。质量：目前还没有出现过小大的质量问题，行车质量还是可以保证的。其他：没有后悔购买ATS-L，就如同当时销售顾问给我说的，这款ATS-L是凯迪拉克的时尚型车款，价格完全可以接受，在目前的高端车市场上，而且质量可以和满大街跑的ABB相比较。当时我也没有犹豫就购买了。现在对于我的座驾很是喜爱。更多图片>>优点：凯迪拉克ATS-L是个矛盾的集合体，它有妥协的一面更有任性的一面。驾驶ATS-L，你会为它的加速感到过瘾，还会对它悬架对路面回馈入木三分的刻画感到欣慰，因为ATS-L所传递出的，正是一股充满着原始意味的运动气息。总的来讲，作为30万的一台车，我觉得这款车是非常超值的。外观出色、性能优秀、空间够用、内饰不错。而且不论是产品还是品牌，都不俗气，这一点很重要！缺点：车子的空间还是足够的，后排空间比ATS空间大了很多，但是相对与商务车来讲空间还是有点紧凑，不过如果说用于大家庭用车的话会有一一点拥挤了，小家庭还可以哦！外观：ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别，加长的85MM在外观上也不明显，不过凯迪拉克的经典设计运用在每一款汽车上都不会觉得突兀，反倒是觉得赋予了汽车灵魂与生命一样。内饰：真皮设计座椅，挺舒服，皮质也不错。内饰的包裹设计精密，出自大师之手。运动风的镀铬条也为“运动派”增添了不少动感。空间：凯迪拉克ATS-L轴距相比ATS长了85mm，并且全部用于后排，拿到车后我特意花了几分钟时间体验后排乘坐感受，凯迪拉克ATS-L的确做到了后排空间的巨大提升，无论腿部还是头部的空间都较ATS有了巨大的提升。配置：ATS-L的外后视镜还带有电子防炫目功能，动力：加速生猛非凯迪拉克ATS-L莫属，ATS-L拥有最短的0-100kmh加速时间，而且标配了Brembo前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对它的性能产生任何质疑。不论是起步阶段还是中高速超车，随着踏板的踩下，车速提升迅速，并且能充分感觉到后续的余力。操控：ATS-L的“运动派”真真实实的把悬架反馈调校得非常直接，过个减速带和小坑洼的时候，路感非常清晰，虽然不颠，但是明显比一般轿车给人的感觉要硬一点。方向盘的指向良好，不论是中低速还是高速转向，方向盘的指向性非常好，可谓指哪打哪。油耗：在市区跑油耗自然会高一些，在高速上跑一回油耗自然就下降了，这车跑高速还是很省钱的。舒适：车子的静音做的很好，机械噪音非常小，风噪与路噪都不错。原地怠速运转时，车内几乎听不到什么，而且发动机运转也很平稳，在我开过的这些四缸车当中，可以说是最稳的。座椅还好吧，挺舒服，皮质也不错。音响效果还是不错的，毕竟是Boss的。唯一不适应的就是没有CD机，不过现在也基本上不用CD机了，可是没有CD机总觉得少点什么。
14，凯迪拉克ATSL时尚型性价比怎么样值得买吗
ATS-L已经不是什么新车了，在路上也是不缺曝光率，外观上大家都很熟悉了。所以我们来说说近期款换上的全新8AT吧，毕竟之前旧的6AT被大家疯狂诟病，新的8AT能不能挽回通用的名声呢？8AT变速箱的平顺性让人印象深刻，全力加速时表现果断，解决了之前6挡变速器总是思考人生犹豫不决的现象，发动机也不会在那里干吼抖动而得不到变速器的响应。而多了两个挡位速比也更宽，行驶时变速箱愿意尽快升挡，平稳巡航时发动机始终在1500r/min的左右的区间内，燃油经济性也应该会得到保证，而此次由于时间仓促，并没有做油耗测试，后期会进行专业的测试。在技术层面，这款变速箱在舒适模式下和运动模式下，会通过改变变速箱内部油压建立速度的方式提升响应速度。悬架调校硬朗，这会给人一种颇为活泼的感觉，一辆活泼的车会让人觉得富有生气，而各方面均衡则会让人觉得综合性能虽好，但说不出来亮点。从用车的角度来说，我现在可能更欣赏均衡，但如果想让人在短时间内留下深刻印象，或者对于精力充沛的人来说，ATS-L这种调校是值得肯定的。高配的ATS-L选择了MRC电磁悬架，这是第三代产品，可以进行每秒1000次的探测来调整减震器阻尼，使驾驶更稳定。在舒适模式下，悬架就表现的很硬朗了，但这时还多少保留了一些舒适性。而当你选择了运动模式，会发现整个悬架立刻变得更硬了，刚才经过的井盖还感觉不出明显颠簸，但下一个你可能就能发现它盖的不平整。自此你就会发现ATS-L永远活蹦乱跳，就像一个精力消耗不完的孩子，而例如宝马3系和奔驰C级等对手，则更像是一个不愿意随意浪费体力，更多时间平淡走路的成年人。转向的感觉亦如以前，偏重，不像进口版那么轻盈，手感上同样像是E90时代的宝马3系，车身对于转向的响应也依然敏捷，驾驶感跟之前没太大变化。2.0T发动机依然有很好的数据表现，400牛?米的峰值扭矩依然可以让255/35 R18的后轮疯狂滑动。不过不需要担心它调校的很暴躁，实际上在正常驾驶范围内，发动机的输出表现很线性，很难发现这是一款涡轮增压发动机，踩油门加速时并不会有涡轮突然爆发的突兀感，表现得就像一款6缸发动机一样。但当你需要动力的时候，这辆车马上会化身一头猛兽，6秒出头的百公里加速成绩让不少的跑车和小钢炮都为之汗颜。现在只要20万出头就能拥有这么一辆车，而且全系车型没有分高低功率的版本，全部一时同仁，这让低配车的性价比就很高了。
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