什么天籁时尚版没有车，全新天籁的时尚版和舒适版哪个好啊不知道买哪个
来源：整理 编辑：时尚百科 2023-01-23 09:21:49
1，全新天籁的时尚版和舒适版哪个好啊不知道买哪个
个人建议楼主买舒适版，时尚版是17.58万元，舒适版是18.58万元，但是舒适版有一些时尚版没有的配置，例如智能手机互联系统等，希望楼主慎重考虑。
2，本人想买一个06款 20 自动 JK豪华天窗版天籁没买过二手车不知
6款 2.0 自动 JK豪华天窗版天籁该车必须有行驶证、登记证书、交强险保单原件、购置附加税完税证明、原车购买发 票等证件才算齐全。你好，二手车具体看实车定价。需要看看是不是问题车，事故车，过水车需要验车试驾
3，新款尼桑天籁跟老款有什么不同
新天籁的几大亮点
1、新一代天籁专为中国消费者推出了高端车型“天籁·公爵（TEANA·XV）”，有2.0L、2.5L和3.5L三种排量选择，其中将原230系列的V6发动机改为搭载日产旗下连续十四年荣获全球“十佳发动机”称号的VQ系列发动机VQ25，排量为2.5升。
2、原4档变速箱，升级为CVT变速箱，有6档手动变速。
3、车身尺寸比老“天籁（TEANA）”稍大，外观也有所变化，加装了更富立体感的前格栅和镀铬双排气管。
4、新天籁在细节方面做出了不少改变，LED尾灯组合和多辐铝合金轮箍的配备，不仅使整款车的安全性能得到提升，而且显得更加时尚。
5、东风日产推出的新天籁配备了全景天窗，提升了车辆的档次。
6、装备了顶级BOSE5.1ch环绕音响系统。
7、底盘进行了优化调校，在舒适和路况适应方面进一步平衡。
8、车前灯和尾灯的变化使新车比老款时尚灵气，弧形腰线增加了整车的美感。
区别在于保险杠
与老款的尾部设计相比变化不是特别明显
新车还增加了方向盘音响和智能倒车雷达等多项配置
而新搭载的2.5升排量的发动机和CVT变速箱，在提升动力性能的同时也使车辆的换档更加平顺有力
车身尺寸比“天籁（TEANA）”稍大，外观也有所变化
4，天籁2013款 20 XL 舒适版怎么样
很不错哦 外形大气时尚 只是油耗多车主油耗：8.9L/100km（388人均值）车身尺寸：4868*1830*1490综合油耗：7.3L/100km（工信部）车身结构：4门5座三厢车发 动 机：2.0L 141马力 L4整车质保：三年或10万公里驱动方式：前置前驱变 速 箱：CVT无级变速您好，总体来看新款天籁给大家的感觉会比老款天籁年轻很多，更适合年轻人的车。驾驶天籁2.5XL会让人感觉非常舒适，有着美国车的操控性，有着德国车的宽敞性。新天籁的造型新潮时尚，得到消费者的肯定，尤其受到众多年轻车主的喜爱； 出色的舒适性也提升了其市场竞争力，综合而看，新款天籁在智能、动力、舒适、安全等四大方面均有所提升，2.5XL领先版动力十足,提速的时候没有其他车辆强大的噪音，换挡平滑，提速相对其他车辆较快。各项配置方面对于大多消费者来说还是比较满意的。年轻朋友的首选。日系车唯一较差的就是安全性，一般城内这车用起来还是可以的，经常跑高速的话，建议不要买日系，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！车主点评外观跟上一代天籁有天壤之别，新一代成熟稳重而不是凌动。外观有很大改变适用人群更广内饰我选择的米内饰，干净整洁，经常擦洗还是比较干净的，内饰用料也算中规中矩。空间前排空间没的说，后排中间位置也还不错，地板隆起部分那是必不可少。动力2.0动力家用绝对够。平时市区开eco还是比较省油，跟车也很轻松不会容易追尾操控没什么操控不操控，开车也有十年了，算的上老司机，天籁车开着没有很特别之处，转弯轻盈，方向盘略重，相比较上一代的天籁而言。配置舒适版配置还凑合吧，实用为主，该有的都有了。舒适度座椅很舒适，软硬适中，腰部很轻松性价比车辆使用一年很不错，油耗不高，噪音不大，乘坐舒适，空调给力。
5，MG7天籁230比较
MG名爵7系 1.8T 精英版 08款 16.26 万 高贵优雅的的线条和轮廓，英伦经典的下沉式车尾设计，在整体上形成前后略尖、优美含蓄的纺锤造型，MG经典的一体式前大灯也被保留下来，再加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成了MG7高贵而优雅的英伦贵族风尚。 长/宽/高(mm)： 4749/1761/1421 发动机： 1.8L 160马力 L4 最高车速(km/h)： 215 0―100Km/h加速时间(s)： 9.8 百公里经济油耗(L)： 6.5 车重(kg)： 1454 轴距(mm)： 2749 teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。 天籁 御 230JK豪华版 23.38 万 长/宽/高(mm)： 4845/1765/1475 发动机： 2.3L 173马力 V6 最高车速(km/h)： 198 0―100Km/h加速时间(s)： 10.4 100Km/h-0制动距离(m)： 44 百公里经济油耗(L)： 7.3 车重(kg)： 1545 轴距(mm)： 2775 两车代表的气质不同~~MG7偏向于运动化~~~内饰~悬挂也是如此~~~ 而天籁不同~~商务气息重~~乘坐感也是如此~~~平稳~~有种家的感觉~ 买这两辆车~~关键就是看你对品牌的重视度~~车都是好车~~ MG7便宜~~配置高~~但品牌号召力小~~需要成长的路还很长~~ 而尼桑品牌号召力大~~~这个价位贵~都可以买很多新车了~~ 且~~换代车型就要上市了~~~ 所以要买就推荐MG7~~中国的企业需要支持~~~ 注：两车都是次排量最便宜的
6，2015款天籁欧冠科技版25上市了吗
已将上市了，该车具有以下特点：一、外观更年轻动感 作为欧洲足球冠军联赛的全球合作伙伴，NISSAN专为年轻人推出了欧冠运动版，配备17寸轮辋、运动套件和扰流板，更显年轻活力。 二、20万区间首次运用豪车的安全技术 在原有豪华安全配置上，升级了只在豪车上（奔驰、宝马、沃尔沃、英菲尼迪）才会配备的预碰撞智能刹车辅助系统&油门误踩智能纠正系统，360度全面降低行车风险。预碰撞智能刹车辅助系统 通过车内中央后视镜摄像探头，检测前方危险，在10-80km/h速度之间，当判断前方有无法躲避的行人或车辆，驾驶员没有对危险作出反应，天籁将自动进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害油门误踩智能纠正系统 通过车辆前后各四个传感器对前、后方进行检测，在0-15km/h速度之间，当传感器同时检测到危险，驾驶员没有对危险作出反应，天籁将进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害（主要适用于停车）三、商品牛 精准驾控，高速变道0偏差，达到轿跑车的驾控水平 健康舒适，驾驶劳损程度仅为竞车的50%，把舒适升级到健康层面 强劲省油，同级最低百公里油耗7.3L，比1.8排量的油耗还低 全面安全，车身超高强钢比例1/3，比德系车（帕萨特）还高14%，20万区间首次运用豪车安全技术，覆盖360度盲区，预防碰撞 四、服务好 天籁独享三大服务：60天免费出险代步、CARWINGS 3年免费服务、7天包换承诺。 五、性价比超值 技术、服务、装备远超同级，价值比竞品超出3万元以上，中高级车价格，豪华车享受优点：舒适大空间，安全配置丰富缺点：开启eco节油模式，起步肉，另有低温模式（待确认）外观：相比前代，外观时尚年轻了很多，鲨鱼鳍的前后大灯设计造型尤为突出，大面积镀铬饰条凸显档次。买车初期还坚定要月光银色，结果被4s店好阵劝说，拿下了黑色，提车后果然不失望，黑色内饰也与整体色彩协调一致。只是黑色太易显脏，打理起来麻烦不少，不过也借此多做些锻炼，哈哈内饰：黑色内饰，整体凸显商务和稳重，真皮质感细腻，无论是方向盘还是座椅，都有着较好的舒适性。仪表盘和前台塑料部分如果能换成更柔软的材质，将会更好空间：非常宽敞，在同级中级车中表现优异，尤其是车高。可惜后排座椅无法等比例放倒，后备箱容量受限配置：本代天籁，2013年上市，2015年正好迎来中期改款，欧冠科技版增加了车道偏离及防碰撞两项实用安全辅助配置，性价比非常不错，普遍优惠达到3万左右。只是订车需要等上40天左右，不适合心急的朋友动力：加速换挡非常平顺，ds运动模式可以实现高转速动力输出。节油模式下，起步肉操控：操控较好，运动模式配合换挡拨片可以提高驾驶乐趣。转弯控制较好油耗：提出一周多，目前200多公里，主要市区为主，堵车较多，eco模式，开空调，综合油耗11.6，最高13.5，最低7.3。对于2.5排量，拥堵市区来说，表现中规中矩，但愿磨合期过后有所好转。舒适：舒适性没的说，新一代天籁完美继承了优良传统，真皮座椅柔软舒适而又不失包裹和支撑，非常舒适，后排感觉更好
7，天籁EQ是什么车
作为NISSAN品牌的旗舰，新一代天籁根据"RidingComfort（舒适享受驾乘乐趣）"的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。它以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为"C派新主流轿车"，而"C"代表"ChinaStandard(中国标准)"、"CentralStream(中坚主流)"、"RidingComfort（舒适享受驾乘乐趣）"，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。
新一代天籁继承了上一代天籁的时尚、优雅的设计思想并加以发展。设计师以"ModernLuxury&Relaxy（现代豪华与放松舒适）"为造型设计理念，一改中高级轿车较多采用的"直线设计"的传统思路，大胆采用现代豪华动感的曲线设计，比如锐利而富有现代感的组合式前大灯，采用立体球面切割技术打造的前脸造型和洗练流畅的立体腰线。在内饰设计方面，设计师百分百地采用人性化曲线设计，并选用最精致的内饰材料和制作工艺。这些设计元素的运用，令新一代天籁造型更加豪华、优雅，也更加年轻、动感。
为实现一流的驾乘舒适感，新一代天籁的研发团队在静音性能和减震性能两个方面倾注了更多的心血。工程师们大胆运用三维超静音工程，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积和传递方向。在打造出色的减震性能方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用。D平台是日产汽车公司汇聚全球顶尖技术、历时4年精心打造的高级轿车平台，在这一平台上，诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车。大量新技术的应用，使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。
在操控性能方面，新一代天籁通过"第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统的铂金组合，在完美演绎精准操控的同时，也实现了良好的燃油经济性。VQ发动机以动力强劲平顺、节油环保著称，曾连续14年荣获"全球十佳引擎"称号。和上一代相比，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比。
根据日产汽车公司独创的"SAFETYSHIELD安全屏障"理念，新一代天籁运用最新的汽车安全技术，在"信息安全"、"操控安全"和"冲击安全"方面建立了三重安全体系，为驾乘者和行人提供了最强大的安全保护。它采用日产独有的Zonebody区域车身结构设计，并大量采用高强度钢，构建了"钢筋铁骨"的UHSS超高刚性车身。新一代天籁390Mpa以上高刚性材料使用率超60%，而同级别车型的比例一般在50%以下，特别是980Mpa超强钢，在同级别车型中还是第一次使用。值得一提的是，新一代天籁的刹车片采用了日产专利技术的HighμPAD超高摩擦力材料，不仅可以大幅提高摩擦力，同时还有效降低热衰减效应，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能表现优异。
新一代天籁专为中国消费者推出了高端车型"天籁·公爵（TEANA·XV）"，包含2.5L、3.5L两个排量，车身尺寸比"天籁（TEANA）"稍大，外观也有所变化，加装了更富立体感的前格栅和镀铬双排气管。它还装备了顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和在同级车中首次应用的超大型双层全景天窗，为消费者提供了更高等级的豪华享受。
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