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1，潍柴国三发动机故障排除

油门的踏板传感器，估计有问题， 或者重新拆装接头，

潍柴国三发动机故障排除

2，修理柴油机方法具体需要怎么操作

1、将柴油机的油门手柄置于最大油门位置，通过连接杆件使调速拨叉也处于最大供油位置。再将柱塞调节臂放在最大供油位置保持不动，然后将喷油泵总成水平地插入喷油泵安装孔内，柱塞调节臂一般会进入调速拨叉槽口内。2、打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板，一边用手电筒等光源照射观察孔内，一边插入喷油泵总成，直到柱塞调节臂准确无误地进入调速拨叉槽口内。3、用锉刀将调速拨叉的槽口端头锉出45°倒角，利用倒角斜面的导向作用，使调节臂准确地进入拨叉槽口内。对于采用齿条齿圈方式调节供油量的喷油泵，也可以使用同样的方法，对齿圈上的叉口进行锉修，这样在安装柱塞时，柱塞上的桦台就比较容易进入齿圈的叉口内。4、将柴油机的油门手柄放在供油位置，拉紧调速器弹簧，使调速拨叉槽口靠向定时齿轮室壳体一侧。然后将喷油泵柱塞调节臂推向最大供油位置，也靠向定时齿轮室壳体一侧。再顺时针方向转动飞轮，找到压缩上止点后转动180°，最后将喷油泵总成对准安装螺柱向里推进。

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3，柴油国三SCG发动机故障怎么排除SCG是什么 潍柴国三机

SCG是北京泰克思维电子技术开发中心自主开发的停车场手持式收费管理系统。 自启动应该启动线路联电了！

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4，国三柴油车冒黑烟无力怎么办

【太平洋汽车网】国三柴油车冒黑烟可能是发动机内的可燃气体混合过浓导致的，需要检查一下发动机是否出现故障，也有可能是进气系统管道堵塞导致的，如果进气温度过高，也会导致进气量不足，同样会造成发动机冒黑烟。需要检查进气管道，排除对进气管道的加热现象。发动机冒黑烟的原因和解决方法：1、进气不足空气中的灰尘及颗粒物过多会堵塞滤清器滤芯，增加进气阻力，导致进气不足。解决方法：如果是干式空气滤清器，则使用高压空气吹尽灰尘杂物；如果是湿式空气滤清器，则需要换油清洗。或者直接更换空气滤清器。2、燃油品质低如果燃油牌号不对，粘度不当，或者油品质量有问题，不易着火，使发动机冒黑烟，在燃烧室容易产生积炭。解决方法：选用适当的正规燃油，清洗油路后冒黑烟问题可以缓解。3、喷油泵故障喷油泵柱塞偶件磨损严重，油泵供油压力上升缓慢，延长了燃油的喷射过程，影响喷油雾化，同时喷油时间推迟，导致排气行程开始时燃料还未完全燃烧，这是发动机冒黑烟的常见故障。喷油泵柱塞偶件磨损还会导致各缸供油量不均匀或单缸供油过大，产生转速不稳，间断冒黑烟。解决方法：及时校验和修复喷油泵。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5，国三柴油机电路维修都有哪些技巧

国三柴油发动机常见问题；最近欧三,发动机故障总节；国三卡车在市场使用的时间也不断了,问题是一大堆.；1.喷油器故障:；这故障是所有电喷车的通病.有人会说可能是咱们的制；2.电路故障:；这也是最常见的.电控发动机的起动机有得受ECU控；3.故障码最简单的接触:故障码分现行和历史故障.；
这个，需要介绍结构，原理等，能写很厚一本书，并且要有相应的电子电气技术基础才能看懂，在这里，简单的几句话是说不清楚的，找本书看看吧

6，国三玉柴4102柴油机打不着车的维修办法

国三玉柴柴油机打不着车，检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。二、汽车响声进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。1、 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。1、 车身有异响症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

7，维柴发动机国三 发动机一直用不住 2个月就得换一次4配套 修理工说是

这车是拉煤的吧，首先，一定要安装空滤，第二，发动机在工作时转速不要太低，这样会增大发动机的负荷，1500~2500是合适的，第三，要按照厂家的规定进行常规保养
看来咱俩找对了？研究研究？？空滤冒黑烟？？你的汽缸盖还是没弄好！没清理集气支管？
每二个月都换一次4配套吗？换过几次啊？没有带空滤就工作吗？2500的速度是有点高，是有点高而不是很高，就是3000转也不会2个月换一次啊，肯定被蒙了。
配件问题 服务站的也不一定是好配件 我朋友就做维柴发动机配件 知道点
发动机超速运转，会给发动机造成很大伤害，不光是四配套，曲轴连杆等都会损伤的；只换四配套那有可能是其质量问题。

8，配备国三柴油发动机需要焊接怎么办

配备国三柴油发动机是铸铁材质，所以焊接就需要按照铸铁焊接的材料匹配和工艺规范来焊接，常规从工艺方法上有热焊和冷焊两种焊接方法。一、热焊热焊，把焊件预热到600-700℃再进行焊接。焊后埋入热灰中或砂中缓冷，防止产生白口组织，常规的可以采用成本比较低的J506碱性药皮焊条焊接，此焊接方法比较适合小件的铸铁零件或者不是太重要的铸铁设备的焊接检修焊接。二、冷焊冷焊，在焊接之前焊件不预热或预热温度低于300 - 350℃的铸铁冷焊，可采用适合冷焊工艺焊接的铸铁焊条焊接，比如国产的Z308，进口的WEWELDING777是比较有代表性的适合冷焊工艺焊接的铸铁焊条，在抗裂性能上777要强于308，机械加工性能308要软一些，一般理论上来说308比较适合常见的灰口铸铁焊接，而777对于铸铁焊接的通用性会比较广泛一些，对于重要的铸铁设备的成功率会更加高一些，所以这个是检修铸铁焊接的必备品。两种焊接使用工艺提示1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。　2、裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。　3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。　4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。　5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。
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