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1，空调压缩机好坏怎么测量

一般来说，空调压缩机好坏的测量方法有：万用表检测；兆欧表检测；人为检测等。具体如下所示：1、用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同)。2、用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏)。3、压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气。(如通电后压缩机不运转，电流也很大，那说明压缩机卡缸了。）相关知识：总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机)三相压缩机阻值要平衡
测阻值：rs=cr+cs把压机三根线标1.2、3先测出那两个阻值最大。剩下那个就为公共端。再用公共端测另外两个的阻值。阻值大的为启动端。阻值小的为运行端

空调压缩机好坏怎么测量

2，空调压缩机的检测

空调压缩机的检测，需要在常温下对压缩机电机定子绕组测量：1、用万用表电阻档200档测量电机线圈电阻，如电阻无限大则为断路。2、电机绝缘电阻的测量，万用表电阻档200M档，线圈对外壳间测量，如果电阻很小，说明电机漏电。
一般来说压缩机检测有几点1.用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同).2.用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏).3.压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气.总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机).三相压缩机阻值要平衡.
压缩机内电机阻值不要短路和开路。 还有压缩机到底运不运行，如果嗡嗡响或者有异声就是坏的啦
一般来说压缩机检测有几点:1.用万用表检查压缩机阻值(压缩机厂家不同其阻值不同)。2.用兆欧表摇一下压缩机线卷有没有对地(对地压缩机烧坏)。3.压缩机通电运转,用手摸下吸、排气口有没有吸、排气。(如通电后压缩机不运转，电流也很大，哪说明压缩机卡缸了。总阻值=启动阻值+运转阻值(单相压缩机).三相压缩机阻值要平衡.

空调压缩机的检测

3，如何鉴别空调压缩机

答：选购空调首要留意压缩机。正好比人之心脏、电脑之芯片、汽车之发动机，对于空调而言，压缩机是关键。空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀四大关键部件组成，在这四大主要部件中，以压缩机最为重要，压缩机是空调器制冷系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸气通过压缩提高温度和压力，让里面的冷媒动起来，并通过热功转换达到制冷的目的。通俗一点说，压缩机就是循环系统的心脏。因此，消费者在选购空调时首先要留心空调的压缩机。如今，市场上生产空调的厂家不在少数，而各个厂家选用的压缩机品牌也各不相同，因而导致空调质量参差不齐。空调行业貌似百花齐放，但迷惑的却是消费者的眼睛。所以，消费者在选购空调时一定要擦亮眼睛，因为好空调必定配备优质压缩机。一台名厂出品的高品质空调压缩机，制造工艺高，压缩机内部结构设计合理，并采用高效润滑系统，工作时噪音低、振动小，能在长时间、高强度的恶劣环境下保证强劲的制冷制热能力，设计寿命更是长达12年，可保证在整个生命周期内工作性能和能耗保持稳定。而低品质压缩机制造工艺粗糙，结构不够优化，噪音和振动明显逐年放大，在恶劣环境下能力衰减非常严重，常规6年保修，保修期外质量无法保证。使用此种劣质压缩机生产出的空调质量无法得到保障，制冷和制热受到严重影响，而且很容易在3-5年后噪音越来越大、耗电越来越高，而且还要经常维修，给消费者带来损失。(连山)
压缩机一般是由两部分组成的，（1）电机。（2）泵。其中任何一个有问题都不能正常工作，报废。1，测量线圈的阻值和工作电流,。2，提供（或满足）压缩机的工作条件，如果压缩机不能正常工作，就可以判断它坏了。宣布报废。

如何鉴别空调压缩机

4，怎样判断空调压缩机的好坏

压缩机好坏测量：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！
一、其实判断空调压缩机好坏是非常简单的，有时候用万用表测量也不一定准确。只要找到正确的方法。做到以下几点就可以轻松判断压缩机的好坏：1、听：在一般情况下，正常的压缩机听声音，通常压缩机启动了的时候声音是很大的。如果不正常声音也会不一样。2、看：通常就是看看线路的坏。如果线路是好的，前两点都没有，基本说明压缩机没工作。3、摸：摸就是摸出风口是否有冷气，还有就是压缩机是否有震动的感觉。如果不正常，那肯定感觉不一样。做到以上三点，再结合万用表去测量。就很容易判断空调压缩机是不是损坏。二、有的时候，用万用表测量是正常的，但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是，用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）的，如果还不启动的话，那么就是压缩机坏了。
方法很简单： 1，用一根火线接通压缩机看看离合器会不会吸《搭嗒声》，有声音表示电磁离合没问题 2，如果在车上就发动汽车拆掉高低压管，看看高压是否吹气，低压是否吸气。 如果没在汽车上，就用收搬动离合器看看高低亚是否吹吸气，有气出入就是好的，如果这两种方法都试过了那就可以判断它是好是坏。 不过汽车空调压缩机坏的可能性很小，要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因!
用万用表测量压缩机的绕组线圈电阻是否正常，有没有短路和断路。如果正常通电试运行，无异常杂音，压缩机排气管有压力(按住管口)和吸气管有吸力，就是好的。出现问题是坏的。

5，怎么测量空调压缩机是否正常测量值是多少

一般普通的话都是通电试它的吸排气力度，如果根本没法启动的话那就是要测电性趁能，先用摇表测对地是否漏电，再测运行，启动，公共端（也就是C S R）的三端阻值是否接近，一般误差在一欧以内，阻值通常都在一百欧以内。如果是在空调系统中未拆下的压缩机，一般看温升，保护开头，运气电流，
一般普通的空调压缩机的接线端子分为公共端、启动端、运行端三个端子，检测可以普遍可以采用电阻法来进行检测，其三个端子间的阻值可以用这样一个公式来套算：R公共端与启动端+R公共端与运行端=R启动端与运行端，另R公共端与运行端 小于 R公共端与启动端 小于 R启动端与运行端 其电阻一般在5欧姆以下
首先可以用电阻档量压机三相绕组，单相压机阻值是两小之和等于最大值。三相绕组阻值一样大。并要测每相对地阻值。绕组正常可通电试压机的吸排气。
测量空调压缩机正常与否方法是：测量压缩机线圈的接触器两两之间电阻是否是一样的，30欧姆左右。如果是就代表正常，如果不是就代表有问题。1，空调制冷原理：液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。2，空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
压缩机启动电容的选择最好不要超过原来容量的20%，用楼上的方法只能判断电容的好坏而不能判断容量是否在允许值内，查容量的用带容量检测的万用表或电容表检测。一般1p的在25u，1.5p35u,2p45-50u,3p60u.更换的话直接根据原来的容量和耐压直接替换就行了。耐压一定要450v以上的，而且不要用普通电动机的电容来替换，那样用不了几天的，电容就2个接线柱一端接起动绕组，一端接公共端，很好接的。

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