卡特挖机传感器怎么卸，哪位师傅知道卡特320DL挖掘机的GPS怎么拆S
来源：整理 编辑：维修百科 2024-08-22 23:54:43
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1，哪位师傅知道卡特320DL挖掘机的GPS怎么拆S
没有必要拆吧，那个东西你不要只看中了会锁机这个功能，钱都还完了，你就不要担心这样的问题，它的好处你就没有看到啊？管理你的机器，可以分析你的机器使用情况。一般挖掘机有三个GPS一个在发动机一个驾驶室，还有一个不知道，你都还完了还拆干嘛，以后万一丢了可以找卡特公司问问你的机器在那，呵呵但是 GPS不断电的情况下，呵呵
2，东风帅客ABS传感器怎样拆卸
ABS传感器位于轮胎刹车盘的后面，怎么讲呢~在刹车盘的后面你会看见有个连着电线大概有拇指粗的圆柱状磁铁插在一个槽里面，那个就是ABS传感器啦，直接把它拔出来就行了！第一次拆可能会有点紧，慢慢来！这东西不要乱拆，装回去的时候安装间隙的距离过多过少都会影响ABS的效果。我部车之前就是因为ABS传感器的安装间隙问题导致行车低速刹车时ABS启动刹车顶脚！顺便讲下传感器脏了（吸到了些铁屑之类）也会影响ABS的启动！ABS传感器一般分布在4个轮的靠近轴承的位置 1个轮1个 如果没有专业知识建议不要自行拆卸 在轮毂轴承外面，刹车盘内圈
3，如何轻松拆卸干簧管传感器
慢慢拆就可以了 传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。干簧管液位传感器的缺点1. 首先，触点和簧片是相当小而精致的，所以它们难以承受高压或大电流。 电流过大时，簧片会因过热失去弹性。即开关容量小，接点易产生抖动以及接点接触电阻大。2. 故障排查工序多。故障干簧管需要用专用仪器（如at值测试器、绝缘耐压测试器、内阻测试器等）检测。3. 不适合误差范围小的产品设计：at值范围大，从成本角度考虑不能保证批量产品的at值都相同，并且配套磁石也不尽相同。4. 由于磁簧开关是相当脆弱的，如果引出线焊接到较厚器件上，很容易破损玻璃和密封件。 如果你需要弯曲引出线，需要恰当选择引出线的弯曲点。
4，摩托车油箱内的传感器怎么拆卸
不同的摩托车油箱传感器装法不一样，如果是骑式车，则需要放光油箱里的汽油，拆下来倒置，拧掉螺丝就行了，注意取出时别损坏了浮子臂。最好拆的是弯梁车，有的车型打开座垫就能拆，还不是螺丝固定，是旋转卡口固定，用一尖嘴钳扎在缺口处拧到钳子就能拿下。1、节气门位置传感器 作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。 2、进气门压力传感器 作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。 3、进气温度传感器 作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低,易熄火。 4、曲轴转角传感器 作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。 5、冷却液温度传感器 作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。 6、氧传感器 作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。 7、爆震传感器 作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。 8、三元催化器 作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃～800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。
5，沃尔沃挖掘机电喷柴油发动机难启动什么原因
电瓶电量不足，起动转速不够；油泵老化内泄，供油不可靠；气缸磨损漏气，缸压不足；油嘴雾化不良，烧损，不喷油；电脑电路故障。 卡特320b型常见的负载过大(憋车，闷车)问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。 首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。 第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，卡特挖掘机维修修理油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。 第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在u3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0e323a)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显示16-2-on，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(ps)压力，正常是最大油门无负载压力3.0mpa工作时压力值1.6mpa左右(和调整有关)，在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6mpa，1600=1.9mpa，1400=2.4mpa，1200= 2.8mpa不准确压力值供参考)，转速，ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa，h=3.0mpa)及油门校正，ps压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-l-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，卡特挖掘机修理按8键保存，正常ps压力值是(l=0.5mpa，h=2.5mpa)。油门校正方法：进入70，显示(70-p- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-p-sp)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--end校正完毕。 第三，液压泵，型号skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4mpa)，溢流压力(35mpa)，320b液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50％，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力就是17.5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，卡特挖掘机维修修理造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
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