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1，如何检查发动机串油串气

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测量气缸压力，如果连接的两个缸缸压都低的话。就是发动机串气。希望能帮到你

如何检查发动机串油串气

2，出现什么现象就是可以判断是发动机窜气了

1：所谓的窜气就是气缸中的可燃气体逃逸出气缸工作容积2：上窜气就是可燃气体在缸盖垫片的密封处泄漏出去，也就是缸盖与缸体的密封出现啦问题！下窜气是气缸中可燃气体通过活塞环与气缸的密封处泄漏到曲轴箱中的现象；这种现象的原因有：气缸磨损严重，活塞环弹力系数下降不能很好的与气缸很好的密封，活塞气环的开口重叠等等。3：窜气后发动机伴随故障现象有 A 发动机动力性下降 B 发动机机油变质
给个简单的方法:1,如果是刚换机油不久,用油标尺检查机油的污浊度,如果相对较黑,则为下窜气2,拔掉油标尺,用一纸片或羽毛放在插油标尺的管口(注意千万不能用手,身体去感触),启动发动机,观察纸片或羽毛的震动幅度,如果大应为下窜气.

出现什么现象就是可以判断是发动机窜气了

3，怎么看发动机是否串气

　　检查发动机窜油窜气情况,方法是打开机油口的盖子,慢慢加油,若窜气严重,用肉眼就可以看出。若窜气不严重,可以用一张白纸,放在离机油口5厘米左右的地方,然后加油,若窜气、窜油,白纸上会有油迹,严重时油迹大。检查排气颜色,正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的。柴油机带负荷运转时,排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时,则可为深灰色。如果排气颜色为蓝色,说明机油窜入燃烧室,气缸内有机油燃烧。若机油油面正常,就是活塞问题,活塞环与气缸壁磨损过大,间隙过大或气缸进气不畅,致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟,是混合气过浓,点火时刻过时等原因。
就是窜废气，有以下几中可能 1活塞，缸套，活塞环磨损过大 2活塞环对口 3有轻微或严重拉缸 3气门导管间隙过 这些情况都会导致废气重。至于后果嘛!会造成动力下降，废气口冒机油，严重冒机油的，会护穿篙费蕻渡戈杀恭辑因缺机油而烧瓦。有时还有两个方面，一时点火系统；二是进气系统；要是发动机运行基本平稳，具体是在行驶中串气还是怠速有这种情况，基本上毛病不大，更换活塞环，再看看支歧管是否漏气如果漏气更换垫就行了。
用张白纸，放下排气管后面，看看排气喷在纸上的颜色。

怎么看发动机是否串气

4，怎样才能测试出发动机是否窜气呢

网友提问： 如题，请您详细的答复我检测方法和窜气的后果，还有就是机油盖上白色泡沫状物体的形成原因，万分感谢。 提问时间：2013-1-26 22:59专家回复： 对于您说的问题，发动机窜油窜气的检测，需要用设备进行检测，包括外检及拆检。需要检测各气缸的缸压、起动转速、机油消耗或曲轴箱窜气流量等间接的方法来进行检测。如果从经验上判断，可以通过观察机油及尾气的方法鉴别。您可以打开机油盖，着车后轻加油，看机油口是否会有机油飞溅出来，也可以用白纸放到机油口上方5CM左右，看是否有油点。其次观察尾气颜色，如果是缸垫窜油，窜气，可能会有烧机油等问题产生，您可以急加油，观察尾气颜色，如果有青烟产生，证明有故障。而机油盖上的白色泡沫状物体则有可能为机油内进入防冻液或燃烧气体等产生的变质，建议您最好减少车辆使用，及时到4S店进行检查。
(1)引起发动机窜气故障的原因①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。 ②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。⑤气门与气门座不密封。⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。(2)发动机窜气故障现象及诊断发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。窜气现象有:①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。②窜气严重时，发动机无法启动运转。③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的i0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。

5，发动机窜气故障如何排除

气缸压力不足，或废气再循环系统出了故障
(1)发动机窜气故障的危害①功率损失增大，燃料消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大，燃油上升。②润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混人进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油粘度增高，油色变黑;另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。③机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。④加剧机件磨损。因润滑恶化和活塞环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。⑤因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。(2)引起发动机窜气故障的原因①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。 ②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。巴③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。⑤气门与气门座不密封。⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。(3)发动机窜气故障现象及诊断发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。窜气现象有:①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。②窜气严重时，发动机无法启动运转。③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的i0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。
是哪方面的？

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