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1，挖掘机行走无力怎么办

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。 　　①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。 　　②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常

挖掘机行走无力怎么办

2，挖掘机没劲怎么办

挖掘机没劲怎么办

3，挖掘机行走动作慢没劲怎么办

液压泵严重磨损，在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。如果磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，不然挖掘机会一直高温，甚至磨损液压部件。扩展资料在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：1、检查动臂油缸的内漏情况：最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已发现磨损应予更换。2、检查操纵阀：首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。参考资料来源：百度百科-手动液压泵
挖掘机行走动作慢没劲故障原因:　　1 挖机行走溢流阀故障.　　2 行走马达问题.　　3 行走齿轮出问题了.　　4 有可能是中心分油盅油封坏了,也就是旋转接头油封.　　5 可能齿轮油里有没有铁渣.
要是车的年岁长了，有可能是液压泵的原因，但是，我不敢确定，因为造成一个故障的原因有好多种

挖掘机行走动作慢没劲怎么办

4，挖掘机行走无力怎么调 挖掘机行走无力调法简述

1、挖掘机行走无力，操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出。 2、也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机。 3、如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套。

5，挖掘机干活无力

挖掘机无力分几个方面， 一是挖掘机外部负荷大时发动机急剧降速，这就表现在以下两个方面： 1.要按前述所说的先检查发动机动力 ， 2.是检查液压排量是否遵循恒功率输出。即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。 二是部在负荷大时发动机不降速，并且系统速度正常；这就要调试系统压力了，由于各厂家使用的液压元件与液压系统不同所规定的各液压缸压力也不同，只要按制造厂商规定标准调试就可以了。另外如果在调整溢流阀压力调不上来时，并检查溢流阀处于完好状态时，这就要检查液压泵的调节系统，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了。 一般挖掘机常见故障都表现在以上这些方面。随着挖掘机使用增多，在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，一般使用挖机一两年以上的用户都能够了解一些；如：挖机行走跑偏，用户就可以马上意识到：行走分配油封（又称中心回转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄：马上可意识到安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。不过这些普遍的共性的表面故障，对一些专业的修理厂来说是远远不能适应维修市场的。
日立zx-3，10011报警，5v电源5电压异常，传感器的电源线路短路或ecm内部电源调整单元，电路破损，原因，冒黑烟，输出功率下降，有发动机老是想熄火

6，三一挖机行走刚开始有力突然无力

挖掘机行走无力时首先我们应该检查一下回转接头。挖掘机行走无力时首先我们应该检查一下回转接头，假如回转接头里面有泄漏产生，就会有高压油流向回油管中，将会引发挖机行走无力，这时我们可以将液压表装在行走检测口并检测，如果测得的压力没有问题，则说明回转接头没有问题。接着我们需要仔细检查一下，挖掘机的行走马达。并用铲斗将行走履带撑起，在发动机怠速情况下慢慢地操作行走操纵杆，当我们看到驱动轮并没有转动时，就会听到行走马达传来异响，当我们使用手触摸回油管时，就会感觉到管内会有油流动。当操纵杆继续有动作时，履带就会开始转动了，但速度非常慢。当发动机加速的时候，异响声也会变大。当我们解体后发现，右行走马达低，高压油道相隔处有配流轴套发生脱落。这时我们更换右行走马达，并调试好试机，挖掘机可以恢复施工了。

7，沃尔沃挖掘机行走缓慢怎么办

挖掘机维修,日立挖掘机维修修理-挖掘机行走缓慢无力对于这种故障,首先应分清是单履带行走缓慢无力还是双履带行走均缓慢无力.若是单履带行走缓慢无力,其结果是行走跑偏,可按上述方法分析排故.若是双履带行走均缓慢无力,应首先观察工作装置各动作是否也缓慢无力.若仅双履带行走缓慢无力,可按下述顺序进行检查、分析和排故： 1 行走先导控制油压若太低,不能使行走阀杆完全换向,阀杆处于半关闭状态,只有部分油流进行走马达,行走速度缓慢,则应按本小节上述方法排除先导阀性能不良的故障.日立挖掘机维修修理- 2 若行走先导控制油压力达到3 MPa左右,双履带行走仍缓慢无力,可在双泵出油口处安装测压表,并设法给双履带行走设置障碍,操纵行走先导阀,使双履带行走,观察测压表显示值.若压力值很低,可将完好的回转二次溢流阀溢流压力值调高到与本机行走二次溢流阀溢流压力值相等.再将行走二次溢流阀与回转二次溢流阀调换安装,若此时一条履带行走正常,而回转不正常,证明原行走的二次溢流阀性能不良,应予以修理或更换.用同样的方法,可以检查、排除另一个行走二次溢流阀的故障. 3 中央回转接头密封圈损坏或壳体砂孔内漏也会引起双履带行走缓慢无力.若行走二次溢流阀性能良好,可设法给行走设置障碍,测量行走马达进油口压力,若压力很低,说明故障是由中央回转接头密封圈损坏或壳体串油所致,应更换损坏的密封圈或砂孔串油的壳体.日立挖掘机维修修理-
加大油门
故障常见原因:1 挖掘机配油盘和大泵之间有间隙2 柱塞和缸体磨损3 TVC阀卡住,调节器有问题4 泵阀里面扭矩和流量不对,需要调试5 泵压力和先导压力流量不匹配6 流量和扭矩电磁阀的电流不正常2 斗山225-7挖掘机行走无力是什么原因 挖掘机故障常见原因:1 挖机不跑偏,可能是中心接头油封损坏了.2 挖机液压泵、主溢流阀有问题.3 挖机的多路阀、油管有阻塞,导致斗山225-7挖掘机行走无力.4 行走马达内部磨损,内泄.5 挖机行走减速机构齿轮磨损等.6 行走液压油管堵塞了.7 供油管路有破损.故障检查方法:1 如果挖掘机只是挖掘机行走无力,挖掘机其他动作都正常的话,就说明挖掘机液压系统和主溢流阀没有问题.2 挖掘机行走不跑遍的话,挖机机主可以试着拆开中心接头更换油封,看能不能排除斗山225-7行走无力故障.3 另外,挖机的多路阀、油管这些一般不会阻塞.最后,挖掘机行走无力挖机的行走马达以及行走减速机构故障可能性会比较大,因此出现斗山225-7行走无力故障现象后,机主可以重点检查挖机的行走马达内部是不是内泄?挖机行走减速机构内部元件有没有磨损等等.

8，挖掘机干活没劲是怎么回事

的
挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法如下：　　一、液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。　　二、重新设置功率模式于重载模式，试机，动作依然缓慢，以此可以排除因功率模式设置不正确而出现故障的可能原因。测试先导压力，其值为4.1 MPa，属正常。因此，可以排除先导系统出现故障的可能性。　　三、于是，验证电子控制系统是否出现故障。此故障的判断方法比较简单，因为系统上设置有手动备用开关，当主控制器或监控器出现问题时，将备用开关扳至手动位置，可使机器继续工作。按上述方法操作机器，结果动作依然缓慢。故可初步认为主控制器正常；后又将开关反扳回自动位置，再检验主控制器上的3个发光二极管，见3个二极管均为绿光，再次证明主控制器以及主控制器与监控器之间的通信线路正常。　　四、卡特彼勒公司的挖掘机上监控系统有很强的自检及数据记忆功能，因此，可以通过监控器了解其他电子元件的状态和数据，从而判断它们工作是否正常。从监控器上输入密码后，进入卡特彼勒的维修模式，先检查稆种开关的状态，结果表明各种开关均处于正常状态位置；然后检查发动机额定转速以及泵在主安全阀泄流时的压力，监控器显示这项数据为1800r/min和34.3 mPa，均为正常值；检查比例减速压阀的压力变化范围，在正常的操作过程中，监控器显示比便减压阀的压力变化范围为3.2~0.76 MPa，即比例减压阀的压力变化正常。再查盾现实故障代码和以前记录的故障代码，监控器均未显示何故障代码，至此可以肯定，问题不是出在电子控制系统。　　五、检查液压泵自身调节系统。其上、下泵的调节器是分开的，通过对左、右单边行走的测试表时均存在问题，由于两泵调节器均出现故障的可能性较小，我们先将其放在一边，从外部着看查起。液压泵调节器的外部控制信号有两个：一个取自主控阀中心油道的压力PN，上、下泵各一；另一个是来自同时控制上、下泵的比例减压阀的压力PS。先分别测量上、下泵的压力PN值，得到当主控阀中位时压力为4.07 MPa，无论有任何一下动作，PN即下降为0.35 MPa，PN值正常。再测量PS值，虽然已经通过监控器已查看到了PS值的变化范围，且其压力变化值正常，但这并不一定准确，因为比例减压阀上并没有压力传感器直接给主控制器经信号输入，监控器显示的压力值是主控制器通过对比例减压阀的输出电流信号经分析转换而成的、也就是说，此压力值对应主控制器对比例减压阀输出电流的强弱。　　六、为此，在泵体上的PS压力侧点接上压力表，启动发动机并作正常操作，压力表的指针始终是1.2 MPa左右。这表明比例减压阀的阀芯已被卡住，不能根据主控制器的输出信号大小而移动，因而说明故障就在比例减压阀上。更换新的比例减压阀，并在监控器上对新阀进行校正，重新对机器进行测试，结果状态正常。检查被卡住的比例减压阀。发现液压轴油中已有胶质析出，证明液压油已变质，不能继续使用。导致液压油过早变质的原因是，机器的工作环境恶劣，高寒缺氧和温升快等。　　七、 由排查这一故障可以得到一点启示：挖掘机电子控制系统也有局限性，在利用机械自身的给修模式进行故障诊断时，一定要多方面、多角度的综合分析，综合利用各种检测手段，前后相互印证，切忌以点代面。很多品牌挖掘机都遇到过这样的问题包括：卡特、小松、日立、沃尔沃、住友、神钢、现代、大宇、凯斯、加藤、利勃海尔等，可以用最快的速度解决。
美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 1 有可能是液压主泵本身调节系统出现问题了，比如调节器损坏了或者控制信号油压出问题了； 2 还有可能是液压部件存在损伤导致挖掘机干活没劲动作慢，需将损坏部件进行相应处理，若不能再二次使用的建议进行更换； 3 还有可能是先导油滤芯脏了，拆下来仔细洗洗后再装上，不行的话换一个新的装上； 4 还有可能是主安全阀的溢流压力不正常，需要进行调节； 5 还有就是要查看一下是不是电子控制系统方面故障，有故障进行维修；
你的挖掘机是什么牌子的？这样描述太抽象了。 主泵输出压力检测过吗？ 如果全车动作慢可能就是主泵内部泄露，或主溢流阀问题 如果是某个动作慢，把先导管交叉换换，如果故障转移可判断是遥控阀问题，如果没有转移则可能是控制阀问题，一级一级检查吧。 如果自己排除不了最好和厂家售后服务联系。
有多长时间了短时间滴应该是油路问题

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