发电机不发电了怎么修，发电机不发电的维修方法

本文目录一览

1，发电机不发电的维修方法
2，发电机组不发电怎么办
3，发电机组不发电了怎么办
4，汽车发电机不发电如何维修
5，发电机不发电怎么办

1，发电机不发电的维修方法

拉高转速，充磁。再不行，就检查硅元件、碳刷和滑环等。

这个不好弄，最保险的办法是更换发电机。

发电机不发电的维修方法

2，发电机组不发电怎么办

1、柴油发电机停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。2、发电机的磁极失去磁性。3、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。4、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。5、励磁绕组接线错误，极性相反。6、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。7、发电机定子绕组或转子绕组断路。8、发电机引出线接线松动或开关接触不良。9、熔断器熔断

兄弟，买沃尔沃以后的贬值你考虑到了吗？不是我伤害你，我是真诚的和你说，沃尔沃的辉煌是上世纪汽车安全性还没有被重视的时候打的，现在奔驰绝对可以和沃尔沃抗衡，不行你去试驾下奔驰e级。

发电机组不发电怎么办

3，发电机组不发电了怎么办

柴油发电机组不发电的检查处理方法：1、丈量是否真正有电,发电机更换电压表。2、将其打到自动或手动。3、按线路图栓查纠正。4、新发电机或较长时间不用的机子轻易出现.可按控制屏上充值按钮充磁,或可用12v蓄电池对励磁绕组充磁,正极接f1,负极接f2,.假如仍不能建立电压,将蓄电池正、负极调换再试。5、清洁是环表面,砂磨碳刷端面使其与集电环表面圆弧吻合面积大于70%,加强弹簧压力。6、清洁碳刷和碳刷握使碳刷能活动自如。7、用万用表检查二极管正反向电阻,如损坏更换。8、用万用表检查,若正反向电阻不符合二极管特性要求时更换。9、发电机组用万用表1k档检查绕组,若阻值无穷大,应予接通.再用1欧档检查,若阻值为零,更换或处理绕组.若不稳定,检查接头接线是否松动。

发电机组不发电了其原因有很多，像停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。发电机的磁极失去磁性。励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。等都会导致机组不发电！用户在遇到机组不发电的情况时一定要及时的找出原因，然后根据原因排除故障。如果用户对机组不发电的原因不了解，又不能自行操作，那么一定要联系售后人员进行解决。

发电机组不发电了怎么办

4，汽车发电机不发电如何维修

这个问题有好多方面的原因，1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。简单表述希望能帮到你，请及时采纳！

一、汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。二、汽车发电机不发电的检测方法：1 、就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。（1）万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。（2）外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。（3）试灯法当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。（4）改变发动机转速、观察大灯亮度法起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。2、车下不解体检测与判断从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。（1）用小灯泡判断把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。（2）万用表电压档判断让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

首先看看仪表上的灯

你好，各种车型的汽车发电机电路都有差异，不知你问的是什么发电机，？下面是较全面的调节器端子代号及其含义，有些车型发电机取其几种，自己对号去吧：1、+b或b+，蓄电池正极，主电压输出2、ig或run，点火开关给调节哗花糕拘蕹饺革邪宫矛器供电端，3、d+,磁场二极管，也是充电指示灯控制端，4、l，充电指示灯控制端，5、s,主电源电压远端取样，6、f,磁场转子绕组控制端，冷端控制型为外搭铁型，热端控制型为内搭铁型，7、p或w，某相取样，8、n,星形接法中性点，9、e或g，负极，接地，搭铁，10、fr，磁场反馈信号，调节器给ecu，11、c,磁场控制信号，ecu给调节器。锦州百慧汽车科技杨明回答

现在轿车的发电机都是整体式发电机，也就是指调节器跟发电机为一体化，相对检查起来比较简单，下面介绍几种简洁的方法：1、打开钥匙门，改锥试验发电机皮带轮，正常应有明显的磁场吸力，如果没有说明供电线路故障；2、打着车，万用表电压档位测试发电机B+柱与外壳之间的电压，并加油门测试，正常电压应该稍有上升，切不高于14.5V，如果电压在12V左右没明显变化说明不发电

5，发电机不发电怎么办

当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。　　1就车检测法　　当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。　　1.1万用表电压档检测　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。　　1.2外接电流表检测　　当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。　　1.3试灯（汽车灯泡）法　　当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。　　1.4改变发动机转速、观察大灯亮度法　　起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。　　1.5拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。　　2车下不解体检测与判断　　从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。　　2.1用小灯泡（手电灯泡）判断　　把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。　　2.2万用表电压档判断　　让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。　　2.3万用表电阻档检测与判断　　用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为JF522A型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。　　2.4示波器法检测与判断　　将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。

检查及处理方法: 　　1、丈量是否真正有电,发电机更换电压表. 　　2、将其打到自动或手动. 　　3、按线路图栓查纠正. 　　4、新发电机或较长时间不用的机子轻易出现.可按控制屏上充值按钮充磁,或可用12v蓄电池对励磁绕组充磁,正极接f1,负极接f2,.假如仍不能建立电压,将蓄电池正、负极调换再试. 　　5、清洁是环表面,砂磨碳刷端面使其与集电环表面圆弧吻合面积大于70%,加强弹簧压力. 　　6、清洁碳刷和碳刷握使碳刷能活动自如. 　　7、用万用表检查二极管正反向电阻,如损坏更换. 　　8、用万用表检查,若正反向电阻不符合二极管特性要求时更换. 　　9、发电机组用万用表1k档检查绕组,若阻值无穷大,应予接通.再用1欧档检查,若阻值为零,更换或处理绕组.若不稳定,检查接头接线是否松动. 　　发电机不发电故障及原因: 　　1、控制屏指示电压表坏 　　2、控制屏上"自动-手动-灭磁"开关在灭磁位置(全自动发电机组功能). 　　3、接线错误. 　　4、无剩磁或剩磁太低. 　　5、碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不够(三波有刷电机). 　　6、碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(三波有刷电机). 　　7、励磁整流板上的整流二有管开路或续流二极管短路(三波有刷电机)。 　　8、旋转整流模块损坏. 　　9、柴油发电机组绕组或励磁绕组断线或接触不良.   soso搜索到的答案,详细参考: <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.jsthfd.com%2fnews%2fcontent-10.html" target="_blank">http://www.jsthfd.com/news/content-10.html</a>

文章TAG：发电机不发电了怎么修发电机不发电的维修方法