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1，汽车发动机怠速不稳是什么原因

1：某个汽缸不工作，2：进气系统存在漏气现象3：某缸火花塞不跳火，或者高压包故障4：汽油压力不够或者某缸喷油嘴堵塞以上故障都能引起怠速不稳，根据实际情况逐一排查【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
检查发动机水温传感器！应该是水温传感器的事情，发动机有俩水温传感器，一个是给仪表的一个是给电脑的，给仪表的是告诉你现在水温显示，给电脑的是告诉电脑汽车发动机现在温度，当给电脑的水温传感器坏了之后电脑就收不到信号就会造成冷启动的时候电脑是按照平时混合气浓度配比所以才会造成怠速不稳，但是车热了之后就不会有这个问题了！

汽车发动机怠速不稳是什么原因

2，汽车怠速不稳的原因

1.首先你先要选定一款车型2.将故障描述一遍（100字）3.分析问题（400字）4.诊断就是确诊是什么问题5.排除问题，这里可以参照维修手册嘛，够你写1000多字你分析都有大把字写啦，比如电脑判断是否处于怠速工况的来源是节气门位置信号和车速传感器，2号车速传感器不工作还是1号没起到监控作用，是不是节气门位置传感器里面电位计过度磨损问题？执行器是怠速控制阀，阀是步进电机，是不是电机问题？哦，对了，检测一下谐波增压控制系统和VSV阀的电阻，这个是经常导致怠速不稳的原因我都差不多帮你写了100多字了，这是总得你自己去搞掂，是你拿工资还是我拿?
常先亮！常先亮！长仙量！汽车怠速不稳的原因很多！建议把全车拆了！零件全部更换！包括发动机！再重新组装！嘿嘿…怠速就正常了！

汽车怠速不稳的原因

3，汽车怠速不稳是怎么回事

1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
怠速不稳，抖动有1.积碳的原因 2.怠速马达坏了 3.进气系统及真空助力系统出现漏气现象 4.氧传感器损坏 5.正时皮带偶尔跳齿 6.发动机的部分气门关闭不严、打不开而造成的 。
你好，检查油路节气门脏不脏，清洗一下，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。

汽车怠速不稳是怎么回事

4，汽车怠速不稳怎么回事

应该是节气门需要清洗了
您好！应该是节气门脏了，建议清洗节气门处理，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
怠速不稳，抖动有1.积碳的原因 2.怠速马达坏了 3.进气系统及真空助力系统出现漏气现象 4.氧传感器损坏 5.正时皮带偶尔跳齿 6.发动机的部分气门关闭不严、打不开而造成的 。
怠速不稳，抖动有1.积碳的原因 2.怠速马达坏了 3.进气系统及真空助力系统出现漏气现象 4.氧传感器损坏 5.正时皮带偶尔跳齿 6.发动机的部分气门关闭不严、打不开而造成的 。
怠速阀有问题了，节气门脏了都会造成
怠速不稳，抖动有1.积碳的原因 2.怠速马达坏了 3.进气系统及真空助力系统出现漏气现象 4.氧传感器损坏 5.正时皮带偶尔跳齿 6.发动机的部分气门关闭不严、打不开而造成的 。

5，汽车怠速不稳什么原因

汽车怠车正确的叫法，应该是汽车怠速 ，汽车的动力源来自发动机，发动机需要产生一个旋转的力，提供给汽车行驶，叫动力输出，汽车行驶时，由于工况不一样，对发动机的转速要求也是不一样的，比如需要迅速提高发动机的转速，发动机要有良好的加速性能。当汽车上长坡时，要求发动机要保持足够持久的动力，发动机要有高负荷的转速保证，叫强负荷性能。当汽车平路或下坡时，要求发动机只保持高转速低负荷就行，叫低负荷性能。当汽车停驶时，要求发动机几乎不输出动力，而又不至于发动机熄火，这就要求发动机有怠速性能，这种转速极低，是一种懈怠状态的转速，我们把它叫做汽车的怠速怠速性能。汽车怠速有专门的怠速油道，这个油道极其细小，很小的纤维团都会使油道输油不畅，另一个原因是节气门轴不灵活，节气门是控制空气量的，空气量不准确，汽车怠速也不会稳定。
1、怠速控制阀(isc)故障 故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ecu根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ecu无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。 诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。 故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。 2、怠速开关不闭合 故障分析：怠速触点断开，ecu便判定发动机处于部分负荷状态。此时ecu根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ecu收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ecu收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ecu会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ecu认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。 诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。3、进气管路漏气 故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ecu对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

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