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1，引擎转速过低怎么办

调了下湿度针,又调了下主副针,如ls那样调,稍微好一些了,但问题还是存在,郁闷

引擎转速过低怎么办

2，大众宝来发动机怠速低怎么办

你好像这种情况主要是由于发动机内部积炭引起的，建议你上修理厂清洗节气门积炭就可以了。
积碳多清洗油路就可以了
车辆发动机怠速抖动清洗节气门和发动机积碳或者是怠速电机问题

大众宝来发动机怠速低怎么办

3，发动机转速不够怎么办啊可以修吗

看什么车了，如果大家都这样，就只能改电喷了，现在没有电喷的车太少了。如果只是你这样的话检查一下油路是否有堵塞，油泵是否有问题。
去调油泵
可以调一下油泵的供油量，供油量大了发动机有劲转速也就上来了。要是电喷车必须刷电脑。

发动机转速不够怎么办啊可以修吗

4，如何提高汽油机转速

是放久了还是用久了？放久了的先清洗化油器，查看火花塞是否磨损，有就更换。换机油，清洗空气滤清器，换汽油滤芯。调气门间隙用久了的话，如果冒蓝烟的话（四冲程）就换汽缸和活塞。保证你风驰电掣！
不用搞特别麻烦的，我的车子也是这个样子，五年的车了，前几天跑不动了，上网查原因吓了我一跳，什么曲柄连杆，活塞缸套的，全换还不如买台新的。后来想了想原因，大概火花塞该换了，这个已经用了两年了。换了一个新的，转速立马上去了，速度也提高了不少，感觉还是不爽。又想，现在都立夏了，我还用得防冻机油。换！第二天上大马路上拉了拉，转速原来4000现在到了8000，速度差不多80多吧（嘿嘿，我的速度表坏了），换这两样之前50就不跑了。希望对你有所帮助！！当然如果确实该换的地方还是得换的，详情参照一楼！不过可以先试一个我的方法！
汽油机的转速是不可以随便调节的，如果是动力，它的转速出厂控制在3700-3850这个范围 内发电机的一般控制在3180-3245 高了 高出这个范围就可能会转速不稳定，这个专业名词一般叫油车。有些为了觉得马力不是很足，于是就擅自调大转速，这样不仅对汽油机的损耗很大，而且会容易出故障。所汽油机转速最好不要去乱调整。

5，跪求怠速低怎么办

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
您好，清洗下节气门试试。再看看别人怎么说的。

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