离合器怎么分离，离合器是怎样分离的

本文目录一览

1，离合器是怎样分离的
2，详细说明汽车离合是怎样分离的
3，离合器是如何离合的

1，离合器是怎样分离的

当你踩下离合器踏板时经过一系列传动后在经过助力使离合器摩擦片与离合器压盘分离，就是这样分离的很简单啊

你好，离合器的动力传输是这样的：飞轮将动力传输给从动盘（没有分离的时候），从动盘再将动力传输给变速箱的第一轴。当踩下离合器时，动力切断在从动盘处，这个时候，压盘没有将从动盘压紧再飞轮上，飞轮就停止转动，变速箱的第一轴始终是和离合器从动盘的齿牙相配合的。

离合器是怎样分离的

2，详细说明汽车离合是怎样分离的

先把离合踩到末，踩着离合挂档，然后再边踩油门边放离合，要慢慢地放哦！

当你踩下离合器踏板的时候离合器总泵会把制动液压向离合器分泵使分泵动作顶动离合器拨叉拨叉前端装有分离轴承和轴承座这样就使分离轴承压向离合器压板的弹簧这种弹簧是利用了杠杆原理压下它就能抬起离合器压板使压板和离合器片分离达到分离作用反之就使离合器集合

详细说明汽车离合是怎样分离的

3，离合器是如何离合的

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装　　置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。　　当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。　　那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。　　明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。　　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。　　所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。　　加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。　　同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

你看看离合器的工作原理吧！离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

这个三俩句说不清的，给你个视频；是汽车离合器，是单摩擦片，干式的离合器。摩托车的离合器是油浸式多片的，也叫湿式离合器。不管是汽车还是摩托车的离合器它们工作原理是一样的。http://www.tudou.com/programs/view/wQi3W_QJRXs/

如果你是档车的话，就和汽车一样，是压盘的原理和汽车差不多！如果是踏板就不一样了，是双离合的。一般分为高速和低速，高速是甩珠涨紧器（转速越高夹的越紧，皮带越走大圈，转速下降皮带越走小圈，实现无级变速），低速是甩子离合器（甩开就没什么工作了）

离合器是如何离合的