怎么检测车子水箱风扇，如何检测发动机水箱风机是否正常
来源：整理 编辑：维修百科 2024-07-04 16:59:28
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1，如何检测发动机水箱风机是否正常
水温到一定温度，电子扇自动转起来降温，降到一定温度又自动停说明电子扇正常，不明白的登陆汽车大师找我，汽车问题问汽车大师。
2，汽车电子扇怎么检查
测试电子风扇的好坏，只要拔下风扇插头，接电瓶正负极。如果运转就是正常：1、水箱电子扇只是为了降低水箱的温度而开始工作的；2、水箱的温度受两个方面的影响，一是发动机机体和变速器的冷却；3、另一个方面是空调冷凝器的散热，到达到了一定的温度，那么电子扇就会开始工作了。百万购车补贴
3，万用表怎样测量小车水箱排气扇电机好坏
用电阻档，10K档测量，如果线圈是好的，会有一定阻值，如果没有，说明断路了，另外测一下搭铁，看看是否有短路红色接电容一根接电源一根，蓝色接电容另一根，黑色接电源另一根。包扎好插电，好了。
4，怎么判断汽车风扇坏了
判断汽车风扇坏了的方法有车主可以通过声音来判断、查看风扇是否转动、车主可以观察车辆的水温判断。1、车主可以通过声音来判断：风扇工作的时候，就会发出声音，车主在发动机盖前，如果没有听到风扇的声音，就说明电子扇损坏。2、查看风扇是否转动：因为车辆的电子扇，安装在车辆发动机舱前方，车主可以打开车辆的发动机盖，观看车辆的风扇是否转动，或者是使用双手感觉有没有风吹出，千万不要用手触摸风扇。3、车主可以观察车辆的水温判断：正常情况下，车辆的水温达到80℃以上，循环系统就会进入大循环的状态，此时电子扇就会转动起来，如果电子扇不转，就说明存在故障。汽车风扇的作用介绍汽车上风扇的作用是用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。
5，大众宝来如何判断水箱风扇坏掉
如果正常情况下水箱不缺少水温高的话应该就是风扇坏掉了这个还不简单，如果你的水温很高了，但是风扇并没有工作，就证明他已经坏掉了。这个很简单，车辆温度过高如果风扇不转就是坏掉了，其次是转动的时候有异响如果水箱风扇不工作的话，那么发动机会高温，报警的。你好！检查节温器是否有故障了！如果良好，检查风扇控制器！希望能帮到你
6，检查判断汽车散热器风扇故障
检查冷却风扇在低温下（低于83）的运行情况：-打开点火开关。-检查并确认冷却风扇停止。如果没有，检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器，查看它们之间是否存在断路。-断开发动机冷却液温度传感器的连接器。-检查并确认冷却风扇转动。如果不是，检查保险丝、冷却风扇继电器、ECM和冷却风扇，并检查冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器之间是否短路。-重新连接发动机冷却液温度传感器连接器。检查冷却风扇在高温下（高于93）的运行情况：-起动发动机，将冷却液温度提高到93以上。-检查并确认冷却风扇转动。如果不是，更换发动机冷却液温度传感器。散热器风扇怎么拆？-拆下发动机下挡板。-拆下辅助水箱。-从固定卡上断开固定在散热器风扇罩上的冷却液管。-松开风扇盖上的线束扣。-断开连接插头1并拧下风扇罩的紧固螺钉（箭头）。-将散热器风扇罩和风扇一起取出。-拧下风扇的固定螺母，取出散热器风扇。-拧下风扇罩螺钉。-1—连接插头。汽车散热器风扇故障的排除：1.失败。汽车行驶时冷却风扇不转吗？-原因：1；发动机水温未达到冷却风扇的启动条件，温度低。2;发动机诊断仪可用于测试冷却风扇的功能。如果冷却风扇能正常转动，则电路正常。检查恒温器。2.汽车冷却风扇不转，空调不制冷。-原因：首先，检查电子风扇的温度控制开关。如果开关正常，检查电子风扇本身的故障。只有当电子风扇正常运行时，它才能从空调的蒸发器散热，以冷却空调系统。3.故障：汽车发动机冷却风扇高档不转。-原因：发动机水温高主要是电子风扇故障造成的，排除电子风扇故障后水温会正常。如果电子风扇不工作，首先检查连接器是否接触不良，检查电子风扇的电源和接地，检查风扇是否卡死，检查风扇电机是否烧坏等。这些因素会导致电子风扇无法启动。建议车辆及时到4S店进行保养，排除故障后上路行驶。4.故障，空调冷却风扇噪音大。-原因：检查风扇是否有接地套管，风扇叶片是否变形，轴承是否损坏，是否有异物进入风扇。5.故障，熄火后冷却风扇频繁启动。-原因：为了冷却发动机。普通汽车熄火后冷却系统也停止工作，往往会导致发动机熄火后温度升高，造成损坏。所以现在的高档车都配备了自动制冷功能，散热器的电源直接接在电池上。熄火后，发动机温度仍然很高，所以冷却风扇仍然工作一段时间，等温度降下来后再停止，避免高温引起的自燃。
7，汽车水箱风扇不转了应从哪几方面排查故障
你好,现在的车水箱风扇都是由电脑根据水温感应塞信号来控制。如果温变高不--汽你好主要就是继电器，保险丝，电机，保险盒，控制开关，你好，水箱风扇是由电脑控制的到达一定的温度风扇才会转的。首先看一下风扇电路有没有问题，然后再看一下水温传感器好不好。如果风扇不转了，你首先应该检查电路，看看电路是否联通，是不是有接触不良的现象，然后检查开关，最后才是检查风扇本身是不是有故障。您好，这个首先是检查控制器是否有电，然后温控器是否正常
8，怎样检查汽车冷却风扇
可以用示波器来查看汽车冷却风扇的信号，从而辅助判断汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而影响发动机的性能。发动机电脑根据目标温度产生占空比信号（PWM），以此来控制风扇的转速。占空比信号越高，风扇的转速就会越快，风扇的供电主要由蓄电池经过熔断保险丝直接供电给风扇控制器。我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号：取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一，红色香蕉头连接一根刺针，黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线（一般是三根线里最细的那根，其他2根一根是电源线，一根是接地线）将示波器的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V，时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰，也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。有的示波器内置了汽车包设置软件，可以一键设置好示波器的各种设置。系统通过改变信号占空比来改变风扇转速。风扇静止时，占空比约为10%左右；最大转速时，占空比约为90%左右。风扇有一条恒定电压的电源线，它的接地回路由汽车的电子控制单元（ECM）控制切换/通断。如下图可以看出该汽车冷却风扇供电电压为14V，频率100Hz。汽车电子控制单元ECM通过改变方波的脉冲宽度来调节风扇的转速。冷却风扇的控制方式是由发动机电脑接收到各种传感器的信号（包括进气温度传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、散热器出口温度传感器、爆震传感器等），然后根据得到的数据发出对应的占空比信号，以此来控制电子扇控制器。当所有元器件工作正常时，风扇控制的占空比为约10% - 90%。以下情况可能导致电子风扇高速运转：当散热器出口温度传感器出现故障时，电子风扇控制占空比信号约为90%；奥迪部分车辆电压供电不足也会造成电子扇高速运转。以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象。当进气温度传感器有故障或冷却液温度传感器断路时，风扇控制占空比信号约为77.3%， 电子风扇以较高转速运转。汽车发动机的冷却系统出现故障问题，可以通过检测汽车发动机水温是不是正常来检查故障问题，假如汽车的发动机水温太高或过低，基本都就说明汽车的冷却系统有故障问题。汽车的冷却系统关键是将热量散发到空气中避免发动机过热的作用，汽车发动机在适度的高温状态下运转还是比较良好的，假如发动机的温蒂过低会加速汽车组件的磨损，影响到汽车发动机的效率较低，使汽车的污染物会排放的更多，理所当然汽车的冷却系统还可以将汽车的发动机温度维持在良好的范围内，使之维持恒温，大多数汽车的防冻液温度在93摄氏度上下汽车的发动机即可到了最佳的运转状态。①检查风扇电动机风扇电动机烧坏的明显特征是风扇不工作，若经检查确认风扇电路无故障，温控开关工作良好，直接供电驱动风扇也无法转动，则说明风扇电动机损坏，应予以更换。②测定电动风扇的启动温度不同车型，风扇启动运转的温度不同，但相差不会太大。常见车型电动风扇的高、低速启动温度见表。③测定电动风扇停转温度当发动机负荷减小，冷却液温度下降时，电动风扇转动将从高挡降至低挡，当发动机冷却液低至一定温度后，低挡风扇也将停止转动，常见车型低挡风扇停转温度见表。检查时，如果符合上述要求，则电动风扇的工作情况正常；否则，应检查其控制电路。汽车在高速行驶停车后，发动机内冷却液温度仍很高，电动风扇将继续自动转动直至温度降低至停转温度以下，这是正常现象而非冷却系统故障。发动机在运转过程中，会产生大量的热量，使发动机体温度过高 1.影响发动机各部件的配合间隙 2.使零件技术状态下降 3.润滑油和燃油温度上升，使之变稀，影响发动机润滑和可燃混合气浓度，使发动机改正不稳定 4.发动机进气温度过高，进入发动机的空气变稀薄，影响发动机工作 5.使发动机周围的部件温度上升，影响他们的工作特性 所以，汽车发动机都采用了“冷却水系统” 也就是在发动机周围布上管道，提高水泵，使冷却水在这些管道中流动，并将这些水引到汽车前端的装有散热片的水箱上 而“冷却风扇”，就是安装在水箱的内侧，降低水的温度 一般，要将发动机水温保持在60-80摄氏度，也不能过低，否则会使发动机热转换效率变低，影响燃油经济性
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